整治凹凸路面
『壹』 混凝土路面凹凸不平处理方案
【常见问题】水泥混凝土经常会出现凹凸不平、麻面、露石子、坑洼破损裂缝等问题专
【产生原因属】：大多数是水泥沙子配比失衡、重物来回碾压、雨淋、养护不到位造成的比较多
【材料选用】：水泥修补剂
【适用场合】：水泥地面起皮脱落、麻面露石子、坑洼沟槽、裂缝修补等水泥混凝土破损问题
【解决方法】：1.先把地面清理干净，尽量无浮灰，无杂物
2.将胶液兑水稀释底涂一遍湿胶，间隔10分钟，共涂刷2次，第二次涂刷后立即进行修补
3.用修补剂胶液搅拌水泥沙子活成腻子状后，刮抹在待修补处，压平、收光即可。
修补剂材料是相当于水，与水泥沙石等材料混合使用，增强水泥间的粘接
水泥修复专家
『贰』 如何在凹凸路面上安全驾驶
凹凸路起伏不平，没有规律。在这种路面上行驶时，震动较大，驾驶员回不易掌握答转向把，车辆容易失去平衡，应灵活地使用相应操作方法。
（1）凹凸起伏较小
下半身夹紧车体，不要给油加速。
（2）凹凸起伏较大
由于路面坑洼不平，使车体上下颠簸，且容易打滑。所以要用双膝和脚脖子夹紧车体。而且必须采用双脚踩在踏板上，向前欠身的站立式姿势。当摩托车上下左右摇晃时，由于膝盖以下的身体是和车体保持一体的，就能使头部和上半身保持相对稳定。肘部和膝部放松，腰稍微拉紧，用膝肘吸收来自路面的冲击。
（3）转弯
控制好车速，在较慢速度下，采用内倾式转弯。为防止侧滑，可随时准备把内侧的脚向前伸出，“点地”式地保持车体平衡。车体倾斜后，立即打开油门。为保持车体平稳，应以在“加速意识”下转弯为原则。
『叁』 车辆通过凹凸路面时对车有损害吗
通过凹凸路面过多、过高等或多或少对车辆都有损害的，不平整的路面首先就是内车轮增加上下摆容动的频次与幅度，此时转轴、避震器都会增加运动量，同时，大的凹凸会增加阻力，过大时会造成悬挂变形，我们去做四轮定位就是为了校正有这些因素造成的变形。
『肆』 汽车行驶时过凹凸路面抢方向。高速行驶过凹凸路面觉得车子发飘
您好，汽车过颠簸路段的时候方向盘都是会抖动的，正常现象，把住就可以了。
『伍』 沥青路面凹凸不平、泛沙怎么写监理通知单
烟台市华通道路工程有限公司回答：如果路面坑洼不平，一般情况路面破损，路基变形了。路面变形修补可以把变形的路面部分挖除后，采用水稳砂砾修补基层，然后可以采用热拌沥青混凝土或沥青冷补料铺筑面层即可。
『陆』 汽车停在凸凹不平路面有什么影响
停在凹凸路面过多、过高等或多或少对车辆都有损害的，不平整的路面首先就是车轮增加上下专摆动的频次与幅度，此属时转轴、避震器都会增加运动量，同时，大的凹凸会增加阻力，过大时会造成悬挂变形。而且轮胎也会因路面不平而受力不同导致变形。
(6)整治凹凸路面扩展阅读：
注意事项
一、汽车发动机的保养
汽车发动机要在合适的时间进行清洗。因为长时间的使用会在发动机的表面形成一层很厚的积炭，从而对发动机中的橡胶部件进行较大的腐蚀。
二、汽油和水都要防止蒸发
夏天的时候，一般气温比较高。所以汽油和和水都比平时更容易蒸发。因为要经常检验水箱和油箱，当汽油和水比较少时要进行及时的添加。
三、汽车内部要注意卫生
夏天是细菌滋生最快的季节，因此车内要保持干净，特别汽车坐垫、汽车转向盘套、以及汽车脚垫易脏物品。
『柒』 车辆通过凹凸路面时，应怎样做
车辆通过凹凸路面时，应低速缓慢平稳通过。
『捌』 我的车子不知道怎么回事过凹凸路面的时候颠簸太大就像没了避震的感觉最近车内的噪音也开始大了！求高手
检查其他悬挂件是否松旷需要更换，检查转向机固定螺栓和拉杆球销是否松旷，元宝梁固定螺栓是否松旷
『玖』 汽车通过凹凸路面技巧。。。。。谢谢
凹凸路面驾车不仅严重损坏汽车各部的机件，同时容易使驾驶员疲劳影响行车安全。因此，当你行驶在凹凸路面时请注意以下几点：——遇到凹凸不平道路时，驾驶员应有耐心，不要急躁，应保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠背，两手握牢方向盘，尽量不使上身摆动或跳动。如果上体随车身的跳动而失去稳定性，便会影响均匀加速，从而可能会失去对车辆的控制能力。——通过较短的凹凸路时，可用空档滑行而过。对连续的面积小的凹凸路，可用适当的速度均速通过。——在能引起跳动的凹凸路上，应用低速档均衡地迅速通过。还要在行车中，随时注意各部件的声响及装载物资的情况。通过后，应检查各连接螺栓是否松脱和折断，有损坏之处应及时整修。——遇到较大的凸形障碍物，先判断车辆能否通过。若凸形障碍物超过本车的最大离地间隙，则应设法绕行或消除凸形体的顶端部。如果车辆可以通过，应事先制动减速，在接近障碍后再低速档缓行通过。使两前轮正面接触障碍，以免车架受到过大的扭力。当前轮驶低障碍时，应加大油门，使手轮驶上障碍的凸顶，然后又松开加速踏板，待后轮自然滑下后再继续行驶。——遇到较大的凹形横断路时，应先判断本车最大离去角能否保证通过。若通不过，应设法填平或绕道行驶。若能通过，应预先松开加速踏板，恰当使用制动减慢车速，等前轮进入沟底时再加速。如感到动力不足，应迅速换入低速档，增加牵引力，使前轮通过。前轮一上沟即松加速踏板使后轮慢慢下沟，再加速使后轮通过。这里切记：前轮或后轮在沟底时，千万不可使用脚制动，以免应力集中而折断钢板。