上海新道路交通法规

A. 哪位兄弟有《上海市道路交通安全违法行为处罚标准

酒驾含量71毫克将怎样处理

B. 上海交通道路

这怎么回答啊？太多了，打字根本不可能！建议去查询上海交通网，里面有详细内容，但估计你得花好些时间才能看完，想全部记住基本不可能，除非你的记忆力超群。网址：http://www.jt.sh.cn/

C. 新版《上海市道路交通管理条例》与旧版有什么区别

“从3月25日起实施的新交规作出新规，在规定时段内公交车专用道，将允许其他车辆在双休日和公民放假节日全天驶入，你们做好准备了吗?”日前，宝山公安分局交警支队警官来到巴士五公司公交118路车队，为驾驶员讲解安全驾驶的相关课程，宣传即将颁布实施的《上海市道路交通管理条例》。

新修订的《上海市道路交通管理条例》，更加注重“公交优先”发展战略的落实，不仅明确了公交专用道的使用规定，倡导绿色交通理念，对于促进动、静态交通平衡发展也提出了新的要求。

“公交优先”须落到实处

“又慢又不准时”是不少市民对于公交车的看法。不过，今年春节之后即将开通试运营的延安路中运量公交系统有望打破这一既定印象——西起沪青平公路申昆路，东至延安东路外滩，延安路中运量公交系统的重点在于“系统”——通过实现公交路权专用改善和提高公交服务水平，以增强地面公交吸引力。

据悉，延安路中运量公交工程设置路中式公交专用道，时速有望提升五成，达到每小时18—19公里，发车间隔缩短到3—5分钟，打通一条东西向公共交通客流大动脉。

上海试运行中运量公交车这一全新系统，可谓“大手笔”：选址于交通繁忙的延安路，“奢侈”地改建出一条专用道，高架下方的站点打破原有公交站模式，不少车站还配备了人行天桥和电梯。

这是一个此消彼长的过程：公共交通品质好，选乘集约化出行的市民就多，道路得以更畅通;反之私家车大量开上马路，拥堵加剧。从国际经验看，上海这样的超大型城市，为公共交通提供道路优先使用权，提高公交服务水平，是促进城市集约化出行、缓解道路交通拥堵的必由之路。

下转◆7版(上接第1版)目前上海公交专用道长度已达325公里，“十三五”期间还将新增200公里公交专用道，各区还将结合区域内公共交通运行情况，发展郊区中心城镇公交专用运行网络，在轨道交通未覆盖区域，为地面公交的运行效率提供保障。如奉贤、松江等区正大力发展BRT、有轨电车等不同形式的公交专用道。

优化服务方能把更多市民的出行从私家车吸引到公交车上。今年，上海将结合公交专用道建设，优化公交线网，提高公交运营效率;结合轨道交通站点，加强公交线网与轨道交通的衔接配套;公交线网优化过程中继续采取网上公示线网优化方案征询市民意见，同时进一步完善听取市民出行需求的工作机制。

目前，在距轨道交通站点100米范围内的213条公交始发线路末班车与轨道交通衔接，26条公交线路配套轨道交通1、2、8号线每周五、周六以及节假日前一天夜间延长末班车运营时间以确保市民夜间换乘出行——公交与轨交“两网融合”的服务模式将进一步推进。

车牌调控坚持交通需求管理

市民纪先生原打算去年购买新车，然而车牌屡拍不中，跟物业公司申请车位也被劝阻，最终决定“有了停车地方再买车”。近年来，上海小客车保有量快速增加，使用强度居高不下，加剧了道路交通拥堵，也带来日趋严重的停车难题。

