小車班堅守

⑴ 做汽車美容這行，真的累，不知道要不要堅持下去

汽車美容有著很大的發展潛力，第一,隨著我國經濟的攀升,汽車保有量的不斷增長,汽車內保養美容等後市場的容發展潛力之大成為一個不爭的事實。汽車美容作為汽車後市場體系服務的主要利潤來源之一,占總利潤的比例超過了五成。其利潤主要來源於原料差價及工時費上,一般利潤率達到40%,甚至更高。汽車維修美容等售後服務的利潤之高、市場之大,已成為許多人從事汽車行業的重要原因。第二,汽車美容技術人才的急缺,市場上的汽車美容人才質量的參差不齊,給汽車後市場發出了專業人才告急的信號。專業人才的「千金難求」,使得擁有一門精湛技術的人才「身價」水漲船高。許多企業開出高薪待遇,以此來吸引汽車美容技術精英。因此,掌握一門過硬的汽車美容技術,就可成為企業青睞的人才,走向高薪之路。汽車美容行業的廣闊前景,受到眾多人們的喜愛!
最後，既然選擇了就不要輕易放棄！加油！

⑵ 鐵路調車班組年終總結

各位領導、同志們： 進入夏修以來，安全生產調度室積極投入到全段安全生產的各個環節，同全段廣大幹部職工一道，認真貫徹「安全第一，預防為主」的方針，克服酷暑、風沙、山洪、地震等惡劣的自然條件的影響，充分利用工務設備養護維修的黃金時段，強化安全基礎、鞏固設備質量，圓滿地完成了既定的各項生產任務，安全上持續穩定上升的良好態勢，截止＊＊＊年＊＊月**日，全段勝利實現安全生產**天，文秘部落 保持了「天天生產、日日安全」的優異成績。 下面，我將本室主管的行車、交通安全情況向與同志們進行匯報: 一、夏修以來全段行車、交通安全工作回顧 1、加強制度建設，完善安全管理體系 企業的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷發現問題、分析問題、從而摸索規律不斷規范的長期復雜的系統工程。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支持和幫助下，開展了一系列制度建設。一是，通過制定《＊＊＊＊＊＊》，規范了全段各級聯控人員的行為；二是，通過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責任心；三是，通過實施《安全管理監控實施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的「好人主義」；四是，通過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業安全管理中的一些漏洞；五是，通過制定《行車關鍵崗位易發生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環節提供了值得借鑒的指導性意見。經過全段廣大幹部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規范和完善起來。 2、狠抓違章違紀，大力遏制「兩違」行為 進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著「管生產必須管安全」的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報並納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有＊＊件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核後的＊＊月份，我段安全自控率達到了＊＊%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制「三慣」行為。 3、嚴格堅守驗收標准，努力提高設備質量 生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標准，克服了人情關、面子關。對於驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月通過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法並提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查找不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋設備質量得到了較大發展。 