公交车治理
① 公交按分钟准时到达 看香港如何治理交通
与拥挤的北京相比，哪里的交通管理是让政府更棘手的问题？答曰：香港——这个人多、车多、路少的地方。上周，在标致雪铁龙集团(PSA)资助清华大学开展的“驾驶行为与交通安全”专项学术研究成果汇报会上，我有幸听到中国香港城市研究基金会董事长黄良会先生对于香港交通状 况的讲解，结合自己之前数次赴港的亲身经历，甚觉有趣。先说个数字给您一个直观印象，香港只有北京十分之一大小，却有轿车34万辆、机动车50万辆，每一公里就有260辆车，每2个人就拥有1辆车。交通问题不容置疑。所以，现在香港正在控制轿车总数，基本处于绝不再增加一辆的状态。据说，现在一个香港车牌至少可以拍到100万元。可惜的是，这么拥挤的街道，香港人却不爱选择自行车出行，你所知道的香港著名自行车运动员洪金宝只是个案而已。在这样车流密集的城市，香港政府也采取了相当的办法加以规划，比如随处可见的导向护栏、斑马线外围 设计的过渡线以尽早提醒司机注意、每条路口的路面指引标识等等。新的市区改造工程中，核心思想便是人车分离、道路“静”化、行人优 先，也就是将越来越多的繁华路口改为限制车辆通行，比如最近的尖沙咀改造。由此在最大程度上实现了对行人的尊重。更令我们习惯等待 公交车的北京人大为惊叹的是，香港的公交车都是按时按分准时到站，绝不可以误点，因为公交公司每年在向香港政府提交的计划中都要上报线路发展、准点率情 况，一旦违反规定到达时间，是要被处罚的。香港交通治理确实有许多值得我们学习的地方。内地的交通事故发生率位居世界前列，许多不 文明的驾驶行为不但给驾驶员自身带来危险，也导致了城市交通问题的不断加重。
② 海口公交发车无规律，应该怎么治理
有以下几种方法可以治理。
公交车作为人们出行的交通工具，在人们的日常生活中扮演着重要作用，尤其是对老年人来说，他们年龄大，不方便骑车，公交车就成为他们的首选。所以政府要完善法律法规，具体到细则，努力为公众营造良好的出行体验做保障。
③ 公安部要求加强公交车安全防范工作是怎么回事
7月8日，公安部召开全国公安机关视频会议，通报贵州安顺公交车坠湖事件有关情况，对加强公交车安全防范工作进行强调部署。
会议强调，要充分认识加强公交车安全防范工作的重要意义，进一步增强忧患意识、强化底线思维，始终把人民生命安全放在首位，坚持系统治理、综合治理、依法治理、源头治理，努力建设平安公交，确保公共交通安全，维护社会安全稳定。
会议指出，做好公交车安全防范工作，事关民众生命财产安全，事关社会治安大局稳定。全国公安机关会同有关部门细化制度措施，加强防范管理。但公交车安全防范领域面临许多新情况、新特点和新问题，仍存在一些薄弱环节和短板。
会议强调，各地公安机关要进一步强化风险预警防控，协调有关部门建立常态机制，及时搜集研判信息，有效预警预防预控。
(3)公交车治理扩展阅读
会议要求的具体措施
1、要注重点线面相结合、新技术与传统技术结合，强化客流监测，加强警情分析，严密防控措施。
2、要进一步强化公交企业安全管理，配合有关部门指导督促公交车运营企业健全完善安防制度，加强对司乘人员的日常教育培训和安全运营管理，常态化组织开展抽查演练，及时消除风险隐患。
3、要进一步强化安全防范措施，结合实际持续推进公交车乘务管理人员配备和公交车安全防范新技术建设应用。
4、要切实提升公众规避风险和紧急情况下自救互救能力。
④ 治理东莞公交乱象为啥这么难
坐公交的大多是圈在厂里的打工仔，收入一般，可是东莞公交票价却出奇的高。比如跨镇的75路（汽车总站-桥头车站），全程56公里，收费12元。而同样距离的深圳公交311路线，南头检查站到荔枝公园也就是4元。
⑤ 大兴区义和庄地铁黑车怎么治理，我们是开小公交车的，三元一位，拉黑车的人，整天骂我们，给我们找事，还
你们的运管处呢，你们不是也有政府热线吗，还有媒体
⑥ 哈尔滨公交车投诉网站
举报哈尔滨公交车128路车牌号黑A5362，天天就磨蹭的开，2019年4月23日，从征仪花园7点专上车，8点40时才开到建国公园，根本不属堵车，就是正常的车流，这么开，我们怎么能不迟到，希望有关部门治理一下，这种没有时间观念的车队。
⑦ 如何治理交通拥堵
如何治理交通拥堵？