据介绍，上海在停车供给上将形成“配建为主、公共为辅、道路为补”的停车供给结构，严格监督落实配建停车设施建设，重点支持停车矛盾突出的住宅小区、医院、学校及周边公共停车设施、大型综合交通枢纽、城市轨道交通外围站点(P+R)等公共停车设施规划建设，重点针对住宅小区夜间停车需求和医院、公共服务机构、商业街区等临时停车需求，适度发挥时段性道路停车作用。同时，严格控制中心城拥堵区域道路停车场设置范围和规模，加大对违法道路停车的执法力度。此外还将进一步发挥价格杠杆的调节作用，修订完善本市公共停车设施收费管理规定，利用市场化手段有效调控出行停车需求。

“也许一些地方的确可以扩建停车设施，但我们真的有必要人人开车吗?”在一些业内人士看来，无限扩建停车设施，会引发更多人不必要购买和使用私家车，私人交通必须综合考虑多方因素适度发展。此次《条例》保留了机动车号牌额度总量调控制度，继续坚持交通需求管理。上海市交通委副主任冯健理透露，目前仍在对外牌限行效果进行评估，今年4月可能对其进一步调整。

在呼吁公交出行的同时，《条例》也对充分利用道路资源进行了规定。原本全年早晚高峰都禁止其他车辆借用的公交专用道，将在双休日和全体公民放假节日全天允许其他车辆驶入。

“快”“慢”交通营造秩序之美

快捷、准时——轨道交通在市民出行中所占的比例越来越重，但高峰拥挤、“最后一公里”等问题也随之而来。据冯健理介绍，目前上海新一轮轨交216公里建设已全面启动，今年年底前8号线三期、9号线三期东延伸和17号线共55公里新线投入运营。通过增购车辆、优化运行等措施，今年将增能5%定为目标，至2018年中心城区线路高峰运行间隔将普遍缩短至3分钟以内，部分骨干线路达到2分半以内。此外，今年还将进一步扩大周末延时的线路范围，并通过一至两年的努力，将延时服务逐步覆盖到工作日。

每天下班之后，市民罗先生会乘坐8站地铁，到提篮桥站下车，再骑一辆共享单车花15分钟回家。蓬勃兴起的共享单车为解决“最后一公里”提供了新的解决方案，但路网不畅、机非抢行等问题仍困扰着不少渴望绿色慢行的市民。此次《条例》将慢行交通法定化，明确应当改善慢行交通环境，保障慢行交通通行空间，凸显了慢行交通在综合交通管理中的重要地位。例如规定完善非机动车和行人的过街通道，优化交叉路口设计;完善系统、连续的非机动车道网络;加强轨道交通站点周边的非机动车道、步行通道的建设和管理等。

D. 上海市道路交通管理条例代码70510

违法代码：10840违法行为：改变车身颜色、更换发动机、车身或者车架，未按规定时限变更登记的违反条款：《条例》第6条第1款，《124号令》第10条第1款、第3款处罚依据：《124号令》第56条第5项扣分：0罚款金额：200其它处罚：无措施：无说明：1、《中华人民共和国道路交通安全法》简称《法》，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》简称《条例》，《新锐车网全国各省市实施法》简称《新锐车网全国各省市法》，《危险化学品安全管理条例》简称《危化条例》，《剧毒化学品购买和公路运输许可证管理法》简称《剧毒化学品法》校车安全管理条例》简称《校车条例》，《道路交通事故处理程序规定》简称《104号令》，《机动车驾驶证申领和使用规定》简称《123号令》，《机动车登记规定》简称《124号令》。2、本表代码由5位数组成，第一位是行为分类，1是机动车通行，2是非机动车通行，3是行人和乘车人通行，4是高速公路通行，5、6是其他规定，7是各省(自治区、直辖市)实施细则规定;第二位是记分分类，0是不记分，1是记1分，2是记2分，3是记3分，6是记6分，7是记12分;第三、四、五位是顺序数字。3、对同一种违法行为有情节码区分处罚标准的(即代码前四位数相同，第五位不同)，按违法行为情节及危害后果轻重，选择对应的处罚标准。