4、堅持警鍾長鳴，加強職工安全教育 ＊＊＊＊＊＊等因工務施工造成的行車事故發生後，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時發布了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持「眼睛向內」的觀點，認真查找我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，並由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線幹部職工面對面地進行安全教育，全段幹部職工安全意識明顯增強。 5、開展專項活動，保持良好安全勢頭 安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題採取的攻堅戰役。今年進入夏修以來，我段在局、處統一部署下，結合自身實際特點，開展了＊＊＊＊＊＊等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動信息、總結活動經驗，查找和解決安全管理、設備質量等方面存在的各類隱患＊＊＊＊件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。 二、夏修以來各單位生產任務完成情況 進入夏修以來，我室每月都對各車間線路設備的綜合維修任務進行了驗收，在此期間，全段累計完成線路綜合維修＊＊＊＊＊公里、站線＊＊米、道岔＊＊組＊＊＊＊＊ 由於全體幹部職工的共同努力，我們不但勝利地通過了局、部兩次安全優質工務段驗收，同時也使線路設備質量得到了大幅度地提高，確保了運輸行車安全暢通的需要。 三、安全生產各方面存在的問題 付出了努力，所取得的成績固然是令人欣慰的。但是，我們同時更要認真對待夏修以來暴露的各種問題，並進行深刻地反思，才能以正確的心態對待下一步的各項工作。 夏修時期，我段接連發生了＊＊＊＊、＊＊＊＊、＊＊＊＊等等違章違紀事件，也多次因為線路晃車封閉了區間，影響了運輸行車的安全暢通。 在各類問題中，屬於安全管理的＊＊件，占＊＊%；屬於違章違紀的＊＊件，占＊＊%；屬於設備質量的＊＊件(其中含機車動態監測裝置報警病害)，占＊＊%。這一數據表明我段的線路設備質量還存在著大量問題，「以優質設備保安全」的號召並未深入人心。同時，違章違紀現象仍然普遍存在，安全管理還很不完善、細致。 在占各類問題總數＊＊%的段內自查問題中，屬於段領導發現的＊件，占＊＊%；屬於各職能部門發現的＊＊件，占＊＊%。這一數據從表面上像是說明各級管理幹部在落實段安全管理思路中占據主導作用，如果除去＊＊次晃車病害，各級管理幹部發現的問題就只有＊＊件，只能占＊＊%左右；再把這一數據代入安全自控率的公式，我段的自控率只能達到＊＊%。 當然，以上分析的數據中並沒有包括一些在日常工作中發現了，也督促車間班組整改了，但是卻沒有上報和考核的問題。所以說，這個分析也只是顯示了一種整體的趨勢，希望各級管理人員能夠據此有針對性地採取一些措施。但是，總的來講，嚴峻的現實就這樣擺在我們面前，我段的安全管理仍不容樂觀。 安全問題，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通過調查分析，我們可以得出影響我段的安全這樣幾個主要方面： 1、安全意識不強。對「安全第一，預防為主」的原則認識不夠，對於防止事故、遏制「兩違」沒有真正築起一道思想防線，總是抱著僥幸的心理對待安全工作，從而在思想上為滋生官僚主義、遙控指揮的壞風氣提供了土壤，「干慣了不想、習慣了不說、看慣了不管」的「三慣」行為悄然抬頭。 2、標准得不到落實。不學習，就掌握不了標准；不知道，就落實不了標准，這是標准得不到落實一方面的原因；還有一個方面的原因是知道標准，但是沒有把抓安全放在各項工作的首位，趕進度、圖省事，擅自簡化作業程序、簡化安全措施，有人檢查就落實、沒人檢查就不落實，結果是「安全一輸，全盤皆輸」。 3、業務素質低。對於這一因素，關鍵的原因就是缺乏上進心，滿足於現狀，不求上進，個別人連最基本的薄薄一本《安規》都沒有耐心細細翻上一遍。作業中違章指揮，違章蠻干，安全措施形同虛設。 4、精力旁顧。