2017新疆物流整改

❶ 2017年12月15日，新疆的快递为什么不能收了

我的也是，好不容易打折买点东西，硬是让我退款，什么时候才考试运快递啊？

❷ 最近发往新疆的物流有问题吗为什么EMS很多天停滞不动，是什么原因

几种情况复：1、物流爆仓，双11后快制递物流公司都爆仓了，货物分拣及配送承受力达不到爆发式的增长速度；
2、货物丢失，这个你得和客服人员跟进确认，让他给你一个答复，货物是丢了还是爆仓导致的未及时中转；
3、系统原因，物流信息系统未及时更新导致货物流与信息流未对接。
综上，打个电话问下呗。

❸ 现在新疆物流情况

现在新疆的物流情况，现在新疆的物流现在都已经开通了，一切正常。

❹ 新疆快递现在还可以正常通行吗

可以复。

例如邮政EMS并没有暂停寄往新疆的制快递收寄服务，但受疫情影响，一般不保证快递时效。至今新疆快递的预计恢复时间，需要根据疫情的防控情况而定。

新疆全面解封也是刚刚开始，快递恢复还是需要一定的时间的，快递人员上班，消毒，检测都是需要时间的。用户一定要按照在不放松常态化疫情防控措施的前提下，恢复正常生产生活秩序。出门还是要做好防疫措施，戴好口罩，勤洗手。

(4)2017新疆物流整改扩展阅读：

注意事项：

根据中国疾控中心建议，取快递时与快递员接触，最好佩戴好口罩和手套。

如需到小区门口取快递，请出门前佩戴好口罩和手套，避免人员聚集。

有条件的地方可以请快递员将物品存放在快递柜，出门前佩戴好口罩和手套。

快递外包装按照生活垃圾分类及时妥善处理。

❺ 新疆仓储行业存在哪些问题，以及如何解决这些问题

据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国仓储行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，最近几年我国仓储业发展迅猛，随着网络购物、网上支付、移动电子商户的数量急剧增加，越来越多的企业开始大举进军仓储业。2008 年末我国仓储企业的数量已达17416 个，仓储业的从业人数已达51.1 万人，仓储业的营业收入达3020.9 亿元。2009 年仓储业的固定资产投资额达到1766亿元，增加值达到1737 亿元。2010 年，新建仓库的面积达213万平方米，比2009 年增加70 万平方米。越来越多的物流企业认识到，没有强大的仓储资源网络，没有控制和管理物流仓库的能力，就难以发展成为有竞争力的大型物流企业。但是目前无论是一线城市还是二三线城市，现在都面临着仓储难的问题，仓储已经成了制约物流行业发展，并且推高流通成本的一个棘手的问题。本文从发达国家仓储行业的经验出发，分析了我国仓储企业面临的问题，并提出了相应的对策，以期对仓储行业的发展有推动作用。
一、我国仓储企业的生存现状及问题
1. 仓储成本高。仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。仓储用地价格近年来已经走上“恶性循环”：城内的仓库要拆迁，单一企业单独征地建仓库已经很难，多数企业只有进入“物流园区”；但大中城市“物流园区”的土地基本上在每亩30 万元以上，真正从事仓储服务的企业很难承受这样的价格，这就出现两种“怪现象”：要么园区招商难，造成土地闲置，要么真正的仓储企业征不到土地。以北京为例，这几年北京的仓库租金逐年看涨，北五环的仓库租金跟2008 年比，涨幅达30%，仓库房租越来越贵，也越来越难找。以一个600 平米的仓库来算，每天要花去约360 元，一年就是13 万元左右。为了节约成本，很多经销商如今都在更远的地方找仓库，但现在油价上涨，其成本仍是居高不下，以每天出五辆车计算，如果仓库从五环扩大到六环，仅仅是来回跑路，一天就得增加近300 元的运输成本，一年就得增加10 万元。目前北京六环内仓储业正在面临着消失的窘境。我国物流协会的数据显示，仓储成本占整体物流成本的三分之一，在目前仓储成本逐年上涨的情况下，给流通带来的压力凸显，已影响商品价格。
2. 仓库布局不够合理。由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。众多企业为了满足自身发展的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，布局极不合理，而且因历史的原因，目前仓储仍以老仓库、小仓库为主，其中有70%是原来的平房仓，占地面积大，储存效率低，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。加之仓储管理水平不高，其资源利用率平均还不到40%，导致物流效率普遍低下。我国商业流通环节的库存平均周期为5天；非制造业(含批发和零售业)库存平均周期是4 天。在我国整个商品生产销售中，用于加工制造的时间仅为10%左右，而物流过程占用的时间几乎为90%，这种状况浪费了大量的人力、物力和财力，直接影响了地区经济的发展，进而影响了城市或地区整体发展规划的实施。
3. 仓储设备和技术发展不平衡。由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。自动化技术和信息技术的应用已经成为仓储技术的重要支柱，自动货架、自动识别和自动分拣等系统，以及条码技术、RFID 等技术已经被越来越多仓储企业应用。我国1.7 万多家仓储企业中，只有20%左右的企业拥有成熟的WMS (仓储管理系统)，1/3 企业仍然没有推广应用先进、规范、适用的WMS。有的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，如各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、全部实行计算机管理等；而有的仓库却还是以人工为主的原始管理状态，仓库作业大部分靠人拉肩扛，只有少量的机械设备，作业效率相对低下，出错率较高，在承接高端及国外业务时无法提供相应的信息接口。就目前来看，在软硬件较好的沿海地区仓库信息化水平较高，在一些经济欠发达地区较低；中央级、省级的仓储企业水平较高，地县级仓储企业水平较低。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。另外，有些仓库为了维持日常的经费开支，不得不出租库房、专用线等，使我国的仓储综合效益难以提高。

