治理公路三亂總結

『壹』 如何舉報公路三亂

天津路政扣車收費能殺人

『貳』 我要知道什麼是公路三亂

公路三亂治理喊了十幾年。也沒有治住，這裡面有相當大的奧妙，主要是經濟鏈內條存容在。
實在不像話，弄幾個小婁啰頂罪，大的一個弄不出來。下點狠心，那個市出現三亂，拿他個市長試試，保證再不會出現三亂了。
治理力度不夠，光治表不治本，哄弄老百姓

『叄』 公路三亂歸哪個部門管

公路「三亂」是指在公路上亂設站卡、亂罰款、亂收費的行為。治理公路三亂是由政府牽頭組成的一個特殊管理機構，涵蓋部門包括交警、道路稽查、公安以及衛生等；

『肆』 運管執法部門上路執法算是公路三亂嗎

公路「三亂」行來為，意指未經政源府批准，在公路上非法設卡亂查車、亂收費、亂罰款等行為。政府行為是治理公路「三亂」的強有力保障。既要從源頭上堵塞公路「三亂」，又要保證有關部門上路執法工作的正常開展，政府建章立制是關鍵所在。只要是依法依據的執法行為，在不妨礙公路正常交通秩序的情況下，都是積極的、值得肯定的；凡是違背法律規定的執法，都屬公路「三亂」行為，都要堅決予以否定。

『伍』 「公路三亂」指的是什麼

指亂設卡、亂收費、亂罰款。

『陸』 運管上路執法違反公路三亂嗎

公路「來三亂」行為，意指未經政自府批准，在公路上非法設卡亂查車、亂收費、亂罰款等行為。政府行為是治理公路「三亂」的強有力保障。既要從源頭上堵塞公路「三亂」，又要保證有關部門上路執法工作的正常開展，政府建章立制是關鍵所在。只要是依法依據的執法行為，在不妨礙公路正常交通秩序的情況下，都是積極的、值得肯定的；凡是違背法律規定的執法，都屬公路「三亂」行為，都要堅決予以否定。

『柒』 什麼是公路三亂

公路三亂是指在公路上亂設站卡、亂罰款、亂收費的行為

『捌』 根據拓展視頻「公論運輸三亂再追蹤」討論問題 1、公路運輸三亂現象有哪些

公路三亂是指在公路上亂設站卡、亂罰款、亂收費的行為。

『玖』 如何看待公路執法亂象

[綜合分析]
近些年公路執法亂象在不同領域、各個地方都曾經被媒體陸續報道。中國的公路之所以被戲稱為「印鈔機」,一部分原因與公路合法的高收費有關,另一部分原因就是涉及公路管理的各個職能部門「罰款有道」,給貨運企業增添了沉重的負擔,給物流產業造成栓塞,進而間接將成本傳導給終端消費者。要想降低物流成本,為經濟社會發展提供有力支撐,國家必須下決心對公路三亂問題的根源進行改革。
[原因]
全面系統分析，導致公路「三亂」屢禁不止的具體根源，當然很多也很復雜。比如，「多頭執法」的交通管理體制，「以罰代管」的行政執法體制，「行政罰款按比例返還分成」的財政管理體制等。所有這些看上去似乎很多很復雜的體制根源，事實上完全可以「一言以蔽之」地概括為「嚴重依賴罰款來養活人員的執法供養體制」。而一旦以這種「罰款供養」來審視，就會發現，公路「三亂」之所以會如此之亂、亂而難治，個中的邏輯其實非常簡單明了。也即，「三亂」之「亂」並不簡單是執法規范、作風之亂，而是更為基礎性的「供養」之亂，因為在現實中，存在大量必須依賴公路罰款來養活的交通執法人員。
[啟示]
超載危害很大，當然需要治理，但如果公路三亂不止，超載不但不會停歇，還會因其成為一些權力部門藉以牟利的工具而愈演愈烈。顯然，其中最大症結，還是權力自利的沖動沒有受到根本遏制。從上世紀90年代起，中國開始治理公路三亂，從此幾乎每過一個時期就會有雷霆驟雨式的集中整治行動，但幾乎每過一個時期又會遭遇強烈反彈，這樣一個治絲益棼的結果，似在意外，實在意中。反思近些年,各地頻頻出現的天價拖車費問題,公路亂設卡、亂罰款等問題,可怕就可怕在不正之風和行業監管部門的不作為、亂作為逐步形成了強大的針對批評的「免疫力」。今天被曝光了,象徵性地整改一下,明天繼續把亂罰款進行到底,個別一線涉事執法人員被「嚴肅處理」宛如在爛瘡上貼膏葯,除了暫時遮羞沒有根本療效。
[措施]
根治「公路三亂」，應正本清源。對此，中公網校河南公務員考試網專家建議：
首先要將公路收費減下來。取消普通公路收費、降低高速公路收費標准，並公布取消收費站的時間表，做到令行禁止，問責跟進。其次，對執法部門的考核評價不是以罰款越多績效越好，要「反之道而行之」，罰款越少，甚至是「零處罰」，只要違章行為在現場得到糾正，一樣加分。將查處違章與高速公路的養護捆綁起來，以糾正違章行為和優質交通服務作為執法績效。同時，輔以之全天候的罰沒收支公開，接受社會監督，斬斷利益鏈條，遏制亂罰款的死灰復燃。唯此，才能終結「馬路提款機」，達到貨暢其流，路暢其行。