国家怎么整治挂靠

『壹』 建筑行业挂靠乱象，到底该如何整治

这个事情估计短时间内很难根治。

建造师等证件挂靠何去何从 --------制度变革是方向 对企业或个人资质的认定是建筑行业管理的第一道防线，证书挂靠挑战市场管理的基础，必然影响到企业建筑行为和建筑工程质量，已成建筑安全的一大隐忧。有人说“证书挂靠”是政府监管不力造成的。但我认为，这并不是症结所在。国家的监管力度越来越大，规定只能在一个单位注册，全国联网，将劳动合同、社保和证书捆绑在一起，但挂靠者和企业仍私下签协议，“人证分离”很难被发现和认定。要建立全方位、多维度的建筑行业考核评价体系就要在统一考试、严格准入的基础上，对部分从业经验丰富、动手能力强的技术人员，建立补充考评机制，弥补考试不足。同时，要加强对建筑工程质量监管。当前证书挂靠现象比较严重，在加强对注册资格变更管理，规范变更行为的同时，进一步加强市场监管，保证工程质量，是避免负面影响最直接有效的方式。不过，制度性变革肯定是将来发展的趋势。 “中国将建筑行业单位资质和个人资质捆绑，要求持证者须在有资质的单位注册才能执业。这不同于西方强调个人资质，由个人建立建筑师或建造师事务所，事务所和客户之间用市场手段来约束。对个人资质进行约束，是未来建筑行业市场化改革的必然方向。”(宁夏建造师挂靠网)

『贰』 “挂靠整治”遇上资质动态核查，怎么解决社保问题

那你可以拿着本人身份证上劳动局的社保科进行查询。

『叁』 建造师挂靠，需不需要整治

建造师（Constructor）是指从事建设工程项目总承包和施工管理关键岗位的执业内注册容人员，建造师执业资格制度起源于1834年的西方资本主义国家英国。建造师的含义是指懂管理、懂技术、懂经济、懂法规，综合素质较高的综合型人员，既要有理论水平，也要有丰富的实践经验和较强的组织能力。

『肆』 “挂靠”专项治理：一级建造师注册在公司总部，本人在分公司工作，查到多家社保该怎么解决

目前部里已经很明确，你这种情况不属于挂靠。
总公司与分公司同时缴纳社保，虽然两个单位缴纳社保，确实不合规，但是由于总公司与分公司是从属关系，因此不能简单的认为是挂靠行为。起码你的两个社保是AA公司与AA公司**分公司，就算是现在有些也要这样子，两地交社保。有些地方保护主义，要求投标必须缴纳分公司社保，但是由于一些原因有些人不想要当地的社保，就造成了两地缴纳社保。

『伍』 注册环评师会取消吗

不会的，现在环保部正在加大环评机构的整顿力度，其中一点就是不允版许环评工程师权挂靠，要求必须是环评机构自己全职的工作人员才行。如果取消了这个资格证书，以后环评机构都无法满足资质对人员的要求了，就不能做环评了。

『陆』 挂靠公司被停业整顿车主想提户改怎么办

如果不挂靠公司，你的车不 可能有营运资格，因为 营运资格是由交通主管部门发给挂靠单位的，而 不直接发给任何一台车辆的，再由车辆挂靠在其有营运资格的挂靠单位，你才能有《道路运输证》，这是要通过挂靠企业的，如果不挂靠，那你只有行驶证，而没有《道路运输证》，只有取得了《道路运输证》你才能驾驶货车从事货物运输工作！对货车而言，光有行驶证是没用的，挂靠单位会和你签协议的，协议上的字你一定要看清楚！

『柒』 2019年一级建筑师目前是什么行情

现在一级建筑师已经不太吃香了，因为国家对很多行业的证书都已经放开了

『捌』 整治挂靠之后，乙级监理公司该如何生存

现在几乎所有的监理公司都存在挂证问题。乙级应该去升甲级，扩展业务范围，提升人员水平，这样才能生存