外卖小哥交通违法交警代其送达
① 外卖小哥交通新规什么内容
如果点的外卖没人来送，可能是网点员工都停工了！深圳交警7日发布大招治理外卖送餐乱象。深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，外卖小哥第三次交通违法被交警查处，将被辞退。如外卖小哥送外卖发生交通事故，一人涉伤亡交通事故，则网点全体员工要停工。
深圳交警相关负责人介绍，对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要、同等、主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天、三天、五天。停工期间，所有配送员工必须按规定培训后才能继续开展配送工作。
深圳交警禁摩限电办民警陈赟介绍，目前，深圳各外卖送餐平台企业共有1.5万名配送员工，基本使用电动自行车实施末端配送，各企业从管理模式上来划分，主要有直营、加盟、承包经营三种管理模式。直营企业对配送员管理比较到位，公司有专业的培训部门及培训机制，能纳入公司平台实施统一监管，骑手大多穿着工衣、戴头盔，能基本遵守交通法规。
而加盟及承包经营商的骑手大多管理不善，无具体骑手管理机制，工服不统一、不戴头盔，特别是承包经营模式可同时接受不同平台的单实施配送，存在一定的交通安全隐患。
配送员：交通违法惩罚加重
去年8月，深圳交警出台送餐员交通违法三级处罚机制，对送餐配送员交通违法进行处罚。今年深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，对于配送员第一次和第二次因交通违法被交警查处的，处罚不变，停止送餐一周和一个月。不过，对于配送员第三次交通违法被处罚，处罚措施由原来的“停止该工作人员在平台内所有公司企业骑行外卖送餐车一年”变为“予以辞退”，并且辞退的员工在1年内不得在各平台内的各送餐企业再次聘用。
陈赟介绍，深圳交警将已查处的三次以上交通违法配送员纳入黑名单人员，对全市各外卖配送企业一年内均不得录用纳入黑名单实施监管，各企业也对上述员工做出辞退处理。
送餐网点：配送员涉伤亡网点停工
深圳交警将定期曝光配送员交通违法较多的企业。每月将向社会公布各外卖送餐企业涉及交通违法总量及违法率，对于车均违法率排名前三的企业，深圳交警将约谈企业的负责人。
陈赟介绍，对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天。外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负同等责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员停工三天。外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工五天。事故停工期间，上述停工整顿网点所有配送员工，必须按规定到辖区交警大队实施交通安全教育培训后方可继续开展配送工作。
对于未纳入管理平台的工作人员及未通过网上交通安全知识考试的人员，驾驶电动自行车上限行道路行驶的，由市公安机关交通管理部门扣留车辆，处2000元罚款。
② 外卖小哥为什么交通违法多
“边骑摩托边抢单，外卖小哥酿车祸”“外卖员闯红灯造车祸”……最近一段时间，外卖送餐员因不遵守道路交通安全法酿成伤亡事故的新闻，频频出现在各大报端。
随着网络订餐服务的兴起，外卖送餐车辆迅速增加，由于两轮车较为机动灵活，越来越多的摩托车和电动自行车加入外卖送餐队伍。但是一些送外卖员交通安全意识薄弱，随意穿行、擅闯红灯、逆向行驶等屡见不鲜，给交通安全造成巨大隐患，交通执法形势愈发严峻。
今年6月，重庆市交巡警总队拉起两轮车专项整治行动序幕。然而，随着整治行动的深入，问题显现：两轮车交通违法现象频发由来已久，加之相关机制不够健全，单靠警方力量远不能根治这一顽疾。
记者梳理发现，7月以来，包括河南郑州、江西赣州、上海虹口等地已发生多起外卖员肇事逃逸事件，对外卖两轮车的整治已刻不容缓，这也是社会公众的共同期望。
