铁路环境安全整治

A. 如何防治铁路运输造成的环境污染

铁路运输系统设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类
运输基专础设备有属线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；
运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。

B. 修建铁路扬尘撒露污染环境，不属于大气治理的范围吗

根据《大气污染防治法》第六十九条建设单位应当将防治扬尘污染的费用列专入工程造价，并在施工承包合属同中明确施工单位扬尘污染防治责任。施工单位应当制定具体的施工扬尘污染防治实施方案。从事房屋建筑、市政基础设施建设、河道整治以及建筑物拆除等施工单位，应当向负责监督管理扬尘污染防治的主管部门备案。施工单位应当在施工工地设置硬质围挡，并采取覆盖、分段作业、择时施工、洒水抑尘、冲洗地面和车辆等有效防尘降尘措施。建筑土方、工程渣土、建筑垃圾应当及时清运；在场地内堆存的，应当采用密闭式防尘网遮盖。工程渣土、建筑垃圾应当进行资源化处理。施工单位应当在施工工地公示扬尘污染防治措施、负责人、扬尘监督管理主管部门等信息。暂时不能开工的建设用地，建设单位应当对裸露地面进行覆盖；超过三个月的，应当进行绿化、铺装或者遮盖。
综上所述，修建铁路扬尘撒露污染环境属于大气治理的范围

