深水航道治理

㈠ 疏浚土是如何定義的

1、疏浚土促淤造陸規劃
根據長江口灘塗淤漲規律和趨勢，結合本市已批準的灘塗專開發利用規劃和長江口深水屬航道治理工程的情況，從方便施工、有利整治、快出效益、依法保護等方面考慮，在深水航道兩側的適當位置布置兩個各約15萬畝（ 100平方公里）的促淤成陸方案。
1、疏浚土促淤造陸規劃
根據長江口灘塗淤漲規律和趨勢，結合本市已批準的灘塗開發利用規劃和長江口深水航道治理工程的情況，從方便施工、有利整治、快出效益、依法保護等方面考慮，在深水航道兩側的適當位置布置兩個各約15萬畝（ 100平方公里）的促淤成陸方案。

㈡ 海河的治理措施與長江有何區別原因是什麼

一、統籌規劃，合理布局，協調配合

內河航運與內河流域經濟布局、水資源開發利用和其它幾種運輸方式發展有著密切的聯系。因此，制定沿江河流域產業布局戰略規劃、水資源綜合利用開發規劃、綜合運輸發展規劃時，要把內河航運發展規劃納入其中，充分體現內河航運的要求，發揮內河航運的優勢和作用。

首先，要合理利用水資源，將防洪、水利、發電、灌溉與航運統籌兼顧。在興修水利和修建閘壩時，要充分考慮航運的需要，做好規劃，同步建設通航設施；建造橋梁時，應當考慮到船舶通過時的凈空高度。近年來，國家針對水患問題，加大了防洪工程的建設，並將江河疏浚作為我國大江大河防洪體系建設的重要組成部分。加固堤防、提高防洪能力同航道疏浚有機結合，可以起到事半功倍的效果。航道清淤疏灘過程中，把江河泥沙用於填堤後坑塘，可以加固堤防，同時又擴大了行洪能力，疏通了航道，提高了航道水深標准。因此，要-把航道整治納入大江大河的防洪總體規劃中，使防洪資金發揮雙重效益。

其次，要構建沿江產業經濟帶，發展流域經濟。世界各國的經濟發達地區大都出現在沿海沿江地區，我國「H」型產業經濟帶和「T」型運輸通道相輔相成，互相促進。因而有必要制定流域經濟發展戰略，通過沿江水上運輸通道形成對外開放的格局。沿江產業經濟帶形成後，水運的優勢和潛力將得到充分發揮，水運的低價位能夠提高產品的競爭能力，促進經濟帶的發展。

再次，在綜合運輸體系中，要充分發揮市場機制的作用，合理配置各種運輸方式，建立一個相互協調、共同發展、立體化、網路化的綜合運輸體系。交通運輸的現代化離不開內河航運的現代化。在沿江修建鐵路、公路時，不僅要考慮多種運輸方式之間的銜接和溝通，還要注意發揮內河航運的優勢，使貨物合理分流。

航道是內河航運最重要的基礎設施之一，加強航道的整治和疏浚，維護良好的通航條件，是振興航運業的重要條件。首先要從長遠出發，統籌考慮，制定干支直達、統一標準的長江航道網的發展規劃；其次要實事求是，結合本地區的實際和經濟發展狀況，在保證重點建設項目的前提下，充分考慮應急性建設項目，走投入少，見效快的道路，有步驟地改善內河航道條件。要以整治礙航淺灘為重點，初步形成300噸級航道網。

二、積極推進體制發展與創新，加強幹流航道的維護與管理

目前，內河行政管理分屬水利、水電、交通等部門，造成水資源的充分合理利用得不到保證。行政管理條塊分割、政出多門、機構重疊，使管理效率低下。內河流域經濟的發展需要一個強有力的流域經濟協調管理機構。借鑒國外的經驗，建議成立一個統一的長江流域管理委員會，行使對長江流域各省(市)水資源綜合利用及經濟發展的管理職能。要深化航運管理體制改革，理順中央和地方航運管理部門之間以及航運管理部門內部的關系，建設一支精簡、統一、效能的航運管理隊伍，避免運政、航政、港政之間的職能交叉。目前，航道管理體制已進行了疏養分管的改革，為順利推進航道管理體制的改革創造了條件，建議繼續鞏固和推進改革成果，按照科學、精簡、高效、統一的原則，逐步建立符合社會主義市場經濟體制要求的航道管理體制。同時，要在稅費改革過程中，充分考慮並落實航道維護費用正常的資金渠道，以切實加強幹流航道的維護和管理。

