同域治理

❶ 什么是路域治理

切实纠正行业不正之风，促进依法行政，提高办事效率，增强服务意识，营造了清正廉洁的政务环境，为建设“和谐公路”创造了良好的内部环境。
为提高全社会爱路、护路意识，增强群众依法维护公路产权自觉性，加大宣传力度是其工作的基础。利用多种形式，借助各种媒体，并按照要求，注重做好宣传实效，形成强大的舆论声势，要让群众通过舆论监督，把路域环境治理的任务落到实处，营造大的治理声势、创造良好的治理氛围。
违章建筑的治理要与当前实施的“畅通工程”相结合，依靠当地政府和各职能部门间的相互配合，有计划、有步骤地开展工作。针对辖区内公路两侧现状进行细致调查，属于各类违章建筑物、构造物，坚决予以拆除；坚决取缔占道经营和违法建筑；做好预防性管理，坚持每天上路巡查，避免出现房子建起再制止的被动局面。依照《公路法》和《关于加强公路管理通告》的有关规定执行，按符合公路长远发展的要求实施治理。
穿村城镇路段环境复杂，管理难度大，并且反弹现象严重，必须投入大量的精力，做耐心细致的工作。以整顿穿村城镇路段的路宅不分、乱堆乱占为突破口，认真治理脏、乱、差现象，全面提高公路的整体形象。首先要达到实施公路两侧的“一低三化”的要求，条件允许的要建设高标准的路宅分家，对暂不适合搞路宅分家的穿村路段就采用公路两侧低于20公分和门前场地硬化的方法，确保安全与排水畅通。其次是严禁商户店外经营，为加强经常性管理，采取了与商户签定“三包”责任状，即包卫生整洁、包无乱堆乱放、包无占路经营，对现有的摊点，实行门外挂牌、店内经营，禁止搭建临时棚屋、乱倒垃圾，杜绝公路上乱停乱放、摆摊设点、堆放物料、打场晒粮、倾倒废渣等有害的污染物质、焚烧各类废弃物、设置路障的 现象发生。
为确保公路畅通，集市摊点应远离公路，主动与当地政府联系，取得当地政府及职能部门的支持与配合，有效地开展公路集市贸易的清理、迁移工作。对一时无法迁移，确实不能避开公路的，就只能在公路一侧且必须在公路边沟以外设置交易场所。为防止反弹，我们会加大检查监督力度，不定期进行巡逻，对拒不履行责任和存在侥幸心理的业户进行严厉打击，通过行之有效的攻势，消除掉“公路集市”、“脏、乱、差”、“占道经营”现象，使路容路貌和通行环境明显改善，使其达到预期效果。
搞好辖区内省道美化、维护省道秩序、规范省道两侧建筑物，努力做好辖区内文明样板路的维护，做到规划先行、有序建设、整洁美观，努力提高公路管理水平。因为公路不仅是为社会服务的基础设施，它更是展示社会文明的一条亮丽风景线 和示范窗口。
通过制定实施方案，制定切实可行的长效管理机制，防止出现先治理后反复的现象，使路域环境真正实现规范化、制度化、法制化。

❷ 归纳唐朝汉朝统治者对西域实行治理上的相同点和不同点

相同点：
（一）西域都曾受到外族的侵略和占领。
（二）汉唐两朝对西域的征伐战争都曾回受到西域人民的答欢迎，换而言之，西域当权者在西域的统治引起西域人民的不满。
（三）汉唐都曾经直接对西域用兵。在汉唐打通西域的过程中，虽曾经受到匈奴、突厥、吐蕃等的外族侵扰。汉唐两朝也曾经对这些外族为争夺西域而战争。
不同点：
（一） 在汉唐百余年的统治期间内，统治西域的外族不尽相同。
（二）在汉的征伐战争中，曾有过借助西域兵力获取胜利的，而在唐朝，即使有西域人民的支持，却也不曾出现过向西域借兵的现象。
（三）较之于唐时代对陇、西域地区主动、进取、开拓、镇守的主导策略，汉朝就较为逊色。尽管西汉一朝武帝时曾有过“广地千里”，“威德偏于四海”的气概，但却也不能掩盖东汉时期经营西域的消极、被动的政策。

