交警個人整改措施

❶ 交警嚴肅執法紀律規范執法行為個人剖析材料

通過認真學習有關會議文件精神，深進剖析本身工作作風、工作效能中存在的問題，對自己的工作情況進行自我剖析，反思自己的思想狀態和工作態度，找問題，找差距，找不足。
一、主要存在的問題
一是工作目標不夠明確。缺少對工作目標的規劃，對工作應當做到什麼程度，沒有明確的標准。
二是主開工作意識不強。在工作中存在畏難被動情緒，工作不夠主動，多數情況都是在被動地接受領導的安排。
三是工作作風不夠扎實。在工作中，有時辦事急躁，特別是多項工作相沖突時，會急中出亂，忙裡出錯，影響了工作效力。
二、整改措施
一是明確責任，在思想上提升高度。要想勝任工作，就必須有很高的事業心、責任感和豐富的知識儲備，在今後工作中，要加強學習，掌控工作要點，提升自己的思想水平。
二是高效辦事，在業務上研究精度。要轉變自己的工作方法，進一步學習把握業務知識，要多看、多聽、多記、多想，進一步進步本身的業務水平。
三是主動幹事，在工作上增加熱度。在今後的工作中要變被動為主動，主動想事、大膽做事，事後多自我總結，不斷自我錘煉，實現本身新逾越。

