重拳整治车险经营乱象
㈠ 浅析论如何优化车辆保险经营管理方式与具体措施
论文摘要：
车险承保工作做为一个选择车险客户的环节或过程从技术的角度来看，要求有清晰的解释、严谨的投保单填写、快捷的出单、全面的承保回访服务，本文通过对车险经营中管理问题的分析，提出了车险经营中应优化管理措施的建议及对策。
车辆保险业务在整个产险公司经营中占有举足轻重的地位通过发展的车险业务能够将单位保费的固定成本率降低增大产险公司的获利空间。因此产险公司加强车辆保险的经营管理是赢得市场竞争的关键。车险经营管理的目标就是要以最少的赔付获得最大盈利在目前激烈的市场竞争情况下，车险的经营管理必须抓住关键点强化业务人员的管理意识、风险意识和服务意识提高服务水平，才能实现车险经营利润最大化。
1、强化车险承保工作中两个关键点的管理
车险承保的第一关键点是展业人员。展业人员掌握的客户风险信息应最多，必须具有高度的责任心要对客户的风险信息做到知无不言.在车险承保中要充分披露客户的风险信息真正做到严防“病从口人”，从源头上“过滤”风险。但现实中业务拓展与风险控制往往有矛盾展业人员为了完成目标任务，在承保过程中总是忽视风险而过分强调开发拓展业务。加强这一关键点管理，要从责任追究和业绩考核角度来增强展业人员的责任心改变以业务规模为主的考核要将“利润”考核落到实处，使业务人员主动放弃那些高风险的亏损客户而努力去开发低风险的优质客户。
车险承保中的第二关键点是核保人员。核保人员可以有效地矫正业务人员由于业务压力及自身利益因素而隐瞒标的真实信息的情况。但核保人员在经营中同样面临选择:要坚决执行公司的车险条款和费率，否则就面临监管的风险，但同业可能有更具竞争力的条款和费率而业务一线的考核指标主要是业务规模业务发展与核保管控之间存在明显的矛盾同时又面临着来自市场中介的压力中介人一般都提出要相当比例的手续费。管理好第二关键点，就要使核保人全面掌握公司车险条款费率熟悉市场情况，了解客户需求。还要能做到在不违背总公司核保原则基础上对业务灵活处理。
2、精细化查勘，准确定损，提高理赔效率
理赔是车险经营管理的重要环节查勘定损又是理赔的关键点精细化查勘非常重要。查勘精细化因种种原因受到影响一是车辆所换配件价格的确定没有明确标准。由于承保车型多配件进货渠道不同配件价格相差较大二是车辆维修人工费确定没有标准三是现在全国出现了大量4S店其配件价格及工时价格大多高于别的厂家但客户却信任4S店这就增加了维修成本。正是因为存在这些明显的不确定影响因素，要做到准确定损合理赔付提高理赔效率，需要采取相应对策:
(1)建立高素质的定损核价队伍。定损人员不仅要有高水平的服务技能更重要的是要具备廉洁自律的良好的职业道德只有这样才能让客户满意、公司放心。
(2)建立配件核价体系。由于现在车险市场上车型种类繁多定损人员不可能掌握所有出险车辆的配件价格情况因此要建立网上查询配件报价系统方便定损人员快捷处理赔案提高理赔速度.减少偏差。
(3)分地区制定车辆维修工时标准。通过与当地大型汽车修理厂协商制定一个标准作为定损依据以利提高理赔速度挤掉理赔中的水分。
(4)建立车险复勘队伍。通过对已结案的赔案的复查找出理赔中存在的问题加以改进并对处理该赔案的定损查勘人员进行评价和考核达到鼓励先进鞭策后进的效果。
㈡ 整治车险乱象 保监会刮起监管风暴
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“去伪存真”将有利于行业健康发展
互联网平台上非法集资案件的频发，引发了强劲的监管风暴。
在27日的部际联席会议上，决定将于下半年，组织开展全国非法集资风险专项整治行动，对民间投资理财、P2P网络借贷、农民合作社、房地产、私募基金等重点领域和民办教育、地方交易场所、相互保险等风险点进行全面排查，摸清风险底数，依法分类处置。