C. 铁路环境保护和铁路环境污染监测方面的法律法规

答：铁路边界噪声检测，应该执行：《铁路边界噪声限值及其测量方法》GB12525-90

D. 如何抓好当前铁路安全管理工作的反思

“安全第一，预防为主”是我国铁路运输安全管理方针。“安全第一”就是要求运输企业在组织生产、指挥生产时，坚持把安全生产作为企业生存与发展的第一要素和保证条件。“预防为主”就是要求运输企业以主动积极的态度，从组织管理和技术措施上，增强运输安全保障系统的整体功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然。
“安全第一，预防为主”指导方针的作用
安全生产是社会主义运输企业管理的一项基本原则。安全是与计划、生产、技术、质量、物资、设备、劳动和财务等管理密切相关并渗透其中的企业管理的首要任务。安全管理是上述八大管理中与安全相关的管理内容的综合和发展，并由专门机构和人员负责统一规划、组织协调、监控实施。运输安全管理以“安全第一，预防为主”作为指导方针，是安全科学理论与安全生产实践相结合的结果，也是几十年来我国运输安全工作经验和教训的科学总结。这一不以人们意志为转移的客观规律，不仅深刻揭示了安全与效率、安全与效益及安全管理与其他管理工作之间的辩证关系，同时也表明了安全管理自身各项工作应遵守的原则。“安全第一，预防为主”指导方针的作用主要有以下四个方面：
1.导向作用
在运输生产中存在各种各样的矛盾，如安全与效率、技术与管理、软件与硬件、局部与整体等。安全与效率始终是主要矛盾，而安全又是矛盾的主要方面，在任何时候只有首先抓住了主要矛盾和矛盾的主要方面，也就是对影响安全的不利因素，如隐患、危险等主动出击，预先防止，就能牢牢把握住运输生产的主动权，促使矛盾向有利于安全的方面转化，任何单位和个人违背这个原则，必将受到事故惩罚，造成无法挽回的损失。
2.规范作用
运输生产是一个动态变化的过程，影响安全和生产的因素很多。凡事预则立，不预则废，把“安全第一”要做的工作，“预防为主”必办的事情落到实处，才能收到预期的安全效果。如从指导思想到奋斗目标，阶段任务到主攻方向，实施方案到具体办法，组织分工到监控反馈等进行周密规划、统一部署，并按变化作出必要调整，形成着眼于现场作业控制的管理落实机制，使运输生产处于有序可控状态。
3.约束作用
安全需要纪律严明、按章办事、工作高效的个人行为、群体行为、管理行为的联合保证。这就需要上上下下有“安全第一，预防为主”的共同思想基础，并以此为准则，抵制克服不利于安全的思想和行为。为此，按照“安全第一，预防为主”的要求，加强安全教育和培训，制订各级安全责任制，健全安全生产激励机制，使广大铁路职工心往一处想，劲往一处使，共同开创运输安全新局面。
4.评价作用
以发生事故的数量及其损失大小可以衡量一个生产单位安全状况的好坏。但由于事故具有潜在性和再现性、偶然性和必然性、事发原因的多重性和因果性等特性，为了实事求是地判断运输企业的安全状况和发展趋势，除以事故指标衡量外，还需要考察“安全第一”的思想和“预防为主”的措施落实情况及其效果，即对运输系统中的关键人员、关键岗位、关键作业、关键设备等有无防范举措，安全观念中是否有超前防护意识，作用如何等进行评价。
可见，“安全第一，预防为主”不是一句空洞的口号，而是具有丰富的内涵。深刻认识其本质涵义并发挥其应有作用，关键在于认识的深化，决策的正确和扎扎实实地工作。
“安全第一，预防为主”是一个不可分割的整体
在铁路运输生产中，“安全第一”主要由运输生产的特点所决定的，而当行车、客运、货运等事故一旦发生，所造成的物质损失就无法挽回。预防事故是主动而为，事故抢救是迫不得已，对来自人祸天灾的事故而言必须以预防为主，这是运输安全不可动摇的原则。“安全第一”的思想到位，解决好各种各样的矛盾，是“预防主为”的前提，离开这个前提就谈不上“预防为主”。因为，不解决好“安全第一”的思想认识和实际问题，职工预防事故的自觉性、主动性和积极性就难以调动和持久。
“安全第一，预防为主”最终还是以清除隐患、预防事故发生为归宿。故应积极采取措施，消除各种不利因素，把事故消灭在萌芽状态之中，满足“安全第一”需要。可见“预防为主”是“安全第一”的重要保证，失去这种保证，“安全第一”就成为一句空话。“安全第一”和“预防为主”的辩证关系与生产实践相结合，共同构成了运输生产的安全屏幛，二者密不可分。
“预防为主”就是要对事故发生的原因进行调查研究、系统分析、制订原则、采取对策。真正做到思想上重视，制度上保证，工作上落实，作风上适应，常抓不懈，持之以恒。当“安全第一，预防为主”的指导方针未能得到彻底贯彻落实的时候，影响安全的因素，如人员、设备、环境、管理等，其非正常状态就成为事故发生的原因。
贯彻“安全第一，预防为主”指导方针的原则要求
《中华人民共和国铁路主要技术政策》总则中明确指出：“铁路运输生产要贯彻‘安全第一’的原则，采用新技术和新装备，配套发展铁路安全设施，提高运输设备的可靠度，强化安全管理，建立完善的安全保障体系。”铁路运输安全综合治理的原则要求主要有：
1.牢固树立“安全第一”的思想，强化“安全第一”的责任意识是保障运输安全的重要前提。
人的因素是影响运输安全最重要的因素，人的安全思想和意识是安全行为的基础。因此，必须加强以人为中心的管理，持久深入地进行安全生产教育，增强广大职工在市场经济条件下的安全责任感和紧迫感，以及不安全的危机感，营造人人重视安全，事事确保安全的工作氛围。而运输生产中存在的隐患，发生的事故（除不可抗拒的自然原因外），归根结底是人的“安全第一”思想不牢，安全责任意识淡薄所致。在安全工作与其他工作发生矛盾，或安全工作取得成绩的时候，“安全第一”的思想往往被淡化或移位，这是安全措施不落实，安全形势不稳定的根本原因，应坚决克服纠正。
2.遵守规章制度，严格组织纪律是运输安全的重要保证
在长期生产实践中，我国铁路部门根据运输生产规律、事故发生的因果关系和防止事故的宝贵经验，制订了许多保证安全、提高效率的规章制度和作业标准，并根据情况变化及时加以完善和发展。有章必循，就要有严格的组织纪律约束。纪律松驰、有章不循是对运输生产安全的最大威胁。因此，必须加强职工队伍的组织性和纪律性，使“严字当头、铁的纪律、团结协作、雷厉风行”的路风得以发扬光大。
建立健全严格的安全管理制度，最为重要的是各级安全责任制的逐步完善和切实执行。应避免职责不清、分工不明、互相推诿的不良现象发生。并通过各种管理手段做到是非严明，赏罚分明，形成强有力的竞争、激励和约束机制。
3.加强职工教育培训工作，提高职工队伍安全素质是运输安全的重要基础
提高人员安全素质最为有效的途径就是理论联系实际的教育和培训。这在高科技广泛应用于铁路运输的情况下显得更为迫切和重要。通过各种形式的教育和培训，大力抓好职工队伍的职业道德建设，培养敬业爱岗的精神和遵章守纪的良好习惯，提高实际操作能力，特别是非正常情况下的作业技能和应急处理能力，全面落实作业标准化。与此同时，也要不断加强干部的技术业务培训，普遍提高干部队伍的业务素质。
4.不断改善和更新运输技术设备是保障运输安全的物质基础
运输设备质量决定于出厂的产品质量，也取决于运用中的设备能经常得到精心的维护和保养。因此，要坚持设备检修与保养并重，预防与整治相结合的原则，攻克设备隐患，落实维修标准、作业标准和质量标准，努力提高设备的有效性，使设备经常保持良好状态。同时，增加经费投入，改善设备功能，加快实现主要运输装备现代化的步伐。积极发展和完善既能提高运输效率，又能确保安全的各种安全技术设备，这是提高铁路运输安全水平的必由之路。
5.争取地方政府和人民群众的支持是运输安全的坚强后盾
党和国家领导同志指出：“铁道部门的工作没有各地的支持是做不好的。”铁路运输安全尤为突出。铁路应主动加强与地方的安全联防和共建，不断改善铁路沿线的治安秩序，积极依靠地方政府和沿线人民群众参与事故救援、抢修等工作。加强路外安全宣传教育，防止人身伤亡和事故的发生，保证铁路运输安全畅通。

