奉贤区河道治理

㈠ 河道整治的治理措施

1. 山溪性河道治理
(1)滩地的保留和利用
滩地是山溪性河道的特有产物。一般河道滩地较开阔，洪水期水流漫滩，利于行洪滞洪，应保留其功能，并充分开发利用。流经城区的河道，在维持滩地行洪功能的同时，利用滩地设置绿化地、公园、交通辅道和运动场所，开发其休闲、亲水功能，成为市民娱乐、健身、游玩的好地方。整治中，顺应河势，因河制宜，保留河滩和弯道，恢复河道的天然形态，减少河床的坡降，降低洪水位，减少洪峰压力，同时可降低防洪堤的高度。另外，弯曲的水流更有利于生物多样性，为各种牛物创造了适宜的生存环境。
(2)复式 断面的设计
山溪性河道一般河滩开阔，河道断面设计可采用复式断面形式。枯水期流量小，水流归槽主河道；洪水期流量大，允许洪水漫滩，过水断面大，洪水位低，一般不需修建高大的防洪堤。枯水期根据河滩的宽度和地形、地势，结合当地实际充分开发河滩的功能：如滩地较宽阔，一般可开发高尔夫球场、足球场等大型或综合运动场；河滩相对较窄的可修建小型野外活动场所、河滨公园或辅助道路等。河滩的合理开发利用，既能充分发挥河滩的功能，又不因围滩而抬高洪水位，加重两岸的防洪压力。
(3)防冲不防淹的矮胖型堤坝设计
山溪性河流具有河床坡降陡、洪水暴涨暴落的特点，高水位历时短，流量集中，流速大，对沿河堤坝、农田冲刷严重：通过规划，采用防冲不防淹的矮胖堤型设 计，保护区下游堤段开口．还河流以空间，给洪水以出路，允许低频率洪水漫坝过水，确保堤坝冲而不垮，农田冲而不毁。以防洪为主要功能的农村河道，堤防基础冲刷严重，可采用松木桩基础，投资省、整体性好、抗冲能力强，以提高堤防的整体性和稳定性。
(4)采用生物固堤，减少堤防硬化
对于乡村田间河道，除个别冲刷严重河岸需筑堤护坡外，应尽量维持原有的自然面貌，保持天然状态下的岸滩、江心洲、岸线等自然形态，维持河道两岸的行洪滩地，保留原有的湿地生态环境，减少由于工程对自然面貌和生态环境的破坏。在堤防建设中，可采用大块鹅卵石堆砌、干砌块石等护岸方式，使河岸趋于自然形态。个别受冲河岸堤防内侧可采用种植水杉等根系为直根的树种或草坪护坡等植物护堤措施。

㈡ 河道综合治理工程有哪些

1. 山溪性河道治理
(1)滩地的保留和利用
滩地是山溪性河道的特有产物。一般河道滩地较开阔，洪水期水流漫滩，利于行洪滞洪，应保留其功能，并充分开发利用。流经城区的河道，在维持滩地行洪功能的同时，利用滩地设置绿化地、公园、交通辅道和运动场所，开发其休闲、亲水功能，成为市民娱乐、健身、游玩的好地方。整治中，顺应河势，因河制宜，保留河滩和弯道，恢复河道的天然形态，减少河床的坡降，降低洪水位，减少洪峰压力，同时可降低防洪堤的高度。另外，弯曲的水流更有利于生物多样性，为各种牛物创造了适宜的生存环境。
(2)复式[1] 断面的设计
山溪性河道一般河滩开阔，河道断面设计可采用复式断面形式。枯水期流量小，水流归槽主河道；洪水期流量大，允许洪水漫滩，过水断面大，洪水位低，一般不需修建高大的防洪堤。枯水期根据河滩的宽度和地形、地势，结合当地实际充分开发河滩的功能：如滩地较宽阔，一般可开发高尔夫球场、足球场等大型或综合运动场；河滩相对较窄的可修建小型野外活动场所、河滨公园或辅助道路等。河滩的合理开发利用，既能充分发挥河滩的功能，又不因围滩而抬高洪水位，加重两岸的防洪压力。[2]
(3)防冲不防淹的矮胖型堤坝设计
山溪性河流具有河床坡降陡、洪水暴涨暴落的特点，高水位历时短，流量集中，流速大，对沿河堤坝、农田冲刷严重：通过规划，采用防冲不防淹的矮胖堤型设[2] 计，保护区下游堤段开口．还河流以空间，给洪水以出路，允许低频率洪水漫坝过水，确保堤坝冲而不垮，农田冲而不毁。以防洪为主要功能的农村河道，堤防基础冲刷严重，可采用松木桩基础，投资省、整体性好、抗冲能力强，以提高堤防的整体性和稳定性。
(4)采用生物固堤，减少堤防硬化
对于乡村田间河道，除个别冲刷严重河岸需筑堤护坡外，应尽量维持原有的自然面貌，保持天然状态下的岸滩、江心洲、岸线等自然形态，维持河道两岸的行洪滩地，保留原有的湿地生态环境，减少由于工程对自然面貌和生态环境的破坏。在堤防建设中，可采用大块鹅卵石堆砌、干砌块石等护岸方式，使河岸趋于自然形态。个别受冲河岸堤防内侧可采用种植水杉等根系为直根的树种或草坪护坡等植物护堤措施。

