汽车环保治理

1. 国家为什么不查汽车治理雾霾，为什么不查化工厂，来治理环保

您好楼主：
国家已经对汽车尾气排放进行严格检测了。
化工厂是环保查询一个重点。基本都上大型的环保设备了。下一步可能就是上在线监控了。然后就是接入环保大数据了。

2. 现在汽车环保具体怎么划分

黄标：国Ⅰ以下标准汽油车和国Ⅲ以下标准柴油车；

无星绿标：治理改专造车、达国Ⅰ以上标准重属型汽油车、气体燃料车和国Ⅲ标准重型柴油车；

一星绿标：达国Ⅰ标准轻型汽油车；

二星绿标：达国Ⅱ、国Ⅲ（无OBD）标准轻型汽油车；

三星绿标：达国Ⅲ标准（带OBD）轻型汽油车；

四星绿标：达国Ⅳ标准（带OBD）轻型汽油车。
养车修车网小编为你解答，希望可以帮到你。

3. 汽车环保性能有哪些

很多。比如说：三元催化装置是治理排出的废气污染的，消声器治理噪音污染。等等......

4. 汽车尾气环保检测不达标怎么办

汽车尾气不合格解决办法

汽车尾气环保检测不达标解决：

1、更换火花塞。(新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，我自己的是旧的火花塞替换使用的)

2、调整点火时间。(延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO(一氧化氮)含量，这一点至关重要，务必请切记!由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。)

3、用清洗剂清洗节气门。

4、换97#汽油或97#乙醇汽油。

5、在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。(三元催化器在热车高温时有效，特点：它的工作温度在250-800°C左右)，我是跑了几十公里后没有耽搁直接到检测站检测的。

6、使用汽车尾气净化剂!(将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标!)

7、清洁分电器触点和分火头触点。

8、清理空气滤清器。(如果太脏建议更换)

9、清洗三元催化器和氧传感器。(三元催化器拆下后我用自来水进行了冲洗，一开始冲洗出来的是咖啡色水，过后就好了，两头换着冲洗。

10、拉段高速。(发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作)

11、在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水。

12、检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。再检测。

(4)汽车环保治理扩展阅读：

汽车年检通过窍门：

1、平时做好爱车的保养。每辆车的健康状态都会影响到车辆的排放性能。汽车在使用过程中，要经常定期保养，消除环保检测线的故障隐患。

2、检测前的维修，当我们的车辆要进行环保检测时，务必进行检前维修，排除故障。其中柴油车要检查油泵、油嘴，如果有磨损会极大影响检测结果。

3、如果初检没过关，就要去专业的维修部门进行针对性的检查，确保问题的准确发现，再去复查方能过检。

4、提前检查维修离合刹车油门，如果离合过硬会导致挂档不便，极大影响速度掌控，最终影响检测结果。

5. 汽车维修企业在环境保护方面的重点和难点是什么

汽车维修企业环境保护制度及措施
1、认真贯彻执行“预防为主，防治结合，综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》,《大气污染防治法》、《环境噪声污染防治法》等有关环境保护的法律法规规章及标准
2、应有废油、废液、废气、废蓄电池, 废轮胎及垃圾等有害物质集中收集、有效处理和保持环境整洁的环境保护管理制度
8、有害物质存储区域应界定清楚，必要时应有隔离、控制措施
4、涂漆车间应设有专用的废水排放及处理设施, 采用干打磨工艺的，应有粉尘收集装量和除尘设备，应设有通风设备。
5、调试车间和调试工位应设置汽车尾气收集净化装置
6、应定期进行环境保护教育和环保常识培训，教育职工严格执行各种工艺流程，工艺规范和环境保护制度。
7、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查/维护制度(I/M制度)，控制在用车辆的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置
8、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪声指标，对尾气排放和噪声指标不符合国家标准的，不得出厂。
什邡市师古镇鑫隆汽车润滑油养护部