三、開辟穩定的資金來源，建立有利於幹流航道發展的投融資機制

建設資金不足，一直是困擾內河航運發展的重要問題，航道建設資金嚴重不足，是長江航運發展緩慢的重要原因。實現規劃目標，必須有穩定的、足夠的建設資金作保證，為此建議：

1.繼續保留和使用好內河建設基金。交通部出台的內河航運建設基金政策，使內河航運建設有了一定的穩定資金來源，極大地促進了內河航運發展，這已為「九五」期實踐所證明。目前國家正在實施投融資體制和費稅改革，建議國家發改委、財政部等有關部門繼續支持交通部實行這一政策，並充分考慮徵收燃油稅後對航道建設的影響，從預算內資金和燃油稅中安排部分資金用於長江航道建設。

2.貫徹有所為，有所不為的方針，從內河航運建設基金中，確定適當的比例，設立重點航道(主通道)建設基金，保證重點航道的建設；或者是確定內河航運建設基金中用於航道建設的資金不得少於一定比例。

3.允許航道開發建設者對航道附近的荒灘、工程吹填造地及工程建設征地，實施土地資源綜合開發利用，收益劃歸開發者所有。對「四荒」(荒山、荒溝、荒丘、荒灘)免徵土地補償費，佔用其它耕地減免補償費。

4.允許發揮各級政府和有關部的積極性，總結推廣長江中游界牌航道治理工程的成功經驗，在涉及防洪、河勢控制等河道治理時，聯合水利等部門及有關地方政府共同整治；各級政府可按項目投資總額分攤相應的比例，地方政府也可以「以工代賑」的形式參與航道建設。

5.制定分類差別投資指導政策，鼓勵吸收境內外資本，參與航道建設，模仿引入國際通行的BOT、TOT等融資方式，變通運作方法，從航養費中劃出部分收入作為投資人的投資回報，擴大長江航道建設的投資渠道。

6.嘗試利用國債、直接投資基金、世界金融組織和外國政府貸款(江南水網主通道建設模式)，時機成熟時籌備發行建設債券用於長江航道建設，本息償還納入內河建設基金預算。

7.研究支持、鼓勵、扶持地方政府和港口企業在統一規劃的指導下，開發建設港區航道及專用航道的優惠政策，制定適當的補助標准，充分發揮多家共同建設航道的積極性，減輕幹流航道建設資金的壓力。

四、建立科學有效的約束機制，強化海輪航道及橋梁建設與管理

沿江經濟的發展使長江橋梁建設迅猛增加。雖然已有全國內河航道通航標准，但長江中下游幹流特別是武漢以下由於通航海輪的需要，現標准存在很大不足，此外還存在為數不少的橋梁因多方面的原因，直接限制航道建設和發展。國家要高度重視橋梁建設對長江航道發展的影響，。提出有力對策，盡可能減輕橋梁建設的不利影響，突出整體效益，加強南京以下航道建設。目前長江口一期工程已完工，即將進行二期工程，這為南京以下航道治理帶來了有利條件。為充分發揮長江口整治的綜合效益，完善長江幹流下游海輪通航條件，建議加快南京以下航道特別是「三沙」的治理，將「三沙」整治作為交通部重點工程。

五、統籌兼顧，協調配合，提高航道建設效益

目前，長江幹流正在實施三大工程：一是長江三峽樞紐工程，二是水利河道治理工程，三是長江口深水航道治理工程。三大工程密切相關，相輔相成，互為補充，三者有機結合對提高整體工程綜合效益，節省國家投資，加快工程進度有重要意義。因此，長江航道治理必須堅持綜合開發、聯合治水的基本原則，統籌兼顧各方需求。建立必要的協調會議制度，研究解決水資源開發中的重大問題，補充完善有關法規的具體條例，細則。特別是各部門在編制治理規劃、制定建設方案、進行工程施工時需要加強溝通，使聯合治水發揮最大效益。具體建議：

