工电联合整治道岔ppt

❶ 道岔工，电结合部应满足什么要求

道岔转换卡阻
道岔不密贴
道岔表示不良
道岔出现红光带

❷ 华工电联班全称是电气联合班是电子联合班是电类联合班

电联是面对全校电类招生的。开学后进行选拔考试，大概全校录取35人。全称电类联合班。最高的
奖学金
比例和保研
名额
，归电子与信息学院管理。

❸ 铁路道岔队工长职责是什么

铁道扳道工的职责是在铁路上的人工Y道岔口决定火车行进方向。
在大多自动化的程度高的铁路部门人工道叉已被电动道岔代替，在小型铁路叉道上比如仓库，货场上仍有这类工种。常用的铁路设施是扳道器，扳道器主要分立式和卧式两种。

❹ 道岔启动电流和工作电流低什么原因

电压低或接触不良。

❺ 工务紧尖轨部位螺栓是否影响道岔

应该不会影响，在紧固的过程中因遵循三个原则：一、将道尖靠到轨道侧紧固。二、使用扭矩扳手达到额定扭矩。三、严禁道尖无依靠进行紧固和维修作业。

❻ 提速道岔工电结合部常见故障有哪些

道岔转换卡阻 道岔不密贴 道岔表示不良 道岔出现红光带

❼ 电务系统计件道岔换算工资是怎么回事啊

所有电务的设备最终都以道岔换算组数来统计，比如信号机轨道电路等最后都换算成道岔组数，具体的换算公式我不熟，最终的定员和作业量都是按换算后的道岔组数来确定的。根据道岔组数来发放工资。

❽ 铁路上道岔、轨道电路中有哪些部位是工电结合的，要具体一些，

道岔中是尖轨，来顶铁，滑床板，自钢轨的轨距、水平等等。其实道岔这边公务的东西都要注意的，有些偏差对转辙机的影响会很大。前面提到的特别注意。
轨道电路这边一般就注意下钢轨绝缘。还有就是钢轨上会有什么会造成短路的异物。

❾ ZYJ7提速道岔启动跟表示电路怎么跑

ZYJ7提速道岔启动按照驾车规范执行。表示电路按照电路识别规范执行。

为了满足提速的需要，研制并生产了直向过岔最高速度为160公里/小时的提速道岔。提速道岔主要是12号道岔，共有两种型式：

1、整铸辙叉式；

2、可动心轨式。铺设上道的多是可动心轨式，其全长为43.2米，尖轨长13.88米(非提速道岔为11.3米)，侧向过岔速度为50公里/小时。

(9)工电联合整治道岔ppt扩展阅读：

提速道岔的相关要求规定：

1、由于提速道岔转换设备更新较快，职工技术业务培训未能及时跟上，特别是勾式外锁型提速道岔上道后，约有90%信号工均未经过系统培训，无维修经验；在日常工作中，存在不知道标准、不会对标调整，不能发现设备存在的隐患、问题，如因道岔密贴调整过松造成杆件、锁闭勾铁磨耗大，或者高速过紧出现打空转或不解锁，导致设备故障多。发生故障62件，占故障总件数的23.2%。

2、工务对尖轨、道床等维修标准达到不提速道岔的要求，存在尖轨变形、位移、吊板，钢枕不方正等问题，造成道岔转换阻力大。发生故障32件，占故障总件数的12.1%。而现场信号工又未与工务联系，开展工、电联合整治。

3、由于提速道岔上道初期现场对标调整不够，特别是道密贴强度不够，各部位松动严重，加之提速区段列车通过速度快，造成设备在运用过程中锁闭勾内套、连接铁等销孔磨耗较大，致使设备脱标现象严重，在道岔动作时发生阻卡、不解锁、卡缺口、锁闭勾爬上导向槽上方等故障。