油费上涨听证
㈠ 中国应当如何应对石油价格的上涨呢
石油、棉花、铁矿石、粮食等都是国外垄断控制的资源，中国在定价权上一点发言权都没有。2009年石油涨到100多美元的时候中国政府、N多的企业都在顶峰大量储备原油，结果储备够了，油价一下子跌倒60多美元，亏损有多少个亿？就是欧美联盟玩中国呢。以后这样的事会越来越多，遏制中国增长的势头。
目前应对石油价格上涨的办法一点也没有。不过国内已经积极发展新能源，势头不错，逐步寻求解决的办法。
政府会在战斗中慢慢成长起来的。
不过忧虑一个事：国内的年轻人压力太大，都不愿意在中国待了，看看咱们身边的国际大公司、垄断企业们，现在和他们联系都不用翻译了，全有中国优秀的人才给他们服务。因为待遇好、生活压力小。
㈡ 食品价格上涨听证会
1、客观评估如今社会物价高速上涨的事实，承认学校食品成本增加的事实。回
2、再度重申学生无经济收答入，学生家庭负担过重的现状。
3、建议适当调整价格，但最好公开成本，接受学生会等组织的监督。
4、学校应想方设法给予食堂补助，一是减轻学生负担，二是保证食堂经营者的合理收益。
5、开动脑筋，开源节流。如拉赞助等，学生帮厨、等等。
总的原则是兼顾各方利益，尤其要代表学生利益，这样才能得到广大师生拥护。
㈢ 石油价格上涨是通货膨胀的一个原因吗请具体解释
石油上涨可以做为通货膨胀的一个原因，原理是：石油做为一种资源，每个国家内都缺一不可，如果国际石油容价格上涨，大型的石油进口国，像我们中国、日本，石油进口成本上涨，必然导致交通运输费用的上涨，接着各种产品的成本都会上涨，这样就会使物价上涨，物价上涨就是通货膨胀的一个表现。 总的来说，石油是一种稀缺资源性产品，现在石油价格上涨是一些石油期货机构炒作的结果。
求采纳
㈣ 水价、电费等上涨需要听证的法律依据
应当属于行政许可行为，适用于《行政许可法》中规定的听证程序。
启动听证程序的要求是：法律、法规、规章规定实施行政许可应当听证的事项，或者行政机关认为需要听证的其他涉及公共利益的重大行政许可事项，行政机关应当向社会公告，并举行听证。
希望对你有所帮助，如有疑问请追问。
㈤ 汽油价格上涨的理由和计算方式
汽油价格上涨的理由:
国家规定当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。
当国际市场原油价格低于每桶80美元时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。
计算方式：
以国际油价为80元，国内油价为6元为例： 当油价从80 元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6元升到6.3元； 当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.3元升到6.6元； 当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.6元升到6.9元； 当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价从6.9元升到7.2元； 当油价从83.2元跌回80元， 跌幅不到4%，油价不变； 当油价又从80元涨到83.2元，涨幅达到4%，油价就从7.2元升到了7.5元。
㈥ 谁知道4月份北京出租车调价听证会的具体内容
市发展和改革委员会定于4月26日召开价格听证会，就北京市出租汽车租价调整申请方案公开听取意见。申请方案拟将租价由1.60元/公里调整为2.00元/公里，同时按国家有关规定建立油价租价联动机制。市运输管理部门提出的《关于调整本市出租汽车租价的申请》已送达价格听证代表手中。
