整治外卖配送

1. 上海每2.5天就有一名外卖员伤亡，外卖行业是否该整顿

不光是外卖行业需要整顿，更应该整顿的还是街道中的交通问题。如今外卖骑手越来越多，道路上也是出现了多种非法上道的电动车。

另一方面还是要对电动车加强管理，最近几年因为电动车所产生的事故将近占了所有事故中的一半，正是因为电动车的身材渺小，方便快捷，让他成为了“马路幽灵”。当你驾车行驶的时候，说不定从哪一个路口就会穿出这一辆幽灵，当你发现的时候已经完全来不及躲避了，所以一定要加强电动车的管理，出现事故时加强处罚。虽说外卖员事出有因，为了送餐不超时，但是如果因为抢时间而发生交通事故造成了生命危险，那是多少钱多少时间都换不回来的。这个社会每个人都生存不易，爱护自己也是保护身边人的一种方式。留得青山在，不怕没柴烧，只要你好好的活着，不管你现在处于什么艰难的境界，总有一天会好起来。

2. 外卖员台风天送餐身亡，该外卖平台该如何整顿

现在有很多外卖平台，其实他们的管理都非常的不人性化，有很多外卖小哥他们都非常的辛苦，我觉得这一次的事情也恰恰给我们提了一个醒，一定要彻底的整改一下，不能够让外卖小哥在受到不公平的待遇。

今年8月7日，上海市政府发布《关于本市应对极端天气停课安排和误工处理的实施意见》，明确提出因气象灾害红色预警造成误工的，用人单位不得作迟到、缺勤处理，不得扣减工资福利，不得用法定假日、休息日作补偿，不得以此理由对误工者给予纪律处分或解除劳动关系等。这样的规定，理应适用于速递行业，让外卖小哥、快递小哥在维护自己权益时有法可依。

3. 北京警方如何整治外卖乱象的

外卖服务极大方便了市民生活，可有人钻空子、用假证，给“舌尖上的安全”带来威胁。5月份以来，北京市公安局环食药旅总队会同市食品药品稽查总队组织16个公安分局、各派出所，联合区食药监局、食药所开展打击整治网络外卖送餐乱象专项行动。目前，各部门联合执法180余次，查处、关停黑餐厅窝点100余家，刑事、行政拘留30余人，净化了外卖市场环境。

北京市公安局环食药旅总队食品药品支队支队长纪辉表示，很多商户法律意识不强，没有认识到买卖使用假证的严重性，以为罚点钱就没事了，但情节严重的可能会触犯刑法。

随着专项行动的开展，市公安局环食药旅总队和市食品药品稽查总队等部门及时约谈相关网络送餐平台。据了解，多家网络订餐平台通过自查向公安机关提供线索，同时积极开展套证筛查，自查下线商家，并在客户端公示被下线的问题商家，对新申请商户进行严格审查，拒绝资质不全的问题商户。后续各家平台还将开展政企合作，规范平台管理，保障食品安全环境。

4. 北京整治外卖乱象的原因是什么

7月17日报道，外卖服务极大方便了市民生活，可有人钻空子、用假证，给“舌尖上的安全”带来威胁。5月份以来，北京市公安局环食药旅总队会同市食品药品稽查总队组织16个公安分局、各派出所，联合区食药监局、食药所开展打击整治网络外卖送餐乱象专项行动。目前，各部门联合执法180余次，查处、关停黑餐厅窝点100余家，刑事、行政拘留30余人，净化了外卖市场环境。

5月20日，环食药旅警方联合执法队员对房山区一美食城进行检查。该美食城位于地下一层，占地大约200平方米。执法中，警方发现其中一烤串店使用假食品经营许可证，于是将其关停。

5月29日上午11点，执法人员来到这家菜馆。执法人员发现，这家店挂在墙上的是食品经营许可证，而在外卖网站上提供的材料却是餐饮服务许可证，“餐饮服务许可证是2009年之前的，之后都改为食品经营许可证了，也就是说，凡是申请经营外卖业务时提交的材料为餐饮服务许可证的都是假证件。”

经过仔细查看，执法人员还发现，挂在墙上的经营许可证不是这家店的，其证件是“套牌”的。“这就是一家黑店，没有许可证就不能开店。”执法人员遂决定立刻查封该店，店主肖某被行政拘留。

