交通运输安全生产专项整治三年行动计划

Ⅰ 对交通运输安全生产监管工作还有哪些意见和建议

道路运输安全生产管理，是各级交通主管部门及其道路运输管理机构,依照国家的相关安全法律法规,为预防和减少安全事故的发生、降低事故造成的损失，结合行业的特点和要求,对道路运输企业和客运站生产经营场所、从业人员和设施设备等的安全状况,进行预测可能发生事故的各种不安全因素，从而确保道路运输安全、有序的开展。道路运输安全生产管理，必然涉及到安全检查，从很大程度上来讲，做好了安全检查，就搞好了道路运输安全生产管理。安全检查包括查制度、查纪律、查现场、查管理、查措施、查隐患等多项内容，其种类有经常性、专项性、定期性、季节性和临时性安全检查五大类；安全检查的基本方法有自检自查、交叉检查、抽查、辅助检查等。
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安全检查是一项综合性的安全管理措施，通过检查，可以达到相互学习，提高认识，了解情况，发现问题，排查隐患，增添方法措施，增强防范能力，总结经验，吸取教训，强化管理，促进安全生产，促进发展的目的。
“安全责任重于泰山”。尽管上级对安全检查的形式内容和作用都作了严格的强调、要求，检查者本身也对检查的方法和效果做了不少的完善和改进，但安全检查所要达到的效果总是不很明显，避重就轻，走马观花式的各类检查，总是不同程度地存在,以至安全检查的发现、督促、指导、警示作用没有得到应有的发挥。本人作为单位专职安全管理员，结合安全管理工作中的实践，谈一下安全检查工作的一点认识和体会。
一、首先要明确安全检查的目的
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安全检查是建立良好的安全作业环境和秩序，是保障经济建设持续、协调、稳定发展的重要手段之一。安全检查是手段，其目的在于发现不安全因素的存在状况，这是检查者首先要解决的思想认识问题。每次检查，要检查什么，通过检查要达到什么目的，产生什么样的效果，作为检查人员，应该先做到心中有数。在安全检查中，常有这样一种情况，被检查者只知道要检查的大概内容，检查者对参与的那次检查的目的、意义并不十分清楚。这样一来，随着时间的推移，检查的次数多了，检查者习惯了，被检查者松懈了、麻痹了、厌倦了，认为检查就是那么一回事。因此，每次检查之前，可以采用现场动员和谈心等方式，结合实际讲明检查的目的意义，让每个参与者目的明确，做到心中有数。
道路运输安全生产管理，主要是“三关一监督”（严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术状况关、严把营运驾驶员从业资格关、搞好汽车客运站安全监督）。对道路运输企业来说，检查项目大致可分为：安全管理组织机构建立情况；安全生产责任制落实情况；安全管理制度与落实情况；安全保障与监督情况；安全宣传教育培训开展情况；驾驶员管理情况；营运车辆管理情况等。对汽车客运站来说，检查项目一般包括：安全管理机构人员设置情况；安全管理制度与落实情况；安全生产设施设备情况；安全操作规程执行情况；安全宣传教育培训执行情况等。安全检查内容广泛，每次检查前都应具有针对性。三、要突出重点
一般情况下，安全检查的时间和过程都比较短，如果泛泛而检，势必走马观花，以至漏检和误检。因此，对安全检查应当点面结合，突出重点。检查中应结合工作实际，主要应当突出人的行为，物的状态和安全工作的“软件”、“硬件”两个基本基础点。具体地说对有关安全生产法律、法规的宣传、学习和贯彻情况；对领导、部门对安全生产工作的重要指示、要求的贯彻落实和执行情况；认真开展全员的安全知识教育培训，重点组织干部、职工对安全业务知识的学习、讨论、运用和推广情况；认真加强安全工作的日常管理，定期和不定期开展安全生产日常检查和专项检查情况；对安全生产隐患的排查、防范和治理、整顿情况；加强各类设备设施的养护、管理和使用情况；认真做好安全工作的“软件”建设，对各项规章制度的制定、修改、执行情况，等等。
四、要讲究方法
安全检查关键是要克服形式主义，安全生产中的形式主义有多种表现，有的满足于一般化要求，一般化号召，以文件来贯彻文件，以会议来落实会议，安全检查工作没有针对性；有的习惯于口号不断，花样不少，表面看声势很大，但不解决实际问题；有的甚至弄虚作假，为赢得上级满意，对查出的安全隐患，说假话，报喜不报忧。安全生产中的形式主义危害很大，它不仅使规章制度难以落实，安全管理流于形式，更会留下安全隐患。五、要发现问题
大致可以从以下几方面入手：从软件方面查找或发现问题，找出被查单位安全规章制度、标准化建设、规范化管理等方面存在的与上级的规定和实际工作不相适应的地方及问题；从从业岗位上发现问题,找出被查单位在劳动纪律、到岗到位、执行制度等方面存在的不足或问题；从设备设施上发现问题，通过被查单位现有设备维修、保养现状，找出设备设施方面存在的隐患或问题；从现场及管理上查找或发现问题，通过对正在作业的现场抽查，查找或发现现场管理上存在的隐患或问题；对被查单位的生产安全、管理措施等方面问题的综合调查，分析该单位在某些方面存在的隐患或问题，并科学地掌握致险原因，危险程度，可能危害和应对措施；从细心地观察和日积月累的工作经验中查找或发现问题。
六、要提出意见
对查找或发现的隐患，检查人员应及时向被查单位提出正确的处置意见。一般来说可以有：预防意见，对一般问题或可能出现的隐患的预防措施、方案；整改意见，对事故隐患或已经可能发生、出现的问题的整改措施；巩固意见，为确保已整改的隐患不再发生而提出的保证措施；发展意见，向被查单位提出的通过隐患整治而促进安全工作向前发展的方法、措施、重点；综合意见，向被查单位提出现场管理、设备更新、科技运用、持续发展等方面的意见或建议。七、采取措施采集者退散1）一般防范措施。对事故的隐患及可能发生的灾害所采取的防范措施。
2）特殊防范措施。针对事故隐患的现状、成因所采取诸如停业整顿、全面检查等标本兼治的措施。
安全工作涉及到多个方面，它需要我们全方位、多层次、多角度的抓紧、抓好、抓实此项工作，安全检查工作，作为一项子工程，在道路运输安全生产管理中起着不可低估的作用。只要我们方法正确，运用灵活，重点突出，就一定能够通过有效地安全检查，深化管理、预防事故，促进道路运输行业蓬勃健康地向前推进、发展，做好了安全检查，也就切实履行了道路运输安全生产管理的职责。