1.三峽工程建設和建成後的水庫調度運行對幹流航道建設影響重大，尤其是對長江幹流中游航道和庫尾航道的影響明顯，建議繼續抓緊相關研究，盡量減少給航道治理帶來的負面影響，從而提高航道建設效益。

2.建議交通部積極向國家發改委反映長江航道建設與水利部門河道治理密切合作的要求，盡可能地實現聯合治水，同時在規劃階段要參與水利部門相關規劃編制。

3.建議增加前期工作的投入，保證具體建設項目前期工作的進度和力度。同時要及時關注水利部門關於河道治理動態和方案，研究切實有效的配合措施，以利工程實施。

六、加強法制建設，促進航道管理法制化，營造良好的外部環境

加快內河航運立法步伐。在新形勢下，內河航運的發展遇到了許多新情況和新問題，需要在法規中加以明確；現有內河水利和航運的有關法規之間有些互不協調的地方。國家先後頒布了《水法》、《航道管理條例》、《航道管理條例實施細則》及《內河通航技術標准》等法律、法規和標准，但因航道依託河道存在，管理過程中與其它部門存在交叉，而由於多少受到部門利益的局限，觀念難免存在差異。為加強管理，都需要加快內河航運的立法，建議盡快制定《航道法》、《水運法》、《船舶法》等法律法規，並在認真調查研究的基礎上，對已經頒布的法律法規做出必要的修改和完善。真正做到有法必依，有章可循，為全面規范航道的建設和管理以及內河航運業的振興創造良好的法治環境。加強內河航運的行業管理，強化市場監管，要綜合運用經濟、技術、行政、法律、信息等手段，建立宏觀調控體系，建立「統一開放、競爭有序」的水運市場，在充分發揮市場機制的作用下，加強宏觀調控，優化運力結構，實現內河運力總量與結構的基本平衡。同時要加大執法力度，維護水運市場秩序，保護合法經營，打擊違法經營擾亂航運市場秩序的行為

㈢ 長江口深水航道整治工程技術難點

長江口深水航道整治工程技術難點主要是長江水比較深，比較難施工，還有就是長江的水比較湍急。

㈣ 中交第三航務工程局有限公司的公司項目

五十多年來，中交三航立足華東、面向國內外，承建了一大批標志性建設項版目，為國權民經濟和社會的持續發展打下了堅實的基礎。自北向南參與建成了連雲港、南京港、南通港、上海港、洋山港、寧波北侖港、廈門東渡港、廣州南沙港和深圳赤灣港等著名港區。近幾年，相繼參與完成了上海國際航運中心洋山深水港、東海大橋、杭州灣大橋、長江口深水航道治理諸多舉世矚目的重大工程；並不斷拓展施工地域和領域，已進軍鐵路，正在承建哈大鐵路客運專線、京滬高鐵等鐵路工程，進入建築市場新型投融資運作模式，正在運作的有無錫BT、江陰BT等BT項目。在境外工程中，先後承建了哥倫比亞聖瑪爾塔和布拉文冬港口、泰國八世皇大橋、緬甸蒂拉窪碼頭和船台船塢、新加坡裕廊船廠、科威特蘇艾拜油碼頭、澳門機場等一批有影響力的項目。其中長江口深水航道整治工程成套技術和東海大橋工程關鍵技術與應用2007年獲國家科技進步一等獎。