❻ 新疆物流企业的现状

新疆物流企业的经营发展状况

(一)基本经营概况

1、物流主体多元化。伴随着西部经济大开发的热潮,新疆迎来经济腾飞的历史机遇。经济体制改革的全面启动,为新疆经济注入了无限活力。作为中国市场经济的新宠儿,现代物流以它独特的魅力也逐渐融入到新疆经济改革的大潮中,新疆现代物流主体呈现多元化发展的趋势,地方各级供销社为了适应市场经济的需要,积极发展农资连锁经营和物流配送,新兴的符合现代物流企业制度规范的股份制企业和民营企业也认识到现代物流的重要性,使得现代物流在新疆走上了发展的快车道。

2、传统服务仍占主导地位,但提供多环节、系统化、集成化物流服务的企业越来越多。调查结果如图1所示,在被调查的物流企业中,从事运输与装卸以及包装业务的企业比例较大,但从事配送、仓储、流通加工业及信息系统管理的企业比例都有所提高,其中,从事配送业务的企业比例上升至54.32%,仓储业上升至61.05%,流通加工业上升至17.3%,信息系统管理上升至21.78%。在企业的新增业务中,信息系统管理业务所占比重最大,这说明物流企业已向提供高附加值服务发展。在企业的业务范围中还涉及海关报关、大型商贸市场开发建设、物流园建设、货运配载信息网等方面的服务。

3、业务辐射范围在逐步增大。物流企业业务辐射范围的大小影响着企业的发展,根据对物流企业业务辐射范围的调查显示,2006年新疆物流企业的业务辐射范围已不仅限于本市或本省的企业,有23.89%的企业拓展了跨国业务,41.67%的企业业务范围覆盖全国。这不仅说明新疆物流企业的业务在扩张,同时也表明新疆经济的发展正在融入经济全球化体系。

(二)客户群基本现状

调查结果显示,新疆物流企业的客户只要集中在钢铁、机械、纺织服装、石油化工、电子产品和家用电器等行业,尤其是纺织业所占比重最高,达到46.39%,这与该区纺织业近年来的飞速发展以及市场对纺织服装产品的需求量增加有关。除此之外,物流企业的客户还涉及交通运输、百货、文化用品、化妆品、装饰材料、陶瓷制品、厨卫洁具等行业。本次调查还对物流企业与客户的合作形式进行了了解,调查结果表明:年度契约合作比例达到85%,是目前主要的合作形式。

