杭州运河治理

❶ 京杭大运河对杭州的影响

经济方面：唐来时，杭州倚借自通江达海的大运河，与广州、扬州并列为中国三大通商口岸。南宋时期，江南“漕运”达到鼎盛，手工业和商业空前繁荣，杭州城市人口达124万人，跻身世界十大城市行列。明清、民国时期，运河两岸官办粮仓集聚，被誉为“天下粮仓”。
现在，杭州也因运河受益，除了社会价值之外，还能衍生出旅游等用之不竭的产业资源，这对经济发展以及提升城市“软势力”有不可估量的价值。
可见无论是古代还是现代，运河都对杭州的经济发展有重大影响。

❷ 杭州的运河上的水上巴士怎么回事

在杭城穿越了千年的大运河将第一次承担起公共交通的功能。水上巴士版分别为“钱江”号权和“运河”号，从信义坊到武林门，走水路只需15分钟。

一期水上巴士先设置3处上下客站，分别通过运河水域连接运河文化广场（位于拱宸桥）、信义坊（位于余杭塘上）、西湖文化广场（位于武林门）。整条线路长约十公里，以每小时40公里左右的速度行驶，加上在3个停靠站的时间，单程约需28分钟。水上巴士半小时左右一班，每班次可坐五十人左右，单程票价为三元。水上巴士没有拥堵的烦恼，可避开上下班的道路高峰期，比如在武林门附近上班，住在信义坊，晚上6点的时候，坐水上巴士只需15分钟左右时间，但坐公交车和出租车路上都可能堵车，需要半小时以上。

运河水上巴士10月1日-7日开通武林门-富义仓-小河直街旅游专线（10月1日、2日小河直街有民俗歌舞表演），统一在武林门水上巴士码头购票。水上巴士同时开通运河夜游、钱塘江夜游、钱塘江半日游、塘栖一日游专线。

❸ 京杭大运河对杭州的影响

举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。

大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。

京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。

我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。

京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。

地理位置: 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。

目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。

京杭大运河价值堪比长城

2006年3月58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案，呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作，并在适当时候申报世界遗产项目。

这58位委员中，既有北京、天津、江苏、河北等大运河沿岸六省市的现任政协主席及原政协主席，也有国家文物局的前后两任局长——张文彬和单霁翔。舒乙、王铁城等知名人士也纷纷签名。

京杭大运河“申遗”成功率极大

第一提案人刘枫委员说，大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。

“如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。”两位权威专家——1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文如此预测，“我们坚信，京杭大运河‘申遗’的成功率非常大。”

尽快制定大运河整体保护规划

“大运河和长城在遗产名录上应该是姊妹篇。”刘枫委员提醒说，但是必须看到，随着经济社会的发展，大运河的传统功能逐步衰弱，真实性和完整性正在遭到破坏。如果不注意启动有如“申遗”这样重大的、为各地重视的保护工作，她的历史文化、遗迹和自然风光等，将不可避免地退化并迅速消亡，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。

京杭大运河的保护与“申遗”工作绝不是某个地方和部门的事。政协委员们建议，应从战略高度，立即启动对京杭大运河的抢救性保护工作，成立由相关部委、有关专家、沿岸政府参加并鼎力支持的研究机构，摸清大运河“家底”，尽快制定大运河整体保护规划，并在适当时候申报世界遗产项目。

❹ 杭州乘船游运河

不用买票，跟公交复车制一样投币，请自备零钱，概不找零。价格就是公交价格，具体是每人3元还是4元我忘了。一般也消磨不掉一天的时间，码头就三个，船1小时1班
运河文化广场，周边有运河文化博物馆，免费，其他有沿河一些街道，很有文化气息，可以在等船的时候逛下
武林门北，周边就是杭州的购物中心，码头上去是浙江科技展览馆，也免费。
最后是艮山流水苑，这边就没什么可以玩了，也没多少风景了。建议从运河文化广场坐到武林门就够了

❺ 京杭大运河杭州段有哪些桥梁

从余杭区开始，讲几座主要的桥，没有便桥和管线桥：
塘栖运河桥、运溪路桥、京杭运河桥（疏港公路的桥）、京杭运河特大桥（杭州绕城高速的桥）、康桥路运河桥、昌运桥（金昌路的桥）、上塘高架运河桥、北星桥（留石快速路的桥）、轻纺桥（湖州街的桥）、拱宸桥（最有名的运河石拱桥）、登云桥（登云路的桥）、大关桥（大关路的桥）、江涨桥（连接富义仓和信义坊的桥）、德胜快速路桥、老德胜桥（危桥，单向通行）、潮王桥（潮王路的桥）、朝晖桥（文晖路的桥）、青园桥（西湖文化广场旁青园小区的桥）、西湖文化广场桥（连接环城北路和西湖文化广场的桥）、建北桥（建国北路的桥）、环北立交桥（上塘高架及中河高架的连接点）、建北桥（建国北路上的桥）、朝晖路桥、城东桥（机场路上的桥）、京江桥（秋涛北路上的桥）、新塘路桥（这个桥的东侧还有一座小铁桥）、艮山西路桥、衍家桥（严家路上的桥）、水湘村桥（昙花庵路上的桥）、凤起东路桥
详细说明：
京杭大运河孕育了杭州“湖墅八景”：夹城夜月、徒门春涨、半道春红、西山映翠、花圃啼莺、皋亭积雪、江桥暮雨、白荡烟村，至今仍能觅到一些旧痕。
香积寺石塔，是目前杭州仅存的一座清代佛塔。
市级文保单位拱宸桥，是横跨于京杭大运河的最后一座古桥，始建于明崇祯四年（1631年），桥长92米，系三孔石拱桥，历经风风雨雨，气势依旧雄伟。
拱宸桥畔还有2处市级文保点，东面的“海关楼”，是中日甲午战争后的日本租界，设有海关码头。西面是保护比较完整的清代私家花园“高家花园”，水池、曲桥、假山依在，其中1200平方米的“南华楼”，为二层楼阁式歇山顶，楼阁雕刻细腻，彩绘有声有色，是杭州清代私家花园代表作。
在拱墅区的半山，1958年8月发现了水田畈遗址，为研究浙江新石器时代的经济、文化提供了宝贵的资料。1990年，半山石塘村战国墓出土的水晶杯当时是杭州惟一的国宝级文物。由于运河水道交通方便，半山过去大小寺庙多达30余处，江浙一带香客乘船而往，终年香火不断。其中规模较大的显宁寺、娘娘庙的遗址清晰可觅，古木参天，石阶蜿蜒，令人神往。京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的运河。北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里，开凿到现在已有785年的历史。京杭运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展和城镇的兴起均起了巨大作用。 京杭大运河也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界

