尾气治理论坛
A. 汽车尾气对大气的污染(详细)
这对大气层不好,因为汽车尾气排出的是一氧化碳,== 这些都是对大气层有严重危害的,特别是二氧化硫,.
B. 什么是汽车尾气，如何治理，汽车尾气治理概念股一览
雾霾天气催生机动车尾气减排概念股；北京市环保局1月11时召开新闻通报会：回燃煤、机答动车、工业、扬尘，这些污染源排放量大，是造成本次严重污染的根本原因。近期极端不利的污染扩散条件是形成本次污染的直接原因。区域和本地污染叠加，也是重要因...
C. 为了减轻大气污染，在汽车尾气排放处加装“催化净化器”装置，可将尾气中的 NO、CO转化为参与大气循环的
A、尾气的NO、CO中，没有氢原子，违背质量守恒定律故选项错误；
B、根据反应前后元素的种回类不变，可答以推断转化为参与大气循环的无毒的混合气体是：氮气和二氧化碳．故选项正确；
C、尾气的NO、CO中，有氮原子，而O2、CO2没有氮原子，违背质量守恒定律故选项错误；
D、二氧化氮也是空气污染物，故选项错误．
故选B．
D. 治理汽车尾气的意义
尾气来已成为一种严重源的社会公害，全社会为治理尾气想出了很多办法，现在介绍一个最简单的办法就是，不动汽车的任何部件，将一种汽车性能改善剂--卡玛丝液体注入水箱，就可以减少汽车尾气达60%-90%。这是被实践证明了最经济、最方便、最有效的治理尾气的方法。卡玛丝是一种具有新能量的物质制成的。加入水箱后，随着水箱温度的升高，极大化了卡玛丝本身的的远红外线和负离子的放射效果,在汽缸周围形成了电子磁场,加快了汽缸内的燃烧.达到了近于完全燃烧的程度,由于燃烧充分,会减少尾气排放达90%。汽车尾气污染环境,对人类危害极大.卡玛丝在减少汽车尾气方面取得了重大成果，攻克了尾气治理难的课题。最值得采用卡玛丝的原因还在于，卡玛丝是一种汽车综合性能改善剂，在降低尾气的同时，又可以节油15%以上，还可以增加功率，减少噪音，延长发动机寿命，还可以清新车内空气，确实是一举多得的好产品。环保保健产品网/
E. 国外的一些对于汽车尾气排放的科研成果
1.瑞士研究人员日前成功研制出一种新型汽车尾气净化器。配备了这种装置的天然气汽车只排放很少量的氧化氮，从而成为“世界上最清洁的汽车之一”。这一装置是由瑞士联邦材料测试与开发研究 所等机构的研究人员开发出来的。研究人员对现有汽车尾气净化器的设计理念进行了创新，结果使研制出的新型尾气净化器排出的氧化氮浓度大幅度降低。
2.英国研究人员最近完成一项重大技术突破——用静电除去车辆尾气中的碳微粒，标志着汽车尾气催化净化新时代正在来临，如果该技术能大量推广使用，全球数亿都市人将能呼吸到更加清新的空气。
3.曼·胡默尔是第一家针对商用车空气滤清器推出新型螺旋状胶线技术的滤清器生产商。新技术的研发优势在于过滤能力得到优化，无需使用金属、塑料和纸质外壳，由此改善了能源、二氧化碳和原料之间的平衡关系。螺旋状胶线技术对独立零部件市场上现有的空气滤清器起到了补充作用。
国外环保汽车的概况如何，看看下面的介绍，让我们大开眼界吧。
4.各国环保汽车法律
新加坡
新加坡的道路秩序好，不堵车。早在十几年前就在闹市区征收特定道路使用费，只有交了费的汽车方能驶入，现在已改由摄像机和电脑组成的自动收费系统。自动记录车牌号，进出区时间，计算出应交的道路使用费并输进车主的账户。
德国
对废气排放量低的汽车减税，环保效益十分明显。按规定，达到“德国三级”排放标准的汽车，车主可免交汽车税250马克，柴油车可免交500马克；达到“德国四级”排放标准的汽车，减税额可达600—1200马克。这一减税措施使消费者购车时，更注重环保因素，也使汽车制造商更重视环保技术。
英国
英国汽车联合会（AA）研究表明，英国境内2300万辆轿车排放的微粒，还不及行驶在英国道路上50万辆卡车及公共汽车排放微粒多，因此他们认为光由轿车来承担汽车污染的罪名是不公正的。英国交通官员认为应使重型车也要达到轿车的低排放标准。伦敦市政府已发出交通白皮书告市民，为了限制轿车数量，减少堵车和空气污染，将提高停车费用，城区原有的各大公司、公共场所的免费停车场一律改为收费车场。
日本
为减少环境污染和防止温室效应，大力推行低污染汽车，到1997年底，日本汽车厂家已经向市场推行多种低污染汽车。目前日本社会上拥有的低污染汽车总量约9000辆，其中混合型（汽油和电力并用）汽车3726辆，电动车2700辆，这些汽车在技术上都已达到实用水平，其中电动车的连续行驶距离达到2000公里
美国