㈢ 河道治理工程该做那工作内容

一、河道概况
二、河道污染现状及原因
三、整治目标
（一）总体目标
（二）具体目标
四、整治措施
五、整治工作计划
六、整治保障措施
七、整治后的长效管理机制
在森威环保中有很多成功的案例，可以加以参考

㈣ 河道治理

机器一响，黄金万两
这个工程的利润很好
而且，一般的河道治理都配合着堤岸的绿化。

㈤ 河道治理前期工作有哪些

河道治理前期工作应该说主要有四方面：1、和管理河道的市政部门联系好，他们回允许和支持才可能答做好！2、河道污染源的调研，这个工作必须很细，而且要和当地的环保局沟通好，要治理河道就不能允许工业废水不达标排入河道！3、和当地规划部门沟通好，短期和长期规划中，关于你所治理的河道有没有什么发展计划，比如周围是不是建工业区，是不是建居民区等。4、最后一项就是河道治理中技术的调研，以及所用技术是否需要大量的工程！
要真正做好河道的治理，一定要从源头到尾部都做，如果只治理一小段那是没有用的！咱们国家竟干这样的事了！长江、淮河、黄河之所以花了很多的钱都没有治理好，就是各扫门前雪造成的！河里的水是流动的，你的脏水会留到别人家干净的水中，别人的脏水也可能回流到你的干净水中！！