5. 公安部如何严查快递外卖配送员交通违法行为

3月26日，媒体从公安部交通管理局获悉，公安部交管局会同中国物流与采购联合会召开全国公安交管部门视频会，会议表示将加大秩序整治力度，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为。

公安部交管局和中国物流与采购联合会呼吁，快递、外卖行业配送员自觉遵法守规、安全文明出行；不使用超标电动自行车等非法车辆进行配送；骑行配送车辆，要佩戴头盔，不打电话、不刷微信，不分心驾驶；自觉抵制占用机动车道、闯红灯、逆行、超速、酒驾等严重交通违法行为；配送车辆不乱停乱放，影响过往车辆和行人通行。

6. 公安部将严查严管快递外卖配送员哪些行为

近年来来，我国快递外卖行业自发展迅速，全国快递企业发展到2万多家，快递日均服务用户超过2亿人次。但是，部分快递外卖企业忽视交通安全，配送员闯红灯、逆行、超速等交通违法行为较为普遍，扰乱城市交通秩序，导致的交通事故也时有发生。

推动企业落实交通安全主体责任，完善安全生产责任制，优化配送考核制度，科学发单派单，合理规定配送时间。加大秩序整治力度，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通违法行为；对负有交通事故责任、多次严重违法的，纳入失信记录，督促企业落实清退和禁入措施。加强源头管理，对企业新增配送电动自行车，要督促使用符合国家标准的车辆；对企业在用超标电动自行车，要督促设置过渡期，逐步淘汰更换成符合国家标准的车辆。

7. 多地交管部门如何整治“外卖小哥”交通违法事故

据报道，山东潍坊交警近日做过一个统计，同一个路口，仅在中午用餐高峰期的一个小时之内，就先后有80多位“外卖小哥”经过。这些“外卖小哥”出现的交通违法行为，竟多达30余起。

据了解，各地公安交管部门施重拳、出妙招，通过对外卖企业和“外卖小哥”进行有效的日常监管和教育培训，遏制外卖交通乱象，促进了交通治安环境持续转好。

8. 交管部门是如何整治外卖交通违法乱象的

据报道，针对抄外卖车辆交通袭事故多发的情况，公安部交通管理局9月7日发出安全提示，驾驶电动自行车送外卖，一定要遵守法律法规，各地交管部门也将将推出多种手段集中整治违法乱象。

专家表示，互联网外卖企业要加强对员工的交通安全教育，提醒送餐员和相关从业者自觉遵守交通法规，加强外卖送货公司源头管理，对违法频次较高，不服从管理的列入黑名单。

希望外卖小哥在再及时送达的时候还保证自己的安全！

9. 外卖送餐事故全国频发，罪魁祸首乃外卖公司变相诱导闯红灯所致，为何得不到有效治理

因为这个是来属于外卖公司源的运营事项，政府是不能过度干涉的，虽然诱因是外卖公司给与外卖员高压的指标导致的闯红灯，但实则下决定闯红灯还是外卖员本人，这情况下要负主要责任的还是外卖员，因为虽说公司给了你任务指标，但外卖公司并没有鼓励外卖员闯红灯，这情况你让政府咋下罪？外卖公司有着法律顾问的，他们很懂得如何规避自身的责任。

10. 规范快递外卖重在严管谁

规范快递外卖 ，重在严管企业。

虽说外卖配送企业有超时申诉机制，但据说取证比较难，所以对配送员意义有限，配送员只能赶时间争取不超时。当企业逼着配送员赶时间送餐，交管部门又提出“行业禁入”，对配送员来说要么少挣钱或者不挣钱，要么冒险违章被查后转行，吃亏的都是配送员。唯有引导、倒逼企业改进自身管理机制，才能减少配送员交通违法。

实际上，配送员交通违法是“标”，企业管理不当是“本”。“标”当然要治，但治本更有效果。鉴于配送员交通违法是一种行业现象、全国现象，可考虑在全国范围内掀起一场治理风暴，以彻底纠正行业、企业、配送员对交通法规的漠视。在此基础上建立长效治理机制。但治理要抓重点，甚至不妨对交通违法严重的企业实施行业禁入。