内审整改

1. 如何验证内审不符合整改的有效性

验证纠正措施得以实施
客户必须验证纠正措施已经得以实施和提交相应的验证证据。，包括（程序，记录，图片，控制计划等等）给认证机构。通常，没有实施的纠正措施是不可以接受的，有时侯，纠正措施是可以接受的，如果有具体的实施日期的要求，那么认证机构将在以后的监督审核中进行验证（TS/QS是不可以接受的）

2. 内审报告不符合项整改报告

。。。。。这个能汇编？只要是你审查的项目都有可能发生不合格，最多的也是实际上我们做得做多的是记录不完整。我可以给你一个样表。
不符合项报告
编号：qr8.2.2-04
序号：
受审核部门
部门负责人
审核员
审核日期
不合格事实陈述：
不符合标准条款：
不合格类型：
审核员：
部门负责人：
日期：
日期：
不合格原因及对产品质量影响的分析：
部门负责人：
日期：
建议的纠正措施计划：
部门负责人：
日期：
预定完成日期：
审核员认可：
日期：
纠正措施完成情况：
部门负责人：
日期：
纠正措施的验证：
审核员：
日期：

3. 内审中记录不合格的整改

标题：整改报告 抬头称呼：整改报告的主送部门 第一段，简述不合格情况，如内：*年容*月*日，在**单位组织的强制性认证检查中，我公司**产品的抽样检验中，出现**项不合格。 第二段，介绍整改措施，如：得知这一情况后，公司上下高度重视，主管副总经理召集了技术、质量相关部门，对出现不合格的原因进行了分析，并制定了措施。经分析认为，出现**不合格的原因是：1*****；2*****。针对以上情况，我公司采取以下措施：1****；2*****。 第三段，阐述整改已完毕，如需复查，则写明申请复查，如不需现场复查，则将整改相关记录复印件连同整改报告将主送部门。如：以上整改措施我公司自*月*日落实后，经质检部门连续对产品实施抽样检验，已无不合格项。针对**产品抽样检验出现的**项不合格，本公司已整改完毕，现申请贵单位前来复查(或：现将有关整改措施及其记录附后，请复查)。 最后，落款盖章，签署日期。

4. 内审外审中不符合项整改关闭是什么意思

1、“不符合项关闭”是业内一种通俗的叫法，意思是把提出的“不符合项”按照对应专的要求解决掉——关闭掉属“不符合项”也就是“不符合”解决了，没有了“不符合项”；说成白话，在内审或外审中发现了不符合，就好比在审核取证的道路上亮起了红灯，把存在的问题解决掉后，等于把这个红灯给关掉了，一路绿灯，可以放行发证了。把红灯关掉，就是不符合项关闭的意思；
2、关闭的方式要按照开出不符合项的要求进行，在不符合中会有明确的表述，比如一般会要求纠正，即把错的改过来；也会要求采取纠正措施，即找到问题的原因，针对原因采取措施，让不符合不再发生；也会有要求制定纠正措施计划，验证其有效性的，即采取纠正措施需要较长的时间，所以先制定个计划出来。所有的行为措施都要进行验证，看是不是做了，结果是否达到目的了，如果经过验证，对提供的证据进行判断，证明解决了不符合的事实相关问题，也就是关闭了不符合。

5. 内审的观察项和建议项是否需要书面形式的整改和关闭

可以书面记录下来。
有的观察项，是审核员不能对问题进行定性，有些是问题涉及的范围比较大，一时无法解决。
并不是所有的问题都要整改！
问题整改也有经济效益的考量。

6. 求内审整改报告

整改报告很简单的，自己写一个就行了，主要内容就是：
一、开篇废话：比如某年某月在什么什么检查、审核中，发现了什么问题，引起了公司高层的高度重视，于什么什么时候召开了整改专题会议，会议上将整改责任落实到人，并限期整改，然后全公司上下齐心合力，于什么什么时候完成了整改工作，具体情况如下：
二、证据不符合项，逐条叙述你们整改的情况，每条都要有几个方面的内容，1是什么原因造成的；2是制定了什么样的纠正手段和纠正措施；3纠正和纠正措施是否实施了；4是不是有效；5提供相关的证据，也就是记录。（比如开会时的回忆记录，纠正措施实施时的记录等等。象你们这个就要提供修改后的记录文件格式，修改的记录，如文件修改审批的相关流程记录。）

