渣土车治理方案
1. 渣土车管理有什么好办法
渣土车的管理措施：
一是加强渣土运输企业、渣土运输驾驶人的安全管理内，强化法律意识、容安全意识和责任意识；
二是健全道路运输企业安全管理各项规章制度，层层签订责任书，落实安全生产责任，把各项任务和措施层层分解落实到部门岗位和人员，实行安全生产“一票否决”制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作为常态化，定期召开安全例会，做到警钟长鸣；
四是严把渣土车驾驶人的聘用使用关和检查考核关，全力提高从业人员素质；
五是渣土车主管部门和职能部门应坚持日常检查与联合执法相结合，经常深入企业进行检查考核，对检查中发现的问题，责令限期整改，不整改彻底不准上路，对问题严重的，依法对企业进行停业整顿，以便及时发现和消除道路交通安全隐患；
六、大力推广智能环保渣土车的投入使用，借助渣土车智能管理系统，整合、提升渣土运输信息化管理模式。
城管夜间渣土车整治方案：
（一）加大渣土车违法违规成本。对于违法渣土车要加大处罚力度，提高他们的违法违规成本，保证执法成果的可持续性；
（二）利用渣土车GPS管理系统的电子围栏功能，限定渣土车行驶路线，避开居民区，减少由渣土车加速造成的噪音扰民问题；
（三）谈工地及渣土承运公司负责人，要求双方加强协作，严格管理渣土车驾驶员，要求不抖铲、不按喇叭、不加大油、不敲箱板等；
（四）借助扬尘监测平台和移动执法APP实时监控工地扬尘和噪音，一旦超标平台和APP自动接收报警信息，路面执法人员根据APP上的报警信息前往工地处理；
（五）加强夜间道路巡查，在条件允许的情况下，在执法车辆外部顶盖上安装移动扬尘噪音监测设备，实时监测路面扬尘和噪音；
（六）开展渣土车夜间运输集中整治，在车辆必经之路上设卡，严查违规行为。发现违规行为一律按上限处罚、企业一律内部整改、暂停运输；涉及工地违规的倒查工地源头，移交建设部门对其进行查处。
（七）运用“智慧工地”、“智慧渣土”等科技化监管手段，围绕重要卡点、热点建设地区、重点管控区域开展联合执法行动，尤其重点突出下半夜的联合执法检查。
（八）加大对渣土车运输企业、驾驶员的安全宣传教育，重点结合案例视频，从超速、不按规定悬挂号牌、闯红灯、滴漏飘洒、闯禁行、逆行等方面阐述常见渣土车交通违法行为的危害，并介绍安全驾驶渣土车的一些交通常识，为渣土车驾驶员敲响安全警钟。
（九）设立监督举报电话、网络举报平台，开展渣土车违规行为随手拍活动，主动接受社会、舆论和公众监督，及时发现和解决突出问题。
（十）加强媒体宣传。加强与新闻媒体的协作配合，及时曝光渣土运输车辆交通违规和交通事故典型案例，引导社会舆论，营造良好氛围。
3. 渣土车治理工作实施方案
第一，深入开展渣土车车队改制试点，车主入股、对司机统一管理。渣土车 公司以原有挂靠车辆为依托进行改制，采取公司与原车主平等协商，经过评估部 门对车辆进行评估，确定资产总额，给予车主一定份额的股份，使其成为公司的 股东，年底按照利润提成分红，实现股份改制。
同时公司出资购买新车，统一招 聘驾驶经验丰富、信用良好、行业素养较高的司机，统一管理，达到对零散经营 单位的资产进行重组。改制后会从根本上解决管理者与公司、公司与车主、车主 与司机之间的矛盾，促进建筑垃圾清运行业健康发展。市政府仍将按照“政府引 导、市场运作、试点推进、逐步完善、标本兼治”的思路，积极探索车队管理新 模式，大力开展建筑垃圾清运车队体制改革试点，不断完善清运市场规范化秩序。