造成城市交通拥堵的原因，无非就是人多、车多，交通设施和交通管理跟不上。而解决人多、车多和交通设施与管理的问题就不是简单的就事论事的问题，而是复杂的社会问题，需要用系统论的科学观点来分析和解决。
城市的交通设施，主要是地面和地下交通设施，它们的建设是受着客观因素限制的，不能无限扩张。在建设的基础上，科学管理和使用也非常重要。目前，造成交通拥堵的主要原因还是出行的人多车多，特别是小汽车多，而公共交通工具跟不上。因此，一方面要限制小汽车上路的数量，另一方面要加强和改善公共交通。
公共交通，主要在于乘坐和交通的舒适便捷。一是公交车的发车频率或时间间隔要缩短，两三分钟就应有一辆。二是公交网络要密和广，地上地下立体网络，换乘方便，延伸到城市的各个地方。三是要快。四是要舒适，不比自驾小车出行差。从地面交通上，目前的容量几十上百人的大公交车从乘坐舒适性和发车频率及快捷上都比较差，应在道路出行人流情况监控指挥下，将公交车换成20人左右的中巴车，根据人流情况调整发车频率。做到上车有座，等车不超过两三分钟，达到舒适快捷的的效果。降低做小汽车出行的吸引力。
限制小汽车出行，要加大力度，一方面是设置单双号上路，二是在特定时段征收拥堵费，三是加强对公务车的管理，实行公车改革，严处公车私用。四是鼓励小汽车顺路带人，包括有偿带人，不以“私自营运”对待。五是教育和鼓励大家坐公交车出行，领导带头，节能减排，畅通交通，定期评选先进模范给予表彰奖励。树立正确良好的社会氛围。
根本解决交通拥堵，还是要减少人们的出行。在城市建设和管理与相应的配套制度上也要进行改革。
首先是解决人们的就近上班问题。一是应恢复和鼓励机关、企业、事业单位自建、拥有职工住宅的方法，采用单位和职工出资共建供职工家属所有和使用，或单位及国家出资建设然后低价出租给本单位职工使用。二是制定政策鼓励换房解决就近上班、上学问题，包括保留产权换房使用。
其次，在城市建设上，从软硬件两方面，应分散教育、医疗、商业、娱乐等公共活动中心，分片、分社区均衡建设学校、医院、商场、剧院等公共活动场所，减少或取消重点、中心。使人们就近入学、就医、购物、娱乐。
第三，从全国角度，应限制超大城市的建设和发展，重点发展中小城市，统筹大中小城市和城乡发展，均衡配置公共资源和国家投入。减少大城市的流动人口。降低大城市人口和环境与管理压力，降低公共管理成本，方便群众，也减少交通拥堵。
如果以上几项能做到减少三分之一出行人流，则会根本解决交通拥堵问题。
⑧ 如何利用网约车有效治理交通拥堵
那就是减少网约车，减少汽车上路。
大力发展公共交通，倡导公交出行。
⑨ 如何治理城市交通拥堵的提案
以下的可以参考：
人大代表周光权提出5项建议,希望为缓解拥堵加把力,让人们出行更顺畅,生活更舒适。
周光权说,交通拥堵已是一些大城市的“通病”。有调查显示,在北京、上海、广州这样的城市,市内汽车平均时速已从过去20多公里降至10公里内。同时,其它大中城市拥堵情况也日益明显,“有效解决交通拥堵,是城市发展要着重解决的难题”。他认为,如交通拥堵得不到缓解,将使城市空气污染加剧,影响市民身体健康。周光权强调:“如果人们每天都受到‘人在囧途’的折磨,工作效率和生活品质就会大打折扣。”
哪些原因造成了城市交通拥堵?周光权调研后发现,其一,近年来,机动车特别是私家车数量快速增加;其二,城市规划、交通网络、公交线路及其交通运行管理不够科学和完善;其三,在城市交通运输体系中,公共交通优先地位不够明显,运力无法满足需求,而且现有运力的工作效率也不高。
对此,周光权从交通规划、管理科学性和交通运行科技创新等方面提出了5项缓解城市拥堵的建议。
他认为,缓解城市拥堵,首先要提高城市建设规划的科学化水平,“新建城市半径、人口规模和道路建设等规划不能贪大求全”,“规划要有超前性,要利于市民出行”。其次,要提高交通网络规划和交通运行管理的科学性。他认为,治理交通拥堵不能仅局限于增加道路或加宽道路,“不能头痛医头、脚痛医脚,要制定整体整治方案,进行系统化治理”。他强调,要合理规划城市地面道路、地铁、空轨和路口立交等交通设施,最大限度提高交通运行效率。
同时,他还建议,要进行公交优先和一体化大公交改革,大力发展和优化公共交通事业。“应设立公交车道或公交优先车道,对违规进入公交优先车道的其它车辆进行处罚,让公交车辆快起来,提高运行效率”。此外,应加大城市交通科技创新研究力度,让道路资源、交通设施资源和交通规则真正发挥作用。