威尼斯治理

⑴ 拜占廷被土耳其消滅的原因

十四世紀時，土耳其人攻佔亞得利亞堡，然後繞過君士坦丁堡侵略歐洲內。1396年，他們容在尼古博魯斯打敗大批的十字軍，並安置了很多巴爾干半島的居民。1453年五月，土耳其的蘇丹麥哈穆二世在重型大炮的幫助之下，攻佔了防衛虛弱的君士坦丁堡，這個城市的陷落也代表了拜占庭帝國的滅亡。
http://bk..com/view/39671.htm

⑵ 俾斯麥認為殖民地不但沒用而且是個累贅，這是為什麼呢

要了解這個問題，首先要了解兩大背景。我們先說第一個大背景，那就是

德國的統一戰爭

這是德國的殖民地，基本上都是英法不要的地方

就這點殖民地就使德國的經濟上了一個新台階，農業危機與工業危機有所緩和，德國經濟比沒有殖民地之前提升了0.5個百分點。德國的資產階級紛紛跑來去感謝俾斯麥。

⑶ 如何治理陽光威尼斯的群租問題，大家都說說想法和方案

樓主您好！
關於陽光威尼斯的群租問題，從6.12日召開的首都綜治委針對群租回房治理工作會議上了解到的答。如果房主整改，將可以允許「N+1」模式的隔斷存在，即將面積較大客廳或飯廳隔出一個房間用於出租。該模式具體規范正在制定中，這是治理群租房過程中的一項新探索。但要推行這一做法，還需要相關部門盡快出台標准，就房型、客廳面積、安全要素配備等情況，予以規范，比如多少平方米以上的客廳允許打隔斷等。
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⑷ 問水歐洲

耿鴻江

（雲南省水利廳）

水是生命的搖籃，河流是文明的發祥地。隨著人類的繁衍生息，人口迅速膨脹，河流、土地、植被等自然條件不斷被侵擾和蠶食，生命之水漸漸地變少了，變臟了，變渾了。這時人類認為自己已經擁有了一定的科學技術水平，有足夠能力來改造自然，便開始了大規模的治水活動，巍巍大壩、浩浩長堤，非但沒有把水治好，反而使一向平和柔弱的水變得時而暴虐，時而遁形，水怎麼了？還是人怎麼了？我們懷著種種迷惑，來到了地球的另一側，試圖尋找答案。

上帝造人，荷蘭造地

歐洲之行的第一站是荷蘭。荷蘭的國名Netherlands是「低窪之地」的意思，全國的領土面積41548平方千米，是雲南國土面積的1/10，但其中的1/3低於海平面。荷蘭東鄰德國，南連比利時，西和北面是北海，「一條褲腰帶」萊茵河在荷蘭流歸入海。一部荷蘭史又是荷蘭的水利史，「海盜」的聰明才智在大海與陸地之間發揮得淋漓盡致。中世紀以來，千萬架風車在海風的吹動下，排干大堤內的海水，然後打樁蓋房，植草牧羊，使區區小國成為世界的鬱金香王國、乳酪王國和第三大農產品出口國（圖1）。

從阿姆斯特丹向北驅車60千米，便來到世界著名的攔海大壩（圖2）。大壩於1932年建成，全長32.5千米，寬90米，高10米。壩頂是一條寬暢筆直的高速公路，公路兩側建有瞭望台，設計師和勞工塑像和停車坪，供遊人觀賞和歇息。大壩使荷蘭的海岸線縮短了300千米，不僅大大減輕了海水對荷蘭內陸的侵蝕，而且通過兩端25個12米寬的閘門，調整須爾德湖水位，並逐漸將海水淡化，再造22.5公頃的土地。站在壩頂遠眺，海風習習，波濤滾滾，白帆遠影，鷗鳥飛翔，身後高速路上汽車閃爍穿梭，感覺好像大壩在海水中游動，這就是科學家從月球上，能看清的除我國長城以外的地球上第二奇景。

