中国式过马路治理

A. 有关部门为什么要治理“中国式过马路”的现象

自2012年以来，“中国式过马路”的治理一直是媒体关注的热点。“凑齐一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种不文明的现象，媒体和网络舆论普遍把板子打在行人身上，指责行人“素质太差”、“缺乏规则或法治意识”、“漠视交通安全”等等。
    两年来，在媒体频繁曝光和高度关注下，各地管理部门纷纷加强执法力度，希望改变行人“中国式过马路”的陋习。然而实际效果却是非常有限，究其根本原因，这种不文明的现象不仅仅和行人的文明素质有关，更主要的是交通制度设计不合理，拖了治理“中国式过马路”的后腿。
    中国式路权分配不合理，行人空间受到严重挤压。2013年中国机动车数量已经超过1.3亿辆，年销售量超过两千万辆，机动车这种爆炸式增长带来的交通压力迫使有关部门只单纯考虑交通运行效率，极端化地或仅从维护机动车的利益出发牺牲行人的利益，导致行人过街距离超长、道路中央缺少驻足空间等。我们每个人都会有这样的经历，要步行去道路对面办事，咫尺之遥，却得绕上几百米，实在是令人抓狂。在过马路的路权分配方面，也过分偏向机动车，以杭州为例，受右转车阻挡而减速或停止的行人达30%，行人经常是一个绿灯根本过不了马路。
    交通信号灯设计不合理是“中国式过马路”最重要的诱因。在很多城市宽阔的路口，行人总有一种想快点过去的冲动，因为有的红灯实在是太长了!交通信号灯周期的设置并非只看机动车的情况，行人可忍受的等待时间同样是必要约束条件。国外很多国家根据本国国情，在大量细致调研基础上确定该值，作为本国交通信号灯设置的参考依据。英国的研究结果显示，英国行人可忍受等待时间为45-60秒，德国人忍耐限度则是60秒，因此他们的马路红灯一般最长时间不超过60秒。中国的很多城市路口红灯时长普遍超过100秒，有的甚至长达145秒。交通信号灯设置不合理，显然会导致行人等待时间大大超过其可忍受等待的极限，进而让交通信号灯作用失效，行人过街变得不可控制。这也是执法部门治理“中国式过马路”没有明显效果的一个重要原因。
    “中国式过马路”的确是一种不文明的现象，但绝不能仅仅归因于行人的素质低下。高素质的外国人在中国的交通管理模式下，同样也会无视规则，上演“中国式过马路”的丑陋一幕。在上海，一名外国人因闯红灯被交警呵斥，一时间《上海最牛交警英文怒斥外国人闯红灯》的视频红遍网络。可见，无论行人的文明素质高低，在不合理的交通系统设计面前都会选择不文明的过马路方式。
    “中国式过马路”的最大原因在于我们的路权分配和信号灯设置的不合理。“文化无高下，制度有优劣”，一个更加公平合理的交通规则，是机动车和行人各安其道的真正保障。一味地强使行人接受不合理的交通制度，即使不断加大媒体监督和交通执法力度，那都是治标不治本，不文明行为依然是“野火烧不尽，春风吹又生”。

B. 如何治理“中国式过马路”

“中国式过马路”既然是陋习，又是违法行为，且不安全，不文明，毫无疑问必须整治。现在关键的问题是，怎样治才能不流于形式，才能帮助人们养成新的文明行为习惯。

表面上看，“中国式过马路”只是一拨路人一起闯红灯过马路。可是，简单的行为背后，是长期的习惯积累，要治理，绝不是搞一场运动，罚一些路人就能奏效。我们不仅要有治理的耐心，还要有更清晰的思路和更丰富的手段。

首先，我们应该反省，行人的路权是不是得到了足够的尊重。这段时间媒体也有很多报道，指出一些地方的交通设施设置不合理，行人过马路的信号灯时间太短，行人过街绿灯与车辆右转绿灯重叠，导致高峰时段行人难以过马路等等。既然交通设施不合理，行人路权得不到充分的尊重，那又怎能苛求行人遵守信号灯呢？