Ⅱ 交通运输系统安全生产工作总结怎么写

总结一： 我司第一季度安全生产工作在市交通局的直接领导下，在各级有关部门的大力支持下，公司全体员工齐心协力，统一思想牢固树立“安全第一”的工作理念，认真贯彻上级指导精神，狠抓安全生产责任制，建立健全各项管理规章制度，圆满完成了交通主管部门赋予的各项任务，现将本季度我司主要开展的工作总结如下： 1、今年一季度以来，我公司按照上级全面开展安全生产责任落实，突出重点、抓住中心、坚持预防、落实责任、强化监管。一是建立健全了安全生产责任制，坚持定期检查、限期整改，逐级逐项抓好落实;二是深入开展安全生产隐患排查治理。 2、以抓好道路危险品运输为工作重点，开展定期不定期开安全大检查，专项整治活动，落实安全隐患排查措施，及时排除安全隐患。促进了安全工作的进一步落实。认真完成各项工作任务，认真履行各项职责。 3、企业安全等级评估、质量信誉考核工作顺利完成，隐患排查和专项整治工作取得实效。上级对公司安全生产状况评估，企业顺利通过安全等级评估，取得相应的安全生产等级资质，强化了企业法人抓安全生产主体责任意识。 4、以源头管理和薄弱环节为重点，公司领导多次深入生产一线检查安全工作。注重对重要时段重点部位、重点环节的安全检查和督查力度。按照“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，认真协调解决安全管理方面存在的问题，把安全隐患治理具体明确到了每一个责任单位，每一个责任人员，强化了企业主体责任落实，规范了企业安全生产行为。 5、从今年1月开始对2015年以来修订完善各类安全生产管理制度。加强事故应急救援管理工作。按照应急救援预案职责和要求，编制、完善、修订应急救援预案。为了不断提高员工的事故处理能力和应急技能。 6、深入开展企业安全文化建设，加强对从业人员的培训学习、宣传和教育，专职安全员要加大监管的力度，全面促进全公司安全生产顺利有序进行。提升全员安全综合素质和安全自律意识，牢记“安全在于时刻警惕，事故源于瞬间麻痹” 理念，以我的区域安全我负责的态度，积极投身安全生产工作，努力营造一个“我与企业双平安”的良好氛围。坚持“预防为主，防治结合”的方针，依法做好员工职业健康监护，努力健全员工职业健康检查制度，改善员工工作环境，消除职业病发生源头。 通过对一季度安全生产工作的回顾，在查找问题、分析形势、总结经验教训的基础之上，我们感到：当前安全生产形势依然严峻，不容乐观。时时刻刻都要绷紧这根弦，防患于未然。通过扎实有效的工作，预防事故、减少损失，达到保障人民群众生命财产安全之目的。 今后要着重抓好以下几个方面的工作： 第一，要以贯彻落实“安全生产责任落实年”活动为契机，依据“一岗双责”原则，坚持事故倒查和顺查相结合，全面落实好安全生产问责制。 第二，要继续坚持高压态势严厉打击超速、超载、超时疲劳驾驶行为，切实消除事故隐患。 第三，要进一步强化企业法人、安全监督管理人员及驾驶人员的安全意识，提高安全操作技能。 第四，要进一步完善落实安全生产教育培训制度。特别是企业的安全教育和培训更要注重实效性、针对性和可操作性。要依据交通行业的高危性和特殊性，增加培训内容，强化培训效果。

Ⅲ 交通运输工程建设企业安全生产标准化考评16项怎么做啊，求助

很好做啊，呵呵。
一、安全目标
1.1安全工作方针与目标
1.1.1关于发布2014年度安全生产工作目标、方针和保障措施的通知(包括方针、目标、指标分解、措施）
1.1.2安全生产方针和目标管理制度
1.2中长期规划
1.2.1安全生产中长期计划评审记录
1.2.2关于印发《安全生产中长期规划》和《跨年度专项工作方案》的通知
1.3年度计划
1.3.1关于印发2014年度安全工作计划的通知
1.3.2关于印发公司2014年安全生产标准化实施专项工作方案的通知
1.3.3关于印发2014年度安全生产月活动方案的通知
1.3.4关于印发2014年度“打非治违”整治工作方案的通知
1.4目标考核
1.4.1七个不分项目部安全生产目标的考核表
1.4.2安全生产目标（责任制）考核与奖惩情况通报
1.4.3安全生产目标考核管理制度
1.4.4关于印发安全生产目标考核与奖惩办法的通知
二、安全管理机构和人员
2.1安全管理机构
2.1.1关于调整安全生产领导小组的通知
2.1.2关于任命XXX同志为公司专职安全生产负责人的通知
2.1.3关于调整安全管理人员的通知
2.1.4关于成立应急组织机构及人员任命的通知
2.1.5关于成立安全生产隐患排查、目标管理考核小组的通知
2.1.6公司安全生产管理人员名录
2.1.7企业安全生产管理网络图
2.1.8公司组织机构图
2.1.9安全管理机构和安全管理人员管理制度
2.1.10安全会议记录
2.1.11安全会议（教育培训活动）签到单.
2.1.12安全生产例会制度
2.2安全管理人员配备
2.2.1主要负责人、安全管理人员台账
三、安全责任体系
3.1健全责任制
3.1.1关于健全落实安全生产责任制的通知
3.1.2安全生产责任书
3.1.3安全生产责任制
3.1.4生产责任制
3.1.5述职报告
3.1.6安全生产责任制管理制度
3.2责任制考核
3.2.1安全监察等7个部门安全生产目标（责任制）考核表
3.2.2项目部奖罚通知单
3.2.3安全生产目标（责任制）考核与奖惩情况通报
3.2.4安全生产责任制考核制度
四、法规和安全管理制度
4.1资质
4.1.1许可证营业执照复印件
4.2法规
4.2.1安全生产法律法规清单
4.2.2安全法律法规转化为规章制度清单
4.2.3安全生产法律法规识别获取管理制度
4.3安全管理制度
4.3.1管理制度操作规程清单
4.3.2安全生产管理措施1
4.3.3安全管理制度
4.3.4管理制度学习培训
4.4岗位安全生产操作规程
4.4.1关于印发《岗位安全操作规程汇编》的通知
4.4.2岗位操作规程
4.5制度执行及档案管理
4.5.1关于印发2014年度公司安全生产管理制度汇编的通知
4.5.2文件收发记录
4.5.3档案台账
4.5.4法律、法规及其他要求符合性评价记录
4.5.5规范性文件年度检查和修订记录
4.5.6文件审批单
4.5.7文件和档案管理制度
五、资金投入
5.1资金投入
5.1.1公司安全生产费用使用计划
5.1.2公司安全费用台账
5.1.3安全生产费用提取和使用管理制度
5.2费用管理
5.2.1安全管理监督检查记录
5.2.2安全生产经费使用情况跟踪、监督管理制度
六、安全设施设备
6.1设备设施
6.1.1设备设施管理台账
6.1.2月份设备检修、维护、保养计划
6.1.3施工现场计量器具台账
6.1.4安全管理监督检查记录
6.1.5设备、设施管理制度
6.1.6安全防护设施及警示标志管理台账
6.1.7安全防护实施及警示标志平面布置图
6.1.8安全防护设施设备安全管理制度
6.1.9特种设备管理台账
6.1.10特种设备安全管理制度
6.2临时设施安全管理
6.2.1施工临时用房验收表
6.2.2安全管理监督检查记录
6.2.3临时设施管理制度
6.3临时用电安全管理
6.3.1施工现场临时用电验收记
6.3.2安全管理监督检查记录
6.3.4施工现场临时用电安全管理制度