E. 新修仃上海道路交通法则，一次变更两条车道扣几分

不扣分，只罚款。
驾驶机动车一次连续变换两条车道，在高速公路上行驶时超过座位数搭载乘客的，处警告或者五十元以上二百元以下罚款。

F. 上海市最近新发的交通法规具体有哪些

《中华人民共和国道路交通安全法》第一章总则
第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。
第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。
第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。
第四条各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。
县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。
第五条国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
第六条各级人民政府应当经常进行道路交通安全教育，提高公民的道路交通安全意识。
公安机关交通管理部门及其交通警察执行职务时，应当加强道路交通安全法律、法规的宣传，并模范遵守道路交通安全法律、法规。
机关、部队、企业事业单位、社会团体以及其他组织，应当对本单位的人员进行道路交通安全教育。
教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容。
新闻、出版、广播、电视等有关单位，有进行道路交通安全教育的义务。
第七条对道路交通安全管理工作，应当加强科学研究，推广、使用先进的管理方法、技术、设备。
第二章车辆和驾驶人
第一节机动车、非机动车
第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
第九条申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：
（一）机动车所有人的身份证明；
（二）机动车来历证明；
（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；
（四）车辆购置税的完税证明或者免税凭证；
（五）法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。
公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。
公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。
机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。
第十条准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。
第十一条驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。
第十二条有下列情形之一的，应当办理相应的登记：
（一）机动车所有权发生转移的；
（二）机动车登记内容变更的；
（三）机动车用作抵押的；
（四）机动车报废的。
第十三条对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
对机动车的安全技术检验实行社会化。具体办法由国务院规定。
机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验。
公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。
机动车安全技术检验机构对机动车检验收取费用，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准。
第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。
应当报废的机动车必须及时办理注销登记。
达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。
第十五条警车、消防车、救护车、工程救险车应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆专用的或者与其相类似的标志图

G. 上海市违反了道路交通安全法第56条怎么罚款和扣分

不会扣分的。只会罚款。
第五十六条 机动车应当在规定地点停放。禁止在人行道上停放机动车；但是，依照本法第三十三条规定施划的停车泊位除外。在道路上临时停车的，不得妨碍其他车辆和行人通行。
第九十三条 对违反道路交通安全法律、法规关于机动车停放、临时停车规定的，可以指出违法行为，并予以口头警告，令其立即驶离。机动车驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍其他车辆、行人通行的，处二十元以上二百元以下罚款，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者公安机关交通管理部门指定的地点停放。

H. 2017上海市道路交通管理条例 有什么要注意的

醉酒后驾驶机动车的，除依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定处罚外，可以并处吊扣六个月以下驾驶证；情节严重的，可以并处吊扣六个月以上十二个月以下驾驶证：