E. 北京铁路局开展七查，三整治，十杜绝内容

1.三整治：整治“三违”不安全行为；整治危险设备、设施、环境、劳动防护装备等不安全状态；整治人身安全责任标准、安全宣传教育、安全管理制度等缺陷。
2.七查：安全责任、思想教育、职工素质、执行制度、精细管理、安全经费、隐患治理。
二活动整治目标
杜绝机车车辆撞轧责任职工死亡事故；杜绝触电责任职工死亡事故；杜绝高处坠落责任职工死亡事故；杜绝起重机械作业责任职工死亡事故；杜绝中毒窒息责任职工死亡事故；杜绝物体打击责任职工死亡事故；杜绝职业禁忌症疾病责任职工死亡事故；杜绝电梯责任伤人事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；杜绝道路交通责任职工死亡事故。通过本次活动，各单位要切实健全劳动安全“一岗双责”责任保障体系；健全人身安全思想教育宣传舆论文化保障体系；健全人身安全素质培训保障体系；健全人身安全技术标准支撑保障体系；健全人身安全劳动保护投入装备保障体系；健全劳动安全动态管理自我完善、持续改进评价考核保障体系；健全劳动安全管理绩效奖惩激励、约束保障体系，着力夯实劳动安全基础，不断提升劳动安全动态管理可控水平。
三、活动总体要求
开展百日劳动安全人身隐患“七查、三整治、十杜绝”活动，要坚持“逐级负责、加强领导、教育先行、制度保证、加大投入、治理隐患”的原则，开展百日劳动安全人身隐患“七查、三整治、十杜绝”活动。
1.各单位要召开安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神。同时进行“七查、三整治、十杜绝”活动的深入宣传和贯彻工作，做到传达到位，不漏每位职工、不留一个死角，横向到边、纵向到底，在全线范围内迅速掀起了浓郁的活动高潮。
2.各单位要充分利用简报、橱窗、横幅、板报和标语等宣传工具，大张旗鼓地进行宣传，用舆论导向激发干部职工地参与热情，发动干部职工“人人参与、人人动口、人人动手”对规对标，把规范自己的行为、注重安全生产变为自觉活动，使安全生产真正进入职工心中。
3.各单位主要领导要亲自筹划、亲自布置、亲自检查、亲自抓好活动的有序开展。分管领导要集中精力专责抓好活动的有效落实。分管部门要具体负责切实把活动的各项措施要求落到实处。要从严管理、强化责任考核，切实将活动开展绩效纳入到逐级安全分析例会、安委会会议的重要议事日程，做到每月和每旬“有计划布置、有领导行动、有问题记录、有总结分析、有评比考核、有活动通报”，警钟长鸣、常
抓不懈，坚决把人身事故隐患消灭在萌芽状态。
4.信息畅通，确保质量。各单位要逐级负责、紧急动员、迅速行动，立即深入开展百日劳动安全人身隐患“七查、三整治、十杜绝”活动。各单位要指定专人负责信息上报工作，各单位将负责人员联系方式和本单位制定的活动开展实施方案于5 月13 日前报建设指挥部安质部邮箱。各单位每月14 日和28 日将活动开展好的做法、排查整改的各类劳动安全管理、现场作业人身安全薄弱环节的隐患问题的领导检查发现解决的重点人身隐患问题的信息小结报指挥部安质部邮箱。