圖1 美麗的荷蘭風光

建於12世紀的首都阿姆斯特丹，低於海平面4～5米，165條運河和大大小小的支流將其分割成90多個島嶼，有1281座造型獨特的橋梁，是一座名副其實的「水下城」。荷蘭人不僅向大海要地，還要在河上建房。幾百萬塗著黑柏油的木樁打入地下10～14米的深處，王宮建在13659根木樁上，火車站建在37個人工小島的8687根木樁上。城內縱橫交錯的水渠上泊有2萬多家「船屋」，荷蘭的子女一旦成年後，每個船屋就成了他們的「鴛鴦船」，薄暮降臨，條條小船泊進大小水巷，燈火闌珊，愛意盪漾，成為這座城市的一道靚麗的風景線。

圖2 荷蘭的攔海大壩

走進荷蘭的鄉村，猶如進入童話般的世界，藍天白雲下，亮旺旺的水渠阡陌縱橫，把一片片土地切割成規則有序的「田」，田間的溝渠上立有簡單欄柵木橋，羊群在草地上團團游動，兔子的大耳朵在草地上忽隱忽現，一些不知名的水鳥在水上跳上跳下，色彩明快風格別致的別墅洋房錯落分布，遠遠望去就像油畫一樣美輪美奐。最讓我們難忘的是，所有的水渠規劃整齊，寬窄勻稱，而且都是土渠，沒有混凝土「三面光」，河水在土壤的懷抱中盡顯自由和活力（圖3）。

圖3 童話般的荷蘭鄉村

荷蘭的水利工程舉世聞名，而荷蘭的人水關系和優美的生態環境更是令人興奮和感動，看來「工程」並非是生態環境的天敵，兩者是能共生共榮、自然和諧的。

父親河，偉大的河

從阿姆斯特丹出發，高速路上行駛不到2個小時，就來到了萊茵河谷。萊茵河發源於瑞士境內阿爾卑斯山北麓，西北流經列支敦斯登、奧地利、法國、德國，最後在荷蘭注入北海。河流全長1320千米，在德國境內867千米。在德語中多瑙河（die Donau）的冠詞die是陰性的，而萊茵河（der Rhein）的冠詞der是陽性的。這足以說明萊茵河在德國人心目中的地位了。

在歐洲歷史上，萊茵河是德國的「命運之河」。圍繞著萊茵河有一部驚心動魄的「屠殺和戰爭的歷史」。德法兩國都曾把萊茵河作為一條天然防線，彼此對立，互相殘殺，幾個世紀的沖突與爭奪在萊茵河兩岸留下了永久的傷痕。「二戰」結束以後，德國開始了大規模的重建工作，萊茵河谷成為德國工業帝國的中心，大批能源、化工、冶煉企業同時從萊茵河取水，又將大量廢水排入河流，使萊茵河水質惡化，周邊生態遭到毀滅性的破壞，1971年德國美茵河匯入萊茵河口至科隆約200千米的河段中，魚類完全消失，局部地區水中的溶解氧幾乎為零，萊茵河成了「世界污染最嚴重的河流之一」，人們冠以「歐洲下水道」、「歐洲廁所」的惡名。

經濟發展與環境保護的沖突，上下游各國利益的博弈，促使萊茵河國際保護委員會（ICPR）的誕生。該委員會的最高決策機構為各國部長會議，會議每年舉行一次，決定重大問題，各國分工實施，費用各自承擔。另由一個非政府組織和政府間組成的觀察員機構，監督各國工作計劃的實施，這個機構設有水質組、生態組、排放標准組、防洪組和可持續發展組等。常設機構秘書處來管理委員會的日常事務。雖然萊茵河委員的主席輪流由成員國的部長兼任，但秘書處的秘書長卻總是由荷蘭人擔任。在「弄臟河水」這個問題上，最下游的荷蘭總是「清白之身」，因此說話公正客觀，更重要的是處於最下游的荷蘭，受「弄臟河水」的危害最大，因此，對於治理污染最有責任感和緊迫感（圖4）。