❸ 昆明特色市域治理现代化哪些方面体现

应该都是自动啊、半自动啊，反正是跟科技有关的才是最准确的。请采纳一下

❹ 隋炀帝治理西域，三征高丽，为何却成为隋朝灭亡的致命伤

《剑桥中国隋唐史》如此评价隋炀帝：“儒家修史者对炀帝道义上的评价的确是苛刻的，因为他们把他描写成令人生畏的典型的‘末代昏君’。在民间传说、戏剧和故事中，他的形象被作者和观众随心所欲的狂想大大地歪曲了。”历史上的杨广确实被极端妖魔化了，不仅弑父篡位，夺嫡杀兄，奸母诛弟，甚至“罄南山之竹，书罪无穷；决东海之波，流恶难尽。”

隋炀帝爱面子。这个小小的缺点不仅拖垮了大隋王朝，而且还要了自己的小命儿。

公元610年，也就是隋炀帝西巡后的第二年，西域27个小国的国君相约到东都洛阳朝拜隋炀帝。隋炀帝西巡时，曾经吹嘘大隋帝国的富饶。可是，真正的大隋王朝并没有自己说的那么好。隋炀帝爱面子，他决定在西域各国面前炫耀一下。于是文艺演出、招待、服饰极尽奢华。据说，当时东都和西都的丝绸一夜间全部被政府买空了。

西域诸国国君和随从无论走到哪里，看到的都是身穿丝绸衣服的人，听到的都是美妙的音乐，吃到的全是免费的美食美酒。西域人感叹道：大隋王朝真的是很富有呀……

讲面子讲上了瘾。隋炀帝接着又进行了南巡、北巡，耗资一次比一次大，排场一次比一次大。

以大业元年为例（即杨广登上帝位的第一年）：当年正月，隋炀帝听说林邑（今越南中南部）多奇宝，遂派数万军队前去攻打；二月，宫中陈列金宝、器物、锦彩、车马等，大赏群臣；三月，下令兴建东都洛阳，每月役夫上百万人大造宫殿；同月，又下令征集百万民工，开挖运河；整个工程前后共分四段进行：大业元年(605)，在北方修通济渠，从洛阳西苑通到今天的江苏淮安；同年，又疏通扩大了山阳邗沟，这条宽四十步的运河的修成，仅用了半年时间；大业四年(608)，开凿了永济渠，这条河流是通济渠向北的延伸，主要利用沁水的河道，南接黄河，北通涿郡；大业六年(610)又在长江以南开了一条江南河，从京口(今江苏镇江)引江水穿过太湖流域，直达钱塘江边的余杭(今浙江杭州)。整条大运河的开通，前后只用了不到六年的时间。它沟通了海河、黄河、长江、淮河、钱塘江五大水系，以东都洛阳为中心，西通关中盆地，北抵华北平原，南达太湖流域，长达千里。

这样巨大的工程，在古代科学技术并不很发达的情况下，是很难想象能够快速完成的。那么究竟是什么原因促使隋炀帝要开凿这条大运河？多数人认为，隋炀帝开通运河的直接目的是想去巡游他向往已久的江都风光，附带的目的是加强对不久前征服的东南地区的控制和转输该地富庶的物资以增强中央政权的力量。运河开通以后，首先就是供炀帝荒淫奢靡的巡游。

持这种看法的人指出炀帝不但喜欢扬州这个雄藩大郡，而且嗜好扬州的春江花月。他的《春江花月夜》诗说：“暮江平不动，春花满正开。流波将月去，潮水带星来。”写出了扬州临江的秀丽风光。有人认为唐代诗人张若虚著名的“春江潮水连海平，海上明月共潮生”就是受了他的影响。炀帝另有《江都宫乐歌》、《泛龙舟》、《幸江都作》、《迷楼歌》等诗篇，都是他留恋江都、欣羡江都的作品。

