公路环境治理

Ⅰ 急需关于高速公路环境综合治理工作总结及计划

为认真落实全省交通工作会议精神，确保2010年目标任务的顺利完成，紧紧围绕省交通厅的总体要求，坚持以“四个发展”为指导，进一步明确工作思路，着重加强六个方面的工作：一、加强收费管理，提升文明服务水平今年，我处通行费收入预期目标将突破亿元大关，收费站（点）逐步增多，对此，我们要继续加大收费管理工作力度，强化服务意识，改进服务方式，拓宽服务渠道，创新服务内容，提升窗口服务整体形象。在收费管理方式上加以探索，着重创新一些新的管理方法，努力提高管理水平，进一步加大外部协调工作力度，稳定收费环境。同时，集中精力做好省厅下达的收费站建设任务，确保年内顺利开通营运。二、加强项目管理，提高建管质量1、紧紧围绕全省公路建设的总体部署和我处既定的工作目标，继续加大项目管理力度，结合在建项目实际，做到早谋划、早安排、早着手。2、着重强化施工现场的协调管理，特别在工程质量监督、人员设备进场、工程用料的试验检测、现场验收、施工安全及农民工岗前培训等方面严格把关。3、加大对工程量变更的监督管理，积极探索更加科学合理的管理模式，避免工程变更中发生时限不及时、权限不到位的现象。4、加紧做好全国干线公路检查的准备工作，并且要安排好路况自查及病害调查的外业工作，加快进行病害整治，切实提高公路养护水平，力争所辖收费公路通过此次“国检”在整体形象上得到全面的提升。三、加强党建工作，推进队伍建设1、积极推进思想建设、组织建设、作风建设和廉政建设。继续抓好基层党建及班子建设，加强党员干部的教育管理，抓好职工思想教育和业务培训。2、大力加强收费站后勤保障和职工文化建设，将关心职工、善待职工作为工作的出发点和落脚点，为职工创造一个安定和谐的工作生活环境。3、抓好干部教育管理工作，深化人事和干部制度改革，进一步打破职工身份界限，鼓励合同职工积极参与领导岗位和管理岗位的竞争，引导他们岗位成才。四、加强精神文明创建，提升“窗口”形象1、结合年内创建任务和创建工作实际，进一步创新工作方式、丰富创建内容，开展各具特色的创建活动。2、着重做好申报材料的上报和基础资料的收集整理工作。加强载体建设，深化“学树创”、“民族团结进步”、“一联一”、“建功立业”、“岗位练兵”等专项创建活动，确保活动成果，力争顺利完成创建任务。五、加强制度落实，推动基础管理自从去年对全处多年来形成的规章制度、管理办法等进行了全面详细的完善和补充，共整理出了240余项制度和操作规程，形成了一套全面系统的制度汇编，当前，主要任务就是要抓好制度的落实，做到强执行、严考核，增强工作的规范性，减少随意性。加强信息化建设，建立以网络为基础的全方位、全流程的信息化管理体系。六、加强廉政建设和安全管理，保证通行费收入和工程建设资金的安全1、继续坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举”的工作方针，加强廉政宣传教育，严格廉政制度，遵循廉政规定，全面落实廉政责任。2、加大工程建设领域突出问题专项治理工作力度，加强收费管理重点岗位及工程建设管理人员的廉政教育，确保通行费收入和工程建设资金的安全使用。3、认真贯彻落实全省交通工作会议及我处工作会议精神，按照会议的总体要求，努力抓好工作落实，为全年目标任务的顺利完成提供保障。