㈤ 從2007年到2010年發生了那些大事情

施行《城鎮企業職工基本養老保險關系轉移接續暫行辦法》。包括農民工在內的參加城鎮企業職工基本養老保險的所有人員，其基本養老保險關系可在跨省就業時隨同轉移。 按照《蒙特利爾協議書》規定，中國在1月1日全面禁用氟利昂類物質。 《證券投資基金評價業務管理暫行辦法》，對基金評價機構的評價方法、信息採集、發布方式及行為進行了規范，自1月1日起施行。 《國土資源行政復議規定》1月1日起正式施行。 《農村土地承包經營糾紛調節仲裁法》1月1日起施行。 修訂後的《中華人民共和國統計法》1月1日正式實施。 《經營者集中審查辦法》1月1日起施行。 1月1日，西班牙接替瑞典成為新一屆歐洲聯盟輪值主席國。 1月15日，21世紀持續時間最長的日環食。 1月17日，第66屆金球獎頒獎典禮。1月28日，新疆雪災致150多萬人受災 1月29日，華盛頓國家動物園：熊貓泰山2月4日返回中國1月30日，豐田中國宣布召回75552輛RAV4 將分三種情況處理1月31日，火車票實名制初獲認可2月1日，印尼沉船 24中國人1人獲救 已找到9具遺體2月2日，索馬裏海 盜釋放一艘希臘貨船 接獲高額贖金2月3日，重慶農婦跪求進縣政府被踢出 兩涉事保安被辭退2月5日，豐田總裁就汽車召回道歉2月6日，伊朗稱與國際原 子能機構達成核 燃料交換框架協議2月7日，國足平日本2月8日，美國"奮進"號太空梭發 射升空 搭載6名宇航員2月10日，美媒：美國與中國為敵是自我毀滅的愚蠢行為 2月11日，國足3比0勝韓國2月11日，歐盟女外長開會看書研究中國引多國網友熱議2月14日，東亞四強賽：中國男足兩勝一平奪冠 韓國獲亞軍2月14日，巴基斯坦繁忙十字路口發生爆 炸 造成3人死9人傷2月12日-2月28日，第21屆冬季奧林匹克運動會在加拿大溫哥華舉行。2月25日，日本參議院舉行選舉。3月1日，《防治船舶污染海洋環境管理條例》實施。3月1日，《港口經營管理規定》實施。3月1日，以「展現時代巾幗風采、謳歌女性光榮使命」為主題的紀念三八國際勞動婦女節100周年專題文藝晚會在京舉行。3月2日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡 錦濤在解放軍歌劇院觀看反映解放軍檔案館原館員、全國檔案戰線時代楷模劉義權先進事跡的大型話劇《生命檔案》。劉義權從事檔案工作以來，從全國各地收集黨和軍隊珍貴檔案83萬余件，為建設軍隊檔案資源體系做出了重要貢獻，被譽為「軍檔收集第一人」。他身患絕症仍以頑強的意志和奉獻精神堅守在檔案工作第一線，在平凡的崗位上創造了不平凡的業績。3月5日，第十一屆全國人民代表大會第三次會議上午在人民大會堂開幕。國務院總理溫 家寶向大會作政府工作報告。3月5日，是第十一個中國青年志願者服務日，各級共青團組織圍繞迎世博、迎亞運開展青年志願者行動。3月7日，紀念「三八」國際勞動婦女節100周年大會上午在人民大會堂舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡 錦濤出席大會並發表重要講話。3月7日，第82屆奧斯卡典禮於舉行。3月10日，全國人大代表、中國載人航天工程副總指揮、總裝備部副部長牛紅光透露，我國載人航天工程正在穩步向前推進，將於2011年上半年發射「天宮一號」目標飛行器，下半年發 射「神舟八號」飛船，實施我國首次空間飛行器無人交會對接飛行試驗；2012年上半年和下半年將分別發 射「神舟九號」、「神舟十號」飛船，與目標飛行器進行交會對接，以突破和掌握飛行器空間交會對接技術。3月13日，中國人民政治協商會議第十一屆全國委員會第三次會議在北京人民大會堂閉幕。全國政協主席賈 慶林主持閉幕會並講話。會上，委員們用電子表決器進行表決的方式，增選何 厚鏵為政協第十一屆全國委員會副主席。3月14日，「打通攔門沙，治理長江口」這個幾代仁人志士的夢想今天終於實現。長江口深水航道治理三期工程順利通過交工驗收。同時，交通運輸部宣布：長江口深水航道三期工程12.5米水深全線貫通。這項迄今為止我國最大的水運工程，歷時12年，消除了千百年來長江口「攔門沙」對長江航運的制約，打造出一條全長92.2公里、底寬350—400米的「雙向水上高速通道」。3月10日， 我國首架大型民用直升機AC313在江西景德鎮首飛成功，該直升機由中航工業集團自主研製。這一直升機最大起飛重量為13．8噸，可