持这种观点者都比较强调隋炀帝一贯奢侈的生活作风。因为开凿这条大运河动用了全国大量的劳动力，是当时隋朝徭役繁重的主要因素，其间甚至出现男丁不够，以妇女充数的现象。史书上也用“力竭转输，身填沟壑”这样严重的词语来形容当时劳动人民的苦难。而且，运河开通之后，隋炀帝先后三次巡幸江都，每一次都耗费大量人力和财力。

隋炀帝是个坐不住的人。大兴土木的同时，他还时不时地四出巡游，每次排场都大得惊人，劳民伤财到了令人发指的地步。譬如第一次南巡，隋炀帝乘坐的龙舟上下四层，高四十五尺，宽五十尺，长达二百尺，里面镶金嵌银，装饰得富丽堂皇。其余人等如皇后、嫔妃、大臣们也各有各船，以至随行船只千艘不止，前后绵延百里之远。为保安全，船队所经之地还派有大量骑兵随行护送，所过州县不仅要整修道路，还要供应最精美的食物，吃不完的就地掩埋。如此，路过的州县可就倒了大霉了，“郡县官人，竞为献食，丰厚者进擢，疏俭者获罪”，为讨好隋炀帝，地方官吏们拼命搜刮百姓，无尽的民间财富就这样被大肆糟蹋。

巡游、营造、河工的奢靡与劳民伤财还在其次，隋炀帝最大的失招在于征伐高丽，而且一败再败，再败再战。高丽是当时东北方最强的邻国，隋文帝时曾派兵讨伐，失败后便不再用兵。隋炀帝就不一样了，他赌气式地连续用兵三次，结果惹得民怨沸腾，国力耗尽。为逃避劳役和兵役，很多青壮年男性故意将自己的手脚弄残，称为“福手”福足”。到最后，男丁不够数，就连妇女也要征用。

“我儿征辽东，饿死青山下。今我挽龙舟，又困隋堤道。”无休止的征调、兵役和徭役负担不仅将隋王朝推向了崩溃的边缘，也把隋炀帝自己推上了死地。等到隋朝末年，“黄河之北千里无烟；江淮之间鞠为茂草”，百姓“不胜冻馁，死期交急，剽掠则犹得延生”。在忍无可忍的情况下，各地民众纷纷揭竿而起，义军一呼百应，就连被隋炀帝视为中坚支持力量的关陇贵族集团也都纷纷独立，隋王朝陷入了风雨飘摇的绝境。

大业十三年（618年），在各地义军、关陇贵族群雄并起的情况下，隋炀帝控制的地区只剩下东都洛阳数个孤城。这时，仍在巡游江都的隋炀帝北返无望，坐困愁城。在亡国亡身的恐惧之中，隋炀帝成天以酒浇愁，得过且过。萧皇后劝他振作，他却醉眼迷离地说：“痛痛快快地喝酒吧，何必自寻烦恼。不管怎样，朕不失为长城公，卿亦不失为沈后。”

“长城公”即南朝亡国之君陈后主降隋后所获的封号，沈后为陈后主之皇后。显然，此时的隋炀帝也知道自己去日无多了。某日，隋炀帝揽镜自伤：“好头颅，谁当斫之？”萧皇后惊问何以言此，他却不以为意地说：“贵贱苦乐，更迭为之，亦复何伤！”

此前，李密瓦岗军做《讨隋炀帝檄文》，“罄南山之竹，书罪未穷；决东海之波，流恶难尽”，隋炀帝俨然成为千夫所指、人人切齿的独夫民贼。由于各地义军断绝了北返之路，江都储存的粮食也日渐吃完，来自关陇的护驾亲兵们人人自危，不时有兵将逃亡，而隋炀帝又屡加诛戮，最终引发了当年三月的血腥政变。