❻ 京杭大运河的终点为什么是杭州

大运河：杭州的生发之河。杭州城市的形成，杭州经久不衰的声誉，就是因为杭版州是京杭大运河的起权迄点，是大运河与钱塘江的交汇地。 “杭州”之名，由河而生。隋前，杭州曾有“禹杭”“余杭”之称，但“杭州”一名并不存在。隋凿穿江南运河，直至抵杭州城北，后运河又“穿钱塘市而入江” ，与钱塘江沟通，杭州成了联通五大水系大运河的关匙。 最重要的是大运河的贯通，使杭州与隋朝京城洛阳直接相连，城市地位显著提升。隋文帝开皇九年，调整江南州县设置，废钱塘郡，设“杭州” ，这是历史上第一次出现“杭州”之名， “杭州”也由此成为专有地名。杭州城池，依河而建。杭州既是京杭大运河的终点，又是浙东运河的起点，战略地位十分突出。

❼ 杭州的大运河的详细历史！

以前京杭运河只是沿线各地的人工渠,到了隋朝时因为隋炀帝想下江南游玩回,令人挖通沿线各地的渠,连成答了世界上最长的运河.

虽然本来是为了满足皇帝个人的私欲而建,但客观上也沟通了南北经济的发展和文化的交流.

运河上也有很多著名的古桥,杭州境内的有拱宸桥和广济桥,这些也是很好的旅游资源.

在空运不发达,陆运成本高而量小的年代里,运河的水运有着很重要的地位,但后来运河北方段很多已经废弃了航运功能,有的地方还因年代久远而淤塞了

近几年国家重视南水北调,以及运河的保护.开始组织沿线城市向联合国申报世界文化遗产,并对淤塞的河道进行疏通

我市政府对运河的保护也是下了大力气,在市区沿河建运河公园,开通水上巴士,拱宸桥畔建造运河文化广场和运河博物馆,区政府也迁到那里.在塘栖改建水北明清一条街以保护古代的广济桥,乾隆御碑,水利通判厅,郭璞井等古迹.

另外为了更好地保护杭州境内的古运河,省市政府等斥资从桐乡开始新开一条运河水道经临平九堡下沙入钱塘江作为货运之用,使市区内的河道作为纯旅游开发和保护,运河的水质也将会有提高.

❽ 杭州大运河府优劣势

金地大运河府位于拱墅区桥西板块，大运河畔，是杭城的传统的高端居住区板块，板内块内的住宅如绿城大家金鳞府都容是杭城可圈可点的高端住宅项目。
交通： 项目北边靠近留石高架，东北方向就是留石高架和上塘高架交汇的瓜山立交桥，从高架可以通达全城各处。另外项目南五六百米是湖州街，湖州街西接申花路，与学院北路、莫干山路连接，到达城西各处也很便捷。 公共交通方面，穿过板块的地铁5号线目前在建中，计划2019年年底试运营（项目预计2019年年底整体交付）。项目距其站点巨州路站约1km，不算太远。
商业：项目临近运河商圈， 项目到运河广场直线距离约1.2km，商圈内有运河上街等大型商业体，另外拱墅万达广场也在项目2公里范围内。
配套：项目周边教育资源丰富且优质， 文澜中学与项目隔一条马路，大关中学教育集团文澜校区和卖鱼桥小学教育集团文澜校区“扎堆”在1km范围内的湖州街旁。
项目由4栋高层住宅和6栋多层洋房组成，容积率2.8， 高低配的住区设计，高层住户可能会损失一些公共空间，不过项目优质的地理位置和配套资源就是项目最大的优势。

❾ 杭州市运河综合保护开发建设集团有限责任公司怎么样

简介： 公司来系经中共杭州市委、自杭州市人民政府共同签发的市委发〔2003〕53号文件批准,由杭州市人民政府、拱墅区人民政府、江干区人民政府、下城区人民政府、杭州市交通资产经营有限公司共同组建的有限责任公司,公司成立于2003年12月19日。
法定代表人：高小辉
成立时间：2003-12-19
注册资本：500000万人民币
工商注册号：330100000148477
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：杭州市江干区天城路85号