個別同志整天看起來忙忙碌碌，卻不知道在忙些什麼，工作上的事情不掌握，身在曹營心在漢，沒有把主要精力放在安全生產上。人浮於事，不能對安全生產方方面面的問題進行全面、細致的分析，走一步看一步。 四、今冬明春安全工作重點安排 1、堅持「安全第一、預防為主」的思想，加強職工安全教育 安全工作的好壞，不僅影響著廣大幹部職工的收入，更影響著我段的發展和鐵路運輸在經濟建設中的巨大作用。為此，各車間班組要及時對本單位、本部門階段性的安全工作情況進行認真的總結分析，貫徹落實安全例會制度。對於各類因工務施工作業造成的行車事故案例，要經常性地組織職工進行學習，並比照本單位、本部門的安全管理實際，廣泛地展開討論，制定杜絕各類事故的防範措施做到警鍾長鳴。要通過不斷的努力提高職工的自我保護意識、遵章守紀意識。 2、做好防斷工作，確保冬季行車安全 對於防冬季「防三折」工作，段各業務室要想方設法保證巡道、三折檢查、鋼軌探傷等各項工作按標准如期進行，加強檢查力度。入冬前，要深入開展防「三折」宣傳教育活動，確保線上作業人員均能掌握發現「三折 」時，應採取何種防護措施。對頻繁發生「三折」地段，要進行現場調研，找出問題症結所在，幫助車間班組從源頭上解決問題。各車間要加強對巡道工、「三折」工作業標準的檢查，一旦發生「三折」，要立即安排工區更換，並對更換情況進行檢查核實。班組在冬季日常上線作業時，要隨時帶有足夠的備用扣件、夾板、螺栓，加強線路找細，消滅低接頭及大軌縫，保持線路平順。 3、落實＊＊號文件精神，嚴把施工安全 認真貫徹＊＊＊＊號文件《關於施工安全管理規定的通知》，將干擾運輸行車安全的施工全部納入「天窗」范圍，落實「雙簽認」制度，確保各項施工安全有順地進行。 4、加強道口設備的管理，杜絕各類道口事故 對於道口設備的管理，段一向予以高度重視。在道口設備的安全管理中，我們要重點控制：道口設備松動、翹起掛撞列車；有人看守道口未能及時放下欄桿或清理限界內車馬行人；道口輪緣槽沙土淤積，導致列車脫軌；道口工離崗或睡覺，造成道口安全失控等關鍵點。在有計劃地對道口更換橡膠鋪面或進行平改立改造的同時，要認真落實道口設備及有人看守道口道口工管理辦法；對有人看守道口要加大檢查力度，尤其要加強夜查；各領工區要督促工區做好每月一次的道口專項檢查，並及時將檢查處理表收後齊於當月＊＊日前交我室；要求巡道工在每次作業中，把清理輪緣槽作為重點項目。 5、加大防沙、治沙力度，減少沙害對運輸行車的干擾 結合春、秋季設備大檢查，做好沙害發展的普查，有計劃地制定中、長期沙害整治方案及措施，不斷壓縮沙害里程。段調度要及時掌握沙害動態信息，遇大車司機反映沙害情況，立即通知相關車間班組，緊盯處理。各工區要建立沙害地段監控台帳，認真統計管轄區段內沙害狀況及發展情況、沙害清理記錄、沙害影響行車記錄等，為段防沙治沙工程積累第一手技術資料。同時，加強大風天氣下的沙害檢查，發現沙害影響行車，要立即組織人員進行清理，保證列車正常通行。 6、結合季節特點，加強交通安全管理 對於汽車的管理，要重點加強司機冬季安全行車常識性教育，要求司機在雪天和冰滑路面行駛時要減速慢行，避免交通事故的發生。杜絕非駕駛人員動車、酒後駕車、無派車單行車，嚴禁超載、超速及車輛帶病上路。段將根據新制定的《汽車司機********》，加強在崗汽車司機責任心和預備汽車司機的培養。 7、努力消滅晃車病害，確保線路設備質量均衡發展 軌距、水平、高低、方向及三角坑等線路基本幾何尺寸超過臨修標准，機車報警或經動態裝置檢測超過三級以上，都會對高速條件下的行車安全構成威脅。為此，各領工區、工區對線路晃車引起高度重視。合理安排和調整生產任務，對嚴重不良地段加大整治力度，合理安排保養和臨修任務，突出重點，認真貫徹「預防為主，防治結合」的方針。工班長必須堅持每月的重點檢查，並組織好「三全」檢查，不得弄虛作假，全面掌握管內設備靜態質量。接到司機反映晃車及機車報警信息後，工班長要立即組織人員趕赴現場進行處理，並及時將檢查與處理數據如實上報段調度。未找到病害原因或未進行徹底處理，不得盲目放行列車。車間、業務室幹部要根據「就近」的原則，對檢查處理情況認真復核。 各位領導、同志們，進入冬季，全段的安全工作重點有所調整，生產任務安排也有所改變，但是「安全第一、預防為主」的方針必須長此以往地保持下去。希望全段幹部職工在本次會議後，能認真落實本次會議精神，不折不扣地落實我段安全管理思路，齊心協力，為實現我段第四個自然安全年的