在具体操作上，将强调各地方政府为第一责任人，“一级抓一级”；强化行业监管；建立全方位监测预警体系，实现“打早打小”。
此外，部际联席会议将于5-7月，继续开展全国涉嫌非法集资广告资讯信息排查处理活动，加强对涉嫌非法集资广告的审查和监管。
事实上，在此番联系会议召开前不久，14部委便曾召开过电视会议，表示将启动全国范围内为期一年的互联网金融领域的专项整治。
面对监管层的如此密集、强劲的监管重拳，有人认为互联网金融必定会受到重创，行业发展空间也势必会因此被挤压。对此，中国人民大学法学院副院长杨东在蓝鲸财经记者训练营时向新华网记者表示：“此时的整治是必须的，没必要形成市场恐慌”。
“当前监管层对于互联网金融的整顿主要针对的是那些非法集资、假标不规范的一些平台。事实上，整治其实是对平台的一次去伪存真的过程，对于那些合规平台而言，无疑是一大利好，将有利于整个行业的健康发展。”杨东表示。
空间仍旧广阔消费金融或将是下一个发展蓝海
那么，未来互联网金融究竟会如何发展呢？
杨东表示，“互联网金融发展前景依旧十分广阔，消费金融是下一个互联网金融最大的蓝海之一。”
“互联网金融的初衷是为了服务于实体经济，而在实体经济中最需要服务的对象便是那些中小企业，而恰恰他们也正是传统金融机构所服务不到的。”杨东表示，“而在当前"双创"的大背景下，创业者、小微企业还将大批涌现，因此这种低成本的、高效率的融资方式，且能覆盖传统金融机构，传统投行、创投服务不到的领域的互联网金融，所能发展的市场将是相当巨大的。”
而当谈及未来互联网金融发展趋势时，杨东则表示，“伴随当前消费的升级，国家对消费者鼓励，包括供给侧结构性改革的发展，我认为消费金融将会成为新的增长点。”
近年来，信贷规模会不断的增加。据央行数据显示，2015年底中国居民的消费信贷余额是18.9万亿，同比增长23.3%，较一般贷款规模增长1.6倍。
“而目前我们的消费信贷整体的信贷当中占到20%，但在国际上发达、成熟国家中消费信贷在整体信贷占比一般能达到60%左右。由此可见，未来这个市场鸿渐是非常巨大的，尤其是依靠互联网技术进一步发展消费信贷、消费金融。”杨东表示。
不过，作为创新式的新兴金融产品，消费金融虽然有着广阔的发展前景，但同时在其监管上也颇具争议。对于互联网公司而言，在加强自身自律监管的基础上，必然是希望法规能够适当修订，从而促进行业发展；而从监管角度出发，把握风控始终是摆在第一位置的。那么，究竟该如何去平衡金融创新与监管完善之间的平衡？互联网金融的管控标准应如何确定，这些疑惑对于当下的行业发展而言，是亟待解决的制约瓶颈问题。
㈢ 七部委重拳整治房地产市场乱象传递哪些信号
优先关系户、曲线收取号头费、捆绑销售、对购房者“挑肥拣瘦”……近期房地产市场乱象丛生，不但让刚需购房者感觉“受伤”，也给房地产市场埋下风险的种子。针对一系列房地产市场乱象，住房和城乡建设部等七部委将于今年7月初至12月底启动治理房地产市场乱象的专项行动，严厉打击侵害群众利益的违法违规行为。
根据通知，专项行动将在北京、上海、广州、深圳、天津、南京、苏州、无锡、杭州、合肥、福州、厦门、济南、郑州、武汉、成都、长沙、重庆、西安、昆明、佛山、徐州、太原、海口、宁波、宜昌、哈尔滨、长春、兰州和贵阳开展。
为什么选取这30个城市开展治理房地产市场乱象的专项行动？住建部相关负责人解释说，30个城市包括北上广等16个热点城市，还包括一些潜在热点城市、媒体曝光违法违规行为较多的地方以及一些已经在进行违法违规行为整治的城市。
“要先在30个城市试点，各地乱象侧重点不同，要力求打击精准，通过前期摸索经验，会在年底之前扩大范围、全面开展乱象整治行动。”该负责人说。
柴强说，专项行动也强调建立房地产市场监管长效机制，针对人民群众深恶痛绝的投机炒房、操控房价房租、价格欺诈等房地产市场乱象，针对市场部分失灵，政府必须出手对乱象予以重拳打击。