第二，推行管理关口前移，完善渣土车户籍管理，建立源头管理台账，实现 有效源头监管。要加强渣土车的门槛准入条件，驾驶人必须经过交通、法律、环 保和驾驶技术的严格培训和考试合格后才能有驾驶资格。要狠抓大型工程施工工 地源头管理，建立、健全通报制度，一旦发现某个工地的渣土车存在大量超载等 违法行为，在责令其驳载的同时向施工单位发出整改通知书，督促施工单位落实 安全监管责任，从源头上杜绝违法行为。
要建立健全渣土车“黑名单”，实行信用评分制度，对屡治屡犯的单位、车 主、驾驶员采取吊销、查扣许可证、驾驶证等处罚。“黑名单”信息要实行共享， 所有职能部门都可在内网上进行共享查询。要组织各职能部门全面摸清辖区内渣 土车运行的情况，建立齐全完备的渣土车管理工作台账，确保做到对通过辖区的 渣土车运输情况底数清、情况明，以便日常工作中更加有针对性、预见性进行管理。渣土车之所以常常肆无忌惮地违反交通安全法律、法规，与工程运输行业普 遍存在的车辆挂靠、异地落户、挂农机牌等现象不无关系。政府部门应强化社会 管理机制，尽快制定相应规章或规范性文件，禁止渣土车挂靠经营、异地落户、 挂农机牌，统一交由公安交通管理部门落实户籍化管理，并实行属地管理，从源 头上强化渣土车的交通安全管理工作，落实长效管理机制。
第三，政府主导部门参与，加强综合治理，各部门明确分工，是谁的责任谁 就承担后果。从当前现状来看，渣土车治理工作任重道远，需要政府组织公安交 警、安监、交通、农机、城管、建设、工商等有关部门，抽调人员成立专门的渣 土车管理队伍，建立联席会议制度，由市政府牵头成立协调各部门的渣土车管理 办公室，充分发挥多部门联动协作的优势，加大对渣土车的安全管理力量，切实 加大渣土车交通安全管理的力度和深度，全面规范渣土车管理秩序。
第四，落实智慧渣土综合监管系统建设。抓紧建设鼎洲智慧渣土综合监管系 统，利用系统的 GPS 定位、视频监控、远程控制功能，对车辆进行远程监督管理。 及时处理系统上报的车辆违章信息。对屡教不改的违规车辆进行运营限制，提高 超速、超载、未密闭、闯红灯曝光处罚力度。
第五，建立常态管理机制，始终保持高压管控。从以往的整治情况来看，对 于渣土车驾驶员来讲，整治的风头紧了，他们就会收敛一下，风头一过，他们依 然我行我素，如果处罚的轻，对他们几乎没有约束力。因此，各部门在查纠渣土 车超载等各类交通违法行为时，一律要严格处罚，统一处罚尺度，坚守处罚高压 线。对使用假牌、假证或是无牌、无证的渣土车及其驾驶员，按上限处罚，让他 们付出最大化的违法违规成本，促使他们自觉遵守交通安全法律法规。
第六，抓紧在全市规划建设消纳场，做到“疏堵结合”。利用智慧渣土综 合监管系统的大数据分析功能，统计现有消纳场的收土量，确认是否超出申报量， 并对渣土流向进行分析，研究现有消纳场分布是否合理，规划新的消纳场。
第七，重拳出击整治黑恶势力。针对一些黑恶势力插手部分建筑垃圾清运、 强包工程等不法行为，集中开展打击建筑垃圾清运行业黑恶势力专项行动。由市 公安局牵头，组织交警、特警、武警联合小组，重拳出击，形成打击渣土车黑恶 势力高压态势，净化建筑垃圾清运市场秩序，实现渣土车行业的长治久安。
最后，深入开展宣传教育，全面提高安全意识。交通安全宣传教育是整个交 通安全管理工作的基石。治理渣土车驾驶员交通违法的问题，必须从加强驾驶员 交通安全宣传教育入手，提高驾驶员的交通安全意识和遵章守法的自觉性。
一方面，要督促和配合施工单位认真做好交通安全宣传工作，要求施工单位 务必对本单位的渣土车驾驶人实施交通安全教育，使他们清醒地认识到交通违法 行为的严重后果；另一方面，要结合当前开展的“文明交通行动”活动，深入施 工单位开展宣传教育，宣传重点交通违法行为的危害性，引导驾驶人自觉摒弃不 文明交通违法行为，抵制危险驾驶行为，号召他们从自己做起，从具体事情做起， 遵守交通法规，自觉养成遵章守法、文明出行的良好交通习惯。
