治理霧霾汽車

1. 國家為什麼不查汽車治理霧霾，為什麼不查化工廠，來治理環保

您好樓主：
國家已經對汽車尾氣排放進行嚴格檢測了。
化工廠是環保查詢一個重點。基本都上大型的環保設備了。下一步可能就是上在線監控了。然後就是接入環保大數據了。

2. 汽車限行真的可以降低霧霾污染嗎

自從入冬以來，各地空氣質量持續爆表。尤其是河北，山西，陝西等地，霧霾重重封鎖，呼吸嚴重受阻。各地政府也積極採取各種措施，工地停工，汽車限行。措施不斷，但是效果甚微啊！

其中大家說的最多的就是汽車尾氣污染，那麼限行就真的可以降低霧霾嗎？

汽車尾氣都會產生哪些污染？

汽車尾氣包含的污染物如下圖，其中是氮氧化物會轉變為PM2.5細顆粒物。另外，專家們指責汽車尾氣對霧霾的貢獻的證據里還有一條是中國的油品質量。

汽車尾氣應該是光化學污染，光化學煙霧主要是由於汽車尾氣和工業廢氣排放造成的，汽車尾氣中的烯烴類碳氫化合物和二氧化氮（NO2）被排放到大氣中後，在強烈的陽光紫外線照射下，會吸收太陽光所具有的能量。這些物質的分子在吸收了太陽光的能量後，會變得不穩定起來，原有的化學鏈遭到破壞，形成新的物質。

汽車限行真的可以降低霧霾嗎？

我覺得可以起到一定作用，先不管汽車尾氣是否是造成霧霾的元兇，但是汽車尾氣少了，空氣肯定會好。但是目前限行的時間我覺得還需要好好優化優化。

就拿西安市來說，近一個月，霧霾持續報表，所以交警部門就進行限行，但是有一個現象不得不說。每次限行都是霧霾嚴重的時候，天氣只要一轉好，限行就取消了。試問，如果只等到有霧霾的時候才限行，是不是等同於亡羊補牢呢？

專家們有沒有想過，這周的霧霾可能就是上周的污染造成的，下周的藍天，可能就是這周的治理帶來的？治霾不是立馬見效的工程，請不要為了治霾而治霾！

以洛杉磯除污為例，從1943年出現第一場有記錄的光化學煙霧事件開始，人家研究、治理污染工作已持續70餘年，時至今日還在繼續，投入了巨額資金、巨量資源、巨大努力，進行了堪稱人類有史以來最長時間、最大規模的污染控制實踐活動。

霧霾治理仍然任重道遠！不要讓我們的後代，在霧霾中出生！

3. 限行真的可以保護環境，減少霧霾嗎

馬路上有機動車行駛，就會產生尾氣，而很多人認為機動車尾氣是霧霾的主要來源之一，因此，要減少行駛的機動車數量，比如說，限行，就是減少行駛機動車數量的措施之一。
機動車限行，好車買來卻不讓開？這是多堵心的一件事。對此有關部門表示，發布機動車限行令，能預防霧霾。那麼交通部門發布這類條令，真的能夠預防霧霾嗎？

對此，有人表示，汽車排放的尾氣，嚴重影響了城市的空氣質量，而且隨著開小汽車的人越來越多，那麼這種排放情況就會越來越嚴重。長此以往，這個城市的環境將會出現令人擔憂的局面。

如果城市內的汽車尾氣，沒有得到好的處理，這還會影響當地人的健康，汽車內的尾氣會排出顆粒、浮沉物，一些有呼吸道疾病的人，吸入這些尾氣之後，病情會加重。如果交通部門再不發布機動車限行令，大量的汽車尾氣，還會形成霧霾。所以有關部門對機動車限行，是有一定的道理的。

當然，也有人認為，對機動車限行，能在一定程度上減輕霧霾情況。但這樣做畢竟是治標不治本的策略，而且根據現代人的生活規律來看，要跟上快節奏的生活，就必須要有一輛小汽車。特別是對於一些離工作地點比較遠的上班族來說，沒車根本就沒辦法工作，發布這種機動車限行令，簡直就是對這類人群的打擊，而且頒布這類的命令，也不能從根本上解決城市霧霾問題，所以機動車限行令頒布之後，不僅預防不了霧霾，反而增加了人們的麻煩。

霧霾是最近幾年各大城市都遇到的環境問題，霧霾不僅危害人們的健康，也影響人們的出行。如果要想徹底根治霧霾，還得從根本原因找起，因此對於一個城市來說，植被覆蓋率高才是治療霧霾的關鍵所在，一個城市的植被多，那麼霧霾情況就相對較弱。
另外，汽車所用的能源也很重要，在流行使用環保能源的今天，應盡量減少使用燃油的情況，以電源來代替燃油，不僅清潔、環保，還節省成本。其實，要想預防、治療霧霾，關鍵得從根本做起。