⑶ 各司其職 各盡其責的作文

各司其職 各盡其責的作文‍
在整個搶修過程中，我們貴供人團結一致，按照分工,通力合作,加強協調,各司其職,各盡其責,全力確保搶修的順利進行和安全。
——搶修現場，搶修方案制定組、作業施工組直接負責接觸網設備的恢復施工作業，侯段長、倪助理奔忙於搶險現場，調查搶修方案、指導搶修過程，作業完成後，都會認真巡視檢查多次站場設備情況，電力機車通過情況，查看是否存在安全隱患，作到心裡有數，並組織開展小結會，總結當天經驗、存在的問題，並對第二天的工作進行安排；技術科工程師龐川在每次施工前都會仔細查看現場情況，檢查設備狀態，針對具體情況制定施工方案計劃，確保施工的順利進行；還有安全科專工宋雙羽、遵義供電車間主任張天金、技術員游思江等等，為搶修的順利進行付出了巨大努力。他們的作業固然重要，但材料工具組、動力設備組、後勤保障組、搶修照明組等其他小組的工作同樣重要。
——材料工具組，他們主要負責現場搶修材料的准備、廢舊料回收，材料科王文彬從發生險情當天就來到搶修現場，積極組織材料的配送，從臨時支柱、吊弦、線夾等材料到手套、雨衣等小件備品，都需要協調、調配，還要對廢舊料的回收、現場工具材料的看守負責，花費了大量的精力和心血。
——動力設備組，由動力設備車間黨支部書記李炬負責，車間工程師馮衛星、安全科吳章敏協助，作好對搶修現場2台軌道車、4台作業車、1台軌吊、6台軌道平車的編組、吊車作業安全等工作的協調組織。由於我段軌道吊車很早便到達搶修現場，被搶險指揮部徵用，負責工務段枕木的吊裝，從4月2日凌晨6點開始作業，吊車司機劉殿國、孫海博一直堅持到下午兩點，才告一段落，動力設備組的成員更是一步不離在現場進行安全盯控，確保吊裝安全。
——搶修照明組，由遵義供電車間副主任彭忠智負責，從搶險當天就組織遵義、桐梓電力工區職工把照明設備安裝在幾處施工點，由於組織及時，確保了搶修作業在晚間的順利進行。
——後勤保障組，由段行政辦公室主任趙祿山和遵義供電車間黨支部書記劉誠共同負責，近200幹部職工的吃喝住行全需要他們的安排和組織，他們起早貪黑、想方設法就為使大家能吃上熱飯、有口水喝。一到用餐時間，就能看見遵義車間田勇波在搶修場上忙碌的身影，手提飯盒正在為沒有吃上飯的職工送飯。還有遵義車間汽車班、段小車班的師傅們，他們同樣堅守在搶修現場，一旦有需要接送或者運送材料的任務，他們都毫無怨言把人員、材料安全送達。
——正是所有人的團結協作，才保證了搶修工作的順利進行，也相信在他們的努力下，此次搶修定能順利完成。

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⑷ 我想做一名花藝學徒，能吃苦耐勞，學習能力強，花藝是我的夢想！請聯

