专项治理公车私用
真是奇怪，这么大的事，竟然文件看不到
『贰』 纪委对公车私用的 党员干部如何处理
公车私用现象严重。公车使用存在三个“三分之一”，即办公事占三分之一，领导干部及亲属私用占三分之一，司机私用占三分之一。
长期以来，公车接送子女上下学的现象时有发生，每到上下学时公车常常在校门口聚集，严重影响了道路畅通，公车接送子女上下学，不仅败坏社会风气，损害党政机关和干部的自身形象，而且不利于孩子的健康成长。给国家造成了损失，在群众中造成了不良影响。
特权腐败是灭顶之灾
公车滥用，处罚还不够
这样的特权腐败，在国外可是“灭顶之灾”
同时，竹立家认为，公车治理之困的一个关键环节在于，使用公车的都是领导干部，但他们带头乘坐公共交通工具上下班、绿色出行做得不到位。
竹立家还考察过国外的公车管理。他说，在国外，一旦被发现滥用公车，将面临被开除的“灭顶之灾”，“因为他们认为，公车私用、滥用公款这样的特权腐败严重影响了执政党的形象，普遍会给予很重的惩罚”。
“但在我国，一般是大事化小，小事化了。发现滥用公车的，一般给个警告处分完事。”竹立家说。
而且，我国一直还没有一套能和国外看齐的规范的公车管理制度。
竹立家说，在韩国，公共部门用车的市场化程度很高。而在日本，为管理公务用车，市政委员会成立了公务用车办公室，下面有专门的管理委员会，“去哪里、干什么、多少人去、用什么车，都有对应的制度。需要用车，可以在网上或电话预约，如果暂时没车，可以通过办公室到市场上租”。
(2)专项治理公车私用扩展阅读：
最终方向
建议
公车改革多算算“政治账”
取消公车是最终方向
“要把公车治理作为改进作风的一部分，作为消除特权腐败的一部分。”竹立家认为，国家和地方政府是否真正下决心治理，关系公车治理的成败。
对于不少人提出的“公车改车补”的建议，他表示反对。竹立家说，公车改革的实质是一场价值理念革命，不仅要算“经济账”，更要算“政治账”。
“作为公仆，作为公务员，就不应该用公车上下班。”竹立家认为，我们完全可以借鉴国外的一些做法，除国防、安全、外交、执法方面的用车和少量国家领导人用车外，一般性公共事务所用的公车，全部通过社会化和市场化来解决。“不能换一种形式，把公车合理化。”竹立家说，“取消公车”是最终方向，不能动摇。
『叁』 如何整治公车私用
8月10日公车私用一直以来都是公车管理工作中的难题，是滋生腐败的温床，并造成浪费。近年来，为了治理公车私用乱象，国家和各地区陆续实施多种措施与办法。
为了治理“车轮上的浪费”，2014年7月，中办、国办联合发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，要求取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。
这两个文件的发布也意味着，公务用车制度改革正式启动。
公开报道显示，截至2017年，已有29个省份基本完成公车改革工作。地方公车改革工作已转入完善制度体系、建立长效机制、持续巩固车改成果的深化阶段。
在公车改革的推动下，全国各地公务用车数量明显缩减，节约了公车运行成本。
以北京市为例。北京市近日公布的车改成果显示，全市公车总量由原先的10万余辆减为8万余辆，减少约两万辆公车，节约财政资金近3亿元。
第二招：张贴标识
公车改革开始后，多地取消了一般公务用车。但这并未从根本上杜绝公车私用现象。
对此，2017年印发的《党政机关公务用车管理办法》指出，要采取一些创新性手段来治理。其中，公务用车标识化就是治理手段之一。
媒体报道显示，截至目前，已有31个省区市启动部署或已完成公车标识工作。
目前，全国各地公车标识主要有两种类型。一种是像北京、上海、广西等地采用公车贴标，即在公务用车前窗显著位置张贴标识；另一种则是像浙江、天津、江西、江苏、湖北等地采取车身喷涂。而公车标识的式样，各地也各具特色。
比如，北京市公务用车标识为椭圆形车贴，统一贴在车窗右下角，不同类别的车辆对应不同颜色标识，红色是党政机关公务用车，黄色是事业单位公务用车，蓝色是国有企业公务用车，绿色是企事业单位的生产经营和业务保障用车。标识上还印有监督电话“12345”。
而四川则对所用公务用车都采用统一样式的标识：白底椭圆形，中间的“公务用车”4个字为蓝色，并标有监督电话“12388”。对9座以下（含9座）公务用车喷涂小标识，9座以上公务用车喷涂大标识。公车标识化，一方面更便于加强对公务用车的识别管理，另一方面，在标识中标明监督电话也可以加强社会监督。
第三招：加多重监督“锁”
除了推行公车标识化外，多地还尝试运用大数据、卫星定位等监管方式，让公车私用无处遁形。
北京已经在所有公车加装北斗导航功能，非工作时段使用、行驶进入敏感区域都会自动报警。
哈尔滨启用的公务用车监督管理系统，运用“大数据+天眼”的组合模式，全面采集全市公务用车信息和交通卡口车辆流量信息，通过系统可对节假日、非工作日、非工作时间的公务用车出行次数、行驶情况等相关数据进行综合分析和统计评估，从而监测到车辆是否存在违规配备和使用的情况，助力强化对违规配备使用公车问题的监督整治。
