小车班坚守

⑴ 做汽车美容这行，真的累，不知道要不要坚持下去

汽车美容有着很大的发展潜力，第一,随着我国经济的攀升,汽车保有量的不断增长,汽车内保养美容等后市场的容发展潜力之大成为一个不争的事实。汽车美容作为汽车后市场体系服务的主要利润来源之一,占总利润的比例超过了五成。其利润主要来源于原料差价及工时费上,一般利润率达到40%,甚至更高。汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大,已成为许多人从事汽车行业的重要原因。第二,汽车美容技术人才的急缺,市场上的汽车美容人才质量的参差不齐,给汽车后市场发出了专业人才告急的信号。专业人才的“千金难求”,使得拥有一门精湛技术的人才“身价”水涨船高。许多企业开出高薪待遇,以此来吸引汽车美容技术精英。因此,掌握一门过硬的汽车美容技术,就可成为企业青睐的人才,走向高薪之路。汽车美容行业的广阔前景,受到众多人们的喜爱!
最后，既然选择了就不要轻易放弃！加油！

⑵ 铁路调车班组年终总结

各位领导、同志们： 进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止＊＊＊年＊＊月**日，全段胜利实现安全生产**天，文秘部落 保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。 下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报: 一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾 1、加强制度建设，完善安全管理体系 企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。一是，通过制定《＊＊＊＊＊＊》，规范了全段各级联控人员的行为；二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心；三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”；四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞；五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。 2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为 进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有＊＊件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的＊＊月份，我段安全自控率达到了＊＊%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。 3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量 生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。 4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育 ＊＊＊＊＊＊等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。 5、开展专项活动，保持良好安全势头 安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了＊＊＊＊＊＊等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患＊＊＊＊件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。 二、夏修以来各单位生产任务完成情况 进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合维修任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合维修＊＊＊＊＊公里、站线＊＊米、道岔＊＊组＊＊＊＊＊ 由于全体干部职工的共同努力，我们不但胜利地通过了局、部两次安全优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提高，确保了运输行车安全畅通的需要。 三、安全生产各方面存在的问题 付出了努力，所取得的成绩固然是令人欣慰的。但是，我们同时更要认真对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深刻地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。 夏修时期，我段接连发生了＊＊＊＊、＊＊＊＊、＊＊＊＊等等违章违纪事件，也多次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的安全畅通。 在各类问题中，属于安全管理的＊＊件，占＊＊%；属于违章违纪的＊＊件，占＊＊%；属于设备质量的＊＊件(其中含机车动态监测装置报警病害)，占＊＊%。这一数据表明我段的线路设备质量还存在着大量问题，“以优质设备保安全”的号召并未深入人心。同时，违章违纪现象仍然普遍存在，安全管理还很不完善、细致。 在占各类问题总数＊＊%的段内自查问题中，属于段领导发现的＊件，占＊＊%；属于各职能部门发现的＊＊件，占＊＊%。这一数据从表面上像是说明各级管理干部在落实段安全管理思路中占据主导作用，如果除去＊＊次晃车病害，各级管理干部发现的问题就只有＊＊件，只能占＊＊%左右；再把这一数据代入安全自控率的公式，我段的自控率只能达到＊＊%。 