希望你盡快招聘成功，下面的崗責希望對你有幫助
小車司機崗位職責

小車司機在局辦公室主任的直接領導下開展工作，其主要職責是：

1
、積極參加業務和安全學習，自覺遵守交通規則，服從交通管理人員的指揮，做到無違章、無事故、
安全禮讓、文明行車；

2
、自覺遵守各項規章制度，堅守工作崗位；

3
、出車准時，隨叫隨到，在單獨行車時，負責車上物品的安全；

4
、承擔局領導出差、開會、辦理機關有關公務的接送服務任務；

5
、堅持服務第一，做到領導滿意；

6
、堅持安全檢查制度，作好車輛檢查和保養，不開病車，經常保持車庫的清潔衛生，保持車況車貌良
好，按時進行車輛年審等工作；

7
、堅持節約用油、修舊利廢，厲行節約，能用的材料不換新，更換的零件交舊領新；

8
、堅持車輛入庫制度，未經批准車輛夜晚不能停放在車庫之外；

9
、完成領導交辦的其它工作任務。

在集團公司總經理及車輛主管的直接領導下，嚴格遵守公司各項規章制度，努力做到每次出車及時、安
全、保質、保量完成好作業任務。

1
、集團公司小汽車原則上由車輛主管負責調配。因工作需要用車，須事前向辦公室報告，司機應服從
行車安排。

2
、集團公司小車在上班前應保持車輛性能完好、整潔，停放在公司門附近待命。上班時間司機不得隨
意離開公司，應做到隨叫隨到。

3
、司機在行車執行任務時，必須保持精神高度集中，遵守交通規則，保證行車安全，杜絕安全事故的
發生。如遇違章罰款、扣證由司機本人負責，並服從交警部門處理；如發生肇事，按交通規則劃分責任
（包括自身責任造成車輛受損）
，如肇事司機應負一定的經濟責任時，按責任重輕，除扣發當月獎金的
10%~100%
外，讓應負擔因肇事而承擔的經濟損失責任的
50%
以內。

4
、原則上做到專人駕駛專車，小車的維修保養，先由司機提出，再由班長上報車輛主管及領導同意後
方可送修（按公司指定維修點檢修）
。

5
、司機必須每天如實填寫行車記錄表，月末上交記錄表，由班長、車輛主管、會計審核後送主管行政
副總經理審查。實行車輛油耗單車定額考核，應做到盡量降低車輛的油耗，節約費用開支。此外，不得
擅自用公司小車辦私事或運私人物資。如有違反，將受處罰。

6
、經領導批准外單位人借車前後，應檢查車內隨車工具，物品不致丟失，車容車況應完好整潔，未及
時發現者，將追究當車司機責任。

⑸ 雙節不放假，有哪些無私貢獻的可愛的人還堅守的崗位

在這樣的雙節期間，如果我們從清晨起床去外面走一天的話，就會發現很多還有在自己的崗位上堅守著自己的任務的無私可愛奉獻的人。如果你親身起個大早就會在馬路上看到有穿著綠色的衣服或者紅色的衣服在清理路邊的垃圾，他們就是我們可愛的清潔工。

⑹ 材料作文的範文

【材料作文】
材料作文，一般是指出題者只給出一些文字或圖畫材料，要求應試者根據所給文字或圖畫的內容自己命題進行寫作。材料作文是只給材料不給題目，題目的確定，完全是靠應試者自己對所給材料的理解與把握而定。從命題的角度看，命題作文實際上是他命題，而材料作文則是自命題，這就是二者的主要區別。

【經典考例】
例：這里有美麗的自然風光，這里有豐富的人文景觀；這里有溫暖關愛，這里有友誼信任，這里有拼搏進取；我們的生活、我們的周圍充滿了陽光雨露，充滿了親情友情，充滿了合作競爭。
請你根據提示所提供的內容，選取其中的一個方面或將幾個方面有機的聯系起來，自擬題目作文。