㈥ 河道治理需要什么资质

河道治理分为几块，河道整治需要水利方面的资质，如果污染治理目前国家还没有强制资质要求。

㈦ 黄浦江的水系组成

●太浦河
太浦河位于青浦区西南部。因沟通太湖和黄浦江，故名。1958～1991年在天然湖荡的基础上人工开挖连接而成。西起江苏省吴江市庙港乡太湖东岸，东至青浦区金泽镇池家港村入上海市境，在练塘镇南大港处与西泖河相接。长57.2公里，流经江、浙、沪3省市15个乡镇，其中江苏吴江市境长40.5公里，浙江嘉善县境内1.46公里均是湖荡水面，上海市内15.24公里。太浦河中段，河湖众多，大小湖荡共205个，自西往东穿越蚂蚁漾、雪落漾、大龙荡、杨家荡、汾湖、东姑荡、邗上荡、马斜湖、长白荡、钱盛荡、叶厍荡等20多个湖泊荡漾。底宽110～150米，面宽200米，底高最深处在南大港-4.9米。承泄太湖流域的2/5洪涝水量，可通航60～80吨级船只。
●北横港
北横港位于青浦区西部，淀山湖以南。西起小葑漾，东迄拦路港。流经金泽、西岑、莲盛三镇。长9.08公里。可通航60吨级船只。太浦河开通前，是浙江通往上海的一条重要航道，东口设有船闸一座。水面宽广，风景秀丽，河两岸有上海市纺织局和园林局办的疗养院。
●小涞港
小涞港位于青浦区、松江区、闵行区界。南起淀浦河，北迄蟠龙塘。长约8公里。原名小来浦，一作小涞浦。历史上以竹冈塘与蒲汇塘交汇处以北称小涞浦。
●朱泖河
朱泖河位于青浦区西部。北起淀浦河，穿越朱家角和沈巷镇，南抵东泖河。长7.2公里，底高-1米，河面宽30～40米，通航能力为50吨级。大部分是在旧河基础上裁弯取直浚挖而成。南口建有套闸一座，起排涝、引水、挡潮、通航作用。是朱家角和沈巷两镇农田涝水南排的主要河道之一。
●拦路港
拦路港位于青浦区西南部，淀山湖东南，介于大小莲湖之间。西北起淀山湖口淀峰，东南至东方红大桥接东、西泖河。为淀山湖主要泄水通道。拦原多作烂，以烂路得名，或说因过去河上无桥，两岸交通受阻，故名。长8.7公里。底宽30米，淀峰附近底高为-3米，河面宽80米，水流湍急。清代为华亭、奉贤、娄县、金山、青浦5县运粮入湖通道。为五级航道，系苏申外港线的主要河段之一，灌溉农田约1300公顷。
●泖河
泖河位于青浦区东南部和松江区邻接处。河道昔宽如湖，原名泖湖，又名团（一作圆）泖，为华亭三泖（团泖、大泖、长泖）之一。西北于青浦县练塘镇东方红大桥处接拦路港，东南至松江区石湖荡镇泖河村与小斜塘相连。承接淀山湖和太浦河来水。为黄浦江上游主要河段。长10.5公里，河面北狭南宽，宽度100～500米，最宽处达700米。底宽平均50米，底深在1米以上。通航能力：北段为500吨级，南段为300吨级。受益农田约1万公顷。南北各有沙洲：北沙洲名泖塔圩，分泖河为东西两支，西泖河接太浦河来水，东泖河接西大盈港来水，洲上旧有唐澄照禅寺和泖塔，现寺毁塔存；南沙洲名小独圩，面积约30公顷，分泖河为南北两支。南支宽300米，因淤浅，已筑簖养鱼，不通航。北支又称中图漕，为今主航道，宽120米，底高-1米，通航300吨级船只。
●南横港
南横港在青浦区西部莲盛镇境内。西起大葑漾，穿越任屯荡、山秦荡，东至拦路港。长9.8公里。底宽15米，底高-1米，河面宽度为40～75米。杜赖村以西为新开河段，以东为原横港。拦路港口有节制闸。是太浦河北片西水东排的主要河道之一。
●柘泽塘
柘泽塘位于青浦区中部。旧称柘溪。北起淀浦河，南至青浦与松江两区交界处接官塘。长5.7公里，水深2.5米，可通航60～80吨级船只，灌溉农田1300余公顷。
●淀浦河
淀浦河位于青浦区中部、松江区北部、闵行区中部。西起淀山湖口九曲港，东至黄浦江船华渡口。联结淀山湖、黄浦江，故名。自西向东横越上海市中部，跨青浦、松江两区和闵行区10个镇，与西大盈港、东大盈港、老通波塘、新通波塘、北竹港和北横泾等交汇。长46公里。青浦镇以西河段原名漕港。其中青浦段最长，为29公里，底宽25米，底高-1米，河面宽48米。淀浦河系沿原抢开河、漕港、横泖、蒲汇塘等河裁变取直、拓宽、浚深，并历经1959年、1971年、1977年三次施工，1977年3月全线贯通。是1949年以来上海市最大的水利工程，为青浦区、松江区控制排水的骨干河道，也是沟通太湖流域和上海市的骨干航道之一。西端淀山湖口建有船闸，东部在松江区、闵行区交界处建有节制闸和船闸。为六级航道，通行100吨级船只，受益农田约3.6万公顷，具有排涝作用。 ●大治河
大治河位于闵行区南部、南汇区中部。是上海市于1977～1979年期间开挖的人工河道。取拨乱反正加强国家治理之意命名。西起黄浦江，经闸港、鲁汇、宣桥，并与泰青港、奉新港、浦东运河、泐马河、五尺沟、白龙港、随塘河等交汇，东入东海。长36公里，河宽102米。枯水期航道水深4.2米，高程-2米，底宽64米。具有航运、灌溉、纳潮泄洪、排涝调蓄、冲污等功能。可通航300吨级船舶，受益农田约3.1万公顷。
●女儿泾