❷ 「十項措施」施行，為了你的安全，交警蜀黍殫精竭慮！

今年月、4月，南寧市全市交通事故死亡人數同比下降30.61%。5月份的交通事故死亡人數同比上升4.65%。其中，南寧市普通國省道的交通事故指數明顯高於市區城市道路。南寧交警以嚴執法為主線，聚焦維護經濟發展和社會穩定大局，在做好常態化疫情防控工作的前提下，推行協同共治、多元治理的理念，健全政府、企業、社會三位一體的治理架構，打造「交通安全人人參與、安全交通人人共享」的命運共同體，扎實抓好道路交通安全各項措施的落實，確保實現全年事故預防「減量控大」目標，即減少事故死亡總量、防控較大事故和重特大事故。
前5個月，道路交通安全形勢總體平穩。
今年以來，受新冠肺炎疫情影響，南寧市道路交通事故情況呈現與往年完全不同的態勢。2月份，疫情防控措施趨緊期間，由於群眾交通出行減少，道路交通事故四項指數均呈全面大幅下降。
隨著疫情防控形勢持續向好，經濟社會運行秩序加快恢復，交通流量快速回升，交通事故反彈勢頭明顯。3月、4月，雖然交通事故死亡人數同比下降30.61%，但與1月、2月相比上升47.83%。
「從3月12日起，我們部署開展為期100天的『子夜行動』，以夜間23時至次日凌晨事故易發、管理薄弱時段為重點，開展全市夜查整治統一行動，落實分片包抓，實現對重點時段秩序管控全覆蓋。」南寧市公安局交警支隊副支隊長羅義學說，進入5月，形勢更加嚴峻，傷亡交通事故頻發，事故導致45人死亡，同比上升4.65%。3月以來，馬山縣和江南區蘇圩鎮先後發生2起較大交通事故，共造成8人死亡，同比分別持平和上升33.33%。
南寧市公安局交警支隊提供的數據顯示，今年1至5月，南寧市共發生涉及人員傷亡的道路交通事故1020起，造成179人死亡、997人受傷、直接財產損失455萬余元，同比分別下降27.61%、25.73%、33.84%和33.9%，降幅高於全國、全區平均水平，道路交通安全形勢總體平穩。
主要特點
普通國道省道事故指數偏高
「南寧市今年1至5月發生的交通事故中，涉及電動自行車的道路交通事故387起，造成52人死亡、444人受傷，分別占總數的37.94%、29.05%、44.53%。」據南寧市公安局交警支隊副支隊長孫哨介紹，電動自行車單方事故30起，造成12人死亡，主要原因是未佩戴安全頭盔，發生事故時頭部受到致命傷害。
另外，貨運車輛的交通肇事風險也比較突出。今年1至5月，南寧市發生涉及重型貨運車輛交通事故141起，造成53人死亡，事故起數、死亡人數分別占總數的13.82%、29.61%，貨運車輛發生交通事故致死率明顯高於其他車型。
5月15日，在江南區蘇圩鎮國道359線上思往吳圩方向大塘至渠黎交叉路口，發生一起交通事故，造成小型普通客車上3人當場死亡，2人送醫院搶救無效死亡……據統計，今年1至5月，南寧市普通國省道及農村道路共發生傷亡交通事故441起，造成114人死亡、493人受傷，分別占總數的43.24%、63.69%、49.45%，事故各項指數明顯高於市區城市道路。
「無證駕駛、酒後駕駛、超速駕駛引發的交通事故也不可小覷。」孫哨說，全市1至5月發生涉及無證駕駛的交通事故76起，死亡14人，受傷84人；涉及酒駕的交通事故143起，死亡12人，受傷76人；涉及超速行駛的交通事故12起，死亡4人，受傷10人；涉及超限載貨的交通事故4起，死亡2人，受傷2人。馬山縣死亡3人的「3·9」較大交通事故，摩托車駕駛人即存在無證及醉酒駕駛機動車的違法行為。
行人交通事故也時有發生。僅5月，全市涉及行人的交通事故32起，造成11人死亡，同比分別上升33.33%、120.0%。肇事原因主要為行人違法上道路、不按規定橫過機動車道等。涉及行人事故主要集中在國省道，5月份造成5人死亡，占當月死亡總數的50%。
未雨綢繆
多措並舉維護交通安全秩序
「從我們到現場處理的交通事故來看，國省道、農村地區道路交通安全設施不完善、路面管控相對薄弱等問題較為突出。」交警支隊事故處理大隊大隊長鍾國慶說，6月正值夏收夏種農忙時節，農村地區低速貨車、三輪汽車、拖拉機違法載人、麵包車超員和農機車輛違法上路行駛、趕工超速行駛等違法行為易發高發，交通肇事風險比較突出；景區、旅行社陸續恢復經營，時逢端午節假期，中短途旅遊有可能迎來出行高峰，道路流量將大幅增加，易引發道路交通擁堵及交通事故；學校基本全部開學復課，涉及學生的交通事故風險上升。另外，天氣多變，雷暴、大風等強對流、強降雨天氣多發，也帶來交通事故隱患。