4. 渣土车的管理措施
智能渣土车车联网方案，用东部某沿海省会城市的城管委领导的话说，相当于给渣土车装上不但聪明而且听话的“大脑”，在减少执法人员工作量的同时，轻松解决了城市管理中的常见渣土车顽疾，包括：超速，超载，无证黑车，无证司机，疲劳驾驶，抛洒，到处乱卸等问题。与此同时，也能为城管部门解决工地审批，运输公司审批，渣土准运证审批，土方流向等系统管理问题，长沙上海太原等城市实施该系统以后，渣土车道路事故大大降低，由于抛洒和到处乱卸的问题解决，空气优良率也逐年提高。 基于几十个城市的实施经验，鸿泉在不断提高产品和系统的针对性，同时了锻炼出了一支有战斗力的实施队伍。
5. 有没有智慧渣土运输管理方案全套可以解决渣土车问题的办法
一、当前渣土车管理存在的问题
1、环保问题：无证运输、抛洒滴漏、违规乱倒；洒落的渣土导致的扬尘造成空气污染问题日益严峻。
2、安全问题：右侧盲区致人死亡-死亡弯月、驾驶员不规范驾驶（疲劳、分心）、超速行驶、超载侧翻、驾驶员私自顶班；渣土车重大交通事故频发，已成为名副其实的“马路杀手”。
3、管理流程问题：行政审批流程复杂、周期长；闭环管理（审批-违章-考核）未拉通。
二、“AI+互联网”渣土全链条管理解决方案
（一）以互联网再造渣土通行证审批新模式
1、实现事前审批空间数据化，建立了智能判断违章的准则；
将运输核准要素，如：工地、线路、弃土点等空间概念信息，进行数据化转换，在地图上形成“两点一线”电子围栏，从而与车辆在运输过程中的违章数据相关联，建立智能判断车辆违章的依据和准则。
2、大幅提高审批效率，提升审批频次；
运输企业在线提交运输核准申请，监管部门审批人员在线进行审批，借助移动审批APP，审批人员可随时随地进行审批和办公。
3、审批限制客观化，提高管控力；
对于因多次违章被拉入黑名单的企业和车辆，自动限制办理运输核准证件。
（二）以AI机器人前端实现运输过程管控
1、驾驶员私自顶班：驾驶员人脸身份验证通过后方可启动车辆；
2、无证运输：识别货箱重载但无运输核准证件，提示无证运输，车辆自动限速20km/h。
3、出工地货箱未密闭：自动识别货箱空重与密闭状态，若车辆离开工地时重载未密闭则自动限速20km/h，倒逼驾驶员密闭货箱，避免沿路抛洒滴漏。
4、右侧盲区行人预警：车辆行驶过程中自动识别右侧盲区范围内的徒步行人、骑自行车行人、骑电动车行人，车内自动提示驾驶员避让行人，同时车外声光报警提示行人避让车辆，双向报警让驾驶员和行人信息对称，避免“死亡弯月”事故。
5、驾驶员不规范驾驶：车辆行驶过程中自动识别驾驶员疲劳、抽烟、打电话、分心驾驶，自动提醒驾驶员，并上报平台，纠正驾驶员驾驶行为，降低事故风险。
6、偏离线路：车辆偏离预定线路，自动限速20 km/h，倒逼驾驶员返回规定线路行驶。
7、超速行驶：采用发动机ECU控制技术，车辆进入限速圈电子围栏后根据电子围栏定义的最高时速进行自动限速。
8、超载运输：智能识别货箱超载，自动限速20km/h，避免造成侧翻事故。
9、未到达弃土点卸货：车辆未到达弃土点电子围栏范围内，货箱无法举升，避免违规倾倒。
（三）以企业、车辆、驾驶员画像和黑名单机制构建闭环管理
1、违章录入：通过巡查发现、系统识别、群众举报等多渠道获取驾驶员多角度画像数据，如：无证运输、超速行驶、违规倾倒等。
2、计分考核：依据计分考核标准建立诚信分值标准