6. 汽车环保年审不合格怎么办

需要进行维修，待治理合格后才能上路。
凡是在机动车环保检验机构（I站）环检结果超标的机动车，需到具有资质的维修企业进行治理，治理合格后才能上路行驶。
全市排放检验机构（I站）、维护站（M站）正式启动汽车检测与维护（I/M）制度，依托I/M制度支撑的综合信息平台，实现对机动车排气超标治理的闭环控制，确保尾气不合格车辆治理后基本达标排放。
汽车检测与维护制度是指对在用汽车定期进行尾气排放检测，检测结果不符合规定排放标准的实行强制修理，使在用汽车尾气排放符合排放标准的制度。建立和实施汽车检测与维护制度，对加强汽车尾气排放污染防治具有重要的作用。
(6)汽车环保治理扩展阅读
汽车检测与维护制度实施后，环保检验结果超过规定排放标准的汽车，车主应当委托具有相应资质的维护站进行维修。维护站则应当按照国家、行业和省有关技术规范对汽车进行维修，维修竣工后，通过I/M制度管理信息化平台及时上传维修记录和数据。
托修人凭维修结算清单到排放检验机构复检。排放检验机构通过I/M制度管理信息化平台接收到车辆维修竣工信息后，才可以对车辆进行复检。对经检验不符合排放标准的汽车，排放检验机构不得出具尾气检测合格的报告。
参考资料来源：凤凰网-7月1日起
机动车尾气不达标将被强制维修

7. 汽车环保检测不合格，尾气排放超标怎么办

现在更换了新的三元催化器和氧传感器，可是尾气还是被检不合格。
最好的给他们塞回钱，换空虑，清答洗节气门，扒开废气管。+1已赞过
其他回答(3)
这都是人家找你的毛病，没事也整点事出来，最好是让汽修店代办，一次搞定。
在汽车仪表盘做文章…让转速表和发动机转速不一样…也就是说，发动机转速没到一千，但表显示一千，这样在没个工况下尾气达标了，因为，＜最好是人工遥
尾气排放不合格一般是05年前的车，汽车老化，三元催化器老化或失效等，你更换了三元催化器只是治标不治本，我建议找专业治理尾气的公司去治理，以确保达标，例如深圳新建消声器，就是一家专业排气系统问题专家，找他你的烦恼一并解决+1已赞过

8. 汽车的环保标准

汽车排放标准欧2，欧3的解释：因为汽车尾气排出的污染物主要有碳氢化合物(HC)、氮氧合物(NOx)、一氧化碳(CO)、微粒(PM)等，它们主要通过汽车排气管排放。汽油车一氧化碳不超过2.2g/km，碳氢化合物不超过0.5g/km；柴油车一氧化碳不超过1.0g/km，碳氢化合物不超过0.7g/km，颗粒物不超过0.08g/km。这是欧洲Ⅱ排放标准。与欧洲Ⅰ、Ⅱ号标准在机动车热启动的情况下进行检验不同，欧洲Ⅲ号标准将改为冷启动，过去在检验时给予的发动后40秒再行检验的通融时间不再有效，据测算，机动车一氧化碳排放量将在原有基础上减少30%，碳氧和氮氧化合物分别减少40%.
在向专家咨询时了解到，汽车排放从欧Ⅱ提升到欧Ⅲ，远不像当年欧Ⅰ升级到欧Ⅱ那么简单，要想通过对现有的欧II车型进行改装以达到升级欧Ⅲ是不可能的。从技术角度讲，满足欧Ⅲ首先是增加了对车辆冷启动时排放达标的要求。实验过程要求车辆在零下7摄氏度的低温条件下搁置六小时以上，点火着车后立刻测量车辆排放，达到相关标准；其次是在车辆的电控系统中增加了专门监测排放控制系统工作状态的功能的车载诊断系统(OBD)，它能够通过车载计算机对所有影响排放性能的部件进行监测，随时监测汽车尾气排放状况，一旦出现超标，会做出提示给驾驶员，而车载诊断系统在欧Ⅱ标准的车辆上是没有的；再次是需要厂家对车载诊断系统有保修措施。要符合欧二排放标准的汽油中硫的含量为不大于0.050,而与欧二标准相比，欧三排放标准中规定汽油中主要指标硫的含量要少三分之二，仅为不大于0.015,这将让汽车尾气排放的二氧化硫大大减少。无论是现在实施的欧Ⅱ标准还是将来实施的欧Ⅲ标准，只有用上高质量的油品，才能使车辆达到较低的排放指标，延长车辆的使用寿命.，