江苏张家港市利用市公务用车智能化管理平台在线查看车辆运行轨迹，发现不按规定路线行驶，可以实时记录下来；发现有违规违纪问题，将对公车使用人员进行相应处理。
此外，为了管住公车的“轮子”，各地也出台办法，防止公车的购置和报废环节滋生腐败。例如，今年6月起，安徽省机关事务管理局会给每台公车核定编制、上“户口”，对车辆信息等建档立卡，并对整个公车的使用周期进行监管，同时对各职能部门的任务进行了科学的界定。
来自新华网
『肆』 公务用车专项治理自查报告怎么写谢谢了！
第一条 驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理法》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车；同时遵守本局其他相关的规章制度。
第二条 驾驶员应爱惜所驾车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。
第三条 驾驶员应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。
第四条 出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。
第五条 驾驶员发现所驾车辆有故障时要立即检修。不会检修的，应立即报告办公室，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，违者费用不予报销。
第六条 出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶员离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。
第七条 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。
第八条 驾驶员要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。
第九条 驾驶员酒后驾车或私自用车造成的一切违章或交通事故后果均由驾驶员本人承担，并给予相应的行政处罚。
第十条 驾驶员驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、追尾、争道、赛车等)。对于旁人包括领导的指令，驾驶员认为不能做到的，可以提出异议，请求变更指令。行车途中如发生交通事故，能适用快速处理的，应采用快速处理方式解决；如必须现场处理，应当立即报警待处，不得逃离现常。如因违反交通规则而发生事故的，驾驶员应承担全部后果和责任。
第十一条 驾驶员因违章或证件不全被罚款的，单位不予报销，由驾驶员自行承担。违章造成事故的由当事驾驶员承担责任和后果。
第十二条 单位用车时，要准时出车，不得误点。出车后，按要求作好行车记录，详细记录行车时间、里程、起始地、乘坐人姓名、事由等，并由乘坐人签字确认（如仅有单位外客人乘坐，由安排人员签字确认）。
第十三条上班时间内驾驶员未被派出车的，应随时在司机室等候出车。不准随便乱窜其他办公室。有要事确需离开司机室时，要告知办公室去向和所需时间，经批准后方可离开；出车外出回来，应立即办公室报到。
第十四条驾驶员对管理人员的工作安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向上级领导反映。
第十五条 驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知办公室，并说明原因。
第十六条 任何时候，驾驶员必须随身携带手机。对领导或办公室的呼叫，应立即应答。情况特殊确实不能应答的，事后一定要说明原因。当月三次以上通讯联系不上，取消该月手机补贴。
第十七条 驾驶员未经领导批准，不得将自己保管的车辆随便交给其他人驾驶；如领导批准同意将车交给其他驾驶员驾驶，当事司机应负责检查借车人是否具有合法的驾驶资格（包括驾照有效期、车型及驾照真实性）；严禁将车辆交给无证人员驾驶或练习开车；任何人不得利用单位车辆学开车。
第十八条费用报销：司机所有因公费用（停车费、过路费、加油、修理等等）必须以正式有效凭证作为报销凭证，由驾驶员整理粘贴报销凭证后交办公室审核签字，再交局长签字，方可报销。
『伍』 公务用车的整治情况
2014年10月初，中央党的群众路线教育实践活动领导小组办公室发布各省市区及新疆生产建设兵团，中央和国家机关、中管金融企业、中管高校公务用车、“吃空饷”的专项整治工作进展情况。发布情况显示，截至2014年9月5日，全国应清理清退公务用车119846辆，实际清理清退114418辆，占95.5%。