我們經常聽說，同一條河流，政府、企業，甚至是不同的監測部門對監測數據各執一詞，過於專業化和學術化的水質指標讓百姓一頭霧水。部長會議通過的《萊茵河2000行動計劃》，把「讓大馬哈魚回來」作為治理萊茵河水污染最後要達到的目標，清晰明了，具有感召力和親近感，十分耐人尋味。但魚類不會說話，秘書處找到了自來水公司和礦泉水公司，他們成了水質污染的報警器，而且也把容易造成污染的企業——化工廠組織進來，這樣就給了他們對話溝通的機會。

圖4 萊茵河畔

有一天，荷蘭的一家葡萄酒廠發現他們取自萊茵河的水有種不明的化學物質，酒廠把情況反映到委員會秘書處，委員會下設的分布在各國的8個監測站很快查出來，是法國的一家葡萄園噴灑農葯流入了河裡，最後，這家葡萄園承諾不再噴灑農葯並且賠償了損失。

萊茵河至今沒有橋、沒有壩，一個跨國的河流管理委員會維系著河流的生命，呵護著格林童話的發源地。經過半個世紀的「先污染後治理」的彎路，萊茵河這條偉大的父親河又獲得了新生。清澈的河水從雪山走來，一路奔騰，穿過黑森林、古老的城市、城堡和教堂，激盪著歌德的哲思、貝多芬的音符和日耳曼人的嚴謹與傲慢，流向明天，流向未來。

「浸泡」在水中的城市

一向嚴肅的義大利司機今天格外高興，潔白的襯衣上系著紅色的領帶。我們正沉浸在窗外旖旎的自然風光之中，突然十分安靜的車廂里輕輕回響起義大利民歌《我的太陽》，帕瓦羅蒂那金屬般的美妙之音撞擊著每一個人的心靈，我們已經從德國經奧地利駛入了司機的家鄉——義大利。

義大利亞得里亞海北端118個小島間流淌著177條運河，河道上350座橋把100座教堂、120座鍾樓、40多座宮殿及64座修道院連成一片，每個宮殿就是一段歷史，每個教堂就是一個故事，馬可波羅、米開朗基羅、但丁、拜倫、莎士比亞曾從這里進進出出，這就是風情萬種的世界水都威尼斯（圖5）。

圖5 世界水都威尼斯

有人把蘇州和麗江稱作「東方的威尼斯」，到了威尼斯才知道它們很難相提並論。蘇州和麗江是建在陸地上的，而威尼斯是建在海上的。但東西方的文明就像海陸間的水循環運動一樣相互融合，割捨不斷。史料稱，3世紀，中國北部的匈奴人在漢武帝的打壓下，東南有長城的屏障，只好沿伊犁河、中亞、伏爾加河西遷到多瑙河和萊茵河一帶，鐵騎勁弩橫掃歐洲，把日耳曼族逐出森林，把羅馬帝國分裂成東西兩個帝國，恐慌的難民紛紛逃往海岸島嶼，在近海立柱建房，水城威尼斯由此誕生了。有人說：沒有中國的萬里長城就沒有今天的歐洲格局，沒有中國的匈奴人就沒有今天的威尼斯。時光如水，滄海變都城，東方匈奴人早已不知去向，但威尼斯城依然傲立於亞得里亞海。城內沒有馬路，沒有汽車，沒有紅綠燈，運河就是公路，水巷就是小道。中型客船就是巴士，汽艇就是的士，那種黑色平底、首尾尖翹、狀似新月的單槳木船「貢多拉」，台灣導游麥克稱之為鳳尾船，其實就是自行車了。運河兩側房前屋後到處是一排排的木樁，這些木樁是大大小小船艇舟的固定泊位。繪有紅白相間條紋的是公有，藍白相間的是私有，沒有塗任何顏色的木樁是公共泊位，就相當於「公共停車場」（圖6）。

我們6人乘坐「貢多拉」，伴著兩岸優美的樂曲，穿行在馬可波羅和但丁的故居間，捕捉著這個城市的歷史和文化。453年，為了躲避匈奴人的入侵，沿地中海的居民逃往海邊的小島和沼澤地，在海水中釘入一根根木樁，然後在上面建房，今天我們看到的立柱、鍾塔、扶壁、穹頂、浮雕和壁畫等「青石建築」的裡面大多為木質結構，這些具有帝王將相高貴之氣的精美的藝術品，就像一顆顆鑲嵌在義大利長靴上的水晶，在威尼斯人的悉心呵護下，歷經哥倫布、聖馬可、拿破崙時期的千年風雨，在亞得里亞海的波濤中熠熠生輝。