㈣ 花都公安重拳整治城区车辆违停乱象
近日，为进一步改善花都城区交通秩序，规范城区车辆停放管理，花都区公安分局在城区范围内开展道路交通秩序专项整治行动，加大力度整治车辆违停乱象，确保车辆停放规范整齐，人行道路畅通有序。
花都公安交警大队全警出动，通过现场执法、电子抓拍、视频监控和战车巡查拍摄等各种手段，全方位对违停车辆进行执法，当天共开出594宗违法告知单，派发温馨提示单224份。
下一步，花都公安将持续对违停乱象进行重锤整治，还路于民。
警方提示：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条
对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。公安机关交通管理部门拖车不得向当事人收取费用，并应当及时告知当事人停放地点。因采取不正确的方法拖车造成机动车损坏的，应当依法承担补偿责任。
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㈤ 如何降低车险经营风险论文2017
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㈥ 平安车险的经营情况怎么样
我觉得不错，很多人都是使用平安车险
㈦ 泥头车开出一条“泥路”！交警重拳整治“乱象”！
【泥头车开出一条“泥路”！交警重拳整治“乱象”！】3月20日，高栏港交警巡逻至平沙海棠路时，发现路面泥头车很多，尘土飞扬，路面上还留有黄泥印痕，影响道路交通环境，还存有安全隐患。经调查发现，该路段周边有多个工地，进出的泥头车比较多，是出车前的清洁工作不到位所致。
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㈧ 云南大理哪些措施重拳整治旅游市场乱象
据央视4月11日报道，4月9日，云南大理州召开全州旅游市场秩序整治工作电视电话会议，发布《大理州旅游市场秩序整治工作措施》，安排部署全州旅游市场秩序整治工作任务，以自我革命的精神，刮骨疗毒，铁腕整治旅游市场乱象。
六、建立健全综合监管和保障体系
(二十八)完善州、县市旅游市场监管综合调度指挥部及指挥中心建设。建立工作制度和运行机制，发挥信息汇集、分析研判、统筹调度、协调指挥、快速反应、高效处置的工作职能。
(二十九)落实旅游市场“1+3+N+1”综合监管模式。在全州重点旅游县市正在开展旅游行政执法权相对集中试点的基础上逐步向全州推行，建立旅游市场监管综合调度指挥中心加旅游警察、旅游巡回法庭、旅游工商(市场监管)，其他涉旅部门，监察部门综合监管的新格局。
(三十)坚持属地管理，分级负责监管机制。严格落实县市政府主要领导为辖区旅游市场监管的第一责任人制度，强化县市政府责任，实行区域严防，做到守土有责、守土负责，所有问题“有人抓、有序抓、有效抓”。
(三十一)配齐配强县市旅游执法力量，加强旅游执法队伍建设，强化文明执法。
(三十二)发挥行业协会等社会组织的作用。成立大理州旅游业协会，统筹推进各旅游行业协会的机构建设。推动各旅游行业协会结合各自行业特点建立诚信自律体系，积极发挥旅游纠纷调解等自律监管作用。
(三十三)积极倡导文明旅游，开展“人人都是旅游形象，处处都是旅游景点”文明旅游宣传活动，同步推进旅游从业人员的文明素质教育与游客文明行为的规范引导，倡导全员共同守护文明，保护好洱海等优美的自然生态环境。
(三十四)建立旅游工作联席会议制度。树牢“大旅游”的理念，建立健全旅游工作议事协商和跟踪督办制度。
(三十五)建立违规旅游企业的退出机制。创新管理手段，通过各级职能部门实施单一发力或联合惩戒的方式，对触碰旅游市场监管“红线”的旅游企业坚决实施限时退出。