从范围上看，全国31个省区市及新疆生产建设兵团均已完成超标配备公车的清理工作，清退工作大部已完成。安徽、重庆、湖北、天津、北京、宁夏、云南、新疆、江苏等9省区市和新疆生产建设兵团对于两批次发现的应清理清退公务用车已全部清理完毕。
从进度上看，26个省区市及新疆生产建设兵团完成应清理清退公务车辆的九成以上；23个省区市及新疆生产建设兵团已全部完成第一批的清理清退工作。第二批清理清退超标配备公车的工作有9个省区市及新疆生产建设兵团业已完成，剩余22个省区市均已接近清理清退完毕。
『陆』 怎样处理公车私用问题
1.是严格清理纠正。各地区各部门各单位要对公务用车逐辆进行登记自查，不遗漏、不隐瞒，彻底摸清车辆底数；组织力量对登记上报情况逐车进行核实甄别，不留空白、不留盲区，对发现和认定的违规问题进行纠正和处理。特别是用公车接送小孩上学之类的，交警可以处罚、抄报单位。
2.让公车都能够有统一的标识，能够让公众直接辨别, 比如可以对公车柒成统一的颜色, 在上面写上统一的标志, 在公车的后盖箱写上"GOVERNMENT BUSINESS"的英文缩写等等。这样做就等于引入了公众监督，那些想公车私用，私事公干的人, 至少也有个顾忌了. 引入了公众监督后，国家公务的公开性和公正性就可以提高了，公车私用的问题就可以慢慢解决了。
3.公车用GPS。比如广州市实行在公车上安装GPS系统，抑制公车私用及冒领使用费问题。众所周知，GPS是一项技术较为成熟的机动车辆远程监控管理的信息技术系统，它具有车辆位置查询、车辆行使的监控与调度、车辆轨迹储存、轨迹回放、行车状态事后分析管理等监管功能。据专家测算对比，使用GPS技术管理，由于有效控制了一些司机的公车私用、不当驾驶、“虚报冒领”（含虚报行车补助和“私票公报”）等节约的公车使用费大约在20%左右。
4.节假日收回公车钥匙。除值班车辆外，节假日公车一律统一停靠。
5.利用法律武器，对违反公车私用问题的人员进行法律处罚。
6.建立专门的受理投诉的机构和渠道，发挥群众监督的作用，干部群众都可打投诉电话或网上投诉。对敢于违反者严格追究。对群众举报的公车私用要严肃查处，这是最难的一个环节，规定好不好，关键在于“落实”。没有查处就没有效果。违反规定公车私用一次给予纪律处分，违反两次直接免职，真的这样做了，看看还有没有人敢拿公家的车去办私事。
『柒』 急求公务用车专项治理工作情况汇报（总结、自查报告）范文。
关于公务用车专项治理工作的自查报告
县公车治理办公室：
根据县公务用车问题专项治理办公室《关于检查公务用车问题登记复核和初步处理情况的通知》文件精神，我局开展了自查活动。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
我局现有公务用车1台，专职司机1名。
二、自查情况
经自查，本单位无超编车、超标车、违规借车、换车等违规配备车辆情况。购车审批文件、购车发票、车辆行驶证等资料完整。
三、专项治理措施
1、提高认识，加强教育
加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象及进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我局严格按照通知要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定等方面存在的问题和不足，研究制定了有针对性的整改措施。要求领导干部充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好公车管理的同时，要求领导干部带头执行好公务用车的有关规定，为干部职工做好榜样。
2、加强管理，严格纪律
严格按照上级有关规定，不超标准配备公务用车、用公款擅自购买公务用车。不向企业调换、借用车辆或摊派资金购买车辆，对公务用车不搞豪华装修，特别是不搞高于原车配置设计进行装修，增改与汽车行驶无关的设备。在公务用车管理方面，制订 “车辆管理制度”，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、领导审批、统一派车、明确线路等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送学生和学开车等与公务无关事宜。认真落实各项安全措施，决不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车，不准以车谋私。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。
我局的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至今未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。
『捌』 公务用车问题专项治理工作实施方案
这是个涉密问题，估计没有人会在这里帮你回答,只有自己想办法哦