【優秀例文】
伴著「痛」的愛
我是一個農村的孩子。打記事起，我爹曾多次對我說，農村苦，農村的孩子需要堅強。十幾年來，我一直就是伴著「痛」的愛長大的。
在小學畢業時，幸運之神降臨到我的頭上，由於成績優異，我被縣城一所私立中學免費錄取。
記得開學的那一天，爸騎著那輛跟了他二十多年的自行車，為我馱著鋪蓋。我在後面背著大包、小包，小跑著。一路上，父女倆沒說一句話。我知道，爹還趕著去幹活呢，他說過誤半天工要扣十來塊錢呢。
來到新的學校，學校里的人多得像趕集似的：校門口停滿了小轎車、麵包車和各式各樣的摩托車。爹則把他那輛破自行車靠在一棵小樹上，也上沒鎖，扛著鋪蓋捲走進擁擠的人群。我緊跟著爹，生怕走散了。我周圍都是大人們，我人小，費了很大的力氣才擠了進去。爹幫我找到宿舍，挑了挨著窗戶的一個床鋪，爹說這兒陽光好，不潮，冬天也暖和。至於其他安慰之類的話一句也沒說，放下鋪蓋卷，轉身就走。「爹」，我大聲喊了一聲，爹轉過身來，「啥事？」我望著爹沒吱聲，爹苦笑了一下，轉身又走了。我強忍著淚水，自己收拾床鋪。看著別的家長幫著孩子鋪被褥，整理東西，我的淚刷地流了下來，但我馬上擦幹了淚水。爹說過，農村的孩子更需要堅強。
以後，學校每次放假，我都是自己回家，有時坐車，有時步行。回家以後，自己生火做飯，並拾掇房間，然後邊看書邊等著爸爸、媽媽、小弟回來，這是多年來養成的習慣，從未改變過。
光陰荏苒，一晃就是三年。今天就要中考了，早上五點鍾我就起了床。媽媽昨晚去廠里幹活還沒回來，爹也早早地幹活去了，我自己做熟飯，飯後，坐車去考場。就在我將要走進考場的大門時，一個熟悉的身影突然出現在我的視野中。萬萬沒有想到，是爹，爹騎著他那輛破自行車來了。頓時，我的淚水在眼裡直打轉。「爹，你怎麼來了，誤一天工十幾塊錢呢！」，「農活再忙，我閨女一個人考試，我不放心，快進去吧，一會兒就考試了，爹在外邊等著你。」
寫到這里，我的淚水禁不住流了下來。爹，你放心吧，我一定會考好的，因為有爹您在外邊等著我，還有爹您多年來囑托我的那句話……
佳作探勝：本文作者很好地把握住了材料所揭示的中心：為了孩子健康成長而貌似「殘忍」的父母之愛。真正理解好這種愛，才能寫好這篇作文，否則容易流於一般的父母關懷之上了。通觀全文，本文的亮點主要有三點：一是用一個恰當的標題恰當地表達了中心，鮮明有力，而且富有思辨性。二是作者將父親的愛轉化為培養自己的堅強這一認識上，使主題具體可感，有利於文章的寫作。三是用富有真情的敘述語言表達了讓人感動的故事，擺脫了過於華麗不實的文辭而透露出了一種自然而然的情真意切。

【寫作策略】
在話題作文出現之前，材料作文是中考試卷中經常出現的一種作文考查形式，在話題作文中，材料只是提出話題的背景，材料與文章是一種疏遠的關系；而材料作文中的材料則是作文觀點的重要載體，是寫作內容選擇和立意的依據，考生必須從材料中提煉出一個觀點進行寫作，離開了材料就是離題，文章與材料是一種很親密的關系。由此可見，寫作材料作文，必須針對其「材料重要性」特點，採取有效的寫作的策略，才能更好地寫出高質量的考場作文，具體來說要特別注意以下三個方面。
一、讀懂材料，全面把握；
二、立意求准，力求新穎；
三、使用材料，恰當巧妙.