一是寻求代替传统汽油的清洁能源；二是研制生产节能清洁车。在寻求可代替汽油的能源方面，美国科学家们已尝试从玉米、大豆等植物中提炼汽车用的燃料，比如：从玉米中提炼乙醇，加入汽油中混合使用。玉米乙醇没有污染，可以降低汽车尾气的污染，同时也可以代替部分汽油，减少美国对石油进口的依赖。为此，去年美国国会立法要求在未来10年中，每年要在汽油中增加50亿加仑以玉米为原料的乙醇。于是，有报道说，美国汽车开始喝“玉米油”了。
在节能清洁车方面，美国的尝试在数十年前就已开始，最看好的是电动车。早在1976年美国就颁布了关于研发、使用电动车的法律。此后这方面的研发和生产取得了长足发展。电动车在环保方面是最理想的。它无污染、低噪音，但目前其效果和性能与汽油车相比还有差距。2004年美国汽车市场将大量推出氢燃料电动车
F. 做汽车尾气治理做一次需要多少钱呢
绿盾尾气治理，检测70元一次，每辆车的车况不同，维修价钱不同。专业治理在用机动车尾气排放超标，使用与检测站相同的检测设备。
G. 汽车尾气一氧化碳超标怎么治理
直接办法：更换或清洗氧传感器，一般进行更换。
根本办法：更换氧传感器；修复或更换三元催化器，清除进排气系统积碳，清洗节气门、喷油嘴必要时进行更换；检查火花塞间隙偏差修正或更换；检查真空管是否泄露或堵塞进行处理；水温偏高修理散热风扇至工作正常；电脑解码仪检查进气压力传感器工作是否正常。
由于氧传感器是由陶瓷制成，比较容易损坏，损坏严重时一般可以通过电脑检测出来，但损坏不严重时电脑无法检测出来就需要专业人员的判断了。
一般氧传感损坏就直接更换。由于氧传感起着空燃比控制的作用，使得燃油的燃烧更加充分，一旦氧传感器损坏，CO会燃烧不充分，出现偏高或者CO监测过低失真；油耗会明显上升，所以更换坏的氧传感器对车辆的燃油经济性有着不可忽略的作用。
(7)尾气治理论坛扩展阅读
汽车尾气一氧化碳超标的原因
一氧化碳（CO）：CO就是燃料没有完全燃烧的产物。CO含量过高主要是混合气浓，发动机燃烧不彻底。由于空气量不足引起混合气的不完全燃烧。
原因：
1，燃油质量
2，空气滤清器不洁净、混合气不洁净
3，活塞环胶结阻塞、
4，燃油供应太多、空气太少、
5，点火提前角过大（点火太早）、
6，曲轴箱通风系统受阻等。，
7，喷油嘴漏油、油压过高、
8，水温传感器和空气流量计有故障或电控系统产生了故障。
9，检查氧传感器。
10，检查三元催化器。
H. 如何加强汽车尾气污染治理
随着我国经济的快速发展，汽车数量快速增加，汽车排气污染成为城市大气污染的主要来源。当前，很多地方环保部门对汽车尾气实行环境绿色、黄色标志管理，但是，对不达标汽车进行尾气治理还是薄弱环节。那么，应该从哪些环节入手治理汽车尾气污染呢？笔者认为，应从以下几个方面做起: 从源头控制。强化新车准入制度，对不符合排放标准的新车采取不准出厂、不准销售的措施，促使汽车企业加快对节能减排汽车进行开发。鼓励使用清洁能源型交通工具，使用电力或太阳能动力车。推广使用无铅汽油、天然气等燃料，降低单车污染物排放。提高燃油质量，建立清洁油品质量标准和有效监管体系，防止不合格的燃油流向市场，有效控制机动车尾气污染。 建立部门联防机制。汽车尾气治理需要多部门联合才能全方位管理，各地应建立和完善汽车尾气治理联席会议制度，形成新车控制、油品监管，在用车定期检测、标志发放、网络传输、执法抽检、维修治理和淘汰报废的监督管理体系，齐抓共管，做到责任到位，措施落实。 建立强制淘汰机制。开展机动车尾气排放检测工作，对未达到标准的按照相关规定责令限期治理达标，逾期治理未达标的汽车列入黑名单，由公安交警、交通、环保等部门发布淘汰汽车牌照名单，限期淘汰。同时，加强路检力度，及时注销、报废到期车辆，杜绝“黑尾巴”车、无牌照汽车出现。 强化汽车尾气治理。在建设汽车尾气检测线的基础上，建设汽车尾气治理机构，对不合格汽车采取安装汽车催化净化器、改造发动机、使用清洁添加剂等措施，确保汽车尾气达标排放。 作者单位:山东省茌平县环保局
I. 汽车尾气中刺鼻的气味是什么，并且三元催化器没有损坏，有什么方法可以减少或去除气味
汽车尾气中有刺鼻的气味说明硫化氢含量较高，汽车尾气中有刺鼻的气味并且三元催化器没有损坏，发生这样的情况，就需要将汽车的三元催化器进行复位初始化，即可消除此问题，汽车的三元催化器进行复位初始化具体的操作步骤如下：
一、打开汽车驾驶员这边的车门。
J. 解决汽车尾气超标的方法
看下车子的氧传感器、三元催化器是否有问题，另外还有一个办法就是加瓶“绿劲”燃油优化剂，效果还可以哦。我之前是这样弄的，尾气超标就解决了。