(三)人力资源状况

在接受调查的所有物流企业中,拥有企业管理专业的大专以上学历的员工比例较大,占工作人员总数的35.24%,而物流工程专业人员仅占3.34%。有76.39%的物流企业对市场开发人才的需求非常迫切,其次是对物流项目经理和运输管理人员的需求。本次调查还反映,企业目前对掌握专业网络系统设计以及物流信息管理等高端物流业务知识的专业人才的需求并不十分强烈。问卷还对物流企业是否对员工进行培训以及培训对象的层次进行了简单的分析,新疆物流企业对员工培训的重视力度不够,这也是物流人才缺乏的主要原因之一。

(四)物流企业发展的影响因素及存在的主要问题

新疆物流企业普遍认为“市场竞争环境不规范”是制约企业自身发展的最主要的外部因素,其次是基础设施有待完善。可见政府职能对物流企业的发展有很大的影响。从物流企业对物流基础设施和融资及相关金融服务的重视程度来看,为物流企业服务的基础设施建设仍需完善;企业融资渠道不畅仍然是物流企业发展的重要瓶颈。调查结果显示,63%的企业认为运作成本高是影响企业业务拓展的主要内部因素,信息化水平低被认为是制约业务拓展的第二大因素。可见,随着信息技术的进步,企业对信息化的要求也越来越迫切。物流企业使用信息系统服务的目的是提高企业的运作效率。

(五)其他相关调查结果

通过问卷的整理和分析,我们还认识到:新疆绝大多数物流企业之间还处于原始的竞争关系,只有少数企业间建立了合作竞争关系;对仓储设施改造的投资是当前物流企业最热门的投资方向;物流企业利润率在5%以下的企业高达48%,行业平均利润率较低,能否从单一业务向综合业务转变、能否为客户提供高附加值的物流服务是提高企业利润率的关键。目前新疆物流企业最主要的融资渠道是银行贷款,选择这种融资渠道的企业占到了82.3%,其次是私募融资,再次是其他金融中介组织融资,而依靠股票市场融资的企业比例仅为1.3%,目前没有企业通过债券市场来融资,这一方面反映了目前新疆物流企业融资形式的单一化,另一方面也反映出新疆资本市场发展滞后。

三、工商企业的物流运作情况

作为物流服务的需求方,工商企业的物流业务是物流市场的重要组成部分。本次调查也对工商企业的物流运营和需求情况进行了调查。其中,与工商企业的外包活动相关的问题是本次调查的重点内容。

(一)受访企业物流运营状况

本次受访的工商企业涉及食品、汽车及配件、电子产品、机械、纺织等行业,52.5%的企业采取大批量生产的方式,采用及时化和定制化这两种相对灵活的生产方式的企业相对较少。通过对企业原材料库存周期的调查表明,生产企业与物流企业之间缺乏建立稳定、高效、长久的合作机制,增加了生产企业的库存成本。

通过对工商企业外包情况的重点调查,结果显示:在受访的企业中只有37%的企业采用了外包形式,而且这些企业外包物流的最高业务量仅为总物流业务量的41%,可见工商企业对物流业务外包的态度很谨慎。对已外包的工商企业进行深入调查发现,新疆物流服务商还存在着很多急需解决的问题,如响应速度慢,不能满足临时需求,服务价格高,服务稳定性差,网络不够丰富,货损率高,企业信用差,差错率高,服务项目少等。

(二)受访企业的物流设施与技术水平

物流企业的物流设施主要是运营车辆和仓库两大类,调查小组分别针对这两项内容进行了问卷调查和数据分析。调查结果显示,企业拥有的物流专用运营车辆以普通货车为主,占自有车辆的45%,但是自有车辆使用率偏低,使用率在90%以上的企业只占受访企业的48.8%,造成了极大的资源浪费和重复购买。受访企业中有83%仍使用自有仓库,但已有58.5%的企业开始租用仓库。自有仓库的作业方式多以机械化作业,但信息采用人工处理的作业方式进行的企业,在调查单位总数中占49.7%,表明半机械化作业方式正在成为当前主要的仓库作业模式。调查显示,企业对物流信息技术更新的要求普遍比较强烈,企业对未来可能使用的信息技术进行了预期,但条形码技术和EDI(Electronic Data Interchange,电子数据交换)技术仍然是企业采用的主要物流信息技术,而RFID技术(Radio Fre-quency Identification,射频识别技术)的推广应用在短期内难有较大的进展。