威尼斯是義大利重要的港口，也是整個地中海一帶的經濟貿易中心，華麗的總督宮和聖馬可大教堂炫耀著昔日威尼斯帝國的榮光、富足和霸氣。拿破崙稱它為「舉世罕見的奇城」、「全歐最美的畫室」，詩人歌德說它「每一座建築都如同一件精美的藝術品」，大文豪莎士比亞的文學巨著《威尼斯商人》更使這座城市聲名遠揚，每年有上千萬遊客湧入這個夢幻之都。威尼斯因水而建，因水而興，也因水而憂。1900年聖馬可廣場被水淹了10次，但如今聖馬可廣場每年至少要被海水淹上100次，與100多年前相比，威尼斯的海平面上升了23厘米，如果不採取行之有效的挽救措施，到2100年，威尼斯將完全被水淹沒（圖7）。城因水而憂，水因何而憂呢？水又該向誰訴說呢？美麗迷人的威尼斯，你讓遠方的我們陶醉，更讓我們這些龍的傳人，禹的後代深思啊！

圖6 威尼斯的河

圖7 威尼斯的水巷

塞納河，巴黎的母親河

2006年的最後一天，我們來到了時尚之都——巴黎。法國人說沒有巴黎，就沒有法國；而巴黎人說沒有塞納河，就沒有巴黎。有位詩人感嘆：「塞納河啊，你是巴黎的母親，巴黎你是塞納河的驕子！」我們眼前的塞納河，時而靈動，時而厚重，就像一條綠色的絲帶，把巴黎的一座橋梁、牙雕、教堂、宮牆串起來，構成一頁立體史詩，興與衰，貧與富，快樂與悲傷在其間潺潺不斷地流淌（圖8）。

塞納河發源於朗格勒高原，全長776千米，是法國的第四大河流，它從東南流入巴黎的盆地，由西南注入英吉利海峽。塞納河中有個西岱小島，西族人在這里以捕魚為生。358年，羅馬人佔領了西岱島，羅馬大帝朱利安陶醉於塞納河柔軟的波浪和清澈的河水，開始在這里大興土木，並正式定名為巴黎。

圖8 塞納河

塞納河流經巴黎時轉了幾個彎，把巴黎分為兩半，34座橋梁把兩半緊緊地抓住。靜靜的河水汩汩地流動，洗刷著城市的喧囂與世故，帶來了繁華和厚重，遊船從埃菲爾鐵塔附近出發，往西岱島航行，兩岸華美建築流光溢彩，亞歷山大三世大橋上的鍍金飛馬、巴黎聖母院的鍾聲、盧浮宮蒙娜麗莎的微笑、法蘭西學院的穹頂、榮軍院的凜凜軍威、協和廣場的腥風血雨、自由女神的執著與永恆，件件藝術珍品從眼前掠過，令人目不暇接。革命與和平，文化與藝術，傲慢與浪漫就像這條河上的浪花一樣，忽明忽暗，不停地撞擊著人們的心靈（圖9）。

冬天的巴黎，下午4點，已經天色朦朧，咖啡廳霓虹閃爍，岸邊漫步、騎車或席地而坐的市民望著遊船，每個人臉上閃動著無拘無束的笑容，興致勃勃地向過往的遊船觀光客人招手致意。塞納河的流水，法蘭西的時光，變換著歷史與質朴、古典與時尚。塞納河因巴黎而多情，巴黎因塞納河而浪漫。

圖9 塞納河畔

每個城市都有一條大河在汩汩流淌，支撐著城市，孕育著文明，河流與城市彼此不斷調整，相互適應，相互融合，共同發展。由於巴黎地處塞納河的下游，地勢低平，常發洪災，流域內有16萬平方米的洪泛區，1924年大洪水後，法國先後在塞納河及其支流上修建了8座水庫，總庫容7.3億立方米，並按古跡和文物的級別，分段規劃、保護和整治塞納河，修建橋梁和市區截污工程，並投入巨資疏浚河道，使巴黎河段的水深由1米深至3～4米，不僅使巴黎免受洪澇之患，而且還建成70多個港口，年客運量400萬人次，貨物吞吐量2500多萬噸，塞納河已經成為法國重要的黃金水道。