今年初，重庆市公安局公开信箱就收到了一封关于整治外卖两轮车的群众来信。来信称，在重庆杨家坪、沙坪坝、南岸、渝中等商业集中的主要街道、学校周边、居民区周边，有大量外卖骑手严重违反交通法规，造成重大安全隐患，因此建议交管部门加强对外卖骑手的监管。
重庆市公安局公开回信表示，其所反映的情况已收悉并高度重视，并立即责成交巡警总队核查办理。由此，今年6月，重庆交巡警再次开展了整治两轮车专项行动。
③ 交管部门是如何整治外卖交通违法乱象的
据报道，针对抄外卖车辆交通袭事故多发的情况，公安部交通管理局9月7日发出安全提示，驾驶电动自行车送外卖，一定要遵守法律法规，各地交管部门也将将推出多种手段集中整治违法乱象。
专家表示，互联网外卖企业要加强对员工的交通安全教育，提醒送餐员和相关从业者自觉遵守交通法规，加强外卖送货公司源头管理，对违法频次较高，不服从管理的列入黑名单。
希望外卖小哥在再及时送达的时候还保证自己的安全！
④ 你如何看待外卖小哥多次交通违法
我不理解的是外卖平台公司，黑坑。把所有的压力与责任全抛给骑手承担！这是外卖的罪恶！骑手闯红灯是身不由己压力所迫。如果在订单上时间稍微多点那么自然一切都是好的。
⑤ 外卖小哥为什么要违反交通怎么解决这个问题
外卖小哥为什么要违反交通？
如未准时送餐一天基本白干
外卖送餐员骑车不遵守交规，不仅是对自己生命安全的不负责任，同时也给他人造成了危险。那么取餐送餐在规定时间内完成的要求到底是什么样的？
近日，国内有媒体针对外卖小哥交通违法的问题，建议大家不如多给他们三五分钟，让他们不再为了抢一分钟而闯红灯，多些宽容和体谅。
外卖小哥也辛苦，但是我们消费者应该多点体谅。
⑥ 外卖小哥几次违反交通法就要辞退
9家外卖企业的广州负责人递交承诺书3次交通违法 外卖小哥要被辞退
外卖小哥3次交通违法将被辞退。4月27日，广州市公安交警部门组织美团、饿了么、网络等9家网络送餐平台的广州市负责人，召开外卖行业警企共建共治会议，通过通报外卖送餐行业交通管理情况、企业负责人签订《广州外卖行业警企共建共治承诺书》等方式，从源头管理出发，消除广州市外卖送餐人员交通违法对道路交通秩序的影响。
广州交警部门将定期把外卖送餐交通违法信息抄送相关企业，并联合工商、城管、食药监、交委等部门，敦促企业根据交通违法信息对员工实行责任追究：1年内有1次交通违法行为的，企业应对员工进行内部惩处，并组织安全教育；出现2次交通违法行为的，应采取停工惩罚措施；出现3次违法的，企业应对该员工进行辞退，并由公安交警部门纳入黑名单，其他外卖企业不得再录用。
工作越来越不容易了。
消息来自央广。
⑦ 深圳外卖小哥交通新规3次违规将被开除吗
如果你点的外卖没人来送，可能是网点员工都停工了！深圳交警7日发布大招治理外卖送餐乱象。深圳交警强化了对外卖配送人员的三级管理规定，外卖小哥第三次交通违法被交警查处，将被辞退。如外卖小哥送外卖发生交通事故，一人涉伤亡交通事故，则网点全体员工要停工。
深圳交警相关负责人介绍，对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要、同等、主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天、三天、五天。停工期间，所有配送员工必须按规定培训后才能继续开展配送工作。
送餐网点：配送员涉伤亡网点停工
深圳交警将定期曝光配送员交通违法较多的企业。每月将向社会公布各外卖送餐企业涉及交通违法总量及违法率，对于车均违法率排名前三的企业，深圳交警将约谈企业的负责人。
陈赟介绍，对外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负次要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工一天。外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负同等责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员停工三天。外卖送餐车发生一般以上伤亡交通事故负主要责任的，辖区交警大队将督促当地网点所有配送员工停工五天。事故停工期间，上述停工整顿网点所有配送员工，必须按规定到辖区交警大队实施交通安全教育培训后方可继续开展配送工作。