早我们很多年就进入汽车社会的西方国家，很早就认识到了共享路权的重要性。在他们看来，解决拥堵固然重要，但机动车、非机动车和行人合理地共享路权更为重要。如果我们的立法者和执法者都能树立生命比财产重要，行人比汽车重要的路权共享理念，大家自然不需要用“中国式过马路”来反抗路权分配不公。

其次，在解决好路权分配的基础上，我们应该建立一套权责匹配的法律。现在的做法是行人闯红灯罚款10元，可这罚款比起闯红灯所带来的危害，比起可能引发的事故所给自身和他人生命财产造成的损害

C. 对于整治“中国式过马路”你有什么好建议吗

钱与生命哪个重要？在中国习惯中钱眼前的直接利益，而生命是广义的，所版以才会出现宁可冒着生权命危险去闯红灯，是因为对闯红灯基本不做任何处罚，所以只要依照相关法律严厉处罚，并且将相关违法信息与个人信用体系挂钩的话，相信会立竿见影的！

D. 如何改善中国式过马路

“中国式过马路复”的解决制方案

受影响最大的并不是“交通安全”，而是“交通效率”，行人闯红灯与车抢道显出的无秩序造成的后果就是无通行效率。

1侥幸心态，没有意识到，这种“侥幸”离“不幸”其实只有一步之遥。

2从众心理，心理学上的“破窗效应”有相通之处：如果有人打坏了一块玻璃没有及时修好，别人就很可能受到某种暗示，去打碎更多的玻璃。当身边的人都在闯红灯，就会不自觉地“追随”。

3红绿灯不科学、交通管理混乱，人们就慢慢淡化了红绿灯的观念。为聚众闯红灯提供了借口或理由。

4执法力度不够强硬，罚款金额不足以限制闯红灯。

如何解决？本人以为似应兼顾“疏通”和“堵截”两个方法。一般认为应当“堵截”，解决行人的法制观念和法律意识，而执法人员从严惩治闯红灯人员，问题就解决了。实际上这里忽略了“疏通”的方法，没有解决红绿灯设置不合理的因素。建议在解决方案中考录“中国式过马路”本身的合理因素，采用自动和人工变灯结合的方法。即：行人达一定数量，可以人工（按钮）变灯，这样就不会出现闯红灯的情况了。为了限制可能的频繁变灯，可以规定变灯的最小间隔，在这个间隔内不允许再次变灯。这样既有灵活性，又避免了随意性。

E. 有关部门为什么要治理中国式过马路""

中国人过马路就是凑一群就冲过去，完全不顾红绿灯，严重影响交通

F. 如何解决中国式过马路的问题

一是加大交通安全和交通规则的宣传力度，加大处罚力度。

二是鼓励市民争当文明交通回志愿者。动答员市民和热心公益事业的社会各界加入到倡导文明交通的行列中来。

三是运用智能交通手段，借助摄像头跟踪每个路口的流量情况，自动调整红绿灯时间。

G. 如何看待“整治中国式过马路”问题

中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全的讨论。北京市公安局2012年12月6日宣布，从即日起至2013年3月份，将会同相关部门，在全市范围内发起交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作，不仅仅是针对中国式过马路问题。
中国人从内心至今对法治观念淡薄。一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀侥幸，别人不遭自己也不会遭。法治伦理未融入自己内心，缺乏国民素质的基本认识和认同，只希望别人做到对自己则网开一面。
绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线，中国人的公民素质亟需提高。
小则看是国民素质太低，大则看是国家法制没有落实，也很难落实所造成.长此以往人民不相信法制，自然心中就没有法制。
我不认为“中国式过马路”的观点，这只是少部分人或地区的观点和存在现象，我们应该看到现代的中国人素质正在逐步提高，我们不能以偏概全。
人走得慢，车走得快，红绿灯给车通过的时间有两三分钟，你得站在旁边吃灰尘和尾气；而给人过街的时间只有十二三秒，你得小跑步才得过去（年岁大的人是很难的）。况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。
是一种交通意识的缺乏。可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的用。
希望采纳一下

