通麦天险整治改建工程已过半

『壹』 宝马x5走川藏线通麦天险

我2013年9月走川藏线开的车抄是奥拓，运气很差，当时在通麦天险就被挂了底盘。

通麦天险因8月18日泥石流已经断道，要等年底新排龙大桥通车后才能通行。等你开你的宝马经过的时候，已经是康庄大道，通麦天险已经不在了。所以当然能过啦！

『贰』 通麦天险不再，川藏线真的变通途了吗

现在的川藏线已经没有天险了，只有少量的烂路。最大的危险不是来自于路况，而是驾驶者的不良驾驶习惯。
2017年川藏线最新路况信息：
1.成都~康定~新都桥~理塘~巴塘，路况好，柏油路，路面好走。
2.巴塘~芒康，过了金沙江大桥后有30~40公里路况较差，路面颠簸，有塌陷，会车要小心。
3.芒康~邦达~八宿，路况较好，其中邦达~八宿限速，领路条，95公里，2.5个小时走完。

个人总结的高原旅行需要注意的事

1，进藏途中条件艰苦，医疗条件极差，而且很长路段都没有城镇甚至乡村，所以要自备药物。高原气候多变，容易感冒、腹泻，所以感冒药和肠炎药必须带。
2，高原反应，一定要重视。目前市面上抗高原反应的产品有很多，本人十多次进藏用过好几个品牌的产品，对比下来效果最好是氧健能，效果很强大。
4，任何季节去都应该带上羽绒服或者一套厚衣服。海拔越高，风越大，气温越低。西藏有的地方需要办理边防证，比如珠峰大本营，墨脱，阿里等地，建议在户口所在地派出所办理比较方便，也可以到拉萨找旅行社代办。
5，晚上睡觉开窗透气，尽量喝热水，不要剧烈运动，不要感冒。
6自驾进藏头三天建议选择海拔较低的地方休息，避开高海拔，宁可慢点，也得让身体多适应。比如川藏线建议第一天住宿康定，第二天住宿雅江，第三天巴塘，这样避开了新都桥和理塘休息，多点时间在路上玩。（时间紧的看自己情况安排）
7.带小孩进藏的尤其要多注意观察孩子的身体情况。感觉不对劲赶紧往海拔低的地方撤退并就医，大意不得！要多休息。退烧贴，退烧药，温度计必备。（亲自带过一岁多的小孩进藏，深有体会）
8.进藏的路弯多，坡陡，路窄，注意安全，慢点，再慢点。（亲眼看过多起坠入河流或山谷的车祸）
9.虽然有各种潜在危险存在，但也不要过分害怕，只要做好了预防和准备，就放心的去玩，开心的嗨皮。开心才是硬道理。祝一路顺风，旅途愉快！

『叁』 目前通麦天险通行管制情况如何

通麦天险交通管制已经在7月1号结束了，现在车辆可以自由出入通麦天险，不过路过的时候还是要小心呐！毕竟天险，比较恐怖，车子容易蹭底，碰伤下雨，普拉多过去都不容易

『肆』 为何通麦天险被称为“死亡之路”，而如今通麦天险怎么样了

淳朴的民风再加上独具特色的民俗风情，也是让不少人对西藏十分的向往，越来越多的人决定离开都市到西藏去朝圣希迪自己的灵魂。但是在旅途当中就会发生各种各样的事情，尤其是自己自驾游。虽然到西藏的路如今都十分的方便，但是在之前却有一条公路被大家称作通麦坟场。这就是因为在进藏的时候，川藏公路上有一段令人害怕的死亡之路。自从川藏公路通车以后，在这里就频繁地发生了山谷最险的悲剧。

特殊的地理环境再加上这样特殊的山体，所以使得这条道路每年都会被损坏，即便年年都进行修补，但是终究抵不过这恶劣的自然条件对这条公路的破坏。为此国家也是花掉巨资，终于在二零一六年川藏公路318正式通车了，而通麦天险这个死亡之路的可怕称号也终于摘掉，成为了历史。

『伍』 请问金杯阁瑞斯9人座商务车适合跑西藏通麦天险吗

1，该车抄型能走通麦天险，像瑞丰商务也可以，08年5月在通麦天险见过金杯行驶该路段。 2，这个行程用不了3天，2天就可以了： 八一-然乌 然乌-八一（瓦村 米堆冰川都安排在这天，时间不紧张） 3，5个人就用商务车之类的最好，又大又舒服，有个刘师傅有瑞丰商务，可以和他聊聊，13628986347

『陆』 大众途锐走川藏线过通麦天险有压力吗

压力是没压力，因为途锐也是V6发动机，但减震性能没有Jepp木马人和丰田霸道好，途锐属于城市SUV

『柒』 川藏线 通麦天险修好了么现在轿车能过了么

没有完全修好，桥梁和隧道通车，还有少许烂路，但是轿车通过没有问题。
现在进入雨季，随时关注路况变化。

『捌』 通麦天险隧道通车了吗

没有，只是通了一个不痛不痒的隧道，不到一公里，平时只让骑友和徒步的人通过，只有堵车严重时才偶尔放行，据说是9月底通车
可以去看看西行川藏网，很不错的

『玖』 通麦天险的通麦大桥

通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程。大桥设计为双塔双跨悬索桥，跨越内帕隆藏布江的支流易贡藏布，容全长258米，主跨为210米，高31.5米。
原来这里有一座永久性的钢筋水泥浇筑的大桥，2000年4月9日西藏易贡发生特大山体滑坡，特别是易贡湖水溃坝暴泄后，通麦大桥及附近的一些公路被冲毁，川藏南线交通完全中断，墨脱、波密、林芝三县90多个乡成为与世隔绝的孤岛。
之后修建的通麦大桥是一座临时保通性工程,该桥的建成,使中断的318国道又得以畅通。
在此期间通麦大桥驻有部队，大桥两头都有全副武装的士兵看守，每次只限一部车过桥梁，车辆过桥时，可以明显感觉铁索桥在颤抖。而且不知出于军事机密还是其它原因，通麦大桥是不能拍照的.
目 前这一路段正在进行道路改建工程，以后从波密去林芝会有五座隧道避开排龙天险，而通麦天险将由一座钢筋水泥斜拉桥跨越。
没走过318，就不知道川藏路的艰难；没走过318，更不知道中国最美的风情走廊。

『拾』 通麦天险的介绍

通麦天险，号抄称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。通麦是川藏线上一个再普通不过的小镇了，就是由于有川藏公路，才形成的小镇。镇上居民加商人一共只有十几家。通麦现官称塘麦，据说是1989年改的，但人们仍习惯称之为通麦。通麦位于西藏自治区波密县境内，是个气候宜人的地方，海拔只有1800多米，属峡谷地段，丰富的雨水常将谷地两侧的山石冲垮，通麦镇前10公里的帕隆是川藏线上闻名的天险。