4. 怎樣治理霧霾天氣

霧霾治理從以下幾個方面入手：
1、制定企業長期的可持續發展目標和節能減排目標，深入貫徹落實科學發展觀；
2、加快轉變經濟發展方式，推進經濟結構的戰略性調整；
3、全面促進資源節約和環境保護，增強可持續發展能力。

5. 國外都是怎麼治理霧霾的

英國：綠化帶是城市面積的3倍
20世紀80年代，英國治理污染的重點為治理汽車尾氣。政府要求所有新車都必須加裝催化劑以減少氮氧化合物排放，又針對私家車徵收天價的進城費和停車費，控制私車流。
同時，政府大力推動新能源汽車、公共交通和綠色交通。倫敦計劃在2015年前建立2.5萬套電動車充電裝置，電動汽車買主將享受高額返利，並免交汽車碳排放稅，甚至免費停車。自行車交通也被政府作為支柱，計劃建設12條自行車高速公路。英國的高官們都以身作則，控制公務用車。2009年的一天，首相卡梅倫騎自行車上班，而副首相剋萊格則在坐地鐵。
此外，加強綠化也是治理大氣污染的重要手段。在人口稠密的倫敦，人均綠化面積高達24平方米，城市外圍還建有大型環形綠化帶，面積達數千平方公里，幾乎是城市面積3倍。今日的倫敦，大霧天氣已經從100餘年前的每年90天，減少為不到10天。
日本：汽車尾氣不能使毛巾變黑
上世紀80年代，日本開始多渠道整治污染，對環境極為重視，在人口密集的狹小國土上，取得了堪稱奇跡的成就。
日本治污的手段之一就是城市綠化，東京有關當局規定，新建大樓必須有綠地，必須搞樓頂綠化。東京的綠化很少種草，而是種樹，不但要綠化面積，還追求綠化體積。大量樹木對城市空氣的凈化作用自然是不可忽視的。
另一個手段是控制汽車。這還和一場曠日持久的官司有關。1999年東京國道沿線的600多位呼吸道疾病患者，集體狀告地方政府和七家柴油汽車企業，認為汽車尾氣給他們的身體造成了傷害。經過專家認證，汽車尾氣造成的PM2.5確實具有強烈致癌作用。
為此，在2003年東京推出一項新立法，要求汽車加裝過濾器，並禁止柴油發動機汽車駛入東京。新法規實施的第一天，交警在東京內外的主要路口全面檢查，讓每個司機發動引擎，然後用白毛巾堵在尾氣排放口，如果發現白毛巾變黑，則這輛車不許進入東京。五年後官司告一段落，被告的汽車企業拿出12億日元，與633名患者和解。
如今，日本汽車出廠時都已安裝了過濾器，排放標准達到了歐洲三級標准，東京市內的幾萬輛計程車都是使用天然氣。這些努力使得整個東京天青雲白，視野也很好。而且認真的日本人還要拿鄉下來比較，說東京的空氣質量還不夠好。
美國：實時監測小顆粒
美國採取區域環境管理框架，打破州的界限，依據地理和社會經濟，將全國劃分成十個大的地理區域，設立區域辦公室，進行統一管理。環保機構有權進行立法、執法、處罰，並通過強制執行手段和監控、技術改進等相結合的方式協調開展工作。
美國環保署1997年根據《清潔空氣法案》，又設立了專門針對大氣PM2.5含量的標准，以便更好檢測過去被忽略的這類細小顆粒物。美國對PM2.5的管理重點是嚴密監控、實時公開、立法規范。他們在全國范圍內設立了數以千計的顆粒物檢測站點。
環保署的官方網站，面向公眾告知測得的空氣質量指數。其中PM2.5參數每小時更新一次。為了更直觀，網站通常通過六種顏色表示空氣污染情況。綠色表示「良好」，黃色、橙色、紅色、紫色依次加重，醬紅色則表示「危險」。
民眾還可要求環保署通過電子郵件發送指定地域的空氣質量。