当然，以上分析的数据中并没有包括一些在日常工作中发现了，也督促车间班组整改了，但是却没有上报和考核的问题。所以说，这个分析也只是显示了一种整体的趋势，希望各级管理人员能够据此有针对性地采取一些措施。但是，总的来讲，严峻的现实就这样摆在我们面前，我段的安全管理仍不容乐观。 安全问题，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通过调查分析，我们可以得出影响我段的安全这样几个主要方面： 1、安全意识不强。对“安全第一，预防为主”的原则认识不够，对于防止事故、遏制“两违”没有真正筑起一道思想防线，总是抱着侥幸的心理对待安全工作，从而在思想上为滋生官僚主义、遥控指挥的坏风气提供了土壤，“干惯了不想、习惯了不说、看惯了不管”的“三惯”行为悄然抬头。 2、标准得不到落实。不学习，就掌握不了标准；不知道，就落实不了标准，这是标准得不到落实一方面的原因；还有一个方面的原因是知道标准，但是没有把抓安全放在各项工作的首位，赶进度、图省事，擅自简化作业程序、简化安全措施，有人检查就落实、没人检查就不落实，结果是“安全一输，全盘皆输”。 3、业务素质低。对于这一因素，关键的原因就是缺乏上进心，满足于现状，不求上进，个别人连最基本的薄薄一本《安规》都没有耐心细细翻上一遍。作业中违章指挥，违章蛮干，安全措施形同虚设。 4、精力旁顾。个别同志整天看起来忙忙碌碌，却不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹营心在汉，没有把主要精力放在安全生产上。人浮于事，不能对安全生产方方面面的问题进行全面、细致的分析，走一步看一步。 四、今冬明春安全工作重点安排 1、坚持“安全第一、预防为主”的思想，加强职工安全教育 安全工作的好坏，不仅影响着广大干部职工的收入，更影响着我段的发展和铁路运输在经济建设中的巨大作用。为此，各车间班组要及时对本单位、本部门阶段性的安全工作情况进行认真的总结分析，贯彻落实安全例会制度。对于各类因工务施工作业造成的行车事故案例，要经常性地组织职工进行学习，并比照本单位、本部门的安全管理实际，广泛地展开讨论，制定杜绝各类事故的防范措施做到警钟长鸣。要通过不断的努力提高职工的自我保护意识、遵章守纪意识。 2、做好防断工作，确保冬季行车安全 对于防冬季“防三折”工作，段各业务室要想方设法保证巡道、三折检查、钢轨探伤等各项工作按标准如期进行，加强检查力度。入冬前，要深入开展防“三折”宣传教育活动，确保线上作业人员均能掌握发现“三折 ”时，应采取何种防护措施。对频繁发生“三折”地段，要进行现场调研，找出问题症结所在，帮助车间班组从源头上解决问题。各车间要加强对巡道工、“三折”工作业标准的检查，一旦发生“三折”，要立即安排工区更换，并对更换情况进行检查核实。班组在冬季日常上线作业时，要随时带有足够的备用扣件、夹板、螺栓，加强线路找细，消灭低接头及大轨缝，保持线路平顺。 3、落实＊＊号文件精神，严把施工安全 认真贯彻＊＊＊＊号文件《关于施工安全管理规定的通知》，将干扰运输行车安全的施工全部纳入“天窗”范围，落实“双签认”制度，确保各项施工安全有顺地进行。 4、加强道口设备的管理，杜绝各类道口事故 对于道口设备的管理，段一向予以高度重视。在道口设备的安全管理中，我们要重点控制：道口设备松动、翘起挂撞列车；有人看守道口未能及时放下栏杆或清理限界内车马行人；道口轮缘槽沙土淤积，导致列车脱轨；道口工离岗或睡觉，造成道口安全失控等关键点。在有计划地对道口更换橡胶铺面或进行平改立改造的同时，要认真落实道口设备及有人看守道口道口工管理办法；对有人看守道口要加大检查力度，尤其要加强夜查；各领工区要督促工区做好每月一次的道口专项检查，并及时将检查处理表收后齐于当月＊＊日前交我室；要求巡道工在每次作业中，把清理轮缘槽作为重点项目。 5、加大防沙、治沙力度，减少沙害对运输行车的干扰 结合春、秋季设备大检查，做好沙害发展的普查，有计划地制定中、长期沙害整治方案及措施，不断压缩沙害里程。段调度要及时掌握沙害动态信息，遇大车司机反映沙害情况，立即通知相关车间班组，紧盯处理。各工区要建立沙害地段监控台帐，认真统计管辖区段内沙害状况及发展情况、沙害清理记录、沙害影响行车记录等，为段防沙治沙工程积累第一手技术资料。同时，加强大风天气下的沙害检查，发现沙害影响行车，要立即组织人员进行清理，保证列车正常通行。 6、结合季节特点，加强交通安全管理 对于汽车的管理，要重点加强司机冬季安全行车常识性教育，要求司机在雪天和冰滑路面行驶时要减速慢行，避免交通事故的发生。杜绝非驾驶人员动车、酒后驾车、无派车单行车，严禁超载、超速及车辆带病上路。段将根据新制定的《汽车司机********》，加强在岗汽车司机责任心和预备汽车司机的培养。 7、努力消灭晃车病害，确保线路设备质量均衡发展 轨距、水平、高低、方向及三角坑等线路基本几何尺寸超过临修标准，机车报警或经动态装置检测超过三级以上，都会对高速条件下的行车安全构成威胁。为此，各领工区、工区对线路晃车引起高度重视。合理安排和调整生产任务，对严重不良地段加大整治力度，合理安排保养和临修任务，突出重点，认真贯彻“预防为主，防治结合”的方针。工班长必须坚持每月的重点检查，并组织好“三全”检查，不得弄虚作假，全面掌握管内设备静态质量。接到司机反映晃车及机车报警信息后，工班长要立即组织人员赶赴现场进行处理，并及时将检查与处理数据如实上报段调度。未找到病害原因或未进行彻底处理，不得盲目放行列车。车间、业务室干部要根据“就近”的原则，对检查处理情况认真复核。 各位领导、同志们，进入冬季，全段的安全工作重点有所调整，生产任务安排也有所改变，但是“安全第一、预防为主”的方针必须长此以往地保持下去。希望全段干部职工在本次会议后，能认真落实本次会议精神，不折不扣地落实我段安全管理思路，齐心协力，为实现我段第四个自然安全年的