Ⅳ 求：《四川省人民政府安全生产委员会关于进一步加强农村道路交通安全工作的通知》川安委2011年1号文

四川省人民政府办公厅关于进一步加强道路交通安全管理工作的通 知各市（州）、县（市、区）人民政府，省政府各部门、各直属机构： 近年来，我省认真贯彻落实科学发展观，切实加强道路交通安全管理，全省道路交通安全形势总体稳定。但随着经济社会加快发展，我省机动车数量和道路里程不断增加，人员和物资流动日渐频繁，全省道路交通安全压力日趋增大,事故起数、伤亡人数和财产损失呈上升趋势，重特大道路交通事故时有发生。为积极预防和减少道路交通事故，切实保障人民群众生命财产安全，促进我省经济社会发展，经省政府领导同志同意，现就进一步加强道路交通全管理工作通知如下。 一、切实加强组织领导，严格落实道路交通安全责任 各级人民政府要将道路交通安全工作纳入议事日程，建立严格的道路交通安全责任制，研究解决本地区道路交通安全存在的突出问题，认真落实“一岗双责”安全责任制度，检查各职能部门履行道路交通安全监管职责的落实情况。结合工作需要，加强道路交通安全管理队伍建设， 加强道路交通安全监管力量，充分优化监管队伍结构。逐步增加对道路交通安全工作的投入，保障路面交通安全设施建设、道路交通事故多发点段和危险隐患点段整改、交通安全宣传等所必需的资金。建立严格的督办奖惩制度，将道路交通安全管理工作纳入社会治安综合治理考评体系。结合本地经济社会发展情况，制订完善道路交通安全规划，明确任务和目标并组织实施。根据本地城市总体规划制订并组织实施县城、县级城市建成区综合交通体系规划。 二、加快实施道路安全保障工程，努力改善道路通行条件 各县（市、区）人民政府要按照省有关规定，每年确保按规定数量完成波形护栏或防撞墙、标志标牌的安装任务。以临水、临崖、急弯陡坡和事故多发点段为重点，按照国家规定标准不断完善标志标线、防撞护栏护墩等安全设施。对已通行的城市快速通道，要制订规划，分步设置中心隔离设施；对在建的城市快速通道，要将中心隔离等安全设施一并纳入建设内容；对拟建的城市快速通道，要将中心隔离等安全设施纳入规划并与主体工程同时建设。新建、改建、扩建公路和城市道路时，应进行道路交通安全设施设计评审，工程竣工后进行安全设施验收，公安、安监部门要参与项目评审和验收。交通运输和住房城乡建设部门要严格执行道路施工报备制度，落实施工作业单位安全主体责任，督促施工作业单位严格按照国家有关技术标准布设施工作业区，设置安全警示标志。 交通运输、公安部门要根据道路安全隐患严重程度制订道路安全隐患排查治理规划，实行定期排查、公告公示，安监部门对排查出的重大安全隐患实行挂牌督办。对道路安全隐患排查治理不认真、走过场的部门或单位要予以曝光。 三、强化运输企业及重点车辆管理，增强道路交通安全源头管控能力 交通运输部门要严把运输经营者市场准入关、运输车辆技术状况关、营运驾驶人从业资格关。按照公司化、集约化思路，引导企业实行公司化经营管理，认真做好运输企业承包经营、目标经营中车辆和驾驶员的安全管理工作，切实解决运输企业安全主体责任不到位的问题。对所有营运客货车辆要严格执行车辆综合性能检测、技术等级评定和车辆二级维护制度。认真督促运输企业建立动态监控工作台帐，对存在安全隐患的车辆不得安排运营任务。加强车辆日常检验、维护、检测，确保技术状况良好。 公安部门要严把驾驶人考试关，对营运车辆注册要严格登记、严格查验，督促运输企业及基层交通安全组织加强日常监督管理。对危险化学品运输车辆，要严格剧毒化学品公路运输通行证管理。建立驾驶人、车辆基础档案，把发生的交通违法行为及时抄告相关部门和单位。 交通运输和公安部门要建立道路运输企业、客运驾驶人评优竞赛以及重点客运企业车辆驾驶人监控制度。对无安全生产责任事故、成绩突出的客运企业和客运驾驶人进行表扬；对评定为不合格或在重特大交通事故中负主要责任的客运企业进行挂牌整治。 各有关部门、单位要切实履行交通安全监管职责，落实日常监管责任人，特别要加强对旅游车辆、校车、单位接送车和租用车的管理。2011 年底前，运输危险化学品车辆、旅游包车和三类以上的班线客车要按规定安装使用符合国家标准的卫星定位装置。对不按规定使用、故意损毁卫星定位装置的单位和个人，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员，依照相关规定严肃处理；造成严重后果的，依法追究其法律责任。 四、加大执法和宣传力度，营造安全和谐的道路交通环境 各级人民政府要建立道路交通安全宣传教育机制，建立健全
交通安全公益宣传制度，依托社会资源建立教育基地。以机动车
驾驶人、农民、中小学生为重点，认真实施“文明交通行动计划”。
深入开展交通安全宣传进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭活动，提高全民交通安全意识和文明交通素质。新闻媒体要坚持形式多样化、工作常态化，将道路交通安全宣传教育作为公益性宣传内容，开辟交通安全政策法规、出行常识、路况信息、事故警示等服务窗口，增强宣传教育的针对性和实效性。机关、 企事业单位、社会团体和村（居）民委员会以及其他社会组织要落实专人对本单位职工及社会车辆驾驶人定期开展交通安全宣传教育。各级公安部门要加大执法力度，对超员、超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶、行超车会车、无证驾驶等严重交通违法行为，切实落实严查、严管、严纠、严处措施，坚决遏制重特大道路交通事故的发生。 五、加强高速公路和农村道路管理，预防和减少道路交通事故 公安厅、交通运输厅要认真分析我省高速公路管理现状和存
在的突出问题，并根据国家有关规定，科学设置高速公路交通管理机构，合理配置警力。在建和拟建高速公路路面监控设施建设、公安交警和交通执法机构办公用房基础设施建设等工作要按照批复的规模和资金安排与高速公路建设同步实施，确保高速公路投入使用时，相应的公安交警和交通执法安全设施配备到位。公安部门要积极探索建立以科技装备、信息通信为支撑的现代化高速公路管理模式，加快推进高速公路超速抓拍、卡口监控拦截等系统的建设。 各级人民政府和有关部门要认真落实省政府安委会《关于进
一步加强农村道路交通安全工作的通知》（川安委〔2011〕1 号）和公安部、工业和信息化部、住房城乡建设部、农业部、交通运输部、安全监管总局《关于印发〈关于开展平安畅通县市创建活动的意见〉的通知》（公通字〔2011〕18 号） 精神，加大农村道路安全监管力度，重点整治低速货车、三轮汽车、拖拉机和摩托车无牌无证、违法载人等交通违法行为，维护农村道路交通安全秩序。加快农村公路标志、标线建设，完善安全防护设施，落实管理养护责任，改善农村道路通行条件。加大对农村客运服务业的扶持力度，解决农村居民出行难问题。强化县、乡、村道路交通安全责任，充分发挥公安派出所等基层组织的作用，加强农村道路交通安全宣传教育和县、乡、村道路交通管理，将农村道路交通安全工作纳入村委会工作职责。 六、建立协同配合管理机制，形成高效工作合力 各级公安、交通运输、安监、农业（农机）、质监、监察、住房城乡建设、工商、旅游、教育、卫生、宣传、气象、保监等部门要以道路交通安全工作联席会议为平台，定期召开会议，共同研究部署道路交通安全管理工作，建立健全应急管理体系和应对处置重特大道路交通事故工作机制、道路交通安全信息共享机制，实施部门联动。各级公安、交通运输、卫生等部门和高速公路经营单位要密切配合，建立健全道路交通应急救援联动机制，最大限度减少人员伤亡，缓解事故处置带来的长时间交通拥堵压力。各级财政、保监、公安、卫生、农业等部门要建立健全道路交通事故社会救助基金协作配合机制，规范工作程序，强化协调配合，增强救助基金的使用效益。进一步完善信息报告制度，交通事故处置主体在向上级主管部门报告的同时，要及时报告当地人民政府。a 县级以上人民政府要加强道路安全工作督导检查力度，把任
务分解落实到相关部门，层层签定责任书，督促落实道路交通安全监管责任，严格责任追究。凡发生道路交通事故造成重大人员 伤亡的，按照有关规定和“四不放过” 原则，查明原因，分清责任，严肃处理。主管部门有关领导和工作人员因履行监管职责不到位，对事故负有责任的，给予党纪政纪处分，涉嫌犯罪的， 依法追究刑事责任。对一年内发生3起一次死亡3人以上道路交通事故的，市（州）人民政府对县（市、区）人民政府实行问责；对一年内发生3起一次死亡5人或1起一次死亡10人以上道路交通事故的，省人民政府对市（州）人民政府实行问责。

Ⅳ 请问现在公路交通行业安全生产规范都有哪些

【导读】新版《公路交通安全设施设计规范》作为公路工程行业标准，自2018年1月1日起施行。公路交通安全设施是公路的重要组成部分，在保障公路交通安全、提高公路运营效率、促进路网之间的互联互通方面发挥了重要作用。新版《公路交通安全设施设计规范》的修订紧密结合了我国公路运营环境的特征和发展趋势，以及各等级公路的功能和技术条件、交通条件、地形条件。

