拍超速拍违章

㈠ 违章拍照和限速拍照有什么区别

违章拍照肯定会被罚款。测速拍照如不超速就不被罚款。传统的高清超速抓拍是由执法人员在公路上用测速仪检测过往车辆。

采用这种工作方式的缺点是占用大量警力、执法人员容易疲劳、不能全天候工作、无法提供有力证据。新型的系统可以自动地检测超速车辆，并在道路出口或关卡对超速车辆进行拦截。系统可以全天工作，能及时提供车辆超速时间、地点、照片、车速等数据作为证据。

拓展资料

违章定义:

违章是指机动车、非机动车驾驶人和行人，违反道路交通安全法及交通管理的行为。一般来说交通违章罚款主要有2种。一是现场违章开单。二是电子违章记录。

现场违章开单通常是由交通执法人员现场取证，并开具处罚决定书。当然也有是城管执法人员开罚的，因为车辆要是停放在人行道上或者非交通用地的公共场地，属于违法城市管理条例，也属于城管部门管辖。

㈡ 怎么区分摄像头是拍违章还是超速

区分摄像头是拍违章还是超速的方法：

1、违停抓拍。

这类摄像头是圆形的，主要安装在市区禁止停车路段，或是在告诉禁止上下车的路段，这个也是可以抓拍逆行，违规变道等行为。需要注意的是，这类摄像头是可以变焦的噢，一般至少可以看到200米。

2、电子警察。

这种摄像头一般装在十字路口，通过抓拍车尾，来监测车辆闯红灯，不按导向行驶，违法变道，压线，逆行，机动车占用非机动车道等违法行为，而且它在抓拍时是没有任何提示的。

㈢ 高速上的违章拍照和限速拍照有什么区别

限速牌照，就是你超过最高限速了被牌照。违章牌照，就是你违章了被拍照，包括超速。

传统的高清超速抓拍是由执法人员在公路上用测速仪检测过往车辆。采用这种工作方式的缺点是占用大量警力、执法人员容易疲劳、不能全天候工作、无法提供有力证据。新型的系统可以自动地检测超速车辆，并在道路出口或关卡对超速车辆进行布控、拦截。系统可以全天候工作，能及时提供车辆超速时间、地点、照片、车速等数据作为证据。

高速拍照分两者：

一是人工，利用车载测速仪拍照。

二是雷达测速，在雷达测速范围内，雷达不断地发射固定两个波，一个是速度控制在100的波段，一个是速度控制在120的波段，当在这个波段有强烈反应的时刻，自动拍照仪启动，拍照照片。当然100波段和120波段的波长是不一样的，用来区分大小车型的。

如果限速另有规定，雷达测速仪可以根据要求调整。

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行驶须知

1.在上高速公路前地检查一定要对车辆做一番细致地检查工作：

第一，要检查燃油量。由于高速公路上加油站设置间距较远（通常在30-50公里一座，部分路段可能100公里左右才有一座加油站），而且有可能会遇到加油站暂时性无油的状况，因此汽车行驶时应注意燃油剩余量，提前加油。此外，汽车在超过100千米/时的速度下高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。一般机动车的经济时速在80-100千米/时，以百千米经济油耗8升的车为例，时速为120千米/小时时行驶100千米耗油可能超过12升，油耗明显增加。因此，高速行驶时，燃料要准备充分。

第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要比平时高一些。

第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。

另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。

2.行车要快做完检查工作后，我们就可以上高速公路了，这时，我们还要注意以下行车要诀：

第一，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，而后关闭转向灯。

第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。

第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。

第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

㈣ 违章拍照拍的是什么违章 包括超速吗

两者的区别在于违章拍照违章了会被罚款，测速拍照如不超速不会被罚款。违章拍照，是指在交通中用电子眼违章拍照，工作原理是电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

㈤ 测速拍照和违章拍照都是自动拍的吗，两者有什么不同高速路和普通道路怎么区分监控和测速

测速拍照和违章拍照都是自动拍照的，两者的区别如下：

1.罚款的要求不同。在违章拍照的条件下肯定会被罚款，测速拍照在不超速的情况下不会被罚款。

2.作用不同。违章拍照是检测在驾驶时是否存在违章行为，例如开车打手机，不系安全带；限速拍照是拍车辆是否超速，限速拍照在限速范围之内不判定为违章，违章处理只有两个地方：违章当地或者车辆归属地。

区分监控和测速的方法：

监控摄像头一般装置在十字路口，通过抓拍车尾，来监测车辆闯红灯，不按导向行驶、逆行、机动车占用非机动车道等违法行为，而且它在抓拍时是没有任何提示的；测速摄像头一般装在国道，省道，和高速公路上，用来抓拍超速等行为，而且它进行的是正面抓拍，可以清晰的看到人脸。

(5)拍超速拍违章扩展阅读：

电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回公安部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。

“电子警察”一词之所以能够得到业内和社会的广泛认可，其关键一点是从字面上能够对实际使用中的设备与系统功能表述得比较准确。

“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的先进技术，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等。