⑺ 我學車沒車感，到底是放棄，還是堅持繼續學

根據你的描述，既然你的生活中大多數時候是不需要用到車的，你對車又沒有興趣，可以選擇不學，現在軟體打車出門也比較方便。你也算是為綠色出行做表率了。

⑻ 1。（ ）工作很忙，王叔叔（ ）堅持每天晚上去培訓班學習。 2。他（ ）會駕駛汽車，（ ）會修理汽車。 3。

您好！
1。（ 盡管）工作很忙，王叔叔（還是 ）堅持每天晚上去培訓班學習。 2。他（ 不僅）會駕駛汽車，（還 ）會修理汽車

祝你學習進步O(∩_∩)O哈！

⑼ 規矩各司其職作文800字

在整個搶修過程中,我們貴供人團結一致,按照分工,通力合作,加強協調,各司其職,各盡其責,全力確保搶修的順利進行和安全.
——搶修現場,搶修方案制定組、作業施工組直接負責接觸網設備的恢復施工作業,侯段長、倪助理奔忙於搶險現場,調查搶修方案、指導搶修過程,作業完成後,都會認真巡視檢查多次站場設備情況,電力機車通過情況,查看是否存在安全隱患,作到心裡有數,並組織開展小結會,總結當天經驗、存在的問題,並對第二天的工作進行安排；技術科工程師龐川在每次施工前都會仔細查看現場情況,檢查設備狀態,針對具體情況制定施工方案計劃,確保施工的順利進行；還有安全科專工宋雙羽、遵義供電車間主任張天金、技術員游思江等等,為搶修的順利進行付出了巨大努力.他們的作業固然重要,但材料工具組、動力設備組、後勤保障組、搶修照明組等其他小組的工作同樣重要.
——材料工具組,他們主要負責現場搶修材料的准備、廢舊料回收,材料科王文彬從發生險情當天就來到搶修現場,積極組織材料的配送,從臨時支柱、吊弦、線夾等材料到手套、雨衣等小件備品,都需要協調、調配,還要對廢舊料的回收、現場工具材料的看守負責,花費了大量的精力和心血.
——動力設備組,由動力設備車間黨支部書記李炬負責,車間工程師馮衛星、安全科吳章敏協助,作好對搶修現場2台軌道車、4台作業車、1台軌吊、6台軌道平車的編組、吊車作業安全等工作的協調組織.由於我段軌道吊車很早便到達搶修現場,被搶險指揮部徵用,負責工務段枕木的吊裝,從4月2日凌晨6點開始作業,吊車司機劉殿國、孫海博一直堅持到下午兩點,才告一段落,動力設備組的成員更是一步不離在現場進行安全盯控,確保吊裝安全.
——搶修照明組,由遵義供電車間副主任彭忠智負責,從搶險當天就組織遵義、桐梓電力工區職工把照明設備安裝在幾處施工點,由於組織及時,確保了搶修作業在晚間的順利進行.
——後勤保障組,由段行政辦公室主任趙祿山和遵義供電車間黨支部書記劉誠共同負責,近200幹部職工的吃喝住行全需要他們的安排和組織,他們起早貪黑、想方設法就為使大家能吃上熱飯、有口水喝.一到用餐時間,就能看見遵義車間田勇波在搶修場上忙碌的身影,手提飯盒正在為沒有吃上飯的職工送飯.還有遵義車間汽車班、段小車班的師傅們,他們同樣堅守在搶修現場,一旦有需要接送或者運送材料的任務,他們都毫無怨言把人員、材料安全送達.
——正是所有人的團結協作,才保證了搶修工作的順利進行,也相信在他們的努力下,此次搶修定能順利完成.
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⑽ 那些過不去的坎兒，你是怎樣堅持下來的

創業失敗虧了三百多萬，欠了一百多萬情債，沒死成，把自己關在房裡8，9個月，實在生存不下去了。就在網上找了一份工程主管的工作，做了5個月，有個好友給介紹了一個項目，看後感覺適合自己，揣著五個月工資再創業，現在還了一小半。今年還一半問題應該不大。要是打工，一分不花也就十幾萬，猴年卯月能還清？個人經歷希望對迷茫中的同仁有所借鑒。