Ⅱ 什么是路域治理

切实纠正行业不正之风，促进依法行政，提高办事效率，增强服务意识，营造了清正廉洁的政务环境，为建设“和谐公路”创造了良好的内部环境。
为提高全社会爱路、护路意识，增强群众依法维护公路产权自觉性，加大宣传力度是其工作的基础。利用多种形式，借助各种媒体，并按照要求，注重做好宣传实效，形成强大的舆论声势，要让群众通过舆论监督，把路域环境治理的任务落到实处，营造大的治理声势、创造良好的治理氛围。
违章建筑的治理要与当前实施的“畅通工程”相结合，依靠当地政府和各职能部门间的相互配合，有计划、有步骤地开展工作。针对辖区内公路两侧现状进行细致调查，属于各类违章建筑物、构造物，坚决予以拆除；坚决取缔占道经营和违法建筑；做好预防性管理，坚持每天上路巡查，避免出现房子建起再制止的被动局面。依照《公路法》和《关于加强公路管理通告》的有关规定执行，按符合公路长远发展的要求实施治理。
穿村城镇路段环境复杂，管理难度大，并且反弹现象严重，必须投入大量的精力，做耐心细致的工作。以整顿穿村城镇路段的路宅不分、乱堆乱占为突破口，认真治理脏、乱、差现象，全面提高公路的整体形象。首先要达到实施公路两侧的“一低三化”的要求，条件允许的要建设高标准的路宅分家，对暂不适合搞路宅分家的穿村路段就采用公路两侧低于20公分和门前场地硬化的方法，确保安全与排水畅通。其次是严禁商户店外经营，为加强经常性管理，采取了与商户签定“三包”责任状，即包卫生整洁、包无乱堆乱放、包无占路经营，对现有的摊点，实行门外挂牌、店内经营，禁止搭建临时棚屋、乱倒垃圾，杜绝公路上乱停乱放、摆摊设点、堆放物料、打场晒粮、倾倒废渣等有害的污染物质、焚烧各类废弃物、设置路障的 现象发生。
为确保公路畅通，集市摊点应远离公路，主动与当地政府联系，取得当地政府及职能部门的支持与配合，有效地开展公路集市贸易的清理、迁移工作。对一时无法迁移，确实不能避开公路的，就只能在公路一侧且必须在公路边沟以外设置交易场所。为防止反弹，我们会加大检查监督力度，不定期进行巡逻，对拒不履行责任和存在侥幸心理的业户进行严厉打击，通过行之有效的攻势，消除掉“公路集市”、“脏、乱、差”、“占道经营”现象，使路容路貌和通行环境明显改善，使其达到预期效果。
搞好辖区内省道美化、维护省道秩序、规范省道两侧建筑物，努力做好辖区内文明样板路的维护，做到规划先行、有序建设、整洁美观，努力提高公路管理水平。因为公路不仅是为社会服务的基础设施，它更是展示社会文明的一条亮丽风景线 和示范窗口。
通过制定实施方案，制定切实可行的长效管理机制，防止出现先治理后反复的现象，使路域环境真正实现规范化、制度化、法制化。

Ⅲ 环境检测于治理技术.和.公路环境监测与保护方向 有什么区别么

环境检测于治理技术 是针对于环境保护
公路环境监测与保护 是针对于公路

Ⅳ 233省道公路环境整治工程修绿化带修到我家房子跟前了怎么办，墙角距离3米8，人家不拆迁有啥办法，

这个和绿化带没有关系，主要看公路与你家距离是否安全。
《公路回安全保护条例》
第十一条县答级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
(一)国道不少于20米；
(二)省道不少于15米；
(三)县道不少于10米；
(四)乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

Ⅳ 开展路政专项治理 优化路域环境

切实纠正行业不正之风，促进依法行政，提高办事效率，增强服务意识，营造了清正廉洁的政务环境，为建设“和谐公路”创造了良好的内部环境。
为提高全社会爱路、护路意识，增强群众依法维护公路产权自觉性，加大宣传力度是其工作的基础。利用多种形式，借助各种媒体，并按照要求，注重做好宣传实效，形成强大的舆论声势，要让群众通过舆论监督，把路域环境治理的任务落到实处，营造大的治理声势、创造良好的治理氛围。
违章建筑的治理要与当前实施的“畅通工程”相结合，依靠当地政府和各职能部门间的相互配合，有计划、有步骤地开展工作。针对辖区内公路两侧现状进行细致调查，属于各类违章建筑物、构造物，坚决予以拆除；坚决取缔占道经营和违法建筑；做好预防性管理，坚持每天上路巡查，避免出现房子建起再制止的被动局面。依照《公路法》和《关于加强公路管理通告》的有关规定执行，按符合公路长远发展的要求实施治理。
穿村城镇路段环境复杂，管理难度大，并且反弹现象严重，必须投入大量的精力，做耐心细致的工作。以整顿穿村城镇路段的路宅不分、乱堆乱占为突破口，认真治理脏、乱、差现象，全面提高公路的整体形象。首先要达到实施公路两侧的“一低三化”的要求，条件允许的要建设高标准的路宅分家，对暂不适合搞路宅分家的穿村路段就采用公路两侧低于20公分和门前场地硬化的方法，确保安全与排水畅通。其次是严禁商户店外经营，为加强经常性管理，采取了与商户签定“三包”责任状，即包卫生整洁、包无乱堆乱放、包无占路经营，对现有的摊点，实行门外挂牌、店内经营，禁止搭建临时棚屋、乱倒垃圾，杜绝公路上乱停乱放、摆摊设点、堆放物料、打场晒粮、倾倒废渣等有害的污染物质、焚烧各类废弃物、设置路障的 现象发生。
为确保公路畅通，集市摊点应远离公路，主动与当地政府联系，取得当地政府及职能部门的支持与配合，有效地开展公路集市贸易的清理、迁移工作。对一时无法迁移，确实不能避开公路的，就只能在公路一侧且必须在公路边沟以外设置交易场所。为防止反弹，我们会加大检查监督力度，不定期进行巡逻，对拒不履行责任和存在侥幸心理的业户进行严厉打击，通过行之有效的攻势，消除掉“公路集市”、“脏、乱、差”、“占道经营”现象，使路容路貌和通行环境明显改善，使其达到预期效果。
搞好辖区内省道美化、维护省道秩序、规范省道两侧建筑物，努力做好辖区内文明样板路的维护，做到规划先行、有序建设、整洁美观，努力提高公路管理水平。因为公路不仅是为社会服务的基础设施，它更是展示社会文明的一条亮丽风景线 和示范窗口。
通过制定实施方案，制定切实可行的长效管理机制，防止出现先治理后反复的现象，使路域环境真正实现规范化、制度化、法制化。

