用電線路與暖氣整改

A. 農村電網線路整改需要向農民徵收費用嗎

不需要，這種整改是國家搞得，費用應該有電管局來承擔！

B. 煤改電要先改線路還是先裝暖氣

煤改電要先改線路。

C. 我家住農村，現在電力線路整改，在沒有任何人或部門通知我的情況下（我家人都在外地），在我地里安的電話

電力線路改造是公益事業，如果電桿沒有太多的影響耕種最好不找麻煩，因為你家也要用電嘛。如果的確對你耕種有較大的影響，你應該找村委會協調處理，千萬不要去私自撤除（如果你私自撤除會很危險，所造成的事故肯定是你買單），否則會以破壞電力設施罪處罰你。

D. 大風對供電線路產生哪些影響及整改計劃

新建蘭州至烏魯木齊第二通道為客運專線鐵路,為我國首條通過大風地區的高速鐵路,計劃運營車速350km/h的高速動車組。線路全長1768公里,穿越大風地區總長度達500多公里,風區內大風頻繁,風力強勁,路況復雜,大風對鐵路列車運行安全及運輸暢通構成嚴重威脅。客運專線列車運行安全情況以及弓網接觸供電是否正常成為制約蘭新第二雙線工程成功的關鍵因素。為使高速動車組安全通過風區,必須開展風、車、路、牆、網等耦合空氣動力特性和大風環境下列車運行安全研究。
本文以數值計算為主,採用動模型試驗和風洞試驗結果作為驗證,對設置防風設施後動車組氣動特性、接觸網處風速影響等進行數值計算,以此為基礎進行不同路基高度上擋風牆的合理高度研究,防風走廊的合理外形研究等,得出結論：綜合考慮動車組運行安全和弓網供電正常,平地和路堤上合理擋風牆的高度基本在3.5m～4m范圍內,路塹上的合理擋風牆高度相對偏低,且路堤越高,最大防禦風速越小；在環境風速超過擋風牆防禦的風區,提出修建一種新型的半封閉式防風走廊,該防風走廊既能實現對列車和接觸網的綜合防護,又具有防沙功能,同時也不會產生隧道空氣動力效應等不利影響,是一種理想的強風區高速鐵路防風設施。
研究成果為蘭新第二雙線路基防風設施設計提供了科學可靠的依據並已用於線路工程建設。

E. 家裡要煤改電，請家裡煤改電過得給我講講吧，先改線路還是先裝暖氣啊

煤改電要先改線路抄。

F. 今年村裡電力線路整改，電力線路經過我家住宅,如何跟電力主管部門簽屬安全協議書

應該可以的，國家關於電路有確切的明文規定，，電力線有副射，對圍圍人群影響太了。

G. 電暖氣線路太長會不會影響加熱效果

電暖氣線路太長會不會影響加熱效果？
答：線路長，不會影響加熱效果，但是電能在導線上面浪費了許多！