公路交通安全设施设计规范：
为更好地适应公路建设的需要，交通部交公路发【1999】739号文决定对1994年6月日实施的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JrrJ 074—94)进行修订，并委托交通郡公路科学研究院负责。
修订工作坚持“安全、环保、舒适、和谐”的公路建设理念，在全面总结1994年以来我国公路交通安全设施的使用经验、借鉴和吸收国外的相关标准和先进技术的基础上进行，充分体现了“以人为本、安全至上”的指导思想。修订后的规范分为《公路交通安全设施设计规范》、《公路交通安全设施施工技术规范》和《公路交通安全设施设计细则》三册。
本《公路交通安全设施设计规范》分为十一章，分别是：1总则、2术语、3护栏防撞性能、4路基护栏、5桥梁护栏、6交通标志、7交通标线、8隔离栅和桥梁护网、9防眩设施、10轮l廓标、II活动护栏。与原规范相比，
进一步明确了公路护栏的防撞性能，调整、扩充了护栏的防撞等级，对各类型式护栏的设置原则作了较大修改，完善了护栏端部处理和过渡处理的内容；增加了交通标志、交通标线和活动护栏的内容；重点强调了设计原则和设计方法，并为新技术的开发和应用留有余地；引入了路侧安全净区、宽容设计、运行速度和安全性评价等概念。
新版《公路交通安全设施设计规范》主要修订内容：
1、强化以人为本、预防为主的设计原则，鼓励优先设置主动引导设施，充分发挥其预防交通事故发生的作用。
为满足公路使用者安全行车的需要，公路交通安全设施应具有四类主要使用功能，即主动引导、被动防护、全时保障、隔离封闭。其中，主动引导、全时保障、隔离封闭设施的合理设置均可以起到事故预防的作用，有效避免交通事故的发生，是交通安全设施设计需要优先考虑的内容，而被动防护设施的合理设置则可以有效降低事故的严重程度。
从2006版开始，《设计规范》增加了交通标志和标线的内容，新版《设计规范》更是从交通标志的设置原则、结构形式和交通标线的材料耐久性等方面突出了主动引导设施在方便驾驶人认知、合理引导交通流等方面的功能和作用。此外，新版《设计规范》调整了各章节编排顺序，总体按照主动引导设施和被动防护设施的编排顺序，突出了主动引导设施的使用功能；将“轮廓标”一章调整为“视线诱导设施”，除轮廓标、合流诱导标、线形诱导标外，还新增了隧道轮廓带、示警桩、示警墩、道口标注等设施，加强了隧道、低等级公路路侧险要和小型平面交叉等特殊路段的轮廓诱导规定；防落网的范围扩大到防落物网和防落石网两类；在新增加的“其他交通安全设施”一章中，涵盖了防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘、凸面镜等设施，拓宽了交通安全设施的内涵和外延，为特定条件下的公路安全运行提供了保障。
2、加强公路交通安全设施的系统化设计和总体设计，使人、车、路和环境形成一个用户友好、良性互动的安全保障系统。
系统安全理论认为，任何活动都可能归结于人、机与环境组成的系统，事故是由人的不安全因素、机的不安全状态和不良环境造成的。公路交通运营系统是由人、车、公路环境等三部分组成。与火车在轨道上行驶、船舶在海洋中航行相比，公路交通运输属于更为开放的运营环境，公路使用者、车辆、公路环境相互影响，使得公路交通运输系统异常复杂，公路使用者的不安全行为极易诱发交通事故，而车辆和公路环境的不安全状态会增加事故的严重后果。国外研究表明：产生道路交通事故的原因中，约95%的交通事故与人的因素有关；约28%的交通事故与道路环境因素有关；约8%的交通事故与车辆因素有关。
因此公路交通安全工作的中心就是防止人的不安全行为、改善公路环境的不安全隐患，采取综合措施避免事故的发生或控制事故造成的危害。在新版《设计规范》中，突出强调了交通安全设施的系统化设计，要求以公路安全性评价或风险评估等交通安全综合分析为基础，找出公路交通运行环境中可能存在的隐患路段或隐患点，通过公路交通安全设施的科学设计，改善路侧环境、消除危险源，使驾驶人能及时了解前方公路和环境中不易被发现的危险信息，对沿线出行信息能清晰辨识、正确理解、快速反应，以消除公路环境中的不利因素，为提高公路交通安全水平发挥自己的作用。
为发挥公路各专业在保障交通安全方面的综合作用，新版《设计规范》进一步加强了总体设计，强调了公路交通安全设施的总体设计是公路总体设计的一部分，公路交通安全设施与公路土建工程、服务设施和管理设施等专业之间无主次之分、高低之别，应根据交通安全的需要科学确定设计流程，在设计过程中先行开展工作的专业应为后续专业预留设置空间，各专业之间应避免相互交叉和冲突。
为保障新建公路运行通车的交通安全，新版《设计规范》根据现行《中华人民共和国安全生产法》第二十八条的规定，明确提出“公路交通安全设施必须与公路土建工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。”建成后的公路必须根据新版《设计规范》的规定设置必要的交通安全设施才能通车运行，以避免先通车、后发生交通事故、再行改造的恶性循环的发生。
3、突出安全防范重点，对隧道出入口、长大陡坡等特殊路段、交通标志的支撑方式和交通标线的夜间反光性等给予了高度关注，并提出改善措施。
新版《设计规范》对隧道出入口等特殊路段，提出了“特殊路段应作为一个独立的设计单元，并考虑交通标志、标线和护栏等设施的综合设置”的思路；对长大陡坡路段，除在交通标志、标线、护栏和栏杆等章节中进行特别规定外，新版《设计规范》还首次增加了“避险车道”一章，对避险车道的设置原则、设置位置、平纵线形、长度、铺装材料和附属设施的设计进行了系统规定，提出“在连续下坡路段，应根据车辆组成、坡度、坡长、平曲线等公路线形和交通特征以及交通事故等因素，在货车因长时间连续制动而制动失效风险高的路段结合路侧环境确定是否设置避险车道以及具体设置位置。”
对交通标志的设置，强调了设置位置的有效性，以缩短驾驶人的发现、判别和理解时间，为驾驶人的快速反应赢得宝贵时间。新版《设计规范》结合“十二五”国家科技支撑计划专题“国家公路网指路系统构建与升级关键技术研究”的成果和示范工程的实施效果，规定“除特殊情况外，交通标志应设置在公路前进方向的车行道上方或右侧。”对符合“交通量达到或接近设计通行能力或大型车辆所占比例很大，枢纽互通式立体交叉、形式复杂或出口间距较近的互通式立体交叉的出口指引标志，互通式立体交叉出口匝道为多车道，或左向出口”等条件的交通标志，规定支撑结构应采用悬臂式或门架式等悬空支撑方式。
针对目前交通标线材料良莠不齐、鱼目混珠的问题，在新版《设计规范》中，明确提出“交通标线应采用反光标线，在交通标线正常使用年限内，交通标线的逆反射亮度系数应满足夜间视认性要求。”通过《设计规范》强调了交通标线反光性能耐久性的要求，旨在通过设计阶段的严格要求，确保交通标线生产单位和施工单位正视产品质量，在正常使用年限内确保夜间的视认性要求，以提高公路夜间安全保障能力。
4、宽容性设计与无缝防护理念相结合，最大程度地降低交通事故严重程度。
护栏作为一种路侧障碍物，并非设置得越多越好。国内外研究表明：保证一定宽度的净区可以使绝大多数驶出路外的车辆恢复正常行驶，因此对位于计算净区宽度范围内的各类行车障碍物，首先要通过去除计算净区宽度范围内的障碍物、重新设计障碍物，使障碍物不构成危害、将障碍物移至不易被驶出路外的车辆碰撞的位置、采取措施减少事故伤害等路侧安全处理措施来尽量满足计算净区宽度的要求，通过路侧的宽容性设计，尽量避免驾驶人由于自己的过失而付出生命的代价。新版《设计规范》提出了净区宽度的计算方法，对位于计算净区宽度范围内的行车障碍物，分类提出了处置措施；在计算净区宽度不能得到满足，而导致驶出路外产生的事故严重程度高于碰撞护栏的严重程度时，才考虑设置护栏。
根据“十一五”国家科技支撑计划重大项目课题三“国家高速公路安全和服务技术开发与工程应用示范”的研究成果，新版《设计规范》首次对中央分隔带活动护栏提出了防护等级的要求，规定“中央分隔带开口护栏防护等级宜与相邻路段保持一致。线形良好路段经论证可低于相邻路段1～2个等级，但高速公路中央分隔带开口护栏不得低于三（Am）级。”新版《设计规范》还首次增加了缓冲设施的设置规定，对未进行安全处理的位于公路计算净区宽度内的路侧护栏上游端部，提出了设置防撞垫或防撞端头的要求，对高速公路的互通立交主线分流端、匝道分流端等位置提出了设置防撞垫的要求。上述规定体现了高速公路无缝防护的理念，将与宽容性设计一起最大程度地降低交通事故的严重程度。
5、以事故风险分析为基础，科学量化护栏防护等级的选取原则，合理选取护栏形式。
根据《公路护栏安全性能评价标准》（JTG B05-01-2013）的规定，护栏防护等级在原有五级的基础上，增加了两级高性能护栏（HB、HA级）和一级经济型护栏（C级）。新版《设计规范》采用事故风险分析理论提出了护栏各防护等级的选取原则，不再定性地提及“一般事故”、“重大事故”、“特大事故”，而是根据车辆驶出路外或进入对向车行道可能产生的事故严重程度等级，科学选取护栏防护等级，为进一步提高我国高等级公路的防护水平提供技术依据，为占我国总里程约75%的低等级公路提供了经济实用的防护保障，总体做到了“基本保障、按需调整”的防护等级选取方法。
在选取护栏形式时，新版《设计规范》规定：路侧或中央分隔带护栏面距其防护的障碍物的距离，应大于护栏最大横向动态位移外延值（W）或车辆最大动态外倾当量值（VIn）。根据防护车型和障碍物的类型来选取护栏的变形值，可最大程度地保障被防护对象免受车辆碰撞；对于大型车辆所占比例较大的路段，新版《设计规范》规定，除位于冬季风雪较大的地区外，中央分隔带护栏宜使用混凝土护栏。这是从工程实践的角度做出的一个重要规定，对于中央分隔带土基比较松软、大型车辆较多的路段，可有效避免大型车辆穿越中央分隔带造成二次严重事故。
扩展知识：
1、道路交通安全设施包括哪些？
交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。道路交通安全设施包括：交通标志、路面标线、护栏、隔离栅、照明设备、视线诱导标、防眩设施等。
2、破坏交通安全设施有什么惩罚？
根据 《道路交通安全法》 第28条规定：“任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁交通信号灯、交通标志、交通标线。”因为交通信号灯、交通标志、交通标线等交通设施对于交通运输安全来说具有非常重要的意义，关系到公共的生命和财产安全，破坏这些设施将引起极为严重的后果。
根据《刑法》第117条规定：“破坏轨道、桥梁、隧道、公路、机场、航道、灯塔、标志或者进行其他破坏活动，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。”刑法对该罪规定了非常重的法定刑，体现了对此类对象的严格保护。因为一旦此类对象遭到破坏，将造成巨大的人身和财产损失。破坏交通设施罪的构成要件是：该罪所侵犯的客体是交通运输的安全。
3、交通安全设施总体设计的目的是什么？
交通安全设施总体设计应从设施目标、功能以及方案的整体性来构建道路交通事故预防与防护体系以及有序高效的畅通体系。 1）交通安全设施总体目标是围绕人的生命安全使道路交通事故发生率最低，伤残率和死亡率降至最低，并在保障出行者安全的前提。