政变的主谋不是别人，正是隋炀帝宠臣宇文述的两个儿子宇文智及、宇文化及和禁卫军首领司马德戡。为赢得禁卫军的支持，他们几个人先散布谣言，称隋炀帝正酿造毒酒，以杀光那些企图叛乱的亲兵而重用南方兵士，以绝北返之望。禁卫军听后大为惊骇，之后互相转告，决心豁出去造反。政变当日，禁卫军内引外联，隋炀帝未经抵抗即沦为阶下之囚。

被抓后，隋炀帝苦着脸问：“我有何罪，落到今天这个地步！”叛将马文举听后厉声训斥道：“陛下违弃宗庙，四处巡游不息，对外频加征讨，在内奢侈荒淫，万千丁壮死于刀刃，老弱妇女填于沟壑，四方百姓无以为生，盗贼蜂起，还重用那些逢迎拍马之徒，文过饰非，忠以谏死，还敢说自己无罪吗？”

隋炀帝被驳得哑口无言，只好叹气说：“是，我对不起天下百姓，但你们这些人跟着我享尽荣华富贵，有什么资格来教训我呢？试问今日之事，以谁为首？”司马德戡哼了一声，应声道：“陛下多行不义，普天同怨，反对你的何止一人？如今天下大乱，陛下欲归无路，臣等亦求生无门。唯愿借陛下之首以谢天下。”

紧张的气氛之下，隋炀帝的小儿子、十三岁的赵王杨杲被吓得号啕大哭，叛兵嫌恶之余，将之一刀砍死，鲜血溅了隋炀帝一身。此情此景，隋炀帝自知难免一死，只得对叛将们说：“天子自有死法，不得加以锋刃，取毒酒来吧！”众将不许。隋炀帝无奈，只好解下佩戴的白色丝巾交给叛兵，将自己绞死了事。不过，不愿做隋炀帝殉葬品的宇文化及等人也没有好下场，其部在北返山东时被河北义军窦建德击溃，宇文化及及两子均被斩首。

据历史记载，隋炀帝被杀后，“萧后与宫人撤漆床板为小棺，殡於西院流珠堂内”。之后，萧后带幼孙及皇室诸女随宇文化及部北上，不久又被窦建德俘获。不知什么原因，窦建德并未将其杀死，而是由义成公主迎至东突厥。贞观四年（630年），东突厥被唐军所灭，萧后等回归长安，得以善终。

宇文化及引军北上后，隋朝旧臣、江都太守陈棱不忘旧主，他集众缟素，备仪卫，将隋炀帝改葬于江都城西的吴公台下。贞观五年(631年)，隋炀帝之墓再次移葬于雷塘。唐代诗人罗隐曾吟诗惋叹：“入郭登桥出郭船，红楼日日柳年年。君王忍把平陈业，只博雷塘数亩田”。这首诗名《炀帝陵》，“雷塘数亩田”即指隋炀帝墓。贞观二十一年（647年），萧后于长安去世，唐太宗以皇后礼将其与炀帝合葬扬州，谥曰愍。

民间传说，隋炀帝因作恶多端，他葬在哪里，雷就轰到哪里，其墓日后也就渐渐荒芜。宋代以后，雷塘一带被洪水多次淹没，只剩下一堆孤冢勉强可以辨认。清嘉庆十二年(1807年)，曾任浙江巡抚的学者阮元在雷塘寻出隋炀帝墓葬，之后亲为立石并请扬州知府伊秉授书“隋炀帝陵”四个大字于其上。

由于时代久远，阮元发现的墓葬遗址未必是隋炀帝真墓所在，这次在司徒村曹庄发现的古墓，倒可能是隋炀帝与萧皇后的合葬之地。考古专家的鉴定结果出来后，很多人也认为，此墓葬规模如此之小，远达不到帝陵所应有的规模和气势，更不符合隋炀帝好大喜功的个性。这种质疑固然有一定的合理性，但话说回来，鉴于隋炀帝的暴死和亡国之君的身份，唐王朝象征性地给他修一个“王墓”，已经算对得住他了。