6. 汽車限號真能解決霧霾天氣嗎

能起到一定的作用。
根據2012年北京市環保局公布的監測數據，北京市PM2.5的污染源佔比情況為：機動車22.2%，燃煤16.7%，工業及溶劑使用16.3%，揚塵15.8%，農業及畜禽養殖秸稈燃燒4.5%，區域污染傳輸24.5%。這意味著，如果排除24.5%的區域污染傳輸，機動車在北京本地PM2.5污染源中的佔比為29.4%，排在本地污染源的第一位。
當然，不同的城市，污染源結構和佔比也是不一樣的。所謂的「北京的車，天津的油，河北的煤」，就點出了各地空氣污染的元兇所在。天津市環保局工作人員介紹，「天津的機動車尾氣排放對PM2.5影響為三成。其中，長期以來使用國Ⅲ標准成品油是尾氣排放對天津空氣造成污染的重要原因。」 天津市環保局測算，如果汽、柴油同時實行國Ⅳ標准，汽車尾氣造成的污染物可減少2/3。河北省環保廳相關負責人表示，河北省治理空氣污染，「壓鋼」和「減煤」是兩個首要因素。目前全省二氧化硫排放量，26.6%出自鋼鐵產業。煙粉塵排放量中，四成來自鋼鐵產業。2012年，河北省平均每天要燒掉74萬噸標准煤，給大氣環境帶來難以承受之痛，形成了突出的傳統「煤煙型」污染。
不過，治理汽車尾氣污染同樣也是河北的重要任務。2011年，河北省機動車排放污染物總量647.8萬噸，「黃標車」排污量佔到總排放量的80%，全國排名第一。

7. 多功能抑塵車可以除霧霾嗎

多功能抑塵車的最大特點就是除塵比較徹底，它可以清除空氣中的粉塵顆粒，一般多用在煤礦、鋼廠、電廠、港口碼頭、城市道路等揚塵治理，揚塵是霧霾產生的因素之一，所以說多功能抑塵車可以除霧霾。像長沙已經開始使用多功能抑塵車流動除塵抗霾，效果還是不錯。

8. 怎麼樣才能減少汽車尾氣排放汽車尾氣是霧霾的主要來源。

現代文明社來會，汽車已經成為人類必自不可少的代步以及炫富工具。而越來越多的車輛排放尾氣，帶來的大氣污染也愈加嚴重，如果唐僧穿越到現代，我們會建議他留在帝都，那你需要一個防霧霾面罩。
方法/步驟
對於廣大車主而言，出行前規劃好路線，時間允許時多乘地鐵或騎自行車，不僅減少尾氣的污染，還鍛煉了身體。科學表明，擠地鐵消耗的熱量相當於慢跑一個小時，從此再也不用去健身房了，保護環境，從我做起。
使用標號更高的汽油，使汽油燃燒更完全，排放廢氣含量減少。雖然高標號油是貴了一些，但是，我沒什麼借口，他就是貴了一些。各位朋友還是量經濟能力而行吧。
對於柴油車來講，通過強化發動機內的燃燒來降低PM生成。
然後利用尾氣凈化液對氮氣進行催化還原。例如長城佳藍尾氣凈化液，就可以有效的減少尾氣排放的危害，說的通俗一點，就是把汽車的屁變香讓人類聞，形成良好的再循環。

9. 西安鐵腕治霾可以給汽車噴漆開罰單嗎多少起步

記者從西安市2018年鐵腕治霾第一次強化督查工作動員大會上獲悉，我市將開展為期一個月的鐵腕治霾強化督查工作，有針對性地解決近期影響大氣環境質量的突出污染問題。
督查內容包括檢查各類建設、出土、拆遷工地執行「6個100%」和「7個到位」情況；檢查全市各類社區、企事業單位、閑置空地及樓宇揚塵源管理情況，重點發現裸露地面、屋頂、外立面、露天陽台保潔及臨時車輛停放地硬化、綠化情況；檢查全市各類道路硬化、保潔情況，重點突出國省及縣鄉幹道硬化、保潔工作；檢查各類涉煤炭、商品混凝土、粉煤灰等工業企業物料堆場及二灰石廠抑塵措施落實情況。重點突出上述企業收塵和密封物料倉庫建設，圍牆、噴淋、覆蓋和圍擋等防風抑塵措施落實。
按照京津冀「散亂污」界定標准，我市將逐村、逐街鎮「地毯式」摸排「散亂污」企業並建立台賬，重點對遺址保護區、城中村進行排查，高度關注廢舊金屬製品及塑料回收站點一次除銹及切割加工情況。「散亂污」企業一經發現，按照「先停後治」的原則，對治理無望、應當取締的企業實施「兩斷三清」，堅決杜絕異地轉移和「死灰復燃」；對列入整改的「散亂污」企業，將制定整改方案，限期完成整改，確保整改到位通過驗收後方可投入生產。
同時，還將檢查各類有機化工、表面塗裝、包裝印刷、傢具製造、汽車修理、乾洗等行業VOCs治理情況，對其中無廢氣處理設施的企業進行停產整治；檢查已完成油氣三次回收改造的加油站治污設施運行情況，確定為今年改造的檢查二次油氣回收治理情況及三次油氣回收改造計劃，同步核准各加油站年銷售量，對發現的黑加油站移交取締；取締無證無照小汽修企業， ......