㈥ 嚴愷在哪些水利工程建設上取得了成就請結合材料概括說明

嚴愷，男，1912年8月出生，福建閩侯人。中國科學院院士，中國工程院院士，教授，博士生導師，水利和海岸工程專家。現任河海大學名譽校長，水利部交通部南京水利科學研究院名譽院長，中國水利學會名譽理事長，中國海洋學會名譽理事長。
1933年畢業於交通大學唐山工學院。1938年獲荷蘭Delft 科技大學土木工程師學位。1938－1940年任雲南省農田水利貸款委員會工程師。1940－1943年任國立中央大學教授，並被聘為當時的行政院水利委員會在中央大學設置的水利講座。1943－1948年任黃河水利委員會簡任技正，並先後兼任設計組主任、寧夏工程總隊總隊長、研究室主任等職。1946－1948年兼任河南大學水利系教授、系主任。1948－1952年任上海交通大學教授，並被聘為上海市公用局在上海交通大學設置的港工講座。1951年被政務院任命為塘沽新港（現在天津新港）建港委員會委員。1952年起歷任華東水利學院（現河海大學）建校委員會副主任、副院長、院長，現為名譽校長。1956年兼任南京水利科學研究所（院）所長。1955年兼任江蘇省水利廳廳長。1973年被聘為長江葛洲壩水利樞紐工程技術顧問。
長期參加長江三峽工程的技術咨詢工作和論證工作，工程開工後被聘為「中國長江三峽工程開發總公司」技術委員會顧問。1996年任長江口深水航道治理工程專家顧問組組長。
（一）1958年起承擔並主持國家重點項目《天津新港回淤研究》，進行了大規模的現場觀測、理論分析和試驗研究，基本弄清了泥沙來源、細顆粒泥沙遠移規律和港口航道回淤過程，為解決天津新港嚴重回淤，建成深水大港提供了科學依據，開創了我國淤泥質海岸的研究工作，使我國在這方面的科學技術居於國際先進地位。
（二）長期負責長江口航道整治的科研工作。最近主持提出的長江口南支北槽整治方案，開辟－12.5米深水入海航道，將使5萬噸級海輪和第三、第四代集裝箱船全天候駛入上海港，為把上海建成國際航運中心創造條件。這項工程的第一期工程已於1998年1月27日正式開工。
（三）多年致力於珠江三角洲的整治研究，提出《關於珠江三角洲整治規劃問題的報告》，對珠江三角洲的治理方針、防洪、排澇和降低地下水位，潮排潮灌，聯圍築閘等作了全面論述，提出了整治規劃意見，特別是關於「水沙西調，保護廣州，保護伶仃洋海域」的戰略思想具有重要的指導意義，並在整治工程的實施中逐步得到體現。
（四）擔任全國海岸帶和海塗資源綜合調查技術指導組組長，經過8年對我國長18000公裏海岸帶進行的綜合調查，為我國海岸帶的開發利用提供了重要的科學依據，這項調查研究成果獲得1992年國家科學技術進步一等獎。
（五）在錢塘江和福建省沿海採用一種新型的斜坡式海塘和海堤，對防禦涌潮和台風風浪襲擊取得良好效果，並在福建省莆田和浙江省慈溪分別建立風浪與海堤相互作用和保灘促淤實驗站，為制訂海岸防護國家規范提供了科學依據。
（六）主編完成《中國海岸工程》和《海港工程》兩部專著，前者被評選為第二屆全國高校出版社優秀學術著作特等獎。
（七）1995年被國際水利學研究協會（IAHR）授予榮譽會員稱號，1996年獲首屆中國工程科學技術獎，1997年獲何梁何利科技進步獎。