对于未纳入管理平台的工作人员及未通过网上交通安全知识考试的人员，驾驶电动自行车上限行道路行驶的，由市公安机关交通管理部门扣留车辆，处2000元罚款。
⑧ 饿了么外卖小哥4次交通违法将被强制辞退
东北网7月日讯 7月4日，大庆市公安局交警支队与拉扎斯网络科技(上海)有限公司(以下简称“饿了么公司”)正式签署战略协作，实现警企联动、联合监管、共同推动外卖行业规范有序发展。
此举是落实公安部交管局《关于警企共治创新外卖行业电动自行车交通违法治理的通知》的具体举措，也是大庆市正式开启外卖行业电动自行车规范化管理、常态化治理的重要标志。
据了解，饿了么公司是大庆市交警支队首家签约合作的外卖配送企业，为执行好此次签约条款，双方共同建立了两级协调机制、定期会商机制、信息共享机制等落实保障措施。
配送员4次交通违法将被强制辞退
据了解，饿了么公司将对配送员实行分级分类处理。配送员在驾驶中发生一般交通违法行为的，由公安交管部门予以记录并推送至饿了么公司，责令企业对车辆使用人进行处罚。其中，配送员初次因交通违法行为被查处的，公安交管部门将违法信息抄告企业，当事人应当接受交通安全知识教育，参加城市道路交通秩序公益活动;同一配送员30日内第二次被查处的，企业应当强制当事人停职学习2日;同一配送员30日内第三次因违法行为被查处的，企业应当强制当事人停职学习5日;同一配送员30日内第四次因违法行为被查处的，企业应当强制辞退当事人。公安交管部门将推送新闻媒体实名曝光。
饿了么公司对存在交通肇事逃逸或发生交通事故负主要以上责任以及因交通违法被行政拘留等情节的配送员，一律停运一年。对因交通肇事被追究刑事责任的配送员，一律取消送餐资质，终生不再录用，全面加强从业人员源头监管。
摩托车配送员要取得摩托车驾驶证
据了解，饿了么公司今后将严把准入关口，与每名配送员签订《交通安全承诺书》，要求配送员自觉遵守交通法规，文明骑行，严禁使用超标电动自行车，严禁送餐过程中出现闯红灯、骑快车道、逆行等交通违法行为。
同时，饿了么公司在配送员初次注册环节中，必须严格要求注册人提供真实有效的身份信息和车辆牌证号、型号、颜色等具体相关信息，对未提供上述信息的坚决不予注册通过。同时，饿了么公司将严格要求配送员在送餐前，必须检查安全装备和车辆性能，确保无事故隐患，严禁车辆“带病”上路。
对使用摩托车进行配送的，一律按照规定上牌，严禁使用报废和非法改装摩托车，并要对车辆进行定期安全技术检验。驾驶员要取得有效的摩托车驾驶证，严禁无证驾驶或使用其他不符合摩托车准驾车型的驾驶证。
交警支队向配送员发出文明骑行倡议
交警支队副支队长齐德厚告诉记者，交警支队特向大庆市外卖配送企业和配送员发出科学管理、文明骑行倡议。倡议配送员要做维护道路通行秩序的示范者，认真学习道路交通安全法律法规，自觉遵法守规、安全文明出行。选择符合国家标准的电动自行车作为配送车辆，不使用超标电动自行车等非法车辆进行配送，骑行配送车辆时佩戴头盔，不打电话、不刷微信、不分心驾驶;自觉抵制占用机动车道、闯红灯、逆行、超速、酒驾等严重交通违法行为;配送车辆不乱停乱放，不影响过往车辆和行人。
⑨ 多地交管部门如何整治“外卖小哥”交通违法事故
据报道，山东潍坊交警近日做过一个统计，同一个路口，仅在中午用餐高峰期的一个小时之内，就先后有80多位“外卖小哥”经过。这些“外卖小哥”出现的交通违法行为，竟多达30余起。
据了解，各地公安交管部门施重拳、出妙招，通过对外卖企业和“外卖小哥”进行有效的日常监管和教育培训，遏制外卖交通乱象，促进了交通治安环境持续转好。
⑩ 外卖小哥有啥交通违法
逆行、闯红灯、打电话……
近一两年来，有一个群体因交通事故高发而被关注回，那就是外卖送餐员，由答于取餐送餐必须在规定时间内完成，这也使得他们比普通的行人和机动车更赶时间，逆行、乱闯红灯更是极为随意，事故发生率也更高。
现象三：行驶中接听电话?
一些送餐员在穿行中仍不忘把手机拿在手中，随时接单；边骑车边打电话。
生命只有一次，外卖可以慢慢送。