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Ⅶ 安全生产十二项专项是哪些

一、道路交通安全专项整治

通过道路交通安全专项整治，有效遏制机动车、非机动车、行人的交通违法行为；道路交通安全隐患得到有效整治；防范和杜绝重特大事故的发生。

工作要求：加强责任落实，各单位要将道路交通安全纳入安全生产责任制的重要内容，做到道路交通安全专项整治工作有计划、有安排、有部署、有检查，要加强协调配合，及时发现和解决存在的问题，促进整治工作取得明显成效。

工作任务与措施：（1）认真履行安全责任；（2）强化交通安全知识宣传普及；（3）严格道路通行管理；（4）加强车辆和驾驶员管理；（5）加强道路交通运输企业的安全管理。

本项整治责任单位为派出所、综治办、公路站。领导小组组长由分管副乡长林来旺担任，副组长由派出所所长陈建炜担任，成员：林文浩、陈金珠、谢能腾。

二、危险化学品安全管理专项整治

坚持标本兼治、重在治本，从制度上、机制上增强防范危险化学品事故的能力，努力实现危化品安全生产形势好转。专项整治重点是：（1）剧毒化学品和加油站、油库；（2）存在重大危险源和重大事故隐患的危险化学品从业单位；（3）非法从事危险化学品生产经营活动的单位和个人；（4）组织危险化学品从业单位开展“防三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）；（5）危险化学品从业单位新、改、扩建“三同时”执行情况。

专项整治的要求：（1）认真做好危险化学品安全生产许可证的监管工作；（2）全面落实企业安全生产主体责任；推进危化品企业安全标准化建设；（3）提升企业本质安全水平；（4）继续深化隐患排查治理和专项整治，建立长效机制；（5）积极推广先进经验和技术。

本项整治责任单位为派出所，领导小组组长由分管副乡长林来旺担任，副组长由派出所陈建炜所长担任，成员：陈金珠、唐思晟。

三、消防安全专项整治

通过整治达到降低火灾总量，减少火灾伤亡人数，保护人民群众生命财产安全，为社会制造良好的消防安全环境。

整治工作的重点：（1）公众聚集场所消防安全；（2）高层和地下建筑消防安全；（3）公众聚集场所易燃可燃材料消防安全；（4）“三合一”场所消防安全；（5）突出的火灾隐患。

专项整治的内容：（1）单位领导责任制落实和自救能力及措施；（2）建筑内装饰工程消防审核、验收情况；（3）单位履行《消防法》及有关规定的消防安全职责情况；（4）建筑消防设施以及灭火器材是否符合规定；（5）安全通道的指示标志、应急照明等是否符合规定；（6）建筑内的防火分区是否符合规定；（7）群众性消防工作包括防火公约、消防检查等情况；（8）义务消防队的装备及人员、经费等；（9）消防宣传教育工作；（10）突出的火灾隐患及其它火灾隐患。

本项整治责任单位为派出所、文化服务中心、综治办、宗教部门。领导小组组长由乡综治副书记江阳仕担任，副组长由乡党委宣传统战委员郑孙鼎、派出所所长陈建炜担任，成员：徐海、陈金珠、江贤喆。

四、民爆物品（烟花爆竹）安全专项整治

民爆物品、烟花爆竹专项整治工作以打击非法经营、地下作坊、黑道流通民爆物品为重点。坚决收缴流散在社会上的非法民爆物品、烟花爆竹，严厉打击涉爆违法犯罪，认真落实安全监管责任和各种防范措施，切实做好易燃易爆物品的安全，坚决取缔非法经营烟花爆竹、有效遏制重特大事故的发生。

本项整治责任单位为派出所，领导小组组长由乡综治副书记江阳仕担任，副组长由派出所所长陈建炜担任，成员：陈金珠。

五、道路运输安全专项整治

通过整治，全面加强道路运输行业安全监管力度，进一步落实安全生产责任制，健全和落实各项安全生产管理制度，确保道路运输安全形势安定稳定。整治内容：（1）开展道路货运企业安全生产整治；（2）开展道路客运安全生产专项整治。工作要求：（1）广泛宣传，营造氛围；（2）落实责任，强化措施；（3）狠抓监管，严格执法；（4）认真总结，长效管理。