㈦ 中交第二航務工程局有限公司的主要榮譽

時間 獲 獎 記 錄 協會（部門） 2011年 2010年度全國先進施工企業 2010年度全國水運建設行業優秀施工企業 2010年 2009年度全國優秀施工企業 中國施工企業管理協會 湖北省2010百強企業（第14位） 湖北省企業聯合會、湖北省企業家協會 武漢2010百強企業（第7位） 武漢企業聯合會、武漢企業家協會 2009年 5.12汶川地震愛心獎 湖北省四川商會 2008年度最具影響力企業 中國企業聯合會、中國企業家協會
中國企業十大新聞評選委員會 第16屆湖北省優秀企業 湖北省企業家協會企業聯合會 2008年度武漢地區創名牌功勛企業 武漢名牌戰略促進會 2008年度中國施工企業管理協會科學技術獎科技創新先進企業 中國施工企業管理協會 全國推行全面質量管理30周年優秀企業 中國質量協會 2009武漢企業100強排名第11位 武漢企業聯合會、武漢企業家協會 國家認定企業技術中心 國家發展改革委、科技部、財政部、海關總署、國家稅務總局 全國質量獎（獲獎三年後確認） 中國質量協會 2008年度全國水運建設行業優秀施工企業 2009湖北企業100強排名第21位 湖北省企業聯合會、湖北省企業家協會 《二航人》報獲2009年度全國工程建設行業優秀報刊獎 2008年 2008年度最具影響力企業 中國企業聯合會、中國企業家協會
中國企業十大新聞評選委員會 國家科技進步二等獎：潤揚長江公路大橋建設關鍵技術研究 中國企業新紀錄：共獲9項（貴州壩陵河大橋西錨碇工程、江蘇南通洋口港區人工島工程、廣州市獵德獨塔自錨式懸索橋、重慶朝天門長江大橋、杭州灣跨海大橋、蘇通長江公路大橋） 華能玉環電廠一期(2*1000MW)新建工程獲2008年度國家優質工程金質獎 國家工程建設質量獎審定委員會 宿遷至淮安高速公路五河口斜拉橋獲2008年度國家優質工程銀質獎 國家工程建設質量獎審定委員會 長江口深水航道治理二期工程獲2008年度國家優質工程金質獎 國家工程建設質量獎審定委員會 第八屆中國土木工程詹天佑獎：上海長江口深水航道治理二期工程 中國土木工程學會、詹天佑土木工程科技發展基金會 第八屆中國土木工程詹天佑獎：江蘇宿遷至淮安高速公路 中國土木工程學會、詹天佑土木工程科技發展基金會 長江口深水航道治理二期工程獲2007年度交通部水運工程質量獎 中交股份2007年度優秀企業 中交股份 南京長江第三大橋獲第七屆中國土木工程詹天佑獎 中國土木工程學會、詹天佑土木工程科技發展基金會 蘇通大橋獲喬治。理查德森大獎 國際橋梁大會(IBC) 2008年度全國交通企業文化建設先進單位 交通行業優秀企業管理成果評審委員會
中國交通企業管理協會 2007年 2007年度全國交通行業企業文化建設優秀單位 交通行業優秀企業管理成果評審委員會
中國交通企業管理協會 國家科技進步一等獎：長江口深水航道治理工程成套技術 中華人民共和國國務院 國家科技進步二等獎：特大跨徑橋梁鋼塔和深水基礎設計施工創新技術研究（南京三橋） 中華人民共和國國務院 長江口深水航道治理二期工程獲全國用戶滿意工程 中國施工企業管理協會 公司獲2006年度中國施工企業管理協會科學技術獎科技創新先進企業 中國施工企業管理協會 武漢市百強企業（排名第12位） 武漢市企業家協會、企業聯合會 武漢市AAA信譽企業 武漢市建築業協會 公司獲2006年度公路建設行業優秀企業 中國公路建設行業協會 全國守合同重信用單位 國家工商行政管理總局 2006年 第六屆詹天佑土木工程大獎：潤揚長江公路大橋 中國土木工程學會、詹天佑土木工程科技發展基金會 「國家優質工程」銀獎：湖北鄂黃長江公路大橋 中國施工企業管理協會 「國家優質工程」銀獎：湖北軍山長江公路大橋 