女儿泾位于闵行区西南部。又名吴泥泾、鱼泥泾或语儿泾。北接俞塘，南入黄浦江。长4.5公里。可通行60～100吨级船舶，且有灌溉之利。
●北竹港
北竹港位于闵行区西南部。古称竹冈或竹冈塘，以冈身竹冈得名。后称竹港，1981年改名北竹港。北起淀浦河，接小涞港，南经莘庄、颛桥、马桥、闵行，入黄浦江。长约15公里余。河宽4～7米，航道水深1.1～1.6米，枯水期可通行20～40吨级船舶。
●张家塘港
张家塘港位于闵行区中部、徐汇区南部。西起新泾港，东入黄浦江。长约8公里。枯水期水深1.2米，可通行20吨级船舶。受益农田约530公顷。 ●大蒸港
大蒸港位于松江区西部、青浦区南部。又名大蒸塘。据清光绪《青浦县志》载：塘在濮阳塘南，其地有古濮阳王墓，蒸土为之，故名。西起松江区三尖嘴沪杭铁路桥以西圆泄泾，东迄浙江省界红旗塘。流经青浦区蒸淀、小蒸及松江区新浜等镇。长10.2公里。底高-3～-4米。为六级航道，通航80吨级船只。灌溉农田约1300公顷。是浙北洪水下泄重要通道，也是浙江、上海间的重要水上航道。
●北沙港
北沙港位于松江区东部、闵行区西南部。北起松江区张家浜，往南经马桥，至闵行入黄浦江。穿越六磊塘、俞塘。古以沙冈为名，称沙冈塘，1959年改名沙港，1994年更名北沙港。长约13公里。通航15～60吨级船只。明天顺四年（1460年）、万历七年（1579年）、清顺治九年（1652年）、同治三年（1864年）及1958年、1981年等曾疏浚。具排灌、通航作用。
●叶榭塘
叶榭塘位于松江区东南部、金山区东部。以叶榭镇名命名。古名南盐铁塘，相传吴越王用于运盐铁，故名。北自黄浦江松浦大桥东侧起，向南流经叶榭、金山区亭新镇盛梓庙，南迄运港，与龙泉港相接。长7.3公里，底深1～3米，河面宽44～55米。属6级航道，通行100吨级船只，受益农田约2000公顷。
●辰山塘
辰山塘位于松江区北部。因流经辰山东麓而得名。辰山亦称神山，故亦名神山塘。北起三官塘，南至老油墩港按沈泾塘。长5公里。枯水期航道水深1.9米，可通行30吨级船舶。
●沈泾塘
沈紧塘位于松江区城西北。北起老油墩港接辰山塘，往东南到松江城西南入松江市河，长6.5公里。枯水期水深1.7米，宽约14米，可通行30吨级船舶。
●泗泾塘
泗泾塘位于松江区东北部。古称泗泾，因纳通波塘、外婆泾、洞泾、张泾4水而得名。西起通波塘，东流过洞泾入北泖泾。长8.65公里，底高0米，河面宽度在27～58米不等，最宽处于泗泾镇西一段达80米。通航能力为40吨级，受益农田1000余公顷。
●俞塘
俞塘位于松江区中部、闵行区南部。西起通波塘，向东流经马桥、北桥、塘湾、吴泾入黄浦江，并与洞泾港、北泖泾、北沙港、北竹港、北横泾相交汇。长24公里，底宽4～6米，底高0米，河面宽27米，通航能力15～30吨级。为松江区东部和闵行区南部农田排灌和调节水量的主要河道之一，受益农田约5000公顷。
●洞泾港
洞泾港位于松江区东部，通波塘和北泖泾之间。北起淀浦河，流经泗泾、洞泾、卖花桥等集镇，南入黄浦江。原北起泗泾塘，南流至茸北镇、龙树庵转西南通环城河。1971年废除龙树庵至环城河段，利用旧河道向南挖通黄浦江。1972年在泗泾塘疏浚小洞泾通淀浦河，合名洞泾港。长19.5公里，底深0～1.5米，河面宽31～35米，通航能力20～25吨级，灌溉农田1600余公顷。是松江区北水南排的主要河道之一。
●圆泄泾
园泄泾位于松江区南部。西起松江区与青浦区交界处，上接大蒸港，东汇斜塘入横潦泾。以圆泖泄水入浦，故名。古名悬星泾。长5.73公里，底高-1米，河面宽120米。属6级航道，通行100吨级船只，是承接上游来水下泄入黄浦江的主要河道，黄浦江上游段重要航道之一。
●斜塘
斜塘位于松江区西部。西北在石湖荡镇泖口村与泖河相连，东南流至李塔汇镇与圆泄泾交汇，接横潦泾。承淀山湖和太浦河来水，量大流急。河长6.5公里，底宽70米，底深4米，河面宽约180米。属五级航道，可通行300吨级船只，是苏申外港线的主要组成部分。太浦河开通后，成为长（兴）湖（州）申线的主要通道。是太浦河南岸排涝的主要通道之一。受益农田约6600公顷。石湖荡镇以东河段上有沪杭铁路桥。
●横潦泾
横潦泾在松江区西南部。西起斜塘与圆泄泾汇合处，东汇大泖港接竖潦泾，为黄浦江上游主要河段之一。长5.5公里，底宽80～200米，面宽240米。属二级航道，通行1000吨级船只，与竖潦泾同为杭申线、长湖申线和苏申外港线的主要组成部分，是上海市联结浙江省的水上动脉，太湖流域和浙江来水下泄入海的主要通道。 ●川杨河
川杨河位于浦东新区南部。西起黄浦江，往东经杨思、孙桥、川沙，流入长江口。长约29公里。1978年11月～1980年1月人工开挖而成。有航运、泄洪、排涝、灌溉和引水冲污等功能。可通航100吨级船只。东西两端分别建有三闸港节制闸及杨思节制闸。当市中心区黄浦江水位暴涨至5.2米以上，或浦东新区遭受洪水威胁时，可打开杨思节制闸，将涨水积涝往东排入长江；反之，如浦东遇旱或水质污染严重时，可打开三闸港节制闸，引长江淡水入川杨河。受益农田2万余公顷。