狭义

俗称“闯红灯自动记录系统”，即可安装在信号控制的交叉路口和路段上并对指定车道内机动车闯红灯行为进行不间断自动检测和记录的系统。

广义

可安装在交叉路口和路段上并对指定车道内机动车行驶行为进行不间断自动检测和记录的系统。

㈥ 开车超速被拍，为什么没算违章

这个就是你幸运了，不是每个测速点交警都查看的，在城市中，有很多测速点回，尽管都在拍照，但交警答平时不查看的，只有发生事故后或者需要的时候才去调取这个监拍的录像。所以你看到拍下了，但每算你违法，那就是这个监拍平时不查看的，你算捡个便宜。
但是还是提示你，在开车是尽量不要有违法行为，违法行为不光是被罚款，一旦发生事故，还要承当法律责任的。所以还是遵纪守法为好。

㈦ 电子警察拍到违章超速 一定要15日内处理吗

电子眼抓拍的违章一般需要在其限定期限内处理，若无处理期限的，一般只要在年检前去缴款就行。

电子眼又称做是“电子警察”，通过摄像头对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。

一般来说这样的违章是没有处理期限的，只要在年检到来之前去缴款就行，但是需要提醒车主的是如果电子眼抓拍之后，车主收到了有规定处理时限的违章罚单，那么就需要在规定时间内去交罚款。

㈧ 违章摄像头拍超速吗

拍超速的摄像头只是辅助测速雷达工作的，测速雷达探测到超速摄像机就会拍照。所以测速用的摄像头只负责拍超速车辆的照片。

㈨ 高速公路上的监控拍照和违章拍照超速拍照的意思是

高速上监控摄像头按功能分一般有两种：
一种是普通摄像头，专门拍违反线路行驶的，内例如压线、走救容援通道；
另外一种是专门拍测速的。
其中拍测速的监控摄像头系统成本较贵，从成本角度看，并非所有的监控都可以拍测速，但测速的摄像头具备了普通摄像头的功能。
超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机。
一般摄像头分两种，一种是高清的，主要负责违章拍照，因为能将机动车的车牌号，司机大约长相都能拍的清楚；当汽车闯红灯或者超速等违规行为就会被拍到。交警依此照片进行罚款。
这种高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈（传感器），有车辆进入时会感应到就会自动闪光。
这种违规抓拍摄像机实际就是一个摄像头+实时抓拍程序;当摄像头录的的影像有连续移动的时候,
实时抓拍程序就会判断有车经过,
然后在焦距范围内就会触发快门进行抓拍。
另外一种是普通的，仅仅用于观察车流、路况等用途。
至于拍照，超速拍照从开始测速到侦测到超速至少有3张或者多张照片才能证明超速，而用于统计和还原现场的监控拍照很多情况只有一张照片。

㈩ 高速公路上的监控拍照和违章拍照超速拍照的意思是什么

高速公路的监控拍照主要用来拍摄车辆的“违章”和“超速”。

1.环形线圈车辆传感器+抓拍相机

主要是由摄像机、线圈式车辆检测器、集中控制器和信号灯灯态检测器构成的，但是作用很有限，只能用于对闯红灯等交通违法行为进行取证。现在这个设备已经在一线城市基本上淘汰了。

2.电子摄像头

现在无论是在高速上还是在城市道路上，抓拍违章使用最广泛的还属电子摄像头，电子摄像头可以对经过该检测区域内的车辆进行实时的监控和抓怕。

如果车辆有压线，逆行和闯红灯等违章行为时，电子摄像头可以联系抓拍好几张过程的图片。

3.区间测速

区间测速往往是就算车辆在两个监控点之间的行驶的时间来计算它的行驶速度，以此来判断车辆是否有超速的违章行为。

4.雷达微波测速

有些地区的高速和城市道路上，还使用了雷达微波测速。雷达微波测速分为移动式和固定式两种，主要是通过不同频率的微波反射时间来计算出车辆的速度。

移动式的雷达微波测速就是很常见的隐蔽式的路边机动测速雷达，和安装在警车上的机动测速雷达，主要在高速路上，国道上和城市周边的地段。

5.摄像头拍照

摄像头拍照主要和雷达波测速相互配合使用，当车辆只要超速违章了，就会 带动摄像头拍照，在高速上都是连拍，让车辆违章的行为无处可逃。

(10)拍超速拍违章扩展阅读：

高速路行车注意事项：

1、上车前注意检查安全隐患。自己驾车高速前应该检查一下车子是否存在安全隐患，如轮胎是否有裂纹，鼓包，胎压是否正常。

2、开车要集中注意力。分散注意力很危险，如果有其它车辆靠近，一发生慌乱就容易出现刮擦等事故。

3、不要乱道行驯驶。高速路上车道都有明确标示，有大型车、小型车等专用的车道，不要长时间占着其它车道。此外应急车道不是特殊情况也不能长期占用。

4、保持安全车速行驶。切忌车速过高。在高速路行车最重要的是保持安全车速，不可超过限速标志牌所限制的车速。

5、早“请示”，晚“汇报”。不管是要超车还是要减速，不管是要变换车道或是并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。

6、避免疲劳驾驶。如果高速驾驶时觉得身体不适，或者有其它情况，要尽快去高速服务区进行休整。连续驾驶不能超过4个小时，再长就超过人所能承受的极限了。

7、夜间行车需谨慎。夜间行驶尽量使用远光灯，注意前方车辆有无尾灯。如遇到夜间大雾，一定要放慢车速，打开“双闪”，以行车道或超车道之间的白色分道线为目标行驶，提防右侧的故障车辆。

8、妥善处理爆胎情况。在车辆爆胎时，首先紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度并用力保持，用时不要采取紧急制动，切忌争打方向纠正。