I. 上海市交警总队有没有制定地方性交通法规的权限

您的来信已收悉，非常感谢您对上海道路交通管理工作的关心和支持。现就您来信提出的关于信号灯及限速、驾驶人培训教育、利用电视宣传交通安全等问题答复如下。
一、关于信号灯及限速建议。本市使用的倒计时交通信号灯是具有计算机自适应控制功能的SCATS交通控制系统，自适应控制方式是计算机通过车辆检测器提供的交通流量变化信息实时自动调整交通信号的控制周期和每个相位的绿灯时间长度，并且能实现控制区域内或交通主干道上的路口协调“绿波”控制，是世界上最先进的自适应交通控制系统之一。SCATS系统是根据各路口、各方向的交通流量变化，实时优化调整信号周期和每个相位的红绿灯时间，因此不能在红绿灯转换开始就全部显示红绿灯的倒计时。关于环线快速路提供限速，本市对道路的最高限速采用的是道路设计车速，而城市道路设计车速是城市设计部门按照《城市道路设计规范》制定的，其取值参照的是道路的功能、等级、平纵断面线形等多方面因素，交警部门对限速的取值必须以设计车速为依据，没有直接的修改权限。由于《规范》本身的限制，的确存在一些通行状况较好的道路最高限速偏低的情况，但作为我们公安交通管理部门，必须要遵照设计车速来制定相应的管理措施，不能自由突破此车速。南汇宣黄公路和外环线的限速也都是依照设计车速来确定的。我们认为现行的《城市道路设计规范》已不能满足城市交通发展现状，对于限速标准提高的最终解决办法只能通过规范的修订调整来实现。据悉，目前新的《城市道路设计规范》已处于修订过程当中，对于道路限速的调整要待新的《城市道路设计规范》正式颁布实施后，再会同相关部门一起研究确定。此外，我们也在和市政局、设计院等单位积极沟通联系，希望能对管理车速和设计车速的关系立专项课题进行研究，以期在符合法律规定、保证通行安全的前提下，尽可能满足实际交通需求，体现以人为本的和谐社会理念。
二、关于驾驶人培训教育问题。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《机动车驾驶证申领与使用规定》（公安部令第91号）以及《机动车驾驶人培训管理规定》（交通部令第2号）有关规定，公安交通管理部门具体负责实施机动车驾驶证申请人的申请、考试、发证以及确定申请人在道路上训练的路线和时间。交通主管部门（即上海市城市交通运输管理处）具体负责对驾驶培训学校、驾驶培训班的资格管理、经营许可的审批、教练员管理、经营管理，以及监督检查等工作。目前，上海的机动车驾驶人培训和考试工作都是以公安部第91号令的相关规定来进行管理的。机动车驾驶人培训教育问题，历来是一个很重要的话题。公安部在去年修改并已经启用的机动车驾驶人科目一考试题库中，其中道路交通安全法律、法规和规章占25%；地方性法规5%；安全行车、文明驾驶知识20%；道路交通信号20%；机械常识和急救知识等占30%。也就是说，对驾驶人的安全教育及文明驾驶问题占了较大比重，在日常的驾驶人管理过程中，公安交通管理部门花了较多的时间对机动车驾驶人培训机构就驾驶人培训工作进行管理，如会同市城市交通运输管理处和市机动车驾驶人培训行业协会，按照《上海市机动车驾驶人培训机构交通事故责任倒查、培训质量排行综合考核办法》，每年二次对机动车驾驶人培训机构进行考核，旨在进一步加强对本市机动车驾驶人培训机构的管理，切实提高机动车驾驶人培训的诚信建设、规范化教学与考试源头管理水平，培养造就具有较高素养的机动车驾驶人队伍，预防和减少重、特大道路交通事故发生，确保本市道路交通安全、畅通、有序。世博就将临近，为切实加强本市机动车驾驶人的管理，为世博会的举办创造良好的市容环境，确保驾驶人规范、有序驾驶车辆，车辆管理所将把您来信的内容在全体民警中传达，并转告市城市交通运输管理处。在今后工作中，我们将会同该管理部门，共同把机动车驾驶人培训和考试工作做得更好。
三、关于运用电视宣传交通安全工作。交警总队宣传中心担负着对全市市民包括外来人员的日常交通安全宣传工作，结合公安部的“五进”工作要求，我们已对全市各交警支队的“进社区、进学校、进专业运输单位、进农村进家庭”进行了多年的指导和考评，达到了百分之百全覆盖。 另外，我们还联合上海电视台新闻综合频道，在2000年开播专栏节目《第四焦点》，每星期一期，把在社会上有影响的交通事故案例，做成专题节目，剖析事故的前应后果，用事故案例去教育、警示驾驶人，在广大驾驶员当中有广泛的知晓度。我们还与上广交通台合作，运用各种资源宣传交通安全。对此，对您的建议和意见我们会加大宣传力度，使全市市民都能遵守交通法规，以良好的形象迎接世博会的召开。
再一次感谢您对上海交通管理工作的关心和支持。
上海市公安局交警总队车
二○一○年二月十日