●三林塘港
三林横港位于浦东新区西南部。东起浦东新区与南汇区界，往西经杨思港入黄浦江。因横贯三林镇境，故称三林塘。长约8公里。河宽6～10米，水深0.8～1.8米。下游原由三林往西南入黄浦江，后因河口淤塞，1952年冬，经人工开凿，改往西北入新泾港，新泾港同时改称三林塘港。可通行30～40吨级船舶，受益农田约1000公顷。
●白莲泾
白莲泾位于浦东新区西南。西起三八河，经北蔡、花木、严桥、六里等，西入黄浦江，东邻上海世博园。长22.5公里。历代疏浚次数较多，1977年曾在河口建套闸，并将下游河道浚深加宽、截弯取直，从港口至船闸一段能通行100吨级船舶，自船闸至川杨河段可通行60吨级船舶，受益农田2万余公顷。
●西沟港
西沟港位于浦东新区中部。曾称西沟浦。南起川杨河，往北流经张江、金桥、洋泾、张桥等4镇境，入黄浦江。长11.47公里。枯水期航道水深1.8米，可通行20～30吨级船舶。河口建有节制水闸。
●张家浜
张家浜位于浦东新区中北部。东起浦东运河，往西流经王港、唐镇、金桥、张江、洋泾、花木、严桥等镇境，至塘桥入黄浦江。长17.8公里。枯水期航道水深0.8米，宽6米，可通行15吨级船舶，受益农田2600余公顷。张家浜与洋泾港、西沟港和川杨河等西口水闸已形成完整的引排水系统，不仅可引淡水灌溉和冲污，且能排除内涝。
●洋泾港
洋泾港位于浦东新区西部。南起自华漕达，往北越浦东大道七号桥入黄浦江。长4公里余。枯水期水深1.3～1.8米，河面宽6～10米，可航行15～40吨级船只，有排洪和灌溉之利。
●赵家沟
赵家沟位于浦东新区北部。东起随塘河，西流经顾路、杨园、东沟、张桥4镇，经浦东大道九号桥，再经东沟入黄浦江。长9.2公里。枯水期水深1.8米，可通行40吨级船舶，受益农田约1.1万公顷。
●高桥港
高桥港位于浦东新区北部。原为嘉定县、松江县与上海县间之界河，故明代已名界浜。南起赵家沟，北流经杨园、高东、东沟、高桥4镇，西入黄浦江。长11.6公里。枯水期航道水深1.3～1.8米，通航30～60吨级船舶，受益农田约2000公顷。
●曹家沟
曹家沟位于浦东新区中部。曾名都台浦。明天顺二年（1458年），巡抚都御史崔恭疏浚曹家沟，故称曹家沟为都台浦。由三灶港北流，经过川沙镇、唐镇、陆行、张桥4镇，达赵家沟。长13.2公里。枯水期航道水深1.3米，宽10米，可通行20吨船舶，受益农田3000余公顷。 ●横泾
上横泾位于奉贤区西南部。西起俞泾塘，往东流经法华桥、新寺，与南沙港、南竹港、南横泾相交，东至庙泾港。长11公里。枯水期航道水深1米，可航行10吨级船舶，受益农田1330余公顷。而下横泾位于金山区东部、奉贤区西南部。西起万担塘，往东与南沙港相交，抵柘林，入南竹港。流经胡桥、柘林等镇。长10.3公里。枯水期航道水深0.6米，可通行5～10吨级船舶，受益农田1200余公顷。
●巨潮港
巨潮港位于奉贤区西北部。亦称巨漕或巨漕港。南起庄行，北迄黄浦江。长8.4公里。枯水期航道水深1.3～2.2米，可通行20～40吨级船舶，受益农田约2500公顷。
●金汇港
金汇港位于奉贤区中部。北起黄浦江，往南经金沙、齐贤、光明、奉新，穿越浦南运河、随塘河，以及里护塘、人民塘、团结塘等海塘入杭州湾。长约22公里，底深1～1.5米，底宽44～90米。原名金汇塘，北段为冈泾塘，南段为和尚塘。现为奉贤区最大引排水河道，占全区引水量52%，排水量60%，南北两端均建有节制闸，汛期洪水可开闸排入杭州湾。可通行100～300吨级船舶。受益农田约2400公顷。
●春申塘
春申塘位于闵行区中部。又名莘村塘。西起北竹港，往东与北横泾、马屯港相交后，入黄浦江。长9.1公里。枯水期航道水深1.2米，可通行10～30吨级船舶，受益农田约2000公顷。
●南竹港
南竹港位于奉贤区西部。北起黄浦江，南流经南桥、新寺、柘林，入运石河。长约19.4公里。可通行20～40吨级船舶。
●南沙港
南沙港位于奉贤区西部。北起黄浦江，南流经邬桥、法华桥，至胡桥汇上横泾后南入运石河。长约18余公里。兼具排灌、通航之利。 ●上澳塘港
上澳塘港位于徐汇区西部。南起漕河泾港，往北经漕宝路三号桥、上澳塘，入蒲汇塘。长约2公里。可通行10～15吨级小船。
●龙华港
龙华港在徐汇区东部。明正德《松江府志》卷二云：龙华港，东南至百婆桥，入于黄浦，故亦名百婆塘。后来百婆桥也称百步桥，百婆塘亦叫百步塘。西起蒲汇塘与漕河泾港交汇处，东入黄浦江。长3.7公里。枯水期航道水深1.6～1.9米，可通行10～60吨级船舶。 ●东走马塘
东走马塘位于杨浦区北部。西起政修路，往南穿越四平路折而东，纳杨树浦港，往东越宁国北路，过控江新村、中农新村，入虬江。长5公里，宽20～30米，水深；低水位2.2～2.4米，高水位3.8～4米。东走马塘以江湾镇走马塘往东延伸而得名，又称外走马塘。现两岸多工厂、住宅，水质严重污染，仅有排涝之利。
●虬江
