自行车整改方案

A. 自行车还有什么地方不够完善,应怎样改进

我个人觉得自行车没有什么不够完善的地方。要真正找一个地方的话，我觉得那就是材料。自行车大部分地方需要重量轻强度高的新材料。

B. 提出对自行车的5种希望，并提出改进设想

有必要加装倒镜和转弯指示灯（后面）

C. 自行车改造方案

我承认我笑了

D. 自行车在发明和改进中遇到了哪些困难

自行车，又称单车，是一种以人力驱动的简便交通工具。它的发明和改进经历了漫长而复杂的历史过程。

公元1642年，意大利一位橱窗设计师在他所设计的罗马教堂的彩色玻璃上，绘制了自行车的雏型图案，但没有造出实物。从此以后，欧洲一些国家的许多工匠和科学工作者对创制自行车进行了长期的探索和钻研，提出过许多种方案，然而均未成功。

第一个制造出自行车实物的是法国人希布拉克，他在1790年制成一辆木质自行车，两个车轮被前后纵列在同一轴线上，这是一个了不起的发明和贡献。不过，这辆自行车没有驱动装置也不能转向，只能靠骑车人不断用双脚蹬地在一条直线上前进。他亲自骑着这辆木轮自行车，在巴黎公园前大街上奔跑、博得观众的好评。实际上这只是一种自行车的雏型，不能算真正的自行车，虽然如此，世界科技史上都公认自行车的最早发明者是希布拉克，他制造的这辆自行车也被称为近代自行车的鼻祖，从此揭开了自行车时代的序幕。

1801年，俄国有个名叫阿尔塔莫诺夫的农奴，用金属制成了带有两个圆轮和小凳的自行车，把它献给了沙皇。他因此得以取消家奴身份，成为自由民。但遗憾的是这种自行车未被推广，仅仅成为沙皇的一种玩具。

1871年，德国青年德莱斯也制造了一辆木质自行车，这辆车仍然没有驱动装置而靠骑车人双脚蹬地前进；不过，前轮可以活动，并装有车把，因此可以骑着转弯。这比希布拉克的木质车有了重要发展。德莱斯称之为“奔跑机”，并骑车旅游，行驶的速度相当于奔跑的马车。19世纪上半叶，正是欧洲国家将科学技术应用于交通工具的热潮时期，各国都有人在研制自行车。德莱斯的“奔跑机”传到英、法等国后，大大启发了这些研制者，被世界公认为真正具有实用价值的自行车，奠定了现代自行车的基本轮廓。

1839年，英国苏格兰的一位铁匠麦克米伦研制成功一种新型的自行车，特点是：前后两轮大小不等，前轮小，后轮大；并在前轮轴上加装了一副脚镫，骑车人只要用脚踩动脚镫，车子就可前进。麦克米伦的这项发明，完全改变了过去骑车人用脚蹬地的驱动方式。由于这种自行车的主动轮——前轮小于后轮，行驶时骑车人需要频繁地蹬脚镫，很是费力。为了改进这一不足，1861年，法国人米歇则制造了一辆前轮大而后轮小的自行车，这种自行车行驶速度很快，但容易跌倒。

1869年，有人将自行车轮由木质改为铁制，并且转圈用橡皮带，车轮上还装上了滚珠轴承和飞轮。

随着科学技术的不断进步和人们对自行车的研制、使用经验的不断积累，逐渐认识到自行车的驱动机构（脚镫）装置在前轮上，使前轮既是主动轮又是转向轮是不科学的。1873年，英国人劳森把脚镫安装在前后两轮的中间，并用链条来使动，开始具备现代自行车的结构形式。1885年，英国人斯泰利在劳森设计的自行车的基础上进一步作了改进，车架采用金属材料的三角结构，脚镫也安放在前后轮中间部位并用链条传动，还首次采用了刹车装置。斯泰利称之为安全自行车。斯泰利还为此而设计了生产自行车的专门机床。因此在世界科技史上被誉为“自行车工业之父”。

1889年，英国人康洛普发明了充气轮胎，自行车采用充气轮胎后使用性更趋完善。不仅驱动省力，转向方便，而且行驶平稳舒适。至此，自行车基本定型。以后，自行车虽然仍有不断改进，但基本结构没有重大突破。