找到答案了嗎

在2007年的新年鍾聲里，我們結束了柔波中的歐洲之旅。歐洲就像地球上的大花園一樣美麗，但這個花園中有水庫，也有大壩，這些水利工程非但沒有大煞風景，反而成了風景中的風景。我們不禁要問，我們的工程技術水平不比他們差，我們的問題究竟出在哪兒呢？

同樣是一把刀，可握在誰的手裡卻大不一樣，有的人可能把它當成凶器威嚇他人，有的人可能用它雕琢精美的藝術品，成為人們的精神享受，其中的關鍵是這個握刀人的思想品德、文化修養和藝術品位。工程技術是把雙刃劍，它既能創造世界，也能毀滅世界；既能創造美，也能毀滅美。沒有文化支撐的工程技術，發展得越快，其破壞力就越大。文化雖然發揮不了直接的經濟效益，但它是乘在工程效益上的倍比系數，先進時這個系數就大於1，落後時這個系數就小於1。一個社會是不是資源節約型、環境友好型和全面和諧型的，不在於它的工程技術本身，而是在於工程技術背後的文化深度和當地社會人文思想的高度。文化與水利建設實際相結合，就會給水利工程注入新的思想和活力，就會形成新的世界觀和生產力。反思一下我們的水利工程，都是按統一規范標准生產出來的標准件，設計師變成畫圖師，設計院成了畫圖院，做出來的產品全國都是一個樣，堤壩渠是只有規模上的差異，沒有設計形式的區別；只有水清水渾的差異，沒有形態特色的區別。只要去一個水庫就可「窺一斑可知全豹」。水除了具有自然屬性外，還具有經濟屬性、社會屬性和文化屬性。水既成為物質文明的組成部分，又是精神文明的重要載體和基質。水利工程在發揮蓄水、引水、防洪、灌溉、供水、排澇、發電、航運等效益的同時，還具有思想性、標志性、史記性、游覽性、宗教性、風情性、休閑性和愉悅性，同時滿足人們物質和精神的雙重需求。只要我們把文化植入設計理念之中，就能讓水利工程「錦上添花」，使冰冷的鋼筋水泥鮮活起來、與環境協調起來、美起來。如果工程技術更多地融合人文的精髓，有的工程就可能換一種設計思路，自然界可能就不會被「改造」成今天這般模樣，或許社會對「工程」的不同聲音就不會那麼大了。

近幾年我們國家提出一系列治水新思路，如堅持按自然規律辦事，在防止水對人的侵害的同時，特別注意防止人對水的污染和侵害；給洪水讓出路，退田還湖，維持河流的健康生命，為大自然的自我修復創造條件等。這些關於水的新理念的核心和本質就是尊重自然規律，堅持人與自然和諧相處。說到底還是一個自然觀和文化的問題。數千年來，人類與水的關系從「天人合一」到「人定勝天」，再到今天的「人天和諧」，人類認識的歷史車輪輾了一個大圓，但不應該回到認識的起點，而是要呈現否定之否定的螺旋式上升，逐漸接近自然規律這個「天」。

由此看來，我們的問題不是出在工程技術上，而是工程背後的東西。

⑸ 教宗就是教皇嗎還有，宗主教是怎麼回事

教宗，即「教.皇」。拉丁語：Papa，本意為爸爸、父親，並無一絲「皇帝」的意思。中.國大.陸之外通常譯為 「教宗」，宗廟之宗，是取其頭銜中「聖伯多祿繼承者」之意。在中.國大.陸通常譯為教.皇或羅馬教.皇，但是中.國天.主.教愛.國.會內部依然稱為教宗。天.主.教.會（全名「至一至聖大公教.會及宗座教.會」）的領.袖，當中包括羅馬天.主.教.會（拉丁禮）和東儀天.主.教.會。這一稱號同時由東正教.會和安立甘教.會等天.主.教.會（大公教.會）名義的教.會分享，也因此引起分歧。