本项整治责任单位为交通运输站，领导小组组长由分管副乡长林来旺担任，副组长由公路站站长谢能腾担任，成员：唐思晟。

六、地质灾害点及非煤矿山安全生产专项整治

继续加强地质灾害点监控、防范及非煤矿山安全生产专项整治，重点做好对山体滑坡、泥石流、易洪易涝、低洼地带等地质灾害易发区的监测、巡查工作，制定防范预案，加强对隐患点的跟踪、监控，采取有效措施，确保人民生命和财产安全；加大取缔无证非法开采矿山的工作力度，关闭与淘汰不具备基本安全生产条件和工艺落后、破坏环境、污染环境的矿山，通过整治督促企业全面排查、消除重大事故隐患，遏制非煤矿山重特大事故发生，逐步减少一般事故。

本项整治责任单位为国土资源所，领导小组组长由分管副乡长林义辉担任，副组长由国土资源所所长鲍志清担任，成员：江云清、各村委会主任、各村土地协管员。

七、建筑施工安全专项整治

通过专项整治，保证建设工程安全，达到消除重大安全事故隐患，杜绝重特大事故的发生，预防和降低工伤事故的目的。

重点：（1）规范施工电梯、塔吊等大型机械设备；（2）规范钢管脚手架工程；（3）规范施工临时用电；（4）规范高大模板支撑、深基坑；（5）控制高处坠落；（6）规范临边保护。

内容：（1）督促施工企业健全完善机械设备安全制度；开展施工人员安全教育；（2）预防高处坠落和机械伤害；（3）规范施工用电和电工持证上岗；（4）规范脚手架和模板支撑。

本项整治责任单位为村镇规划建设服务中心，组长由分管副乡长林义辉担任，副组长由村镇规划建设服务中心主任占万灿担任，成员：黄风、各村土地协管员。

八、学校及校园周边安全专项整治

进一步巩固“平安校园”、“平安教育”，加强各类学校安全工作，落实学校各项安全管理制度措施，防止各类安全事故的发生，确保学校正常的教育教学秩序和师生安全。

重点：（1）学校安全工作规范化，制度化建设；（2）开展安全教育；（3）抓好学校危房改造；（4）加强校内外活动安全管理；（5）加强学校消防安全和学校化学危险品管理；（6）学校接送学生用车，师生外出活动用车的安全管理；（7）加强饮食卫生安全管理，预防食物中毒事件发生；（8）加强校园及周边治安整治、预防学生受侵害事件发生；（9）积极开展暑期防学生溺水工作，确保学生暑期活动安全；（10）深入开展防灾减灾宣传教育、演练及应急防冻工作，提高应急能力。

本项整治责任单位为派出所、洋里中学、洋里中心小学、各村小学。领导小组组长由乡党委宣传统战委员郑孙鼎担任，副组长由派出所所长陈建炜、洋里中学校长王剑锋、洋里中心小学校长李善钦担任，成员：唐思晟、张清。

九、畜牧渔业安全生产专项整治

通过整治，进一步推动工作创新，健全保障体系，构建长效机制，深化整治攻坚，提升保障能力，加强自身建设，夯实监管基础，有效防范事故，推进安全生产。

重点：（1）认真落实安全生产主体责任；（2）开展畜牧渔业安全生产专项检查；（3）进一步加大培训力度；（4）开展打击无证畜牧场、渔船及非法捕捞、违法违规饲养作业等行为；（5）开展畜牧渔业安全生产教育宣传工作。

本项整治责任单位为农业服务中心，组长由科技副乡长程章平担任，副组长由陈辉明担任，成员：江金森、陈少强。

十、企业安全生产及职业病防治专项整治

通过整治，完善各类企业安全生产规章制度，建立健全重大危险源监控长效机制，夯实安全生产基础，提高安全生产管理水平；加强对存在职业病危害事故隐患企业的监管，坚决杜绝各类职业卫生重大事故，继续减少一般事故，完成县下达的工业卫生体检、检测任务，从本质上提高预防职业危害的能力。

本项整治责任单位为企业服务中心、乡卫生院，组长由分管副乡长高萍担任，副组长由企业服务中心主任江礼增，乡卫生院院长江学总担任，成员：张清。

十一、特种设备专项整治

通过专项整治：（1）全面加强制度建设，落实工作责任；（2）认真开展隐患治理工作，标本兼治抓细抓实；（3）着力推进特种设备安全监管工作的创新与发展；（4）深入开展特种设备宣传教育活动；（5）不断提高应对突发事故的能力。

本项整治责任单位为企业服务中心，领导小组组长由分管副乡长高萍担任，副组长由企业服务中心主任江礼增担任，成员：张清。

十二、液化气市场安全专项整治

通过整治，深化液化气储罐站安全生产规范化管理；完善瓶装供应站设置，推进燃气行业服务规范管理；实现燃气安全生产无重、特大事故发生。不断完善企业瓶装气直销供应网络，强化钢瓶管理，有效控制不合格钢瓶或超期钢瓶，建立液化气市场安全监管机制，不断提高安全管理水平。

Ⅷ 写一篇工作中交通安全的检讨书

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交通安全检查情况汇报3篇

第一篇

为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根
据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》、《市交通运输局关于全面开展交通运输行业安全生产大检查的通知》精神及县政府
“11.27”全县安全生产紧急工作会议部署和要求，我局迅速行动，周密部署，制定了开展全县交通运输行业安全生产大检查的工作方案，及时组织开展全县交
通运输行业安全生产大检查，现将此次大检查工作开展情况汇报如下：

一、基本情况

1、11月30日-12月15日期间，县交通运输局全面组织开展了交通运输行业安全生产大检查，着重检查了辖区内所有客运企业、危货运输企业、全县渡口渡船及管养的县乡公路等，局属各单位也分别组织了本单位的安全生产大检查。

2、12月10-13日，县交通运输局会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了8部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。

3、组织开展了全县机动车维修安全隐患大检查,制定了工作方案，明确了工作要求和目标，对全县辖区内的机动车维修厂维修安全隐患进行了初步的排查摸底。

4、开展了全县重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查。重点检查了全县1家客运企业和3家危货运输企业监控平台建设、使用、联网及营运车辆卫星定位系统使用情况。

二、安全生产落实比较好的方面

（一）道路运输安全方面：

1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。

检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。

2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。

（二）农村公路桥梁安全方面：

1、县公路分局、县农村公路管理所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。

2、县农村公路管理所组织人员对管养的公路桥梁及养护维修现场进行了一次专项安全生产大检查。

检查情况：此次共排查县道133公里、桥涵30余座，覆盖所管养的全部县道，坚持做到排查不走过场、不留死角。从排查情况来看，各路段路况较好，无
严重占道堆放现象，桥涵结构物基本良好，沿线安全设施、标志标牌完好。相比与往检查有较大改观的是，通过今年养护示范路的建设和农村公路安保工程的推进，
城塘线麦斜至庙前段的中曾砖厂和庙前锯板厂占道堆放的现象得到了有效遏制；潭丘桥和横路岗桥的缺损栏杆得到了全面修复；对无栏杆的小涵洞均已设置安全警示
桩，提醒过往司机和行人。

（三）水上渡运安全方面：

1、县交通运输局花费14.7万元对汽渡和汽渡码头进行了翻修。

2、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口渡船冬季渡运安全隐患进行了全面排查，全县渡口渡船均配齐配足救生、灭火设施，人员上下渡口有序，不存在违规、违章渡运现象，确保渡运安全。

3、县轮渡站组织干部职工对县城渡口3艘渡船进行了除锈打漆，县城渡口界埠码头风雨亭建设基本竣工。

4、渡口赣渡026船跳板进行了整修，费用近1万元。

5、汽车渡口赣拖7518、赣车7001船和汽车渡口赣拖7516、赣车7003船到樟树船厂上坡维修，费用各近15万元。

三、存在的安全隐患

1、公司所属赣D23216车后轮胎损坏严重；运输公司所属赣D22010车辆反光标志不全；联谊运输公司赣D23220后轮胎磨损严重。建议县运管所加强对3家危货运输企业的监管力度，督促企业切实做好车辆安全性能检测，确保危货车辆安全设施设备和车辆技术状况良好。