交警支隊結合南寧市「城市治理提升年」和「創城百日攻堅」行動，開展道路交通文明暢通提升專項行動，梳理排查25處交通組織不合理、設施不完善、交通事故多發的路口路段，並逐一落實整改措施；4家愛心企業自願出資40萬元，在358國道沿線事故多發點段安裝一批太陽能照明設施，改善夜間照明條件，保障行車安全。
「我們優化利用公安交通集成指揮平台，突出『兩客一危一貨』、農村麵包車等重點車輛管控，會同銀保監部門及保險企業，在全市32個鄉鎮建設警保合作勸導站，深化農村地區『兩站兩員』建設等。」羅義學說，通過各方努力，確保了全市道路交通安全形勢穩定。
多元治理
交通安全人人參與人人共享
當前，南寧市道路交通安全工作仍面臨嚴峻形勢和諸多挑戰，南寧交警部門將緊緊依靠各級黨委、政府的堅強領導和社會的大力支持，在做好常態化疫情防控工作前提下，扎實抓好道路交通安全各項措施的落實。
對於南寧市普通國省道事故各項指數明顯高於市區城市道路的情況，南寧交警突出抓好「十項道路交通安全工作措施」，確保實現全年事故預防「減量控大」目標，積極推出協同共治、多元治理的理念，健全政府、企業、社會三位一體的治理架構。日前，交警部門邀請多個職能部門，與桂西公路發展中心一起組建南寧市普通國省道道路交通事故預防攻堅小組，打造「交通安全人人參與、安全交通人人共享」的命運共同體。
「我們要充分藉助安委會、綜治辦、聯席會議、文明辦等平台，借力平安南寧、法治南寧建設以及綜治考評、文明城市巡查檢查等載體，提升交通事故預防工作影響力，壓實黨委政府領導責任、部門監管責任、企業主體責任。」南寧市公安局交警支隊支隊長蔣衛紅說，接下來，南寧交警將深化交通事故深度調查、重大事故調查報告聯合審查和安全生產事故約談，建立重大安全隱患通報機制。加強與交通運輸、應急管理、徵信管理、保險監管等部門協作，推動加強行業監管、信用聯合懲戒、保險費率浮動，進一步推進警路聯合、警保聯動、警企合作，充分調動和藉助各方力量，共同加強交通安全風險防範工作，建立完善預防重特大交通事故的聯防聯治聯動機制。
十項道路交通安全工作措施
①全面排查治理交通安全隱患。深入實施公路安全生命防護工程，有序推進農村公路增設信號燈、照明燈、爆閃燈、減速帶、視頻監控設備、凸面鏡和標志標線等安全設施，推動市、縣（區）政府掛牌督辦事故多發、隱患突出路段。
②深化城市文明暢通提升行動。開展低速電動車、城市工程運輸車、非法改拼裝車等易肇事肇禍車輛和機動車不禮讓斑馬線、酒駕醉駕毒駕、飆車飆聲等重點違法治理專項行動。
③加強高速公路交通管理工作。主動適應省際收費站撤除、ETC推廣、入口稱重政策實施等新形勢，推進高速公路交通管理勤務機制改革，切實強化指揮調度、路面管控、應急處置、服務保障等工作。
④創建國省道交通安全文明示範路。深入推進公路交通安全防控體系建設，選取G7201繞城高速、國道358線南寧轄區路段作為交通安全文明示範路，推動完善交通安全基礎設施，改進提升路面管控水平，預防和減少交通事故。
⑤強化農村地區交通安全管理。建立健全「兩站兩員」和路長管理制度，推進標准化警保合作勸導站建設。加大對麵包車超員、客貨混裝、貨車違法載客等農村地區突出交通違法行為的宣傳勸導及執法力度。
⑥提升道路交通科技信息化水平。將治安卡口、流量卡口、治超卡口、視頻監控等資源共享，實現鏡頭站崗、機器巡查、智能預警，控住動態風險，提升管理效能。推廣安裝使用城市工程運輸車右轉盲區監控系統和蜂鳴器裝置。
⑦加大道路交通應急管理力度。針對汛期、惡劣天氣、緊急突發事件等情況，健全完善交通應急管理工作機制，嚴防發生長時間、長距離交通擁堵，嚴防發生重特大道路交通事故。
⑧廣泛開展交通安全宣傳教育。建立新媒體矩陣，開設交通安全「網路課堂」。深化「一盔一帶」安全守護行動和「零酒駕」創建活動，開展「安全生產月」「全國交通安全日」主題宣傳活動。
⑨推行道路交通安全信用管理。推動建設道路交通安全信用信息平台，開展守信聯合激勵、失信聯合懲戒、信用修復等工作，將嚴重交通違法失信的企業、車輛及駕駛人納入「黑名單」管理。
⑩深化公安交管「放管服」改革。推行機動車檢驗標志電子化、接受教育減免交通違法記分、交通事故處理進度和結果網上查詢、電動自行車帶牌銷售等便民服務舉措，改善營商環境，提高群眾滿意度。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 正風肅紀爭做好乾警存在問題及整改措施