四、新疆发展现代物流业的思路及对策

(一)统筹规划,打破壁垒,优化资源配置

结合自治区十一五发展规划及乌昌经济带发展规划,尽快制定新疆现代物流业发展规划,避免盲目建设或低水平重复建设。目前涉及物流的有关行业、部门、系统都自成体系,独立运作,部门分割、行业垄断、地方封锁,不仅难以达到节约物流成本的作用,还会造成资源配置的巨大浪费。因此要全面统筹,整体布局,设计出既符合现代物流要求、又能充分利用和整合各种存量资源、优化增量配置的物流产业发展规划。

(二)培育物流市场,大力发展第三方物流,并使其规范化

建立以第三方物流企业为主,社会化、专业化的物流服务体系,培育大型第三方物流企业和企业集团,使之成为我区现代物流产业发展的示范者和中小物流企业资源的整合者。企业可以利用第三方物流提供的仓储、包装、装卸等服务,通过集约化操作完善物流配送,提高经济效益。

(三)加强地区间交流和专业人才培养

发达国家和地区之所以转轨快,实质上是由于流通生产力率先发展,在开拓市场中起到了导向作用,由此构成了国家或地区持续增长的竞争力。可以说,现代经济的水平很大程度上取决于物流发展的水平,而物流发展水平的高低则取决于高素质人才的拥有量。要采取多种形式加速人力资源的开发和培养“,引进来”和“走出去”相结合,学校培养和在职培训相结合,长期培养和短期培训相结合,尽快形成新疆自己的物流人才队伍。

(四)加强合作,大力发展战略联盟,

推进物流科学化、合理化物流科学化合理化的思想就是要去掉只考虑供应商、生产厂、销售商、物流部门的局部利益和追求各自效益的所谓“局部最佳状态”的狭隘目标,而必须使各部门确立追求整个供应链系统上“整体最佳状态”的共同目标。这就要求各企业要提高物流科学化、合理化意识,加强合作。一方面要进行纵向联盟,即与货主企业联盟,同其建立优势互补、利益共享的共生关系;另一方面要进行横向联盟,即与其他物流企业联盟,将各自独特的企业资源整合为一体,不仅可以实现服务的综合营,降低运作成本,从而从总体上提高物流发展水平。现代物流已引起各级政府和许多企业的关注,发展现代物流已成为人们的共识。面对这一现状,新疆如何将传统物流业转化为现代新型的物流运营模式就成为当前亟待考虑的重要问题。新疆现代物流业发展若能寻找一个良好的运行机制和模式,利用先进的信息技术和现有基础设施,建设并形成覆盖全疆、辐射全西北和接壤中亚国家的现代物流网络系统,将为新疆构建节约型社会、推进工业化发展提供新的思路。

❼ 2017疆内物流何时能正常运行

数值还好，hcg不要看一天的，要看隔一天翻倍的情况。比如今天一千，后天两千就比较好。不过你的数值已经过万了就不会增长那么快了。八周以后就可以B超了

❽ 2017年5月12日新疆物流为什么停运

您好一方面是一带一路会议受到影响，另外一方面是在整顿

❾ 2017年5月新疆物流停运,什么时候能恢复

我在网上买的东西，人家都不发新疆，这是要把新疆人往深山老林里逼的节奏啊！他们的行为太夸张了。

❿ 这段时间,内地发往新疆的快递为什么停掉了

一带抄一路会议期间，EMS、顺袭丰、邮政，并没有停运。民营快递货量小暂停收寄。

民营快递仍然停运中。

快递又名速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。

在很多方面，快递要优于邮政的邮递服务。除了较快送达目的地及必须签收外，现时很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。因此，快递的收费比一般邮递高出许多。

快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。