中国汽车投诉

Ⅰ 中国汽车质量网上的投诉信息可靠吗

是真的 有些故障我的车也出现过

Ⅱ 2019年度国内小型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内小型车总投诉量为2392宗，与2018年相比增加377宗，上涨18.7%。其中，至少发生过一次车主投诉的小型车有75款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年国内小型车投诉排名如下：

从小型车各国别投诉量情况来看，日系品牌超越自主品牌位列各国别品牌首位，投诉量较2018年上涨51.1%，投诉增长主要与广汽本田飞度出现小范围投诉增多情况有关，具体投诉问题集中在“发动机异响”和“发动机无法启动”。此外，除了自主品牌和美系品牌以外，其余各国别品牌投诉量均较2018年有不同程度的增长，其中欧系品牌增幅最大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 为什么中国联通在汽车厂的信号那么差，投诉

信号差原因是信号在传播过程中会受到地形、地貌、高楼等各种因素的影响，如所在的位置是比较封闭的地方，信号将会受到影响，处理方法如下：
1、将手机重新开关机再次尝试；
2、将手机卡换到家人或朋友的手机上再次尝试；
3、看周围的其他手机用户是否有信号；
4、手机是否全网通完全支持联通号码使用；
如排除以上情况还未解决，建议可联系归属地人工客服处理。

Ⅳ 中国汽车质量网 质量投诉是真的吗

中国汽车质量网现在已经改名字，叫车质网，车质网上面的投诉每一条都是专真实属可靠的，所以就造就了投诉的真实性，数据方面非常的可靠，并且很多车主都在上面维权成功了，主要是厂家针对上面的投诉是非常重视的，所以只有在车质网投诉之后才可以解决，还有就是不顾他门的过程是怎么样的，只要你投诉了解决就可以了。

Ⅳ 2019年度国内中型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内中型车总投诉量为9,808宗，与2018年相比增加2,620宗，上涨36.4%。其中，至少发生过一次车主投诉的中型车有100款，较2018年增加10款车型。榜单前十名中均为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内中型车投诉排名如下：

从各国别投诉情况来看，美系品牌高居榜首，3,036宗的投诉量也再次刷新近五年来的最高点，相关投诉主要集中在“发动机漏油”和“车内异味”等问题上。同时，德系品牌的投诉量也在2019年持续走高，这主要与一汽大众奥迪A4L投诉持续保持在高位有关。此外，日系品牌的投诉量也首次突破两千宗，较2018年增加了907宗，相关投诉主要集中在广汽丰田凯美瑞“仪表台开裂”以及一汽马自达阿特兹“转向系统异响”等问题上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 中国汽车质量网如何投诉

直接在车质网上投诉就可以了，也可以上传汽车质量问题的照片和视频，车质网是目前国内最大的第三方汽车投诉消费处理平台，也是国家质检总局协管的产品缺陷管理中心最重要的汽车质量问题数据提供来源。你在车质网上投诉后，会有厂家联系你，帮你处理问题

Ⅶ 中国汽车质量投诉网斯柯达速派投诉多吗

速派由于销量少，所以投诉相对要少，但是明锐销量大，问题多，投诉非常多，换挡总成经常性出问题，还一次2000多，速派也出现这个问题，而且大众店大欺客，往往不予解决，一直拖到你自己因安全问题自己换。