教宗的完整頭銜是：「羅馬主.教，基.督之代.表，眾門.徒之主之後繼者，最高祭司(教宗)，西方之宗主.教，義大利首席主.教（主.教長），羅馬省大主.教及都主.教 （總主.教），梵蒂岡城國元首及上帝之眾僕人之僕人」。教.會很少會使用這個完整的頭銜。天.主.教認為教宗為初任羅馬主.教聖伯多祿的後繼，因此一開始稱呼他為 「伯多祿之代.表」，直到5世紀時才改稱為目前這更具權威的「基.督之代.表」（2006年《宗座年鑒》刪除了「西方宗主.教」的稱呼，對上一次修訂為1969 年。當時教宗保祿六世把「天.主眾仆之仆」加於名號之中，並刪除了「光榮在位」的句語。

除了宗.教職務之外，教宗也是擁有獨.立主.權的梵蒂岡的國.家元首。梵蒂岡又被稱為「聖座」（Sancta Sedes），整個被羅馬城包圍，在1870年之前，教宗統.治的區域一度拓展到整個義大利中部，其領土，即教廷國，被稱為「聖伯多祿的遺產」。盡管授予教宗對這些領土的統轄權的文件，也就是所謂的君士坦丁御賜教產諭，在15世紀被證明是偽.造的，教宗對教廷國的統.治還是延續到了1870年義大利統.一的時候，而義大利王國和教宗之間最終的政.治協議一直到1929年的拉特蘭協定才得以實現。1948年通.過的義大利共.和國憲.法，再次確定該協定的合法性和有效性。

宗主.教（拉丁文：Patriarcha），在東正教方面按習慣翻譯為牧首，是早期基.督教在一些主要城市如羅馬、君士坦丁堡、耶路撒冷、亞歷山大和安條克的主.教的稱號。

宗主.教的威望和權力比一般的主.教要高。當天.主.教和東正教分.裂時，羅馬的宗主.教成為天.主.教的教.皇，而君士坦丁堡的宗主.教成為東正教名義上的首.腦。在很多古老的東方教.會中，宗主.教實際上被稱為大公牧首。並非全部15個東正教自主.教.會的領.袖的稱號都是牧首。實際上使用這一稱號的自主.教.會領.袖有9個，其他自主.教.會領.袖的稱號是都主.教或大主.教。

宗主.教（希臘語：∏ατριάρχης，拉丁語：Patriarcha）（東正教中文傳統上習慣翻譯為牧首）

最初，宗主.教是一位作為家父（pater familias）對某個擴展家庭行使專.制的權力的男人。該種由年長男性對家庭進行支配的體.系被稱為父權（patriarchy）（Πατριάρχης）。這是一個希臘文詞彙，由πατήρ (pater，意為「父親」)和ἄρχων (archon，意為領.導leader,首領chief，統.治者ruler，國王king，等等)

亞伯拉罕，以撒，以及雅格被提及為三位以色列人的族長（patriarch,天.主.教中文譯譯法，或為「聖祖」），而他們生活的時期即被稱為「族長時代」（Patriarchal Age）。它最初是在聖經的七十士譯本中獲得了其宗.教上的含義。

該詞主要具有特殊的教.會的多種含義。特別是，東方正教.會、羅馬天.主.教.會（高於大總主.教（Major Archbishop）和首席主.教（primate））、東方亞述教.會中最高等級的主.教均稱為「patriarchs」。此位patriarch的辦公地以及教.會的征役（由一個或更多的教省組成，盡管在他自己的（總）教.區之外他經常沒有可實施之司法權）被稱為「宗主.教.區」（patriarchate）。從歷.史上說，宗主.教可能經常是一個充當行政長官（Ethnarch）的合理人選，後者可在一個信奉其他教.義的國.家或帝.國內代.表由其宗.教團體所形成的社區（如在奧斯曼帝.國內的基.督徒）。