根据车辆（驾驶员）日常营运过程中获取的多角度画像数据，设定不同不违章对应不同的分值，定期对车辆（驾驶员）的得分、扣分情况进行统计，建立车辆（驾驶员）的诚信数据库。
3、黑名单和管制：月度季度考评建立黑名单，对黑名单车辆实施多维度管制
对于违章过多，从而导致得分过低的车辆（驾驶员），进行拉入黑名单处理，对于黑名单中的车辆（驾驶员）进行限制营运活动，包括办理证件、进行运输活动等。
6. 城区建筑渣土管理办法，如何治理渣土车运输
治理渣土车运输建议：
一、工地出入口路面一定要做硬化；
二、出工地前对车身车轮、底盘进行冲洗，严禁带泥上路；
三、严禁渣土车超量装车，严控超载上路；
四、确保车辆密闭苫盖，散装原料卸车必须密闭作业，未密闭不能驶离工地；
五、使用新能源或国五以上排放标准的车；
六、强化运输车辆司机培训，加强环境保护宣传教育，持续开展运输车辆司机环保教育、安全教育，确保运输车辆积极配合区域限行、执法权检查。
7. 渣土车违规上路，乱倒乱卸，有没有什么好的渣土车治理方案
先取证、然后交给警方。如果警方都不管，老百姓还是歇了吧。
8. 渣土管理工作方案包括哪些内容
渣土管理工作方案：
（一）加大渣土车违法违规成本。对于违法渣土车要加大处罚力度，提高他们的违法违规成本，保证执法成果的可持续性；
（二）利用渣土车GPS管理系统的电子围栏功能，限定渣土车行驶路线，避开居民区，减少由渣土车加速造成的噪音扰民问题；
（三）谈工地及渣土承运公司负责人，要求双方加强协作，严格管理渣土车驾驶员，要求不抖铲、不按喇叭、不加大油、不敲箱板等；
（四）借助扬尘监测平台和移动执法APP实时监控工地扬尘和噪音，一旦超标平台和APP自动接收报警信息，路面执法人员根据APP上的报警信息前往工地处理；
（五）加强夜间道路巡查，在条件允许的情况下，在执法车辆外部顶盖上安装移动扬尘噪音监测设备，实时监测路面扬尘和噪音；
（六）开展渣土车夜间运输集中整治，在车辆必经之路上设卡，严查违规行为。发现违规行为一律按上限处罚、企业一律内部整改、暂停运输；涉及工地违规的倒查工地源头，移交建设部门对其进行查处。
（七）运用“智慧工地”、“智慧渣土”等科技化监管手段，围绕重要卡点、热点建设地区、重点管控区域开展联合执法行动，尤其重点突出下半夜的联合执法检查。
（八）加大对渣土车运输企业、驾驶员的安全宣传教育，重点结合案例视频，从超速、不按规定悬挂号牌、闯红灯、滴漏飘洒、闯禁行、逆行等方面阐述常见渣土车交通违法行为的危害，并介绍安全驾驶渣土车的一些交通常识，为渣土车驾驶员敲响安全警钟。（九）设立监督举报电话、网络举报平台，开展渣土车违规行为随手拍活动，主动接受社会、舆论和公众监督，及时发现和解决突出问题。
（十）加强媒体宣传。加强与新闻媒体的协作配合，及时曝光渣土运输车辆交通违规和交通事故典型案例，引导社会舆论，营造良好氛围。
9. 求建筑渣土管理方案及建筑垃圾清运过程管控措施
建筑垃圾清运过程管控措施：
一是加强渣土运输企业、渣土运输驾驶人的安全管理，强化法律意识、安全意识和责任意识；
二是健全道路运输企业安全管理各项规章制度，层层签订责任书，落实安全生产责任，把各项任务和措施层层分解落实到部门岗位和人员，实行安全生产“一票否决”制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作为常态化，定期召开安全例会，做到警钟长鸣；
四是严把渣土车驾驶人的聘用使用关和检查考核关，全力提高从业人员素质；