话说南朝后主死时，正是隋炀帝即位之年，这位雄心勃勃的新君赐给前者一个“炀”谥。按《谥法》，“好内远礼曰炀，去礼远众曰炀，逆天虐民曰炀”。孰料14年后，隋炀帝的表兄、唐朝开国皇帝李渊也给他加了个“炀”字的谥号。

❺ 自然水域治理建议

两个角度，自然角度和人文角度。
先说自然角度：1，加强对水域的绿化，坚持植树造林，保持水土，增强流域内生态系统的自净能力。 2，严禁乱砍乱伐，工业农业的污水要经过处理后才能排放。 3，保持生态内生物多样化 4，采取一定的有效的物理和化学手段，净化水域。
人文角度：1，在法律上要建立起完整的环境法律法规，立法部门要加强立法，完善立法，例如规定政府，企业和个人的权利和义务，制定一系列环境卫生标准，做到有法可依。 2，政府要有所为，在环境保护，水域治理上做好带头模范作用，并且加强宣传，提高市民的环保意识。要依法行政，对不法企业和个人的违法违规行为作出严厉的惩罚，并加强监督。 3，企业要摆正心态，坚持环境效益和经济效益两把抓，坚持污水净化后排放。 4，个人要树立正确的价值观和消费观，坚决抵制一切破坏环境的行为，舆论要加强监督，对一切不法行为严厉曝光。

大概就是这些了，你再补充一些应该就好了

❻ 路域治理六个无是什么

切实纠正行业不正之风，促进依法行政，提高办事效率，增强服务意识，营造了清正廉洁的政务环境，为建设“和谐公路”创造了良好的内部环境。
为提高全社会爱路、护路意识，增强群众依法维护公路产权自觉性，加大宣传力度是其工作的基础。利用多种形式，借助各种媒体，并按照要求，注重做好宣传实效，形成强大的舆论声势，要让群众通过舆论监督，把路域环境治理的任务落到实处，营造大的治理声势、创造良好的治理氛围。
违章建筑的治理要与当前实施的“畅通工程”相结合，依靠当地政府和各职能部门间的相互配合，有计划、有步骤地开展工作。针对辖区内公路两侧现状进行细致调查，属于各类违章建筑物、构造物，坚决予以拆除；坚决取缔占道经营和违法建筑；做好预防性管理，坚持每天上路巡查，避免出现房子建起再制止的被动局面。依照《公路法》和《关于加强公路管理通告》的有关规定执行，按符合公路长远发展的要求实施治理。
穿村城镇路段环境复杂，管理难度大，并且反弹现象严重，必须投入大量的精力，做耐心细致的工作。以整顿穿村城镇路段的路宅不分、乱堆乱占为突破口，认真治理脏、乱、差现象，全面提高公路的整体形象。首先要达到实施公路两侧的“一低三化”的要求，条件允许的要建设高标准的路宅分家，对暂不适合搞路宅分家的穿村路段就采用公路两侧低于20公分和门前场地硬化的方法，确保安全与排水畅通。其次是严禁商户店外经营，为加强经常性管理，采取了与商户签定“三包”责任状，即包卫生整洁、包无乱堆乱放、包无占路经营，对现有的摊点，实行门外挂牌、店内经营，禁止搭建临时棚屋、乱倒垃圾，杜绝公路上乱停乱放、摆摊设点、堆放物料、打场晒粮、倾倒废渣等有害的污染物质、焚烧各类废弃物、设置路障的 现象发生。
为确保公路畅通，集市摊点应远离公路，主动与当地政府联系，取得当地政府及职能部门的支持与配合，有效地开展公路集市贸易的清理、迁移工作。对一时无法迁移，确实不能避开公路的，就只能在公路一侧且必须在公路边沟以外设置交易场所。为防止反弹，我们会加大检查监督力度，不定期进行巡逻，对拒不履行责任和存在侥幸心理的业户进行严厉打击，通过行之有效的攻势，消除掉“公路集市”、“脏、乱、差”、“占道经营”现象，使路容路貌和通行环境明显改善，使其达到预期效果。
搞好辖区内省道美化、维护省道秩序、规范省道两侧建筑物，努力做好辖区内文明样板路的维护，做到规划先行、有序建设、整洁美观，努力提高公路管理水平。因为公路不仅是为社会服务的基础设施，它更是展示社会文明的一条亮丽风景线 和示范窗口。
通过制定实施方案，制定切实可行的长效管理机制，防止出现先治理后反复的现象，使路域环境真正实现规范化、制度化、法制化。
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❼ 中国古代对县以下区域治理的方式和特点