Ⅵ 如何能让环境脏乱差不再“死灰复燃”

如何能让环境脏乱差不再“死灰复燃”？江苏省常熟市在大环境整治中探索出了许多可供借鉴的经验与做法。一是舍得投入资金，二是抓住重点、难点，三是坚持人性化、规范化与长效管理，将治表与治根结合起来。
和其他地方一样，江苏省常熟市大环境整治可以拿出一连串有力的数据。然而，整治只是一个手段，成效巩固和“治根”更重要。莫城等管理区把这项工作作为重中之重，引领整治全过程。
清除影响交通的道路脏点是大环境整治的一个重点。莫城在落实清脏措施后，用多种手段进行保洁，坚决杜绝道路返脏。莫干路、莫城街、莫城南街、恩潭路、马泾路、燕泾路、西南公路等9条道路是镇村主干道。这些道路清脏后，莫城立即投入300多万元，在道路漆划标线53300米，增设减速垄240米，设置让行、急弯、T型路口等警示标志48块，并在莫城街、恩潭路、东尖路路段新设户外双筒果壳箱70只。
道路停车也是一个难点，莫城以疏为主，彻底化解难点。马泾路车辆密集，道路长期拥堵，多年来一直是莫城集镇交通的“瓶颈”。此次，莫城管理区对这一路段实施人行道改建，目前工程已接近尾声，相关配套工程正在进行中。管理区同时在莫城中心小学西侧、恩潭路入口东北侧、卫生院西侧等区域新建停车场2400平方米，从源头化解停车难。 莫城共有828条船需要清理整治，如果仅仅将这些船只移除，过不了多久，就会“死灰复燃”。
莫城将这些船只进行分类划分、分步清理，特别是对船上建房居住、从事废品收购、严重影响河道水面和边坡环境卫生的船只，管理区采取取缔、拆除、劝离等方式加以清理。集镇中心河三和村殷庄河段、燕巷村计巷河段集中分布着20多条建房居住船只，居住者大部分来自盐城，在常熟打工，一家老小都生活在船上。为改善生活条件，他们对船只进行装修，还开通了水电、数字电视等，准备长期“以船筑家”。管理区对照上级补偿标准，通过反复的政策宣传和上门沟通，说服他们签订了补偿协议，答应离开居住多年的“家”。目前，所有盐城籍船只已全部被拆解，管理区已累计拆解河道杂船779条。
常熟莫城还把大环境整治和老村改造结合起来，解决多年未解的老大难问题。 三星村的入户道路原本大多是泥石路，汽车无法通行。借环境整治，村里计划实施道路硬化工程。本以为这样的好事村民一定举双手赞成，哪知实施时却遇到了阻力。三星村凌桥渚家浜涉及117户村民的进出，但因为两户前后间距等问题，施工受阻。村领导全部出动，花了整整半天时间做思想工作，终于解开了村民心里的疙瘩，确保了工程顺利推进。据了解，仅这个村就浇筑道路2万米，道路硬化到了每家每户。
常熟市安定、三瑭两个“城中村”的整治效果直接影响着管理区大环境整治工作的成败。管理区以河道清淤拓宽、岸边违建拆除、边坡清理修复为突破口向全村辐射，全面清理宅前屋后乱堆放、乱涂贴、乱停车等“六乱”现象，修复破损路面及下水道，清除农田荒地垃圾、杂物、种植棚架等，力促“城中村”环境面貌整体改观。