⑶ 各司其职 各尽其责的作文

各司其职 各尽其责的作文‍
在整个抢修过程中，我们贵供人团结一致，按照分工,通力合作,加强协调,各司其职,各尽其责,全力确保抢修的顺利进行和安全。
——抢修现场，抢修方案制定组、作业施工组直接负责接触网设备的恢复施工作业，侯段长、倪助理奔忙于抢险现场，调查抢修方案、指导抢修过程，作业完成后，都会认真巡视检查多次站场设备情况，电力机车通过情况，查看是否存在安全隐患，作到心里有数，并组织开展小结会，总结当天经验、存在的问题，并对第二天的工作进行安排；技术科工程师庞川在每次施工前都会仔细查看现场情况，检查设备状态，针对具体情况制定施工方案计划，确保施工的顺利进行；还有安全科专工宋双羽、遵义供电车间主任张天金、技术员游思江等等，为抢修的顺利进行付出了巨大努力。他们的作业固然重要，但材料工具组、动力设备组、后勤保障组、抢修照明组等其他小组的工作同样重要。
——材料工具组，他们主要负责现场抢修材料的准备、废旧料回收，材料科王文彬从发生险情当天就来到抢修现场，积极组织材料的配送，从临时支柱、吊弦、线夹等材料到手套、雨衣等小件备品，都需要协调、调配，还要对废旧料的回收、现场工具材料的看守负责，花费了大量的精力和心血。
——动力设备组，由动力设备车间党支部书记李炬负责，车间工程师冯卫星、安全科吴章敏协助，作好对抢修现场2台轨道车、4台作业车、1台轨吊、6台轨道平车的编组、吊车作业安全等工作的协调组织。由于我段轨道吊车很早便到达抢修现场，被抢险指挥部征用，负责工务段枕木的吊装，从4月2日凌晨6点开始作业，吊车司机刘殿国、孙海博一直坚持到下午两点，才告一段落，动力设备组的成员更是一步不离在现场进行安全盯控，确保吊装安全。
——抢修照明组，由遵义供电车间副主任彭忠智负责，从抢险当天就组织遵义、桐梓电力工区职工把照明设备安装在几处施工点，由于组织及时，确保了抢修作业在晚间的顺利进行。
——后勤保障组，由段行政办公室主任赵禄山和遵义供电车间党支部书记刘诚共同负责，近200干部职工的吃喝住行全需要他们的安排和组织，他们起早贪黑、想方设法就为使大家能吃上热饭、有口水喝。一到用餐时间，就能看见遵义车间田勇波在抢修场上忙碌的身影，手提饭盒正在为没有吃上饭的职工送饭。还有遵义车间汽车班、段小车班的师傅们，他们同样坚守在抢修现场，一旦有需要接送或者运送材料的任务，他们都毫无怨言把人员、材料安全送达。
——正是所有人的团结协作，才保证了抢修工作的顺利进行，也相信在他们的努力下，此次抢修定能顺利完成。