對路人檢查身份證，一定要用文明執法的口氣，不要像個狗特務土炮的嘴臉，跟流氓沒差別！應該用平常的口氣說：「這位同志，這位女士，請出示你的身份證，接受檢查！」發現，這年頭的警察有些就是土炮垃圾，也能當警察，別忘了，警察的天職就是為人民服務。「

❹ 求協警查擺剖析材料

「自我剖析、集中整改」階段，公安分局著力在抓深化、求實效上下功夫，針對執法中存在的突出問題，認真剖析根源，有針對性地採取整改措施，突出「活、實、嚴」，有力地推動了大討論活動向縱深方向發展。
一、查漏補缺，突出一個「活」字
針對部分民警對「創新服務、加快發展」大討論活動認識不高，學習態度不端正，不善於學用結合，沒有形成良好的學習習慣和學習風氣等現象，分局採取「兩補」措施，通過民警自我剖析和整改，使民警達到四知（知目的意義，知目標任務，知階段步驟，知工作要求）、四有(有學習筆記，有心得體會，有自我剖析，有整改措施）和三提高（目的認識提高，參學意識提高，實踐積極性提高）。
「集中補」，民警因公辦案，未能參加集中學習，分局組織缺學人員集中補課，達到教育學習目的。「結對補」對組織紀律散漫以及素質較低的重點民警，分局採取「一對一」結合輔導方式，由所在隊領導監督補課，力求提高其政治思想素質和工作能力。
二、對照檢查，突出一個「實」字
分局採取多種措施，出實招，認真查找執法中存在的突出問題和不足，一是互動查。分局採取自己查、組織評、群眾提、相互幫等形式，對照「六查六看」，深刻剖析和深挖問題根源。每名民警結合自身實際，寫出了剖析材料。二是開會查。分局先後召開組織生活會和全體人員會議，在逐人剖析根源的基礎上，局領導進行點評，深刻分析思想根源，明確努力方向。
三、邊查邊改，突出一個「嚴」字
針對暴露出來的問題，分局採取三條措施，及時、嚴格、迅速地進行了整改。一是改進管理模式。分局進一步完善和落實了領導分工負責制，對部門領導進行捆綁考核。二是改進管理機制。分局實行績效考核機制，建立了民警學習檔案和執法檔案，明確了民警各項工作任務、考評標准和范圍，把民警的績效考核作為評優受獎和幹部提拔任用的參考依據。三是完善監督機制。分局進一步完善執法監督員、警風警紀監督員制度，公開舉報電話，24小時接受群眾的控警、投訴，廣泛接受社會各界的監督。
第二篇：輔警自我剖析材料
輔警自我剖析材料
吳勇
「自我剖析、集中整改」階段，公安分局著力在抓深化、求實效上下功夫，針對執法中存在的突出問題，認真剖析根源，有針對性地採取整改措施，突出「活、實、嚴」，有力地推動了大討論活動向縱深方向發展。
一、查漏補缺，突出一個「活」字
針對部分輔警對「創新服務、加快發展」大討論活動認識不高，學習態度不端正，不善於學用結合，沒有形成良好的學習習慣和學習風氣等現象，分局採取「兩補」措施，通過輔警自我剖析和整改，使輔警達到四知(知目的意義，知目標任務，知階段步驟，知工作要求)、四有(有學習筆記，有心得體會，有自我剖析，有整改措施)和三提高(目的認識提高，參學意識提高，實踐積極性提高)。「集中補」，輔警因公辦案，未能參加集中學習，分局組織缺學人員集中補課，達到教育學習目的。「結對補」對組織紀律散漫以及素質較低的重點輔警，分局採取「一對一」結合輔導方式，由所在隊領導監督補課，力求提高其政治思想素質和工作能力。
二、對照檢查，突出一個「實」字
分局採取多種措施，出實招，認真查找執法中存在的突出問題和不足，一是互動查。分局採取自己查、組織評、群眾提、相互幫等形式，對照「六查六看」，深刻剖析和深挖問題根源。每名輔警結合自身實際，寫出了剖析材料。二是開會查。分局先後召開組織生活會和全體人員會議，在逐人剖析根源的基礎上，局領導進行點評，深刻分析思想根源，明確努力方向。
三、邊查邊改，突出一個「嚴」字
