雅阁行政车

Ⅰ 20万买雅阁太贵了看看这4款车，17万左右就能落地

随着造车成本的逐渐降低，以及车企之间的竞争，如今很多B级车的价格都快跌的比A级车便宜了。有人拿20万买一辆B级车，一开始奔着雅阁去，但20万只能买个低配的雅阁。如果说20万太贵买不到合适的中型车，不如看看这4款，17万左右就能落地。

日产天籁

经销商参考价：15.18-24.78万

10多万就能买到的B级车，我想很多人都会想到这款雪佛兰迈锐宝XL，从以前的大热大火到现在的销量低迷，但销量低不能掩盖它是性价比。这款迈锐宝XL，外观挺大气、配置也很高，但缺点就是内饰比较旧、高级感塑造方面较差。买个2.0T的，20万买下个最高配还有剩。

写到最后，大家觉得这4款车中，选择哪一款比较好呢？欢迎留言分享意见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 不是说买发动机送车吗这本田雅阁居然换了丰田发动机

本田雅阁从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，再到第八代标榜的“跃级而立”；大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。作为一台行政家用两相宜的车型，虽然国内生产的美规不如欧日规格来得动感，但因利乘便地，坊间也有不少令人侧目驻足的优秀改装实例。玩雅阁，不外乎两大流派，第一种是涡轮化，K24A（Z）引擎外挂涡轮增压系统，难度不算太高，因为老美就是这样玩的，有很多可供参考的零部件可以稍作修改便换上；再一种就是移植，H22、H23引擎在第六代雅阁上较常见，但到了CM、CP时代就有点困难了，而且许多引擎状态不佳，老旧等因素让很多不满足原装动力输出的车主们心有余悸。有见及此，开始有不少“科学家”研究从其他品牌、其他车型上借用动力，这就是我们经常所说的“异种移植”。

下面的主角正是在国内保有量很大的7代雅阁，动力部分就是用的“异种移植大法”加以升级！发动机舱内落入了一台丰田的3S-GTE引擎。说起3S-GTE，相信不少读者都听过它的威名，尤其是在SW20的MR2上，改车采用中置引擎后轮驱动，除了NA版外，装备3S-GTE的版本更是改装潜力巨大，国外也有不少将其推上400匹水平的参考；加之独特的布局（前置式样的中置布局）形式，这令MR2足以具备挑战当今号称性能小钢炮之流的潜力。如今这辆雅阁移植了3S-GTE，肯定也有不俗的表现。

图：细节的地方也不会漏掉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 雅阁为什么被称为“二奶车”

当年雅阁是很多有钱人买给二奶开的车，所以被称为二奶车，同样获得这个称号的还有马自达6，思域等

Ⅳ 我的5座雅阁车是不是所有4s店都可以的

是本田的4s店一般可以。

Ⅳ 广本十代雅阁在B级车里是什么地位

广本雅阁算是国内B级车里的旗帜了，很早就打出了名号，主要是质量很好，销量很好，保值率很高……它在中级车中稳坐B级车市场前三的位置，经常蝉联销冠，什么地位就不言而喻啦！

Ⅵ 雅阁领衔，20万内落地的合资中级车，都在这里了！

在众多消费者的眼中，二十万落地价往往就是一道坎，也是一道划分合资品牌紧凑级与中级车的鸿沟。并且我们在大多数时候都会想着去花更低的价格来购买一台体量更大、配置更优的车型。所以，如何把钱花在点子上，用一台A+级甚至紧凑级车型的价格去买到一台中级车成为了购车前很大的挑战。

总的来说，这台发动机的动力输出性能还是勉强及格的，匹配上爱信6AT变速箱之后，不说动力有多强劲，但至少也能应付多种实用情况。在质量稳定性上，这套动力系统其实还是很不错的。只不过，以PSA的调性，508L的各种小毛病就不知道能否得到控制了。

编后语：

目前，在20万落地的前提下，比较值得购买的合资品牌中级车就都在这里了。至于表现与雅阁差不多的凯美瑞2.0G入门版，由于优惠幅度太小，很难在20万以内落地，我们就不做参考了。而大众帕萨特，虽然最低配车型能在20万以内落地，但大家可以去参考一下C-IASI的碰撞测试成绩，一台安全性表现不佳的中级车，确实也没有购买的理由。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 雅阁车好吗 具体说说

雅阁车么油耗省
操控性能较好
保养费用省
动力强劲
空间大
优点也蛮多的就是安全性不高
不要拿命开玩笑

Ⅷ 为何公务车用雅阁也挺多的

雅阁的质量没话说，空间也比较大，也比较大气。

Ⅸ 广本十代雅阁在B级车里是怎样的存在

第十代雅来阁的性价比还自是蛮高的，首先从外观上说，第十代雅阁彻底颠覆了前代车型的稳健形象，更低更宽的车身造型，同时类似于轿跑车般的线条设计也让新车更具视觉冲击力，变得更加年轻运动。第十代雅阁在内饰方面的变化其实也是很大的，新车的按...

Ⅹ 雅阁是一款什么样的车

绝对的好车，皮实耐用。