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⑷ 我想做一名花艺学徒，能吃苦耐劳，学习能力强，花艺是我的梦想！请联

希望你尽快招聘成功，下面的岗责希望对你有帮助
小车司机岗位职责

小车司机在局办公室主任的直接领导下开展工作，其主要职责是：

1
、积极参加业务和安全学习，自觉遵守交通规则，服从交通管理人员的指挥，做到无违章、无事故、
安全礼让、文明行车；

2
、自觉遵守各项规章制度，坚守工作岗位；

3
、出车准时，随叫随到，在单独行车时，负责车上物品的安全；

4
、承担局领导出差、开会、办理机关有关公务的接送服务任务；

5
、坚持服务第一，做到领导满意；

6
、坚持安全检查制度，作好车辆检查和保养，不开病车，经常保持车库的清洁卫生，保持车况车貌良
好，按时进行车辆年审等工作；

7
、坚持节约用油、修旧利废，厉行节约，能用的材料不换新，更换的零件交旧领新；

8
、坚持车辆入库制度，未经批准车辆夜晚不能停放在车库之外；

9
、完成领导交办的其它工作任务。

在集团公司总经理及车辆主管的直接领导下，严格遵守公司各项规章制度，努力做到每次出车及时、安
全、保质、保量完成好作业任务。

1
、集团公司小汽车原则上由车辆主管负责调配。因工作需要用车，须事前向办公室报告，司机应服从
行车安排。

2
、集团公司小车在上班前应保持车辆性能完好、整洁，停放在公司门附近待命。上班时间司机不得随
意离开公司，应做到随叫随到。

3
、司机在行车执行任务时，必须保持精神高度集中，遵守交通规则，保证行车安全，杜绝安全事故的
发生。如遇违章罚款、扣证由司机本人负责，并服从交警部门处理；如发生肇事，按交通规则划分责任
（包括自身责任造成车辆受损）
，如肇事司机应负一定的经济责任时，按责任重轻，除扣发当月奖金的
10%~100%
外，让应负担因肇事而承担的经济损失责任的
50%
以内。

4
、原则上做到专人驾驶专车，小车的维修保养，先由司机提出，再由班长上报车辆主管及领导同意后
方可送修（按公司指定维修点检修）
。

5
、司机必须每天如实填写行车记录表，月末上交记录表，由班长、车辆主管、会计审核后送主管行政
副总经理审查。实行车辆油耗单车定额考核，应做到尽量降低车辆的油耗，节约费用开支。此外，不得
擅自用公司小车办私事或运私人物资。如有违反，将受处罚。

6
、经领导批准外单位人借车前后，应检查车内随车工具，物品不致丢失，车容车况应完好整洁，未及
时发现者，将追究当车司机责任。

⑸ 双节不放假，有哪些无私贡献的可爱的人还坚守的岗位

在这样的双节期间，如果我们从清晨起床去外面走一天的话，就会发现很多还有在自己的岗位上坚守着自己的任务的无私可爱奉献的人。如果你亲身起个大早就会在马路上看到有穿着绿色的衣服或者红色的衣服在清理路边的垃圾，他们就是我们可爱的清洁工。

⑹ 材料作文的范文

【材料作文】
材料作文，一般是指出题者只给出一些文字或图画材料，要求应试者根据所给文字或图画的内容自己命题进行写作。材料作文是只给材料不给题目，题目的确定，完全是靠应试者自己对所给材料的理解与把握而定。从命题的角度看，命题作文实际上是他命题，而材料作文则是自命题，这就是二者的主要区别。