虬江位于杨浦区北部。西起国定路西，越国定路、淞沪路，经长海医院、沈家行后，往南越翔殷路，再与东走马塘相会，往东越军工路、上海机床厂，于复兴岛北端附近流入黄浦江。长7公里余，河面宽30～40米，低水位水深0.8～1.8米，高水位水深3.9～4米。通航能力在10吨级以下，军工路至黄浦江一段长1.4公里，可通行60吨级船只。有通航、排涝之功能。原虬江古河道西起白鹤江至吴淞江会合口，东流经今白鹤、旧青浦、纪王、封浜、江桥、沈家行，过黄浦江至高桥镇东北注入长江，与东大盈浦、通波塘、新通波塘、蟠龙港、新泾港、桃浦、彭越浦等相交。虬江仅存数段残留河道，彼此不相联通，但可分段航行，东段仍保留原名，西段1981年改名西虬江。
●杨树浦港
杨树浦港位于杨浦区西部。西北起走马塘，东南注入黄浦江。原名杨树浦，亦称杨名港、杨名浦、杨木浦、兰路港、兰州河。19世纪末叶后，人口增多，工商繁荣，杨树浦遂逐渐成为区片名称，为使区片名和河流名有所区别，将河流杨树浦改称杨树浦港。有航运和泄洪之利，长阳路以南可通行15吨级以下小船。 ●龙泉港
龙泉港位于金山区东部。旧名盐铁塘，又称龙船港。原从金山卫东门往北直抵松江城，1956年和1977年曾将金山卫城河至盛梓庙一段长约23公里河道拓宽浚深，还从河缺口改道往南，直通运石河。原山阳乡河缺口往西南到金山卫东门一段龙泉港改称老龙泉港。今龙泉港南起运石河，往北纳红旗港、中运河、浦南运河，至盛梓庙迄于运港，接叶榭港。长19.5公里。枯水期航道水深0.8～1.8米，宽5～8米，可通行20～60吨级船舶。
●白牛塘
白牛塘位于金山区西部。古时原为狭长湖荡，后淤塞成河道。传说湖中曾出现过白色神牛，故名。南起黄良甫港与定光塘汇合口，往北沿金山、松江两区边界，北入大蒸港。长约6.7公里。枯水期航道水深2.2米，河宽15米，可通行60吨级船舶。
●运港
运港位于金山区东北部，南泖泾与龙泉港之间。起自亭林市河，至盛梓庙迄于龙泉港、叶榭港交汇处。长5.9公里。枯水期水深1.3米，河宽6米，可通行20吨级船舶，受益农田约1200公顷。
●秀州塘
秀州塘位于金山区西部，西起七仙泾，往东经金山区朱泾镇北折至六里庵港。长18.4公里。宋元时，是华亭县与秀州（今浙江嘉兴）间的水驿道，故名秀州塘，亦称官塘、大官塘。可通行100～300吨级船只。为金山区与浙江嘉善区之间的主要航道，受益农田约6000公顷。
●张泾河
张泾河位于金山区中部。旧称张泾。南起金山卫城河，向西北流经大石头、角里、张堰、松隐入大泖港，中途穿越东红旗港、牛桥港、利民河、中运河、前冈塘、后冈塘、荡泾和池泾等。五代时，张堰镇南有小官浦（后称青龙港）入海；张堰镇北通松江城为张泾。明成化八年（1472年）筑海塘堵塞小官浦等后，乃在金山卫西北另辟新运盐河通张堰，即今张泾河南段。长26.4公里。枯水期水深1.5～3.5米，底宽8～10米，可通100吨级船舶。是上海石油化工总厂与张堰、松隐、新农等镇间主要通航河道。受益农田约1.5万公顷。
●胥浦塘
胥浦塘位于金山区西南部。西南会浙江省平湖县上海塘（与金山区境交界处），往东纳南来六里塘，北流接中官塘后折而东与惠高泾相汇。相传为吴国伍子胥所凿，故名。长8.7公里。河底深度4～5米，河面宽40～60米，可通行100吨级船舶。
●紫石泾
紫石泾位于金山区中部、松江区南部。南自张泾河往北穿越中运河、后冈塘，入黄浦江。长10.3公里。1977年开挖。以旁侧小河赭石泾命名。枯水期航道水深2.4米，可通行60～100吨级船舶，受益农田约4600公顷。紫石泾和张泾河合流处，为上海石油化工总厂引水工程的起点。
●面杖港
面杖港位于金山区西部。西起浙江省嘉善县潮泥滩，水源来自长泖，往东北流经兴塔，北入秀州塘。长12.6公里。枯水期航道水深1～2米，底宽5～10米，可通航15～30吨级船舶，受益农田4000余公顷。 ●沙泾港
沙泾港位于虹口区中部偏东。北起走马塘，往南经江湾镇春生桥，穿过中山北路、大连西路、四平路，临平路，物华路，通州路，海伦路，嘉兴路，柘皋路，哈尔滨路，溧阳路，南迄虹口港。曾名俞泾浦。长7公里余。是虹口港主要支流。枯水期航道水深1米，可通行15吨级船舶。水质严重污染。
●虹口港
虹口港位于虹口区南部。亦名沙洪、穿洪或洪口。于嘉兴路桥附近接俞泾浦，稍南，有沙泾港来汇，再东南流过鸭绿江路桥、汉阳路桥，南入黄浦江。长1.5公里。枯水期水深1.5米，宽5～8米。可通行30吨级船舶。 ●沈庄塘
沈庄塘位于南汇区西部、闵行区东南部。东起咸塘港，西入黄浦江。长约8公里。枯水期航道水深2米。可通行20吨级船舶。
●奉新港
奉新港位于原南汇区西南部、奉贤区北部。北起大治河，经蔡桥、头桥，南迄浦南运河。长10.5公里。枯水期航道水深1.9米，河宽4米，可通行30吨级船舶，受益农田约1200公顷。
●周浦塘
周浦塘位于南汇区西北部、闵行区东部。东起咸塘港，往西经题桥、陈行，至塘口入黄浦江。西口建有船闸。长10.5公里。枯水期航道水深2.5～3.4米，河宽8～10米。可通行10～100吨级船舶，受益农田3000余公顷。