H. 中国式过马路，该怎样改善

中国式过马路已经成为了一个新的名词，而且带有地域特征。其实在我看来，这个名词的出现就是象征着一种不好的行为习惯和社会表现。
在我们身边有很多这样的例子，现在我在一个三线城市上学，到周末出去玩儿的时候，经常可以看到有一批人在等红灯，而有一些人就骑着电车直接就冲了过去在红灯的时候，其实这种行为是非常不文明的，既是对自己生命的不负责任，也是对别人的不负责任。我感觉这种现象的出现有两个原因。

I. 如何破解中国式过马路的中国式困境

近来在微博上流行这样一个词，叫做“中国式过马路”。什么意思？有人描述为“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”，还有图为证：在城市街头，有好几位行人并没有走在斑马线上，而是走在旁边的机动车变道路标上，其中有推着婴儿车的老人，也有电动车、卖水果的三轮车。
这样的场景，是不是眼熟？也正因为其司空见惯，甚至为人所不觉，所以一旦被贴上“中国式过马路”标签的时候，才会引起广泛的共鸣和议论。循着这样的思路，一些行人纵身一跃横跨公路隔栏，可称为“中国式跨栏”；公交车站乘客们蜂拥而上挤进车，可称为“中国式上车”；正在行驶的车辆突然一个急转，强行插入另一条车道，可称为“中国式并线”。
类似现象还有不少。集纳到一起，着实令人吃惊，原来我们身边存在这么多不文明现象，很多时候不管有意无意，各种“中国式”做法成了一种自然选择，甚至到了“不这么做，反而会觉得不正常、不便利”的地步。
如此吊诡和不堪频现于人们视野，致使人们置身其中浑然不觉，一则存在群体效应，大家都这么做，法不责众，形成了一种社会氛围；一则发生了规则的异化，原来的红灯停绿灯行、排队依序、驾驶规则等都被放到一边，扎堆前行、拼抢上车、强行并线成了众人奉行的“潜规则”。有规不行，违规成风，潜规迭出，由此看来，“中国式过马路”等现象，其实是陷入了一种规则困境。
为什么会这样？这既有规则意识淡薄的原因，也有规则本身不完善的因素。如果一味指责公民素质不佳，并未看到问题的全部，甚至也没有点中问题的要害。以“中国式过马路”为例，行人不顾红绿灯急切通行的背后，与缺乏安全意识、心态浮躁、自私观念等不无关系，但通行区域规划不科学、绿灯时间过短、人车关系处理失衡等现实问题的存在，往往也使人们按照红绿灯划定的时空难以顺利通过马路，甚至还可能面临危险。
因此，破解“中国式过马路”，不只是一道公民素质题，还是一道社会管理题。如何协调社会关系、平衡各方利益，制定充分体现“以人为本”、“公平正义”等理念的社会规则，提升规则的科学性？如何在规则实施中一视同仁，对违规者依法进行惩处，提升规则的公信力？这不仅考验着管理者的智慧与能力，也需要民意的参与和监督。人人行动起来，人人负起责来，共同遵守和捍卫良性规则，才能实现社会的和谐运作。过马路是这样，就业招聘、商业经营、为政用权等各个领域，又何尝不是这样？

J. 什么是中国式过马路

中国式过马路，抄是网友对部分中国人集袭体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。“中国式过马路”一经网络传播，立刻引发网友对交通、国民素质和安全的讨论。北京市公安局2012年12月6日宣布，从即日起至2013年3月份，将会同相关部门，在全市范围内发起交通、治安、环境三大秩序突出问题集中管理整治专项工作，不仅仅是针对中国式过马路问题。