針對暴露出來的問題，分局採取三條措施，及時、嚴格、迅速地進行了整改。一是改進管理模式。分局進一步完善和落實了領導分工負責制，對部門領導進行捆綁考核。二是改進管理機制。分局實行績效考核機制，建立了輔警學習檔案和執法檔案，明確了輔警各項工作任務、考評標准和范圍，把輔警的績效考核作為評優受獎和幹部提拔任用的參考依據。三是完善監督機制。分局進一步完善執法監督員、警風警紀監督員制度，公開舉報電話，24小時接受群眾的控警、投訴，廣泛接受社會各界的監督。
第三篇：為何從警如何做警為誰用警剖析材料
為何從警如何做警為誰用警剖析材料
雖然，我曾經也無數次地思考過這個問題：我為什麼要當警察，如何當好警察？可是，通過這次的專題討論活動，使我有了更加清楚的認識，對自己作了一次更加深刻的剖析。
經過認真思考和歸納，我把一個個我為什麼要當警察的理由在心裡進行了一次次篩選和過濾，最後那些總是揮之不去的深深留在了腦海里的東西，我想就是「我為什麼要當警察」的原因了吧。
還記得很小的時候，跟小夥伴玩警察捉賊的游戲時，我就一直喜歡當警察，不為別的，因為一聽就知道是好人。那時對警察的認識就是可以相信的人，值得依靠的人，是好人。於是就夢想著自己長大也能當一名警察，做一個值得別人相信、值得依靠的人。後來對警察的了解跟多了，他們有威武的服裝，他們形象非常威嚴，他們有著軍事化的管理，他們還打擊邪惡，伸張正義，於是就更渴望著自己也能成為一名警察。於是，在填報高考志願表時，毅然選擇了警察這個職業。所幸的是，在那一年警校生的招錄中，我被錄取了，於是我正兒八經地成了一名警察。
我很珍惜這個機會，於是從我走進警校的那天起，我也一直在努力思考著一個問題：如何當好警察？
一、正確理解人民警察與人民的關系
人民警察來自人民、植根人民、服務人民，警民關系就如同是種子與土地、魚與水的關系，只有植根沃土，才能開花結果；只有融入水裡，才能充滿活力。無論形勢怎麼發展、條件怎麼變化，全心全意為人民服務的宗旨不能忘，與群眾同呼吸、共命運的立場不能變，人民警察必須依靠人民的支持，保持同人民的密切聯系，傾聽人民的意見和建議，接受人民的監督，維護人民的利益。
二、充分認識開展這次大討論活動的重要意義
「為何從警」就是要解決為何當民警的問題，始終強調人民警察的人民屬性，切實擺正同人民群眾的關系，增強公僕意識；「如何做警」就是要解決如何正確履職盡責的問題，以民意為導向，認真踐行黨的宗旨，大力實施民生警務；「為誰用警」就是要解決為誰執法、為誰服務的問題，一切為了群眾，立警為公、執法為民。
深入開展「為何從警、如何做警、為誰用警」大討論活動，是公安部黨委緊密結合公安機關的性質特點和職責任務，深入推進黨的群眾路線教育實踐活動的重要部署，是深化學習教育、加強思想政治建設的重要載體，是從思想上解決當前公安隊伍中存在突出問題的重要手段。開展好大討論活動，對於教育引導廣大民警充分認清公安機關的根基所在、職責使命和力量源泉，進一步增進群眾感情，站穩群眾立場，提升群眾工作能力，不斷加強和改進新形勢下的群眾工作，努力使廣大民警的思想作風有明顯轉變、素質能力有明顯提升、服務效能有明顯提高，進一步樹立人民公安為人民新形象，著力提升人民群眾的安全感和滿意度，都具有十分重要的意義。
三、學習開展「為何從警、如何做警、為誰用警」討論活動的一些體會認識
要牢固樹立宗旨意識和群眾觀念，做人民群眾的貼心人。搞清為何從警問題，必須把堅定的理想信念作為首要的基本問題來解決，做到有堅定的理想信念和維護執法為民的表率。人民警察要牢固樹立公安事業的堅定職業信念和對警察職業的執著，要做到懷有對人民群眾的深厚感情，不負黨和人民的厚望，要以快捷、公正、高效的公安工作和執行活動贏得社會公眾的信任。一切為了人民，一切依靠人民，從群眾中來，到群眾中去，是我們黨的一貫工作原則和方法。人民警察屬於人民，來自人民，人民警察為人民，要牢固樹立全心全意為人民服務的宗旨意識，切實增強便民為民的服務群眾觀念，打牢立警為公、執法為民的思想基礎。