㈧ 上海市奉贤区有哪些河

奉贤区的河道有很多，无法一一叙述哦，大概简述如下：共有大小河道6078条，3464.4公里的河道，全区河道共有1条段总长度21.8公里的市级河道；18条段总长度222.8公里的区级河道；317条段总长度920.4公里的镇级河道；5742条总长度2299.4公里的村级主要河道。

南桥镇部分河道：

金汇港 南沙港(大叶路～浦南运河) 南沙港（浦南运河～杨树港）
南沙港（杨树港～柘林镇界) 南竹港(大叶路～浦南运河) 南竹港(黄浦江～大叶路）
南竹港(浦南运河～杨树港) 南竹港(杨树港～柘林镇界) 浦南运河
白庙港（黄浦江～大叶路） 白庙港（叶大路～黄浦江） 贝港（A30～南亭路）
贝港（平庄路南～A30） 长浜港（南奉路～浦南运河） 朝阳河（白庙港～红新路桥）
朝阳河（白庙港～汇西河） 朝阳河（红新路桥～金汇港 ） 潮水港（沿浦路～紫竹园小区）
陈家浜（学堂浜～牌楼仓库） 陈家港（S4高速～杨像路） 陈家港（金海路～杨像路）
陈家港（杨王港～庙泾港） 褚家港 船浜港（南竹港～南横泾）
船浜港（竹港～沪杭公路） 大娄港（横泾～白庙港） 大娄港（南横泾～白庙港）
大同港（S4高速西桥～白庙港） 大同港（横泾～S4高速西桥） 大同港（南横泾～白庙港）
大文河（附属路～水泥路） 灯中港（南竹港～灯塔村） 灯中港（竹港～沪杭公路）
淀 港（南竹港～南横泾） 淀港 顾茂堂港（竹港～横泾）
顾茂堂港（竹港～横泾） 好堂浜（南横泾～光明交界处） 横泾（北闸～叶大路）
横泾（水星家纺～浦南运河） 横泾（叶大路～水星家纺） 红旗港（金汇港～庙泾港）
红旗港（庙泾港～富宁路） 红旗港（庙泾港～金汇港 ） 红旗港（杨王港～富宁路）
宏伟河（白庙港～金汇港） 宏伟河（金汇港～益民村委桥） 宏伟河（益民村委桥～白庙港）
鸿宝港（南竹港～鸿宝村 ） 鸿宝港（竹港～鸿程路东） 黄泥泾（沙港～延安816号前桥）
黄泥泾（延安816号前桥～渔塘） 黄泥泾（渔塘～南沙港） 汇西河（新闸河～姚家浜）
汇西河（新闸河～姚家浜） 汇中河（白庙港～益民机口桥） 汇中河（益民机口桥～金汇港）
江海河（又名中横河，南横泾～光明界） 江海河（又名中横河，南沙港～南竹港） 接龙港
还有很多，如果你需要了解的话可以继续提问