【经典考例】
例：这里有美丽的自然风光，这里有丰富的人文景观；这里有温暖关爱，这里有友谊信任，这里有拼搏进取；我们的生活、我们的周围充满了阳光雨露，充满了亲情友情，充满了合作竞争。
请你根据提示所提供的内容，选取其中的一个方面或将几个方面有机的联系起来，自拟题目作文。

【优秀例文】
伴着“痛”的爱
我是一个农村的孩子。打记事起，我爹曾多次对我说，农村苦，农村的孩子需要坚强。十几年来，我一直就是伴着“痛”的爱长大的。
在小学毕业时，幸运之神降临到我的头上，由于成绩优异，我被县城一所私立中学免费录取。
记得开学的那一天，爸骑着那辆跟了他二十多年的自行车，为我驮着铺盖。我在后面背着大包、小包，小跑着。一路上，父女俩没说一句话。我知道，爹还赶着去干活呢，他说过误半天工要扣十来块钱呢。
来到新的学校，学校里的人多得像赶集似的：校门口停满了小轿车、面包车和各式各样的摩托车。爹则把他那辆破自行车靠在一棵小树上，也上没锁，扛着铺盖卷走进拥挤的人群。我紧跟着爹，生怕走散了。我周围都是大人们，我人小，费了很大的力气才挤了进去。爹帮我找到宿舍，挑了挨着窗户的一个床铺，爹说这儿阳光好，不潮，冬天也暖和。至于其他安慰之类的话一句也没说，放下铺盖卷，转身就走。“爹”，我大声喊了一声，爹转过身来，“啥事？”我望着爹没吱声，爹苦笑了一下，转身又走了。我强忍着泪水，自己收拾床铺。看着别的家长帮着孩子铺被褥，整理东西，我的泪刷地流了下来，但我马上擦干了泪水。爹说过，农村的孩子更需要坚强。
以后，学校每次放假，我都是自己回家，有时坐车，有时步行。回家以后，自己生火做饭，并拾掇房间，然后边看书边等着爸爸、妈妈、小弟回来，这是多年来养成的习惯，从未改变过。
光阴荏苒，一晃就是三年。今天就要中考了，早上五点钟我就起了床。妈妈昨晚去厂里干活还没回来，爹也早早地干活去了，我自己做熟饭，饭后，坐车去考场。就在我将要走进考场的大门时，一个熟悉的身影突然出现在我的视野中。万万没有想到，是爹，爹骑着他那辆破自行车来了。顿时，我的泪水在眼里直打转。“爹，你怎么来了，误一天工十几块钱呢！”，“农活再忙，我闺女一个人考试，我不放心，快进去吧，一会儿就考试了，爹在外边等着你。”
写到这里，我的泪水禁不住流了下来。爹，你放心吧，我一定会考好的，因为有爹您在外边等着我，还有爹您多年来嘱托我的那句话……
佳作探胜：本文作者很好地把握住了材料所揭示的中心：为了孩子健康成长而貌似“残忍”的父母之爱。真正理解好这种爱，才能写好这篇作文，否则容易流于一般的父母关怀之上了。通观全文，本文的亮点主要有三点：一是用一个恰当的标题恰当地表达了中心，鲜明有力，而且富有思辨性。二是作者将父亲的爱转化为培养自己的坚强这一认识上，使主题具体可感，有利于文章的写作。三是用富有真情的叙述语言表达了让人感动的故事，摆脱了过于华丽不实的文辞而透露出了一种自然而然的情真意切。

【写作策略】
在话题作文出现之前，材料作文是中考试卷中经常出现的一种作文考查形式，在话题作文中，材料只是提出话题的背景，材料与文章是一种疏远的关系；而材料作文中的材料则是作文观点的重要载体，是写作内容选择和立意的依据，考生必须从材料中提炼出一个观点进行写作，离开了材料就是离题，文章与材料是一种很亲密的关系。由此可见，写作材料作文，必须针对其“材料重要性”特点，采取有效的写作的策略，才能更好地写出高质量的考场作文，具体来说要特别注意以下三个方面。
一、读懂材料，全面把握；
二、立意求准，力求新颖；
三、使用材料，恰当巧妙.