2、目前县乡道经常出现超大吨位大货车通行，对桥梁涵洞安全造成重大隐患，近期发现时有从乐安戴坊装运瓷土的超大吨位货车运往高安，途经我县潭丘、
七琴、桃溪、力江等乡镇路段，造成一座地处七琴路段X785K6+652处的唐古前桥存在重大安全隐患，此桥已经市公路局批准拆旧建新，另有2座桥梁也出
现不同程度的损伤，这些装运瓷土的车辆货物总重量都达百吨以上，而沿线桥梁仅限载30吨，超负荷严重，存在较大安全隐患。建议县政府组织相关部门人员开展
联合检查，重点加强对该类车辆的管理，杜绝车毁桥断的事故发生。

3、105国道村路段弯道急、新三线穿越村庄路段行人车辆较多易发生交通事故。建议管养单位采取切实有效的安全防护措施，确保沿线村民出行安全。

4、渡口存在驾驶与轮机混岗现象。建议县渡口站加强对渡口的安全管理，按照要求分别配备好随船驾驶员和轮机员，杜绝混岗现象发生，确保渡运安全。

第二篇

一、基本情况

为认真贯彻落实中央、省、市、县有关安全方面的文件精神，强化和落实企业安全生产主体责任，促进全县水上及交通运输安全生产形势的持续稳定好转，根
据县人民政府办公室《关于做好2014年全县安全生产大检查工作的通知》要求，我局于11月14日会同县海事处、县交警大队、县公路分局等单位组织人员开
展了一次水上及道路交通安全大检查。检查组分别检查了长运公司及其两个所属客运站场，抽查了5部客车；检查了县运输公司、化工运输公司、联谊运输公司三家危货企业；检查了全县渡口渡船及县乡公路等。检查共发现2条一般安全隐患。

二、安全生产落实比较好的方面

1、县运管所对全县客运车辆和危货企业的“一车一档”建档和车辆从业人员网络信息表建档情况，GPS系统平台使用和工作日志记录情况，安全例会制度、管理人员、从业人员安全培训和教育学习制度和安全生产检查制度落实情况以及两个客运站场源头管理等情况进行了全面检查。检查情况：两个站场“三品”检查人员、安全例检人员、出站登记人员均在职在位、工作认真负责、工作日志填写清楚；各企业GPS系统平台使用正常，值班人员在职在位、工作日志记录完善。

2、县长运公司对公司所有营运客车、从业人员资质进行了全面审查，均符合要求；对车辆消防设施进行了安全排查并建档，消防设备设施齐全，建档完善。

3、县公路分局、县公路所加大了全县公路安全巡查力度，突出抓好了等重点路段和部位的安全隐患排查，及时清除路障，并对危险路面、桥涵、易塌方路段进行了全面排查和设置警示标志，确保全县公路安全畅通。

4、县渡口站加强了渡口渡船管理，对全县渡口安全进行配齐配足救生、灭火设施，确保渡船适航。

三、存在的安全隐患

1、县长运公司长途车站、城东车站车辆进站口拐的较多，严重阻塞进站通道。建议县运管所加强客运站场管理力度，及时制止并杜绝拐的占道现象发生，确保客运安全，尤其是驻站运管员要全面负起监管责任。

2、大部分乡镇将本墟镇“美丽乡村”建设广告宣传牌设置在沿线公路路肩范围内，对过往车辆和行人造成安全隐患。按照《公路法》规定，非交通安全类标牌必须按规定设置在公路路肩和边沟以外，建议沿线乡镇尽快将此类广告宣传牌移至公路路肩和边沟以外的安全区域，以免发生事故，保障群众出行安全。

第三篇

今年以来，我局安全生产工作在县委、县政府的正确领导和上级交通运输主管部门的业务指导下,认真贯彻落实全国、省、市安全生产工作会议精神和中央、
省、市、县安全生产工作的一系列部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“科学发展、安全发展”为指导，以“安全生产年”活动为主线，以构
建和谐交通为目标，先后开展了节日安全稳定整治、
渡口渡船安全管理专项整治“回头看”、“平安交通”创建、“道路客运安全年”、“安全生产月”、“交通工程建设领域建筑施工预防坍塌事故专项整治”、“安
全生产隐患排查整治”、“交通运输行业安全生产大检查”、“机动车维修安全隐患大检查”“重点营运车辆卫星定位系统监管使用情况专项检查”等活动，进一步
加强交通运输安全生产“双基”建设和企业安全标准化建设，强化安全生产专项治理，有效防范和遏制了重特大事故的发生。通过全局广大干部职工的共同努力，我
县交通运输安全生产态势平稳，全县交通运输安全无事故。现将我局安全生产工作总结如下：

一、安全生产工作情况

（一）加强领导，明确责任，周密部署交通运输安全生产工作。

一是我局对安全生产工作高度重视，年初制定了工作计划和安排，明确安全生产工作作为“一把手”工程、主要领导亲自抓负总责、分管领导具体抓、一级抓一级的目标管理体制。坚持实行安全例会制度，每月组织召开全系统安全生产例会，每季度召开安全生产形势分析会，分析当前安全生产形势，研究部署安全生产工作，解决安全生产中存在的重大问题，及时传达上级安全生产有关文件、会议精神，通报安全生产情况及各类事故典型案例。局属各单位也每月组织召
开了一次安全会议，做到了安全工作常抓不懈，警钟长鸣。二是严格落实运输企业安全生产责任制，自觉遵守“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，按照安全
管理“一岗双责”的要求和“谁主管、谁负责”的原则，在安全工作中建立横向到边、纵向到底的安全责任制，层层签订安全责任书，已落实渡口县、乡村、渡工四
级安全责任状，并签订县局与下属单位安全生产、消防责任书，明确各自的安全管理职责，把安全管理责任层层分解，落实“抓生产必须抓安全”，做到安全工作与
交通运输工作同时布置、同时检查、同时总结验收，做到人人有责任，事事有责任人，有力地促进了交通运输安全各项工作的开展。

（二）突出重点，通力协作，强化水上及道路交通运输安全监管。

一是加强道路运输企业的安全监管。严格执行“三关一监督”，落实“三不进站、六不出站”管理规定，切实加强道路危货运输的
市场监管。加强对班线客车乱线、乱班经营及途中倒客、无证经营等行为的查处力度，严厉打击驾驶人员超速、超载、疲劳驾驶、人货混装和普货危货混装非法违法
经营等违章行为，严格落实执行卧铺客车凌晨2点至5点强制落地休息制度的规定，各运输企业GPS和3G视频监控平台使用规范、正常。强化驾驶人员、管理人
员、押运人员的安全教
育，企业坚持安全例会制度，各项会议记录完善。二是加强渡口渡船的安全监管。严厉打击船舶超载、非客运船舶载客及非法渡运现象，全县渡船适航、渡工适任，
船舶证书齐全有效，消防、救生设备均按要求配备，确保了全县渡运安全。三是加强农村公路桥梁的安全监管。加大农村公路桥梁隐患排查力度，对危险路面、桥
涵、易塌方路段进行了全面排查，及时设置警示标志，同时加大公路巡查，及时清理农村公路沿线路障，确保了全县农村公路桥梁安全畅通。四是狠抓了重点时段的
交通运输安全监管。认真贯彻市、县安全生产会议和市交通运输局、县委县政府安
全生产指示精神，狠抓了春运、“两会”、清明、“五一”、端午、汛期、“中秋、国庆”双节等重点时段的交通运输安全工作及高考期间考生的安全接送。在这些
重点时段，我局都及时召开专题会议，制定安保方案，认真组织开展安全生产大检查，并在节假日及特殊时段由我局牵头会同海事、交警、公路分局等部门和单位组
织开展全县水上及道路运输安全大检查，今年以来共开展交通运输安全检查22次，确保了交通运输系统重点时段无重特大安全事故发生。