租价调整方案的具体内容是：一是将1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里，空驶加价、夜间加价和低速行驶加价等其他收费办法不变。取消燃油补助。其他车型租价标准和收费办法不变，仍按现行办法管理。二是建立油价与租价联动机制，即：当燃油价格持续上涨到一定程度时，依次启动企业向驾驶员发放燃油补助、向乘客收取燃油加价、适时调整租价等应对燃油价格上涨的措施；当燃油价格持续下调时，按相反的程序采取相应措施。联动机制的具体办法是：启动点设为油价5.20元/升。当油价达到启动点以后，由企业发放燃油补助与驾驶员共担燃油上涨费用；达到5.50元/升时，向运距超过基价公里的乘客收取0.50元/乘次的燃油加价；达到5.80元/升时，收取1.00元/乘次的燃油加价；达到6.10元/升时，提高租价，同时取消燃油加价和燃油补助。油价继续上涨仍按上述办法执行。油价下降时，根据下降幅度，降低租价或取消燃油加价、停发燃油补助。
此次调价后，如果93号油价连续一年的平均价格下降到4.26元/升时，租价下调到1.80元/公里；下降到3.63元/升时，租价下调到1.60元/公里。
租价调整增加的收入将用于三个方面：一是用于油价上涨增加的燃油支出；二是用于企业为驾驶员办理社会保险和车辆第三者责任强制保险增加的费用；三是为应对油价波动预留一定空间。经测算，租价调整为2.00元/公里后，乘客出行平均每乘次增加支出约2.81元，驾驶员月均收入增加约580多元。企业取消燃油补助增加的收入，用于因社保基数调整后为驾驶员缴纳社保费用和《机动车交通事故责任强制保险条例》实施后强制第三者责任保险费的增加支出，以及因燃油价格继续上涨到一定幅度时向驾驶员发放燃油补助支出等。
申请单位负责人介绍，本次租价调整方案的制定，综合考虑了市场供求、出租汽车企业、驾驶员成本收益状况和社会承受能力等因素，仍按照乘客、企业和驾驶员三者分担油费上涨的原则，兼顾租价水平的调整为将来油价上涨和社保政策调整出台留有一定空间，并建立油价租价联动机制。
据悉，北京市现行出租汽车租价标准是1998年制定的，其中2000年7月对基价公里进行过调整，此后未再作调整。随着我国成品油价格逐步与国际燃油价格接轨，我市93号汽油价格已上涨到4.65元/升，比2000年7月的3.06元/升增加了1.59元/升，出租汽车单车燃油支出每月也相应增加1000余元。与此同时，为保护乘客和驾驶员的利益，2000年以来，出租汽车企业和政府先后四次对驾驶员发放燃油补助，目前主力车型燃油补助达每车每月670元。此外，根据国家的统一部署，我市职工社会保险的政策将在下半年有所调整。具体方案出台后，出租公司为驾驶员缴纳的社会保险数额以及司机个人承担部分将有较大幅度的增长。
据有关部门介绍，北京市出租汽车年客运量6.5亿乘次，是满足具有一定支付能力群体日常出行需求、一般群体特殊出行需求和重大国务、外事活动运输服务需求的。此次租价调整将对出租汽车行业的健康发展起到积极的推动作用。为做好此次租价调整工作，以良好的行业面貌展现“新北京、新奥运”的风采，政府有关部门目前正在加强政府监管，严格规定企业承包金上限，加大打击无证运营车辆的力度，营造良好的运输环境，提高行业整体的服务水平，同时对驾驶员乱收费行为及服务不规范行为进行严肃查处。
㈦ 汽油价格上涨的原因（总结出几个要点即可）
1、原油价格上涨，炼化成本增加
2、垄断石化企业给国家压力
最主要的两个原因
㈧ 面对原油价格上涨,中国政府采取了哪些措施
降低成品油进口关税~
㈨ 如果要召开征收交通拥堵费的听证会,应该邀请哪些人参加谁会主持这个听证会
解决交通拥堵问题。应该由交通管理部门指定主持人。请各方人士参加听证会，必须有:
普通行人，包括汽车车主。三轮车车主，自行车车主等。
还要有相关专家，以保证决策的科学性。
还可以邀请人大代表。政协委员。交通警察。道路的管理者和维护者等等
总结不易望采纳一下！
㈩ 现在汽油费上涨得很厉害,说明什么问题
说明自然资源的短缺和不可再生性资源充分利用的急迫性。今后面临着巨大的涨价压力。珍惜吧，珍惜各种资源，倡导低碳生活