Ⅷ 为什么中国汽车质量投诉中心里没有奔驰

新车故障不断、维修及服务水平大失水准绝不是偶然现象。仅今年6月至11月，国内最大的汽车缺陷信息收集平台之一的中国汽车质量网共接到奔驰汽车质量投诉15起，与此相印证的是，近两年奔驰汽车的市场口碑也不断下降。据权威的汽车市场咨询公司J.D. Power亚太公司8月发布的2011年中国售后服务满意度指数研究报告显示，梅赛德斯-奔驰2011年的售后服务满意度以极度下滑的方式从2008年的行业第一极跌到行业的第19名。
奔驰，一个国际大牌，到底怎么了？
连犯低级错误
据了解，今年前十个月奔驰销售已超过去年全年销量总和，预计今年在中国市场将再创新的销量纪录。销量一路飙升的同时，人们也发现，奔驰的产品质量问题不断。
安徽合肥的龚女士购买的奔驰B200行驶到21000公里时，连续两天出现行驶中突然自动熄火。行驶里程将近23000公里时，已经更换了刹车灯、后雨刮臂、刹车片等配件。她告诉记者，当初听信了梅赛德斯-奔驰的宣传广告“可靠、耐用、安全、最高的质量”才选择奔驰B200的。但事实令我大失所望。自动熄火并非龚女士的专属经历，中国汽车质量网有关人士告诉记者，仅今年以来就收到多起奔驰B200自动熄火问题投诉。
今年9月9日，青海惟先生的奔驰C级轿车在行驶到大约16000公里时，前避震在过减速带的时候出现异响，一个半月后，惟先生多次与4S店、奔驰客服交涉，最终4S店的诊断是：前避震有问题，需要更换。令惟先生失望的是，更换维修后，车子依然异响。对此4S店解释说，奔驰C级轿车都是这个毛病，只不过你的声音要比别的车大一点罢了。
记者发现，自2010年至今，奔驰因滤清器漏油、调风扇继电器过热、电线干涉问题、油尺导管溢油可能导致起火、燃油渗漏、转向助力油管漏油、车窗玻璃可能脱落、电瓶接线柱连接不牢容易导致起火、转向横拉杆可能脱落、安全气囊无法打开等质量设计缺陷，先后在英国、中国市场召回40余次。更让人不可思议的是，这个国际大牌居然出现过因“车辆可能装配了错误规格的制动盘”、“前照灯安装错误”等错误而召回。
对此，汽车分析师贾新光说，在过去的两年间，奔驰的销售量呈现出超常规的增长速度，销量增速相对质量投诉增加也是可以令人理解的。召回代表着企业对消费者的责任，但是类似“错误安装”、“连接不牢”的低级错误，是绝对不可以发生的，尤其是奔驰这样的大牌子，说明大牌企业忽视了产品质量。他希望奔驰不能靠着吃老本发展，这样迟早会再现牛拉奔驰的尴尬。消费者花费昂贵的价格，就应该享受高质量的产品，价值质量要相符。
售后服务态度差
去年7月14日，罗先生的S350突然发出嗡嗡响声。未来的日子，响声越来越严重，同事们戏称罗先生开的是“奔驰牌拖拉机”。接下来罗先生不断奔波于北京市北奔汽修厂、北京博瑞祥驰汽车销售服务中心和北京亚奥之星汽车服务有限公司检测维修。记者也曾陪同罗先生前往4S店，对于故障问题技术人员几乎都是“可能是……问题”、“这个问题还不好说”、“也许是……问题”等模棱两可的回答。故障排除更是瞎子摸象，试着看。
前文提到的合肥龚女士还告诉记者，车子买来不久天窗出现故障，经检查是丢了个齿轮。4S店要求龚女士把齿轮找回来才能修，否则要更换整个系统，需自掏腰包3000多元。龚女士不解地说，齿轮自动脱落说明产品质量有问题，我决不会故意去拆掉或毁坏齿轮，为什么让我为奔驰的失误埋单？
近日雅虎汽车推出的一项有近3800名网友参与的，关于豪华车售后服务满意度的调查显示，有59%的网友认为奔驰的售后服务态度最差。
北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉说，4S店的诊断维修水平很重要，它直接影响到消费者的修车成本。品牌销售最主要是靠口碑传说。希望豪华大牌企业不要忽视后市场服务。
“保密协议”掩盖产品问题
采访中，记者了解到，奔驰不仅对消费者的问题解决怠慢，打太极拳，而且还有“保密协议”的怪相。河北省秦皇岛市一房地产公司在购买奔驰S350后，因车辆出现吃胎、刹车传感器损坏、车身多处异响等问题。该公司多次与奔驰协商未果，几近打算采取极端的方式维权。最终获得了合理的解决方案，但公司需要与奔驰签订保密协议。车主一旦与奔驰签订了保密协议，协议中的信息如果向外界公布，另一方将有权向其要求经济赔偿。一纸所谓的保密协议，封住了车主投诉维权的口。据了解，如果签订了保密协议，消费者的诉求基本可以得到满足。
对于奔驰保密协议的做法，中国消费者协会律师团团长邱宝昌指出，消费者购买汽车，在质保期内到指定维修站处理汽车出现的问题，并不需要签订任何协议。这个行为违背了《消费者权益保护法》、《合同法》的规定。《中国质量报》

Ⅸ 2019年度国内紧凑型车投诉排行榜

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示，2019年国内紧凑型车总投诉量为30,836宗，与2018年相比增加4,611宗，上涨17.6%。其中，至少发生过一次车主投诉的紧凑型车有214款，较2018年增加25款车型。榜单前十名中绝大部分为合资品牌车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2019年度国内紧凑型车投诉排名如下：

从各国别投诉情况来看，自主品牌和美系品牌紧凑型车的投诉量依旧远超其他各国别品牌，其中美系品牌相关投诉主要集中在“仪表台开裂”、“转向系统异响”等问题上，前者的投诉量甚至超过了1,600宗。值得关注的是，法系品牌的投诉量在2018年出现较大增长后，在2019年依然持续走高，已经上升至第三位。此外，日系和韩系品牌的投诉量有所下降，尤其是日系品牌，已经从2018年的第三位降至第五位。

来源于车质网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 为什么法系车在中国销量底下而且客户投诉非常多

因为不肯迎合国内消费者的需求，而且国产版车型减配严重，让不少国内消费者感到失望，所以才不受欢迎。法系车的定价普遍又比同级别的车型高，价格也没有优势，这就很难受。

法国的浪漫主义和对独特设计的坚持在汽车上得到了很好的体现，经常会有人吐槽法系汽车，上车研究半天，找不到功能按钮，还有让人一脸茫然的仪表盘设计和蜜汁自信的外观设计，最主要的是严重不符合中国国人需求的小空间设计，就像最近新上市的雪铁龙云逸汽车，不能说它的外观不好看，但就是谈不上喜欢，可能真的是我们不懂法国人的审美。

法系车，就是两个品牌：雪铁龙和标志。这两个品牌的车辆都隶属于法国psa集团。当然另外还有雷诺，但是现在雷诺和日产的关系，更加适应全球化，我们暂且不提。法国车进入中国的时间并不算晚，甚至很早赶上中国汽车风潮，但是在中国就是做不下去，混的绝对没有德系、日系，甚至美系好。