山东省铁路沿线整治

Ⅰ 国土资源部、交通运输部、铁道部关于加强公路和铁路沿线地质灾害防范工作的通知

国土资发〔2010〕88号

各省、自治区、直辖市国土资源厅(国土环境资源厅、国土资源局、国土资源和房屋管理局、规划和国土资源管理局)，交通运输厅(局、委)，各铁路局、各铁路公司(筹备组)，中铁工程公司、中铁建筑公司：

近年来，交通运输和铁路部门高度重视地质灾害防治工作，在建设和运营过程中，始终把地质灾害防治作为重要工作内容，最大限度地减少和避免了地质灾害造成的损失。受特大地震、极端天气事件等因素影响，我国部分地区的在建或已建公路、铁路沿线崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害仍呈多发频发趋势，严重影响公路和铁路的运营、建设和沿线人民群众生命财产安全的事件时有发生。为贯彻落实国务院领导同志指示，加强对雨季公路、铁路沿线地质灾害隐患的监测预警，保障运输通道和群众生命安全，各级国土资源和交通运输行政主管部门、各铁路单位要切实做好以下工作：

一、加强隐患排查，采取防范措施

各级交通运输行政主管部门和各铁路单位，要会同国土资源行政主管部门，定期对公路和铁路沿线的地质灾害隐患点进行排查、巡查和复查。对于尚未直接影响公路和铁路安全的地质灾害隐患点，要落实责任单位和责任人，设置相应的警示标志，纳入监测体系，落实监测预警等各项措施。对于已直接影响公路和铁路安全的地质灾害隐患点，要迅速采取应急排危除险措施。

对于在建公路和铁路工程，各建设及施工单位，要在临时办公场所、工棚选址及设备安置场地选择时，避让地质灾害危险区，对于确实难以避让的地质灾害隐患点，必须落实严格的监测预警措施。对施工过程中产生的危岩、不稳定斜坡、泥石流等地质灾害隐患点，要责成建设和施工单位，及时采取治理措施消除隐患。

二、完善应急预案，适时启动预案

各级交通运输行政主管部门和各铁路单位要完善地质灾害防治预案，并做好应急抢险物资、装备、人员、资金等各类应急准备，对特别重要的地质灾害隐患，要编制专门应急预案。组织开展应急演练，使相关干部工人了解抢险任务、程序方法等，掌握预警信号、撤离路线和避险措施，确保一旦发生险情，能够快速反应、正确处置。各级国土资源行政主管部门要予以积极协助，共同做好工作。

三、主动防范，防治人为灾害

对地灾易发区内各类公路、铁路和在建项目，以及公路、铁路周边建设项目，要按照《地质灾害防治条例》的规定，严格执行地灾危险性评估制度，从源头上遏制地质灾害的发生。建设、设计、施工和监理单位，必须按照评估报告提出的防范建议，做到地灾治理工程与主体工程的设计、施工、验收工作同步进行。地灾治理配套工程未经验收或验收不合格，主体工程不得投入生产或使用。各级国土资源行政主管部门，要严格对照评估报告中明确的防灾措施建议，会同各级交通运输行政主管部门和各铁路单位，检查措施落实情况。发现问题，及时落实整改措施，问题突出的要责令其停止整顿。

四、加强会商沟通，实现部门联动

各地国土资源行政主管部门，要从监测系统、预警手段、避险措施等方面，主动指导和协助交通运输部门和铁路单位，落实好公路、铁路沿线的地质灾害防范工作。各级国土资源和交通运输行政主管部门、各铁路单位之间要建立信息互通机制，加强会商沟通，保证防灾信息共享。交通运输行政主管部门和铁路单位要将地质灾害灾情险情及时通知国土资源行政主管部门。各级国土资源行政主管部门要将涉及公路、铁路的地质灾害隐患点和监测预警信息及时通告有关公路、铁路单位，一旦接到灾情险情报告，第一时间派出工作组，赶赴现场，协助交通运输行政主管部门和铁路单位开展应急处置工作。