㈨ 河道如何整治

为改善木材流送条件对河道采取的工程治理措施。其内容包括：①河道治理。疏炸和清除流送路线上的障碍物，用固定型治理工程建筑物封滩、堵岔、导流和护岸，或用漂浮型诱导设施诱导木材，对沉积形成的滩险采取疏浚措施等。②径流调节。修筑闸坝工程存贮径流，再按一定时段重新分配，以增加流送水深，提高流送能力。③水位调节。即修筑壅水坝淹没障碍物。这项工作多在设置径流调节闸坝工程时附带进行。④修筑人工水路。即修筑绕过或穿过滩险的渠道、筏道以及舍弃原河道而在沿岸另筑的人工渠道。上述几种措施通常根据河道具体情况及不同的木材水运方式单独实施或综合采用。

单漂流送河道整治

①炸礁：施炸前应对阻碍流送的滩险做详细调查，合理安排施工顺序和拟定爆破方案。因浮行原木在水流轴线附近较为密集，处于该位置的礁石需先炸除，边侧的后炸除；阻碍严重的先炸除，一般的后炸除。炸礁后要观察效果，然后决定续后的施炸方案，以逐步改善流送条件。中国在流送河川上炸礁多采用枯水期钻孔爆破作业法。凡爆破工程量大的石滩，需对炸礁和设置固定型治理工程建筑物封拦两种方案进行技术经济分析，选取较优方案。②修筑固定型治理工程建筑物：河道经初期疏炸能够进行流送后，治理重点即转移到解决木材的大量搁浅插垛上。中国山区河川洪期水流表面流速多在4～5米/秒以上，漂浮型诱导设施难于工作，故治理工程建筑物以固定型为主。固定型治理工程建筑物可用于封堵、遮拦导致木材搁浅插垛的边滩、岔流、漏壕（纵贯边滩，大水过流、中小水干枯的岔壕）、中滩（大水淹没、中小水裸露的江心滩）、江心岛以及处于边滩尾端的回水区。中滩和江心岛迎水面可修筑分水鱼嘴导引木材。为防止水流淘刷地质松软的河岸及避免木材在岸边搁浅，可修筑丁坝或顺坝护岸工程。（见河道整治工程建筑物）③疏浚河道：当边滩或中滩迫使主流流向过分弯曲，致使木材运行不畅、滩上大量积垛，或利用固定型治理工程建筑物封滩堵岔会束缩水流过水断面导致对岸严重冲刷时，可考虑采取疏浚措施取直河道。疏浚施工应先按预定路线开挖4～6米宽的导沟，然后抛石筑坝截断原河道，导沟即可被水流拓宽冲深成新河道。截流石坝纵轴线应与新开河道水流轴线基本一致，最大交角不得超过20°。④设置漂浮型诱导设施：对不能或不宜修筑固定型治理工程而流速又较小的障碍河段（如停材严重的回水区、多支岔河段），可设置漂浮型诱导设施导引木材。中国因山区河川流速高、结构坚固的漂子在洪期也常不能安全工作，故多利用流送原木，临时连成单根原木漂子，或绑扎成2～3根原木的束状漂子，以解决中枯水位的木材诱导问题，洪水到来之前即行拆除。对一些重要且流速较低的区域，如诱导木材进绠、过坝、过桥孔等则应采用有抗洪能力的金属漂子、钢筋混凝土或钢丝网结构薄壁箱形漂子和原木螺栓结构漂子等。

排运河道整治

①石质滩险治理：其主要天然障碍物是妨碍木排通行的基岩滩、崩岩滩、跌坎及急弯等导致打排的石质滩险，因此初期治理也以炸礁为主。中国中南、华东地区人工放运的木排宽度在2～3米之间，流送线路宽2.5～3.5米即可，相应的疏炸工程量较单漂流送河川少。疏炸后的滩险如果水流漫散、纵坡陡峻或槽道参差不齐会磨损木排索具，导致散排时，可砌筑浆砌石筏道，以束水导流和形成人工水路。落差超过3米的跌坎也需修筑筏道与下游衔接。有打排危险的急弯河段可通过疏炸缓和弯度，或在下游修筑壅水坝，降低弯道流速。②径流调节：山区河川因大水期水流急，难于放排，多利用平枯水作业。对一些不能满足最小流送水深的小河需进行径流调节，多采取日调节方式，修筑小型闸坝工程。③河川的综合利用：中国放运木排的山区河川多途经农业区，随农田水利和小型水电事业的发展，修建了大量低水头闸坝，给木排放运带来很大困难。木材过坝和水利水电矛盾突出，应在互利原则下就工程布局、水量分配及过坝设施投资等进行统筹规划，合理安排，以解决河川的综合利用问题。