（三）加大巡查，及时整治，全力排查交通运输安全隐患。

一是认真安排部署安全隐患排查整治活
动。我局加强了交通运输安全隐患排查整治工作的组织领导，成立了安全隐患排查整治工作领导小组，制定了安全隐患排查整治工作方案，局属各单位也成立相应的
工作领导小组，制定了工作方案，明确专人负责，紧密结合本行业的实际，周密安排部署，把交通运输安全隐患排查整治工作纳入本单位安全生产工作的重要内容，确保安全隐患排查整治工作落实到位。二是扎实开展道路客运隐患整治专项行动。结合“道路客运安全年”活动的开展，于今年6月在全县交通运输系统组织开展了道路客运隐患整治专项行动，各单位对每一个环节、每一个岗位、每一项安全措施落实情况等进行了全面彻底的自查。各单位在企业自查的基础上，对本单位的安全生产进行了全面深入的检查，对事故易发、频发、多发的企业和
领域进行重点检查。据统计，在此次专项行动中，我局组织检查组3个，检查20人次，检查交通运输企业12家，查处一般安全隐患4处，现已全部整改到位。三
是及时排查整改水上及道路运输安全隐患。根据我县农村公路线长面广和渡口多的特点，我局在节假日或重要时段会同海事、交警、公路等部门并适时组织局属有关
单位对危险路面、桥涵、易塌方路段、客运站场和渡口进行安全隐患排查，共查出安全隐患6条，对排查出来能整改的隐患要求相关单位和企业立即进行整改，目前隐患已全部整改到位，有效遏制和防范了交通运输重特大事故发生，维护了人民群众生命财产安全，促进了全县交通运输安全生产形势持续稳定发展。

（四）抓住载体，稳步推进，应急“双基”和企业安全生产标准化建设工作进展顺利。

1、认真开展安全生产和应急“双基”建设活动。一是制定了工作方案，成立了领导小组，明确了目标任务，按照方案要求统筹安排、积极推进各项工作，适时对活动开展情况进行了自查。每年都组织局属各单位进行相互交流学习和检查，并对开展“双基”建设的情况进行了专项督查。二是对公路、水路、城市客运和交通运输建设等领域的安全生产和应急文件进行梳理，进一步建立健全了交通运输安全生产和应急法规体系。三是加强应急预案体
系建设，对现有预案进行了全面评估，并结合实际制定了相关专项应急预案。相继编制了《县交通运输局交通突发事件总体应急预案》《县交通运输局处置出租汽车
和道路班线车客运行业突发公共事件应急预案》《县交通运输局大量旅客滞留应急预案》《县交通运输局道路运输突发事件应急预案》《县交通运输局公路桥梁交通
中断突发事件应急预案》《县交通运输局交通建设工程重大生产安全事
故应急预案》《县交通运输局抗洪抢险应急预案》《县交通运输局应对雨雪冰冻恶劣天气应急预案》《县交通运输局重大交通事故应急预案》《县交通运输局水路运
输突发事件应急预案》等一系列预案。四是加强应急队伍建设，强化安全保障能力建设，确保突发事件应对处置人员到位。通过各种渠道，积极组织对领导干部、应
急管理人员、应急救援队伍进行培训，提高各级领导干部处置公共突发事件的能力和应急管理工作人员的业务素质。

2、稳步推进交通运输企业安全生产标准化建设。制定了县交通运输企业安全生产标准化建设工作方案，合理确定了阶段目标。2011年重点抓好了政策法规、评级和评级标准的制订及宣传推广等工作，2012年全面开展了安全生产标准化建设工作，2014年对全县35家运输企业进行了安全生产标准化考评达标摸底和等级自评上报，做到成熟一批、评审一批。

（五）加大宣传，提升服务，营造浓厚交通运输安全氛围。

一是在县城广场、局机关门口、车站、渡口（码头）等显要位置设立安全教育宣传栏，张贴安全宣传标志，宣传交通运输安全生产法
律法规。今年6月9日开展了“安全生产咨询日”活动，散发宣传单400多份，接受群众咨询20余人次，营造了浓厚的交通运输安全氛围。二是严格执行服务标
准，及时提供运力、班线时刻、售票、天气、路况等出行信息，营造温馨、文明的服务氛围。公布投诉电话，在节假日和重要时段安排专人24小时值班，并实行领
导带班制，要求值班人员在值班期间保持手机通讯通畅，及时报告当日值班情况，做好值班记录。三是做好汛期交通运输安全生产工作，按照县里划分的防汛区域配
备了防汛人员和防汛车辆。四是做好群众投诉处理，进一步提高交通运输服务满意度。

二、存在的主要困难和问题

一是水上渡口渡运仍存在较大隐患。是目前全市渡口数量较多的县，共9道渡口，隐患较多，在目前条件还不能取缔的情况下，加强监管任务仍然较重。

二是农村公路及桥梁安全隐患也较多。由于我县对农村公路养护及危桥改造资金投入相对较少，加上少数乡村不明白道路养护体制是县道县管、乡道乡管、村
道村管的责任主体，且当前我县大部分农村桥梁建设年限较长，有的甚至已建几十年之久，桥梁修建等级和标准较低，随着车流量和载重量的日益增大，公路和桥梁
超负荷承载现象严重，存在安全隐患。另外，仍有部分农村公路两旁存在建筑材料占道现象。

三是道路客运安全潜在隐患依然存在。由于长运公司已划归长运集团管理，从而增加了交通部门的管理难度，公交、客运超载超速现象时有发生，存在安全隐患。

三、2014年安全生产工作打算

2014年，我局将采取更加扎实有效的措施，切实加强水上及道路交通安全监管，加大安全隐患排查力度，全力做好交通运输安全工作，努力遏制和预防交通事故的发生，确保全县道路交通安全畅通。

一是进一步落实安全生产两个主体责任和“一岗双责”责任制，继续深入开展“安全生产年”活动。

二是抓住重点，继续深入开展进一步深化“打非治违”专项行动集中开展“回头看”活动，消除安全隐患，杜绝重特大事故发生。

三是着力抓好交通运输安全的监管。进一步加强源头管理和动态监管的力度，严格道路运输安全生产准入条件，着力抓好客运站场、危货运输企业、渡口渡船
及农村公路桥梁的安全监管。强化行业重点领域、重点时段、重点船舶和薄弱环节的安全监管，尤其是水上交通的管理，确保全县水上及道路运输安全畅通。

四是继续推进企业安全生产标准化建设活动。按照交通运输部制定的《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》、《交通运输企业安全生产标准化标准》以及考评程序、考评机构和考评人员管理办法等配套规定，细化《标准》内容，积极、有序地推进重点运输企业安全生产标准化建设，推进交通运输安全生产的长效机制建设。

五是不断推进应急处置能力建设。加大安全基础设施资金投入，推进安全监管和应急处置能力建设。督促交通运输企业加大安全生产及应急救援基础建设的投入，夯实安全生产基础，逐步建立完善安全生产应急救援体系，提高专项应急预案的操作性和实用性。

Ⅸ 交通运输企业安全生产标准化

1-16项的，是普货还是驾校，公路施工，还是维修企业啊，交通运输企业行业很多的内哦。比如第容8项队伍建设，需要年度培训计划，按照计划 下通知，搞培训，有培训记录，有签到表，有培训效果评价，有试卷，考核合格，下通知说明人员考核合格可以上岗，作员工培训档案，三级教育，持证的特种作业人员，安全管理人员，其他管理人员 培训台账各类的培训（法律法规、日常、职业健康、应急预案培训）都有签到，有横幅，都拍照，把课程表打印，把试卷打分，合格的都下通知可以上岗。不拍照，谁知道是真培训了啊，季节不同，衣服不同。和安全例会一样，都拍照啊，签到啊