(三十六)建立旅游违法举报奖励机制。建立旅游违法行为举报制度，依法保护举报人，对举报旅游违法行为有突出贡献的单位和个人，给予奖励。
(三十七)完善旅游企业信用公示机制。结合社会信用评价体系，建立红、黑名单制度，发挥社会监督作用，构建旅游行业优胜劣汰良性竞争机制。
(三十八)加强旅游舆情预警、监控和引导，确保第一时间积极应对、正面发声、及时处理，掌握工作的主动性。
(三十九)建立旅游综合监管考核评价制度，结合职责清单，制定旅游市场监管工作的考核办法，纳入全州综合考核评价体系。
(四十)建立旅游监管履职监察问责机制，发生重大涉旅事件时，监察部门启动监督、问责程序，把各级各部门是否履职情况作为监督检查的重要内容，严格追究责任。
㈨ 保监会连开9罚单叫停车险保费返还其他车险有什么影响
保监会连开9罚单 叫停车险保费返还
人保、平安、太平在川机构被重罚 已经购买的车险不会受影响
新年后的第一周，保监会在官网上一连发布10份处罚决定书，其中9份与车险相关，涉及到三大车险巨头。处罚的主要原因之一，是这些企业参与了与互联网平台公司合作的积分抵扣商业车险保费活动，“给予或者承诺给予投保人保险合同约定以外的保险费回扣或者其他利益”；第二个原因是编制提供虚假报表。
平安财险四川分公司存在编制提交虚假报表的违法行为。时任平安财险四川分公司副总经理罗霞、时任平安财险四川分公司总经理李小安对上述违法行为负有直接责任。保监会决定对平安财险四川分公司罚款50万元，同时责令停止接受商业车险新业务3个月；对李小安警告并罚款10万元，同时撤销任职资格，对罗霞警告并罚款10万元。
保监会经查，太平财险四川分公司存在给予或者承诺给予投保人保险合同约定以外的保险费回扣或者其他利益。时任太平财险四川分公司总经理张玮对上述违法行为负有直接责任。决定对太平财险四川分公司罚款30万元，责令停止接受商业车险新业务3个月；对张玮警告并罚款10万元，同时撤销任职资格。
监管 力度加大 处罚加重
2017年以来，保监会不断加大市场检查力度，以及对于违法违规行为的处罚力度。财产险方面，2017年发布的174号文，即《中国保监会关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》更是成为二次费改后监管整治车险市场乱象的重要抓手。
174号文件下发以后，针对部分数据指标偏离度较大的公司，保监会进驻财险总公司进行检查，并延伸检查了四川的3家省级分公司，包括人保财险川分、平安产险川分以及太平财险川分，发现其中存在较大问题，于是下发行政处罚事先告知书，明确要对总分公司以及相关责任人进行处罚，并告知其享有听证权利，三家分公司因此要求进行听证。
这也是自《中国保险监督管理委员会行政处罚程序规定》2010年正式发布以来，这还是有险企首次要求听证。据悉，上述三家公司的听证于1月中旬在北京进行，而根据保监会2月23日下发的行政处罚决定书，三家发起听证会的公司均以“听证申辩意见不予采纳”告终。
影响 投保人不受影响 市场或生变化
“此次公司被停止车险新业务三个月，投保人权益不会受到任何影响。”上述三家公司有关人士表示，停止的新业务，原有投保人的保险权益不会有任何，车险的查勘、定损、理赔等都不会有任何变化，我们尽可能提供更优质的服务。
本地有关人士表示，“车险市场混乱最终影响的千千万万车主即投保人的利益，也许从某个角度上看，一些获得返利的投保人得到了“实惠”，但影响的是其他投保人的利益，保监会此次从严从重处罚，就是要让车险市场回归到正常轨道上，一切经营都要合法合规，最终保护并受益的还是车主。”
作为私家车第四城的成都车主相信也有感受：每每车险到期前，各家公司就会通过各种渠道主动联系车主，为争取一笔业务，往往会给出各种幅度的“优惠政策”。此次保监会重拳出击，暂停三家公司车险新业务3个月，对上述三家财险公司可为影响巨大。