就近代自行车而言，也有过几次重大革新，一是增添了变速装置，出现了多级变速，最多达到10～21个档位，可以随意调节，适应不同的地形和气候条件，给旅游和竞赛带来了极大的方便；二是材质的改进，向质轻、坚固的方向发展，提高了速度；三是结构形式的改进，啬了自行车的形号、类别，现在流行的有踏板式自行车、折叠式自行车、椭圆牙盘自行车和多人旅行自行车等；四是动力的改进，国同低频已经出现全电控制自行车、液压传动自行车，从而使现代交通工具增多了。世界上先进的竞赛自行车，每辆只有6～9公斤重。为了进一步提高竞赛自行车的速度等性能，日本生产的“空气动力赛车”已经问世，1981年法国举行的全国自行车比赛，冠军获得者吉西杰，就是使用的这种赛车。这种空气动力赛车已引起世界各国的注目。纵观自行车从诞生到现在170多年的历史，它一直是在改革中发展前进的。完全可以预料，各种新型自行车将与日俱增。

E. 老式双梁28现代化改造方案,自行车,公路车

3.700C刀圈比老式28寸还要小,
5.浩盟牙盘，52T ，大约70元
6.换长臂C夹器
7.这个需要安装转换座才能装后拨，还是算了吧

F. 研究自行车的改进

自行车的动力和传动装置可以做很多事，比如发电、驱动小洗衣机、驱动磨进内行研磨等
自行车的车架目容前主要是其支撑作用，比如可以改成棍状充电电池，再加上一套充电装置及电机
自行车的车条可以改成百叶窗叶片的形状，在逆风和顺风的情况下可以帮助骑行者减轻负担等；还可以根据不同环境设计不同的功能，如雪地功能。再有就是在颠簸路段人体的上下颠簸对车座产生的压力既可以转化成驱动力帮助自行车前行也可以驱动电机充电等。现在宣传低碳，你也可以在这方面多做做文章。（总之别看这自行车想，要看着其他东西想如何替换成自行车就是了。）

G. 自行车 改进

改进的话主要就是减小阻力喽
1，摩擦阻力，来自轮胎，减小此阻力内可采用：改换光头胎（在容晚间路面温度下降时阻力会很小，一般最高时速都在晚上创作），同时减轻车本身和你自己的重量也可以减小阻力
2，空气阻力，经研究主要来自辐条，所以在不受风向影响的室内，可以看到轮组是封闭的，可以减小大部分空气阻力
传统的圆截面辐条会产生强大扰流，高级的山地车辐条都是扁状辐条，相同条件下比普通辐条速度快5个单位
同样，身体同样可以产生空气阻力，可以改变坐姿，降低把横，使空气阻力降到最低

H. 自行车有哪些地方需要 改进

车闸，过一段时间会磨损要改进。
车胎太容易破要考虑。
自行车（带车灯的）车灯一般靠人骑到一定速度才亮，晚间骑快了不安全，不快点它又不亮。
挡泥板效果差。
防盗性的改进。
从以上方面入手

I. 跪求自行车改造电动车方案！！！具体就行了！！材料工具我已经买了！！只差具体的方案！！

加速器，控制器，电机，电瓶，安装在车子哪里就不说了，把线路连接起来！！
加速器接控制器信号，电瓶+跟-连接控制器电源，控制器M-接电机，电机+直接接电瓶

J. 怎样改造自行车

别改造了！没个前途呀！真想骑快，不如直接换一台好一点的车子！
车子骑起来费力而且慢有很多原因的，例如中轴（脚踏那里）有问题，曲柄装得太紧，转动不畅。刹车没调好磨圈，你的车子是24寸车，女装的话很多都是装股刹，出问题看不见，磨了也不知道……实在想知道哪里出问题其实很简单，把链条卸下，转动曲柄（脚踏），看转动是否顺畅，顺畅是指可以转很多圈，且自然缓慢停下，不是像磨到什么停……转动前后轮做同样检查，前后轮转动因该非常顺畅！没有问题的好轮组静止时，打气孔会在重力的作用下置于最下方！
折叠车虽然牙盘和飞轮尺寸悬殊，但是别忽略了他轮子也是很小的！要是牙盘和飞轮差不多的话……会有踏空的感觉……
另外说一下“连论”问题“链轮大小相差越大需要的力气越大，骑得越快；相差越小需要的力气越小，骑得越慢…”这个说法，不太专业！
装在脚踏的那个齿轮，我们叫他牙盘，在后轮那个叫它飞轮，牙盘的齿数除以飞轮的齿数，哦们叫它齿数比！如果是2，说明我们踩一圈，轮子转动两圈！一般的民用车（只有一个挡位的）我估计正常的齿数比应该在1.5或以上！低于这个数字速度很难上20公里/小时，而你说的拚了命踩，40分钟骑了6公里……就是说10公里/小时都不到……这个有可能是齿数比太低的原因……你算一下齿数比。
你的车是什么样子的？买的不是贼车吧？如果是街车或者bmx之类……当然骑不快……