五是渣土车主管部门和职能部门应坚持日常检查与联合执法相结合，经常深入企业进行检查考核，对检查中发现的问题，责令限期整改，不整改彻底不准上路，对问题严重的，依法对企业进行停业整顿，以便及时发现和消除道路交通安全隐患。
六是建立运输企业考评制度，实行优胜劣汰；
七是做好建筑渣土（垃圾）的源头，即建筑工地的管控，比如：从源头控制“黑”车运营、未密闭、超载等。
八是合理规划消纳场，加强对消纳场的管理。
10. 渣土车管理有什么好办法
可以从以下四个方面考虑：
（一）落实政府属地管理职能。
在当前事故持续多发的大环境下，加大渣土车辆源头管理和违法整治、强化道路隐患排查等方面均应形成密切协作机制，根据职责划分和路权问题，需要迅速加强和落实镇街区政府职能，主导完善交通、公路、安监等部门的沟通协作机制。对于辖区历史原因存在的无牌运输车辆，建议辖区政府或主管部门能够给予高度重视，及时向市政府提交取缔还是保留以及保留方法的报告，形成一个由当地政府统一领导管理的渣土车辆运输体制。
根据上级《关于在全省开展“治渣土、控扬尘、保安全”建筑渣土治理集中行动的通知》部署和要求，交警部门应严格查处，建议由当地政府或主管部门与相关企业一起，尽快调研并向市政府或主管部门提交合理性建议，确保在不违反道路交通管理的前提下，尽可能保证辖区渣土车辆正常运行。
（二）推进部门协作工程。
迅速健全完善各职能部门共同参与道路交通安全管理机制，各司其职，联动协作。
一是由镇街区政府主导，公安、交通联合，进一步推进渣土车辆及驾驶员基础信息清理补录工作，强化渣土车辆“户籍化”管理；
二是由安监、交通、公路、公安联合，通过深入企业摸排和加强路面检查等形式，清理整顿挂靠车辆，规范源头管理和市场运营；
三是由交通、公安、质监等部门联合，规范和加强渣土车安全技术检验，努力探索落实渣土车市场准入和安全上路行驶源头管理关；
四是由宣传部门主导，其他职能部门全力参与，通过各种新闻媒体和渠道，进一步加大交通安全的宣传力度，用血的教训，提高驾驶员的警惕，做到警钟长鸣，通过形式多样的宣传教育，赢得全社会的理解、支持和参与，为整治工作创造良好的舆论环境。
（三）落实主体单位责任。
严格落实主管部门职责，加强道路运输企业管理，从严追究主体单位的交通安全监管责任。
一是加强管理人员、从业人员特别是驾驶人的安全管理，强化法律意识、安全意识和责任意识；
二是健全道路运输企业安全管理各项规章制度，层层签订责任书，落实安全生产责任，把各项任务和措施层层分解落实到部门岗位和人员，实行安全生产“一票否决”制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作为常态化，定期召开安全例会，做到警钟长呜；
四是严把驾驶人的聘用使用关和检查考核关，全力提高从业人员素质；
五是主管部门和职能部门应坚持日常检查与联合执法相结合，经常深入企业进行检查考核，对检查中发现的问题，责令限期整改，不整改彻底不准上路，对问题严重的，依法对企业进行停业整顿，及时发现和消除道路交通安全隐患。
（四）坚决严格依法管理。
生命重于泰山，交通安全管理责任重大，经济的发展不能以生命的付出为代价。交通管理部门应在市政府的大力支持下，严格按照《道路交通安全法》中的相关规定做如下处理：
一是坚决清除无牌车上路现象，对无牌、无手续的车辆一律实行强制报废。
二是对有手续的车辆将按照机动车管理办法，实行扣车强制挂牌，并严格落实年检规定。
三是对超载车辆一律扣车，实行过磅称重按实际超载限度实行罚款、卸载、驾驶证记分处理。
四是针对设置的限行时段，交管部门应严查闯禁行的运输车辆，对限行时间段外行驶的超速、超载车辆一旦查获，一律按最高处罚标准予以处罚。