道岔顶铁离缝整治措施

㈠ 道岔转辙器的构成

道岔是一种常见的铁路材料，道岔转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种连接零件组成，道岔转辙器作用是引导车轮从一线进入另一线，基本轨由标准钢轨断面的钢轨制成。

一、道岔转辙器顶铁：道岔顶铁设置在尖轨轨头刨切起点之后的尖轨或基本轨轨腰上。其作用是保持尖轨与基本轨的距离，使基本轨与尖轨共同承受水平力，并防止尖轨跳动。 75型道岔顶铁由扁钢热弯而成，92型道岔顶铁由方钢锻打而成。当顶铁与轨腰的间隙大于1mm时，用调整片调整。

二、道岔转辙器轨撑：轨撑一般在基本轨的外侧，以防止基本轨横向移动和外翻，起到保持轨距的作用。 75型道岔轨撑轨撑为双墙式，用两个φ22mm的垂直螺栓与垫板相联，用一个水平螺栓与基本轨相联。这种轨撑还用在导曲线上和护轨部分。 92型道岔轨撑为可调式轨撑，由轨撑、调整楔、垫板挡铁、两个垂直螺栓和一个水平螺栓组成。

三、道岔转辙器接头铁、拉杆及连杆、道岔接头铁、拉杆及连杆是连接两尖轨，以增强尖轨的框架刚度，提高尖轨的稳定性的连接设备。拉杆与道岔转辙设备相连，用以转换尖轨位置。

1、道岔转辙器接头铁：有T型接头铁和扁钢接头铁两种。T型接头铁由型钢锻造而成，和方钢拉杆、连杆配合使用。在接头铁与尖轨之间设调整片调整两尖轨距离。有轨道电路，接头铁与尖轨之间设置绝缘。 50Kg/m钢轨用扁钢接头铁，由扁钢热弯而成。其上设三个铰接螺栓孔，以调整两尖轨距离。与扁钢拉杆、连杆配合使用。有轨道电路，绝缘设在拉杆、连杆中部。

2、道岔转辙器拉杆：拉杆有方钢拉杆和扁钢拉杆两种。方钢拉杆与T型接头铁配合使用，扁钢拉杆与扁钢接头铁配合使用。

3、道岔转辙器连杆：75型道岔的连杆采用扁钢型式，92型采用方钢型式和拉杆相同，但取消杆中部的四个螺栓孔。