⑺ 我学车没车感，到底是放弃，还是坚持继续学

根据你的描述，既然你的生活中大多数时候是不需要用到车的，你对车又没有兴趣，可以选择不学，现在软件打车出门也比较方便。你也算是为绿色出行做表率了。

⑻ 1。（ ）工作很忙，王叔叔（ ）坚持每天晚上去培训班学习。 2。他（ ）会驾驶汽车，（ ）会修理汽车。 3。

您好！
1。（ 尽管）工作很忙，王叔叔（还是 ）坚持每天晚上去培训班学习。 2。他（ 不仅）会驾驶汽车，（还 ）会修理汽车

祝你学习进步O(∩_∩)O哈！

⑼ 规矩各司其职作文800字

在整个抢修过程中,我们贵供人团结一致,按照分工,通力合作,加强协调,各司其职,各尽其责,全力确保抢修的顺利进行和安全.
——抢修现场,抢修方案制定组、作业施工组直接负责接触网设备的恢复施工作业,侯段长、倪助理奔忙于抢险现场,调查抢修方案、指导抢修过程,作业完成后,都会认真巡视检查多次站场设备情况,电力机车通过情况,查看是否存在安全隐患,作到心里有数,并组织开展小结会,总结当天经验、存在的问题,并对第二天的工作进行安排；技术科工程师庞川在每次施工前都会仔细查看现场情况,检查设备状态,针对具体情况制定施工方案计划,确保施工的顺利进行；还有安全科专工宋双羽、遵义供电车间主任张天金、技术员游思江等等,为抢修的顺利进行付出了巨大努力.他们的作业固然重要,但材料工具组、动力设备组、后勤保障组、抢修照明组等其他小组的工作同样重要.
——材料工具组,他们主要负责现场抢修材料的准备、废旧料回收,材料科王文彬从发生险情当天就来到抢修现场,积极组织材料的配送,从临时支柱、吊弦、线夹等材料到手套、雨衣等小件备品,都需要协调、调配,还要对废旧料的回收、现场工具材料的看守负责,花费了大量的精力和心血.
——动力设备组,由动力设备车间党支部书记李炬负责,车间工程师冯卫星、安全科吴章敏协助,作好对抢修现场2台轨道车、4台作业车、1台轨吊、6台轨道平车的编组、吊车作业安全等工作的协调组织.由于我段轨道吊车很早便到达抢修现场,被抢险指挥部征用,负责工务段枕木的吊装,从4月2日凌晨6点开始作业,吊车司机刘殿国、孙海博一直坚持到下午两点,才告一段落,动力设备组的成员更是一步不离在现场进行安全盯控,确保吊装安全.
——抢修照明组,由遵义供电车间副主任彭忠智负责,从抢险当天就组织遵义、桐梓电力工区职工把照明设备安装在几处施工点,由于组织及时,确保了抢修作业在晚间的顺利进行.
——后勤保障组,由段行政办公室主任赵禄山和遵义供电车间党支部书记刘诚共同负责,近200干部职工的吃喝住行全需要他们的安排和组织,他们起早贪黑、想方设法就为使大家能吃上热饭、有口水喝.一到用餐时间,就能看见遵义车间田勇波在抢修场上忙碌的身影,手提饭盒正在为没有吃上饭的职工送饭.还有遵义车间汽车班、段小车班的师傅们,他们同样坚守在抢修现场,一旦有需要接送或者运送材料的任务,他们都毫无怨言把人员、材料安全送达.
——正是所有人的团结协作,才保证了抢修工作的顺利进行,也相信在他们的努力下,此次抢修定能顺利完成.
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⑽ 那些过不去的坎儿，你是怎样坚持下来的

创业失败亏了三百多万，欠了一百多万情债，没死成，把自己关在房里8，9个月，实在生存不下去了。就在网上找了一份工程主管的工作，做了5个月，有个好友给介绍了一个项目，看后感觉适合自己，揣着五个月工资再创业，现在还了一小半。今年还一半问题应该不大。要是打工，一分不花也就十几万，猴年卯月能还清？个人经历希望对迷茫中的同仁有所借鉴。