7. 内审发现问题，写整改建议，怎么写

质量管理体系：
对于内审发现的问题点，是要分析原因及提出预防纠正措施的，对于第二方或第三方审核也一样。
对于提出的问题点，在整改措施表里要体现原因分析、遏制措施（临时措施）、整改措施（长久的）及整改证据的，你把这些都弄齐全了，在提交就应该没有问题了。按照这样的方法去做的，提交的预防纠正措施报告都是没有问题的。

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范文一：内审整改报告
公司内审船体车间不合格项整改报告

一、内审不合格项目
船体车间在公司内审中查出一不合格项为——九月份的探伤合格率（88%）未达标，实际合格率为80.6%，没有整改措施。我车间对此不合格项进行了原因分析及整改，现总结如下：
二、原因分析
1．工程量较大，人力调配频繁
9月份在厂船舶密度较大，且要求当月完工及离厂船舶较多，（650T、300T、1600T、450T、300T、1300T、300T等）其中部分工程集中在艏艉尖舱和上下边柜，由于人力不足不能全方位保证节点计划的完成，车间首先确保第一批次离厂船舶的工期，打破原工程分配的原则和界限，根据周节点计划随时调配人力确保单船单项节点的完成（主要是不影响下道工序的施工），所以有些工程从完工到交验，人力随时可能调整补充，相对于质量的保证有所下降，尤其焊工的大量调配是造成焊接探伤合格率低的一个原因；
2. 夜班施工时监管力度不够以及天气影响
在整体施工过程中，焊接大都在夜班集中作业，车间质检员对现场特殊位置的焊接探伤没有有效的监管。九月份天气多雨而工程量又较大，造成施工人员紧张、另外新人较多、夜班现场负责人较少，使施焊前对铁锈和水的清除不到位。
3．焊工持证率偏低
车间外协单位焊工人数1500人左右，由于钢结构工程一直处于人力相对紧张状态，没有时间及时督促外协单位焊工技能考试，是造成目前焊工持证率偏低的原因。
三、整改措施
1. 合理的人力调配
车间进行工程分配后，由车间作业长和质检员负责单船进度控制，每周
一、周四对单船节点未能按计划完成的单位及时向车间领导汇报，随时掌握施工单位较为不稳定的人力动向。在工作未到节点计划时提前调整该工程以确保进度和质量。
2. 加强现场整改及工艺纪律的培训
（1）在特殊位置焊接前，车间质检人员要求外协单位质检人员及焊工工长进行工程重要性的讲解，并监督现场施工过程。
（2）对影响焊接质量的天气原因，例如下雨及天气降温时造成的焊道潮湿焊材温度不够等情况变化，必须在焊前做好除湿，加温等准备工作，车间质检员在巡检时发现现场有违反焊接工艺纪律的，要加大处罚力度。
（3）在巡检时对于施工单位在现场做完自检后仍有缺陷的区域，车间质检人员作出修改标识并监督施工合格后再进行向船东、船检报验。对于焊接质量较差不能达到探伤合格要求的施工单位，车间提前做出调整方案，以确保探伤合格率
3. 焊工技能考试
车间质检室多次组织施工队伍人员进行焊工培训并要求焊接技能较好的焊工必须参加指定管理机构的SMAW和FCAW考证。通过车间质检室近两个月的组织，外协施工单位参加焊工考试的人员共500余人，实际考取证书309人。
以上整改措施的实行，目的是要求施工单位提高整体焊接技能以达到公司和车间的工程质量要求。整改项目的具体实施有公司质管部监督考取焊工证和九月份探伤指标未达标单位的纠正、预防措施表。

船体车间
日期

8. 公司做体系审核（外审）中发现4个内审不符合项中缺少原因分析，对此开出了不符合项，我不知道怎样整改

我说个大概方向吧，具体的需要你自己结合实际修改：

原因: 1. 是由于审核组长未及时对内审不符合项进行追踪结案
2. 内部审核员对《纠正行动预防措施》要求结案程序不明确。
对策：将未填写原因分析的不符合项中原因补填上（并附上附件）
预防措施：
1. 要求在末次会议中定好各个不符合项的结案日期，并由专人追踪，不能按时完成须报告管理代表并采取措施。如不能在短时间能完成的情况下，须提供预计完成日期。
2. 对所有内部审核员进行关于《纠正行动预防措施》程序文件的培训（并附上教育培训记录）

楼主这样的不符合项不应该犯的，也难怪外部审核老师会开单，后续你们就算敷衍的内容也要写上去，这样的话的就是（做了没做好），尽量避免（有要求没做）的错误产生。