道岔頂鐵離縫整治措施

㈠ 道岔轉轍器的構成

道岔是一種常見的鐵路材料，道岔轉轍器由兩根基本軌、兩根尖軌及各種連接零件組成，道岔轉轍器作用是引導車輪從一線進入另一線，基本軌由標准鋼軌斷面的鋼軌製成。

一、道岔轉轍器頂鐵：道岔頂鐵設置在尖軌軌頭刨切起點之後的尖軌或基本軌軌腰上。其作用是保持尖軌與基本軌的距離，使基本軌與尖軌共同承受水平力，並防止尖軌跳動。 75型道岔頂鐵由扁鋼熱彎而成，92型道岔頂鐵由方鋼鍛打而成。當頂鐵與軌腰的間隙大於1mm時，用調整片調整。

二、道岔轉轍器軌撐：軌撐一般在基本軌的外側，以防止基本軌橫向移動和外翻，起到保持軌距的作用。 75型道岔軌撐軌撐為雙牆式，用兩個φ22mm的垂直螺栓與墊板相聯，用一個水平螺栓與基本軌相聯。這種軌撐還用在導曲線上和護軌部分。 92型道岔軌撐為可調式軌撐，由軌撐、調整楔、墊板擋鐵、兩個垂直螺栓和一個水平螺栓組成。

三、道岔轉轍器接頭鐵、拉桿及連桿、道岔接頭鐵、拉桿及連桿是連接兩尖軌，以增強尖軌的框架剛度，提高尖軌的穩定性的連接設備。拉桿與道岔轉轍設備相連，用以轉換尖軌位置。

1、道岔轉轍器接頭鐵：有T型接頭鐵和扁鋼接頭鐵兩種。T型接頭鐵由型鋼鍛造而成，和方鋼拉桿、連桿配合使用。在接頭鐵與尖軌之間設調整片調整兩尖軌距離。有軌道電路，接頭鐵與尖軌之間設置絕緣。 50Kg/m鋼軌用扁鋼接頭鐵，由扁鋼熱彎而成。其上設三個鉸接螺栓孔，以調整兩尖軌距離。與扁鋼拉桿、連桿配合使用。有軌道電路，絕緣設在拉桿、連桿中部。

2、道岔轉轍器拉桿：拉桿有方鋼拉桿和扁鋼拉桿兩種。方鋼拉桿與T型接頭鐵配合使用，扁鋼拉桿與扁鋼接頭鐵配合使用。

3、道岔轉轍器連桿：75型道岔的連桿採用扁鋼型式，92型採用方鋼型式和拉桿相同，但取消桿中部的四個螺栓孔。