五、加强工程治理，彻底消除隐患

各级交通运输行政主管部门和各铁路单位要加大资金投入力度，加强公路和铁路沿线地灾隐患的治理。治理工程竣工验收合格后，由负责治理的责任单位负责管理和维护。地质灾害治理工程的勘查、设计、施工和监理应当符合国家有关标准和技术规范，并由具有相应资质的单位承担。各级国土资源行政主管部门要会同各级交通运输行政主管部门和各铁路单位，加强对公路和铁路沿线地质灾害防治工作的组织、协调、指导和监督。

各级国土资源和交通运输行政主管部门、各铁路单位要尽快部署和开展以上各项工作。国土资源部将会同交通运输部和铁道部，对各地公路、铁路沿线的地质灾害防治工作进行检查。

国土资源部交通运输部铁道部

二〇一〇年六月十一日

Ⅱ 禁止在铁路沿线两侧各多少米范围内升放风筝

铁路安全管理条例
第五十三条禁止实施下列危害电气化铁路设施的行为：
（一）向电气专化铁路接触属网抛掷物品；
（二）在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体；
（三）攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备；
（四）在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探或者倾倒有害化学物品；
（五）触碰电气化铁路接触网。

Ⅲ 铁路沿线多少米范围内的建筑必须拆除

（一）单线区段自两轨道中心线起，双线以上区段自最外侧线路的两轨道中回心线起，两侧水平距答离各10米的范围为铁路养护区；
（二）单线区段自两轨道中心线起，双线以上区段自最外侧线路的两轨道中心线起，两侧水平距离各10米至30米（建筑密集区为10米至15米）的范围为绿化隔离区；
（三）绿化隔离区外20米的范围为建设控制区。

Ⅳ 张店区铁路沿线有没有拆迁规划

悬赏分抄：30 -
提问时间2010-7-8 17:23
我家在一个县城,我们家所在地成了规划地,我们舍不得500平米院子,不想住楼房.政府前几年是用土地交换,现在修还房,赔偿平均每平米200左右...买了还房就没什么钱了......谁知道相关的赔偿法律,能解决我家的困难吗?
如果你是城镇户口，你以参考《城市房地产管理法》和《拆迁管理条例》、《城市房屋拆迁工作规程》
回答者：
- 2010-7-13 20:12

Ⅳ 我省推进三线三边环境整治有何意义

我省日前正式启动以“三线三边”(铁路沿线、公路沿线、江河沿线及城市周边、省际周边、景区周边)为突破口的城乡环境治理行动。主要任务是“四治理一提升”，包括垃圾污水治理、建筑治理、广告标牌治理、矿山生态环境治理、绿化改造提升。根据安排，用1年时间，基本消除“三线三边”垃圾污染；用3年左右时间，基本实现省域范围内城乡环境治理全覆盖，全面提升城市发展环境和人居环境。
在11月1日召开的全省美好乡村建设推进会上，省委、省政府就以“三线三边”为突破口开展综合治理，做出了动员部署和周密安排。根据要求，“三线三边”的各类垃圾、露天旱厕将被清理；长江、淮河、新安江、巢湖等重点水域，将逐渐实现水面和水体清洁；建筑将严控增量、治理存量。另外，还将建立铁路、高速公路、国省道沿线户外广告设置管理联合审批制度，划定矿山禁采区、限采区和可采区。在治理的同时，提升公路沿线、铁路两侧、河道两岸的绿化改造。

Ⅵ 全国十一届人大二次会议(高手帮下)

申纪兰资料你复可以制自己上网查查，
人大是分为全国人大和地方人大，全国、省、自治区、直辖市和较大的市（包括省、自治区的人民政府所在地的市、经济特区所在地的市和经国务院批准的较大的市）的人民代表大会及其常委会以及自治州、自治县的人民代表大会。
常设机构是人大常委会，性质是我国立法机关，监督机关。其实性质问题并没有一个特别明确的概念。
职权是立法权、重大事项决定权、人事任免权和监督权。
定义就是人大是权力机关，

Ⅶ 假如上级领导让你组织一次铁路沿线安全隐患排查,你该怎么做

那么我一定会把所有有可能出问题的线路我都仔细的去检查一遍，这个是安全的问题，一定要非常小心。

Ⅷ 高铁铁路沿线防止人进入的东西叫什么

铁路防护栅栏