宗主.教是早期基.督教在一些主要城市的主.教的稱號，他們的威望和權力比一般的主.教要高；其中羅馬、君士坦丁堡、亞歷山大港、安提約基雅、耶路撒冷等五個首要主.教所領.導的教.會，又合稱為「五大宗主.教.區」（Pentarchy；亦稱為「五牧首聯合治理教.會」）。當羅馬天.主.教.會和東方正教.會分.裂時，羅馬的宗主.教成為天.主.教的教宗，而君士坦丁堡的宗主.教成為東正教普世大牧首。現今在世界許多地方都可以發現一至數名宗主.教/牧首，特別是在歷.史形成的宗.教中心更是如此，比如亞歷山大宗主.教。

⑹ 威尼斯水城是怎樣形成的

威尼斯（Venice) 是義大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人口版34.3萬（權有統計顯示，1957年威尼斯的常住人口為17.4萬，而2009年10月份剛剛公布的常住人口總數還不到6萬，達到歷史最低水平）。主建於離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1.5米。由鐵路、公路、橋與陸地相連。由118個小島組成，並以 177條水道、401座橋梁連成一體，以舟相通，有「水上都市」「百島城」「橋城」「水城」之稱。

建築方法
威尼斯建築的方法，先將木柱插入威尼斯下的泥土之中，然後再鋪上一層又大又厚的伊斯特拉石。這種伊斯特拉石防水性能極好，是從亞德拉亞海的伊斯特拉運來的。然後在伊斯特拉石上砌上磚，建成一座座建築。由於磚比伊斯特拉石輕的很多，所以不會出現房子嚴重下沉的問題。
有人說，威尼斯肥沃的沖積土質，就地而取材的石塊，加上用鄰近內陸的木頭做的小船往來其間；在淤泥中，在水上先祖們建起了威尼斯。

⑺ 水上威尼斯的地理位置及范圍，氣候，地形，地勢，資源（農業），工業，環境問題及治理和交通，急急急！！

威尼斯是義大利東北部城市，亞得里亞海威尼斯灣西北岸重要港口。人專口34.3萬(有統計顯示，1957年威屬尼斯的常住人口為17.4萬，而2009年10月份剛剛公布的常住人口總數還不到6萬，達到歷史最低水平)。主建於離岸4公里的海邊淺水灘上，平均水深1．5米。由鐵路、公路、橋與陸地相連。由118個小島組成，並以 177條水道、401座橋梁連成一體，以舟相通，有「水上都市」、「百島城」、「橋城」之稱。
氣候:地中海氣候,夏季炎熱乾燥,冬季溫和多雨
地勢低平,流水沖積地貌
交通:全市河道,運河共計177條。靠401座各式橋梁把它們連接起來。威尼斯水道是城市的馬路，市內沒有汽車和自行車，也沒有交通指揮燈，船是市內唯一的交通工具
工業:煉鋁、化學、煉焦、化肥、煉油、鋼鐵等工業。以生產珠寶玉石工藝品、花邊、刺綉等著稱。陸上的馬爾蓋拉港是重要油港和客運港.
環境問題:地面下陷,洪水
措施:填高城市,修建水閘

⑻ 蘇州被稱為「東方威尼斯」．但長期以來，蘇州河流的污染情況嚴重，如今政府將全面開展黑臭河道治理及生態

解；A、嚴禁將生活垃圾隨意排放入河道能防止水資源的污染，故A合理；
B、工業廢回水經過處理，達答到標准後再排放，不會對水體進行污染，屬於防治水污染的方法，故B合理；
C、農葯化肥對農作物的生長有重要作用，所以堅決杜絕使用農葯和化肥農作物是不現實的，故C不合理；
D、清淤河道能治理河水污染，故D合理．
故選C．

⑼ 威尼斯時常被水淹沒，為何義大利政府不建立防護工程呢

義大利之所以不採取措施，是因為水城威尼斯自從建造開始，地基就已經固定了。如果想要調整的話，整個城市需要重建的地方太多了。

綜上所述，之所以義大利政府沒有採取很多措施治理威尼斯的水患，是因為這個是它存在的必然缺點。如果威尼斯想要通過自己的個性吸引遊客，那麼這個治理就沒辦法實行。

⑽ 長沙有哪家測試治理甲醛比較好的公司嗎

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