首先，你得区别到底是哪个时期哪个朝代，因为不同的时代治理专的方式可能会有区别。属
其次，总的来说，中国古代的基层区域治理是国家权力与基层势力相结合相妥协，比如与少数民族势力结合，往往设置土司而不置流官；比如与大族势力结合，政令不下乡里，由“三老”或者宗族代治。

❽ 什么是市域社会治理的橄榄型管理模式

橄榄型城市管理模式（Olivary City Management Model）是城市管理服务领域的橄榄型管理模式，通过多规合一及综合执法改革的推进，在市域治理中形成了综合规划决策和综合执法监察两个综合，推动构建从综合规划决策、到社会化专业运行服务管理、到综合执法监察“两头收敛、激活中间”的橄榄型城市综合管理现代城市治理结构，形成城市规划、城市建设、城市运行管理一体，城市决策、执行、监督协力，政府、市场、社会共治的橄榄型城市管理模式，是市域社会治理现代化的重要组成部分。
基于城市管理三维结构视野下的城管执法监察研究，通过构建基于大数据的城市综合管理橄榄型城市治理结构，将有助于推动形成从综合规划决策、到社会化专业运行服务管理（行业发展的专业规划、建设、运行服务与管理，是城市管理的主体部分，不仅需要政府各专业部门的参与，更需要激活市场、社会各方主体的广泛参与）、到综合执法监察（城管综合执法及相关综合执法巡查监察力量、网格巡查员及协管员等辅助巡查监察力量、广大的社会监督力量）的橄榄型城市综合管理现代治理结构，形成面向综合管理的橄榄型现代城市管理模式，是市域社会治理现代化的发展趋势。
城市规划决策作为城市管理的龙头及城市综合管理橄榄型城市治理结构的最前端，历来在城市管理中受到高度重视，也正经历大数据环境下的数据驱动转型。而城市建设及运行服务与管理随着城市的发展也越来越得到重视，提上议程，城市运行管理的新网络、新数据环境也为社会各方参与城市专业运营和科学管理提供了重要的支持，强调政府、市场、社会各方力量的充分参与和协同。随着对大数据环境下城市管理认识的进一步深化，特别是综合执法改革的推进及对城市管理综合执法监察二重性的认识，城管执法监察作为巡查执法的第一线、问题发现的最前端和管理的最末端，将在城市管理服务转型中扮演重要作用，从而形成橄榄型现代城市管理模式，创新面向法治、精治、共治的市域治理新格局。
橄榄型管理模式是指在管理过程中形成的两端小，中间大的管理结构，主要包括企业生产经营管理领域及城市管理服务领域的橄榄型管理模式。企业生产经营管理领域的橄榄型管理模式，即前端抓销售，中间抓生产，末端抓研发，这种管理模式目前正在被哑铃型管理模式替代称为过去。城市管理服务领域的橄榄型管理模式，即前端抓综合规划决策、末端抓综合执法监察、中间是各方参与的城市管理服务提供，这种橄榄型管理模式正在成为政府机构改革、市域社会治理创新的新趋势。
参考文献
本刊编辑部. 综合执法改革与大数据环境下的橄榄型城市治理结构[J]. 北京城管科技信息动态, 2019, (9):3-5.
宋刚,王毅,王旭. 城市管理三维结构视野下的城管综合执法与监察[J]. 城市发展研究, 2018, 25(12):113-121.
俞娜. 哑铃型与橄榄型企业经营模式评析[J]. 区域经济评论, 2005(1).