❺ 民警辦案期間吸煙的整改措施

這個應該不讓他們吸煙，因為畢竟這是不禮貌的。

❻ 交通違章整改措施怎麼寫

關於深入開展道路交通安全整改措施一）全面整治城市客運交通和道路運輸市場秩序。由市交通局牽頭，市公安局、市安監局、市工商局配合，於2006年10月20日前，制訂我市整治城市客運交通和道路運輸市場秩序整治實施方案，報市政府審批實施。nbsp;nbsp;1．強化城市客運交通秩序的清理整治。我市城市客運交通交通違法行為突出，嚴重威脅交通安全，人民群眾反映強烈，整治客運交通秩序已經成為當務之急。公安交警部門、交通行政執法部門、運管部門要聯合行動，加強對城市客運交通客運企業和運輸秩序的清理整頓，停業整頓一批違規企業，處理一批違法違規人員，切實改變某客運形象。加強對城市客運交通客運班車的始發站和終點站的監督管理，對還未納入車站發班的近郊區鄉客車，要加強巡查抽查，有條件的要督促其納入車站發班。重點查處城市客運交通客運班車、定線小客車的違規跨線經營行為。nbsp;nbsp;公安交警部門要組織力量，強化道路管控，對超速、搶客、賴站、隨意上下客等違法違章行為進行嚴厲打擊，重點查處客運班車超速、超載和疲勞駕駛等嚴重違法行為。nbsp;nbsp;交通部門要會同公安部門，對下線出租汽車、假冒和「克隆「出租汽車等非法從事客運經營行為，開展嚴厲打擊。利用路橋收費卡進行電子識別，在加油（氣）站、武裝檢查站、計程車駕駛員定點用餐地等計程車相對集中的地點，加大執法力度。nbsp;nbsp;對農村和城郊結合部等地租賃小轎車違規從事出租客運，長安麵包車違法從事客運經營的，市政府牽頭，公安、交通、工商等部門參加，實施聯合整治。nbsp;nbsp;2．清理整頓掛靠經營等違法行為。2006年10月8日-31日，對主城區客運交通客運班車、農村客運車輛的掛靠經營進行清理。各道路運輸企業要開展自查自糾，對掛靠車輛予以清理整頓；未經整頓的不允許上路營運；在規定時間內未達到整改要求的堅決予以取締。運管部門要對經營者的整改情況進行監督檢查。整頓期間，交通、公安、安監等部門要組織力量，對主城區道路運輸企業進行檢查，經查出仍有掛靠車上路營運的企業，運管部門要對其停辦一切運政業務，交通行政執法部門要採取強制措施，依法處理，直至取消經營許可。整頓期間，對清理掛靠車不力的，要嚴肅追究企業領導和行政主管部門領導的責任。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;3．加大農村客運市場整治力度。各有關單位要充分汲取石柱縣2004年「9amp;#8226;25「特別重大道路交通事故教訓，全面排查農村短途客運班線的通行條件，優化農村運力結構，確保運力有效調配，全面推行「經營公司化，調度科學化「，採取開設趕集班車、學生專車和學校錯時放假等具體措施，妥善解決農村客運高峰和學校放假期間運力和運量的矛盾，切實解決農村群眾出行難問題。nbsp;nbsp;4．嚴格路面管控執法。（一）加大行政執法力度。市公安局和交通局要密切配合，在高速公路主要出入口和重點公路、重點路段設置檢查服務站，實行24小時勤務制度，切實加大路面管控和查糾力度。對9座以上客運車輛逐車檢查登記，對超員的客運車輛一律卸客轉運；客運車輛超員20或違反規定客貨混載的，一律依法按上限進行處理；超速行駛超過規定時速50，一律吊銷機動車駕駛證；對無證駕駛或醉酒駕駛的，一律依法行政拘留；對違法載人、違法超車、違法會車、佔道行駛，以及危險化學品運輸車輛違法運輸等嚴重交通違法行為，必須做到發現一起查糾一起，並依照《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例的有關規定按上限處罰。nbsp;nbsp;整治行動期間，集中處理曝光一批嚴重交通違法的駕駛人員，形成從嚴查處交通違法行為的高壓態勢。客車超員50以上或發生一次死亡3人以上特大道路交通事故的，除按有關規定對當事人進行處罰外，對客運企業負責人、安全管理人員及駕駛人員進行集中學習、整頓，並及時在新聞媒體上曝光。nbsp;nbsp;（二）全面清理整頓客運企業。市交通行政主管部門要嚴格參加主城區公交客運線路特許經營權競標企業的條件。根據城市客運發展情況，逐步提高對競標企業營運車輛、固定資產和營運資金標準的基本要求。nbsp;nbsp;交通、公安交警、安監部門要加強客運企業的監管，加大檢查力度，督促客運企業落實安全生產主體責任。對具有交通違法行為和發生重特大道路交通事故的運輸企業和責任人進行查處，依法追究其安全管理責任。凡今年內發生過一次死亡3人以上重特大道路交通事故的，對客運企業負責人、管理人員及駕駛人員分批集中進行3天學習整頓。客運企業安全監督管理機構不健全，人員、經費不到位，安全規章制度

❼ 當前監獄隊伍管理中存在哪些問題你有何建議

問題：隊伍管理水復平較低，制隊伍建設落後監獄改革，警察素質參差不齊。
建議：堅持以隊伍建設為根本，監獄警察整體素質全面提高。堅持政治建警，開展深入學習實踐科學發展觀活動，加強社會主義法治理念教育，加強改進黨的建設，培育塑造「用生命對待事業」的山東監獄人民警察精神，永葆監獄警察忠於黨、忠於祖國、忠於人民、忠於法律的政治本色；加強各級領導班子建設，加大競爭上崗、輪崗交流力度，堅持從優待警，建立警察職工「特殊優撫」基金，扎實為警察職工辦實事，積極改善工作生活條件，警察職工的職業認同感、歸屬感和自豪感不斷增強。