为强力推进劳动安全专项整治工作，警钟长鸣、深刻铭记人身伤亡事故血的教训，逐级负责、真抓实干、治理隐患，切实改进和加强劳动安全管理控制，路局决定：自4 月26 日起至8 月11 日止，广泛开展百日劳动安全人身隐患“七查、三整治、十杜绝”活动。
现将活动有关事项要求通知如下：
一、活动整治主题
1.整治人身安全“三违”不安全行为；
2.整治人身危险设备、设施、环境、劳动防护装备等不安全状态；
3.整治人身安全责任标准、安全宣传教育、安全管理制度等缺陷。
二、活动整治目标
杜绝机车车辆撞轧责任职工死亡事故；杜绝触电责任职工死亡事故；杜绝高处坠落责任职工死亡事故；杜绝起重机械作业责任职工死亡事故；杜绝中毒窒息责任职工死亡事故；杜绝物体打击责任职工死亡事故；杜绝职业禁忌症疾病责任职工死亡事故；杜绝电梯责任伤人事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；杜绝道路交通责任职工死亡事故。通过各负其责扎实有效地开展百日劳动安全人身隐患“七查、三整治、十杜绝”活动，切实达到逐级健规范全劳动安全“一岗双责”责任保障体系；健全规范人身安全思想教育宣传舆论文化保障
体系；健全规范人身安全素质培训保障体系；健全规范人身安全技术标准支撑保障体系；健全规范人身安全劳动保护投入装备保障体系；健全规范劳动安全动态管理自我完善、持续改进评价考核保障体系；健全规范劳动安全管理绩效奖惩激励、约束保障体系，着力夯实劳动安全基础，不断提升劳动安全动态管理可控水平。
三、活动总体要求
开展百日劳动安全人身隐患“七查、三整治、十杜绝”活动，
要坚持“逐级负责、加强领导、教育先行、制度保证、加大投入、治理隐患”的原则，党政工团齐抓共干、联查联动、综合治理，以打好防止惯性机车、车辆撞轧人身伤害事故攻坚战为重点，统筹兼顾、标本兼治，认真依照部、局劳动安全管理制度、人身安全标准、
措施、规定，从严务实、细化落实办法，发动干部职工“人人参与、人人动口、人人动手”对规对标,着力从“安全责任、思想教育、职工素质、执行制度、精细管理、安全经费、隐患治理”七个方面，开展百日劳动安全人身隐患“七查、三整治、十杜绝”活动，从中着力整治和加强车间、班组的劳动安全自管、自控能力建设，并将此活动作为贯穿全年劳动安全专项整治工作的主线、常抓不懈，确保人身安全万无一失。
四、活动保证措施
1.精心组织、落实责任。各部门、各单位要认真按照北京路局《劳动安全管理办法》[京铁安监（2006）451 号]、《劳动安全专项整治工作实施意见》[京铁安监（2009）80 号、京铁安监（2010）36 号、京铁安监（2011）3 号]等文件规定的劳动安全专项整治工作责任分工要求，紧密围绕“十杜绝”目标，从严从细从地实制定查找治理劳动安全管理和现场作业人身安全薄弱环节隐患的细化落实措施办法与实施方案，做到活动实施方案工作目标、责任部门、保证措施、质量标准、检查考评、时间要求等，明确具体、具有可操作性，确保活动取得明显实效。
2.加强领导、狠抓落实。各部门、各单位主要领导要亲自筹划、亲自布置、亲自检查、亲自抓好活动的有序开展。分管领导要集中精力专责抓好活动的有效落实。分管部门要具体负责切实把活动的各项措施要求落到实处。要从严管理、强化责任考核，切实将活动开展绩效纳入到逐级安全分析例会、安委会会议的重要议事日程，做到每月和每旬“有计划布置、有领导行动、有问题记录、有总结分析、有评比考核、有活动通报”，警钟长鸣、常抓不懈，坚决把人身事故隐患消灭在萌芽状态。
3.畅通信息、确保质量。各部门、各单位要逐级负责、紧急动员、迅速行动，立即深入开展百日劳动安全人身隐患“七查、三整治、十杜绝”活动，并明确单位各部门人员建档登记和每日纵横向收集反馈活动开展动的态信息标准要求，确保活动质量常抓、常新。各部门、各单位要于5 月10 日前将本部门、本单位制定开展活动的实施方案上报局安监室劳安监察组核备，并于每月16 日和30 日（双休日顺延）将活动开展好的经验做法、排查整改的各类劳动安全管理、现场作业人身安全薄弱环节的隐患问题和领导检查发现解决的重点人身隐患问题的信息小结

F. 铁路运输环境污染的控制措施有哪些

铁路运输系统来设备包括自运输基础设备和运输安全技术设备两类
运输基础设备有线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；
运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。