据业内人士透露，车险业务作为财险公司的核心业务其保费收入一般能占到公司总保费收入的80%左右，所以一直是各家财险公司争抢的重中之重，该人士也坦承“车险业务当然也一直是比较乱的”。
数据显示，2017年，人保、平安以及太平三家公司车险市场，占据了大部分市场份额，三家公司同时暂停业务，对于当地市场格局的影响将是巨大的。
“人保财险、平安财险加太平财险停止新车业务三月，对我们而言既是机会也是警示。”上述三家公司被处罚后，市场确实出现了较大的空间。本地多家财险公司则表示，我们都期待车险市场的某些乱象将会得以根治，市场回归到公平竞争的局面，我们也将继续严格合法合规经营，为投保人提供更好的车险服务。
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㈩ 如何落实车险经营五项禁令及行业自律公约
1、从费率自律转向服务标准自律，监管部门全面部署行业自律转型
行业自律是促进行业健康发展的重要举措，但在《反垄断法》实施以后，一些自律行为因涉嫌垄断而引发质疑。
价格规制是保险行业协会自律涉嫌垄断的核心问题，解决这一问题涉及保险监管方式、行业自律方式的改革调整。
2、保护竞争不等于放任恶性竞争，行业自律意在规范过度竞争市场
保险监管部门的一系列反垄断自查自改举措引起了社会关注，这背后有许多理论与实践问题值得深入探讨，如保险市场价格规制还有无必要，手续费率自律是否涉嫌行业垄断、在市场机制失灵的情况下是否可以划分市场份额等等。诸多受争议的自律行为，虽从形式上看属于《反垄断法》界定的垄断行为，但结合保险业经营管理的特殊性，其实施的出发点和成效是有利于提升市场效率和保护消费者利益的。
由于摩托车、大货车、出租车等车型交强险巨亏，保险公司无主动承保意愿，市场机制失灵。
车险经营的亏损，重要原因之一就是车险市场的过度竞争。价格竞争自始至终都是国内车险市场的主要竞争手段，违规降费、支付高额手续费、变相贴费返还等现象屡禁不止。过度竞争甚至让财险公司在与中介代理渠道的合作中，处于被动地位，被恶意抬高手续费。
为了遏制恶性竞争，同时保护保险消费者合法的投保权利，一些地区的保险行业协会以当地经验数据为基础，采取了一些限制保险费率折扣和手续费率的自律行为，其目的并不是为了“限制竞争”，让保险公司获得垄断利润，而是为了“规范竞争”，促进市场良性发展，从而保护保险消费者的长远利益。
3、行业自律不是“价格联盟”，反垄断也须尊重保险经营规律
《反垄断法》禁止具有竞争关系的经营者达成垄断协议，固定或者变更商品价格。从实际情况看，除行业自律公约中个别涉及在经保险监管部门审批或者备案条款费率之外设定费率或者费率因子适用条件的条款外，绝大部分自律公约并未固定或变更车险价格，行业自律以后车险产品仍然可以依据监管部门的规定，合理给予折扣，合法支付手续费，合规经营车险业务，而不是社会上所误解的“不能打折”、“不能给手续费”，更不是“价格联盟”。
国外针对保险行业的特殊性，一般都制定有特别规范，例如美国通过监管条例优先适用于竞争的方式解决反托拉斯与保险市场不同特性间的摩擦,给予保险业一定的豁免。
从世界各国反垄断执法实践看，认定一个行为是否属于垄断行为，有本身违法标准和合理性标准。在《反垄断法》没有参考国外立法例给予保险业反垄断豁免的前提下，尊重保险经营规律与特点，对保险业反垄断执法适用合理性标准显得尤为必要。保险行业与反垄断执法部门需要加强沟通，找准在维护保险市场正常竞争秩序、保护保险消费者合法权益与反垄断执法之间的利益平衡点。
保险行业协会作为保险行业的自律组织，应及时实现自我突破与工作转型，工作重心则应从传统的费率自律向提升行业服务能力转变，推动全省保险业转变发展方式，改善服务水平，不断提升服务美好江苏建设和“两个率先”的能力。