普速铁路整治工作会议

① 十一月份普速旅客列车专项铁路应做好哪些工作

加强组织领导。切实扭转"重高等级车、轻普速客车"的观念，结合实际，制定具体自版查计划，细化整改措施，权限定整改期限，夯实客运基础工作。
突出检查重点。检查以卫生基础、卧具备品、设备设施等为重点。一是做到列车出库内外整洁，物见本色，无积垢，无死角；乘务室、洗手间、洗脸间、广播室、餐车后厨、通过台、顶棚、行李架、车门翻板等重点部位清理干净；途中、终到卫生及时清理；违规涂写、粘贴内容及时处理。二是确保卧具备品洗涤质量，做到干燥清洁，无污渍；卧具上下过程要规范，要采取有效措施避免二次污染；要有足够的备用数量，更换及时，按规定及时更新，杜绝破损卧具备品上车使用；卧具叠放和备品定位要整齐规范。三是车厢的安全、服务设备设施齐全、作用良好；客车内外部油漆无剥落、褪色，车内地板无塌陷，地板布无破损、不鼓泡；各种服务标志、警示标志、揭示揭挂设置规范，内容标准、更新及时。同时，对人员素质、规章台账等方面情况也要全面检查。

② 高铁完全普及后，普通铁路线会怎么处理

普速铁路线还是会存在的，肯定会留有一部分普速火车跑的，不管是客运还是货运
而且普速铁路在战争时期意义非常，作用巨大

③ 高速铁路有砟轨道结构和普速铁路有砟轨道结构有何异同

传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，之下为回小碎石铺成的路砟答。路砟和轨枕均起加大受力面、分散火车压力、帮助铁轨承重的作用，防止铁轨因压强太大而下陷。此外，路砟（小碎石）还有几个作用：减少噪音、吸热、减震、增加透水性等。这就是有砟轨道。传统有砟轨道具有铺设简便、综合造价低廉的特点，但容易变形，维修频繁，维修费用较大。同时，列车速度受到限制。
你说的混凝土其实是无砟轨道，由铁轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，铁轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到300公里以上。

④ 高铁会取代现在的普通铁路吗在未来

根据铁路 的规划

未来10年
高铁要占到铁路的70%以上

但是，会保留少量的普通铁路 ，

⑤ 高速铁路与普通铁路相比有什么区别

1、行车速度：

（1）高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快版；

（2）普权通列车行车速度慢，长途旅客运输效率低。

2、成本：

（1）高速铁路的造价成本和技术要求高、施建标准严格苛刻、管理维护复杂困难；

（2）普通铁路建设和维护成本低，投资不大，资金风险较可控。

3、轨道

（1）高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性；

（2）普通铁路轨道以有砟轨道为主、无砟轨道为辅。

4、铁路速度等级

（1）普速

客运专线：60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h。

货运专线：40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h、160km/h。

客货共线：40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h、140km/h、160km/h。

（2）高速

客运专线：250km/h、300km/h、350km/h、380km/h、430km/h（磁悬浮铁路）。

货运专线：无。

客货共线：无。

⑥ 高速铁路的隧道和普速铁路隧道有什么不同

1、隧道内的轨道类型不同：

普速铁路隧道内铺设有砟轨道。高速铁路隧道内铺设无砟轨道，在引进消化再创新的基础上，铺设了世界领先水平的无砟轨道。

2、隧道横截面不同：

普速铁路隧道断面积67平米，高速铁路隧道断面积110～140平米，在建设过程中，必须采用全自动隧道激光断面仪进行爆破放样、检测光面爆破，实施毫米级控制，才能够确保安全（塌方）质量。

3、空气动力学不同：

普速铁路的空气动力学与高速铁路的空气动力学完全不一样，高速铁路隧道二次衬砌所受空气动力学作用力是普速铁路隧道的17.34倍。

(6)普速铁路整治工作会议扩展阅读：

高速铁路隧道修建技术的重要作用：

作为高速铁路基础设施的隧道工程对高速铁路的发展起到了非常重要的支撑作用。正是有了长大隧道及各种复杂地质隧道修建技术的持续进步，才为高速铁路采用大曲线半径穿山越岭及江河成为可能，因此可以认为没有隧道技术的进步，就没有高速铁路。

与普速铁路隧道相比，高速铁路隧道主要具有隧道断面积大、长隧道多、地质极其复杂、安全风险高、耐久性要求高等特点。自2005年我国第一条高速铁路开工建设，至2015年底我国四纵四横的高速铁路主干网络基本形成，我国已建成高速铁路总长度超过1.9万公里，占世界高速铁路60%以上。

⑦ 铁路两边的两根电线杆（拉着电线，并不是普通供电电线），有什么用处

紧挨着线路的杆子上一般是电力机车的接触网，距离铁路20M以上随着线路行进的电线一般为铁路220V普通电力，一般情况下铁路的电力有3条线，即国网,地网,和专网。

⑧ 高铁会不会全部取代普通铁路

随着经济的发展是会取消普通客车的，这个过程比较漫长