中國施工企業管理協會 全國用戶滿意工程：長江口深水航道治理二期工程 中國施工企業管理協會 中國市政金杯示範工程獎：湖州市三環線北路東延（橋梁、道路）工程 中國市政工程協會 2006年度交通部水運工程質量獎：京杭運河宿遷三線船閘工程 中國水運建設行業協會 2006年度公路交通優質工程：京珠國道主幹線湖北省南段 中國公路建設行業 2006年度公路交通優質工程：湖北省襄十高速公路襄樊至武當山段 中國公路建設行業 2006年度公路交通優質工程：沿江高速公路 中國公路建設行業 中國企業新紀錄（第十一批）2項： 1、中港第二航務工程局承建，2005年12月1日建成通車的淮安大橋（原五河大橋），橋梁全長2026米，主橋為雙塔雙索麵預應力C60高性能混凝土鋼絞線索斜拉橋，主橋跨徑152米+370米+152米，寬38.6米，創國內同類橋型最寬新紀錄。 中國企業聯合會 2、中港第二航務工程局承建，2004年建成的蘇通大橋B2合同段，總長1850米，跨徑組合為50米+9×75米+10×75米+5×75米，採用體內及體外預應力體系，邊跨懸掛重量為1107.8噸，創國內預制拼裝預應力混凝土連續橋梁跨度最大，邊跨懸掛最重新紀錄。 全國質量獎 中國質量協會 第七屆全國設備管理優秀單位 中交企協設備管理委員會 全國企業信息工作先進集體 2006年度全國企業文化建設先進單位 中國交通建設十大橋梁英雄團隊 2005年 2005年度中國建築工程魯班獎：廣西西江航運建設二期工程貴港航運樞紐工程 中國建築業協會
建設部 古斯塔夫斯-林德恩斯國際大獎：南京長江三橋 「國家優質工程獎」銀獎：杭州繞城公路東段下沙大橋 中國施工企業管理協會、國家工程建設質量獎審定委員會 「國家優質工程獎」銀獎：南寧至吳圩機場高速路 中國施工企業管理協會、國家工程建設質量獎審定委員會 中國企業新紀錄（第十批）5項： 中國企業聯合會、中國企業家協會 1、杭州灣跨海大橋工程Ⅲ-A標，創國內跨海大橋超長鑽孔灌注樁樁基礎施工新紀錄 2、南京第三長江大橋北主橋創國內特大型斜拉橋建設速度最快新紀錄 3、武漢陽邏長江公路大橋南錨碇工程創國內同類工程施工規模新紀錄 4、武漢陽邏長江公路大橋南錨碇工程創國內地下連續牆厚度和自凝灰漿帷幕深度新紀錄 5、蘇（州）——（南）通大橋北主塔群樁基礎工程創世界群樁基礎最大新紀錄 2005年度全國優秀施工企業 中國施工企業管理協會 全國精神文明建設工作先進單位 中央精神文明建設指導委員會 全國水運建設行業用戶滿意工程：長江口深水航道治理二期工程 中國水運建設行業協會 入選<湖北省「鐵路、道路、隧道和橋梁工程建築分行業十強> 湖北省統計局信息中心 武漢地區建築業企業AAA信譽企業 武漢市建築業協會 武漢企業界十件新聞大事：中港二航局創橋業品牌，經營額突破百億大關。 武漢企業聯合會
武漢企業家協會

㈧ 2010年3月－5月國內外重大新聞

3月1日，《防治船舶污染海洋環境管理條例》實施。 3月1日，《港口經營管理規定》實施。 3月1日，以「展現時代巾幗風采、謳歌女性光榮使命」為主題的紀念三八國際勞動婦女節100周年專題文藝晚會在京舉行。 3月2日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡 錦濤在解放軍歌劇院觀看反映解放軍檔案館原館員、全國檔案戰線時代楷模劉義權先進事跡的大型話劇《生命檔案》。劉義權從事檔案工作以來，從全國各地收集黨和軍隊珍貴檔案83萬余件，為建設軍隊檔案資源體系做出了重要貢獻，被譽為「軍檔收集第一人」。他身患絕症仍以頑強的意志和奉獻精神堅守在檔案工作第一線，在平凡的崗位上創造了不平凡的業績。 3月5日，第十一屆全國人民代表大會第三次會議上午在人民大會堂開幕。國務院總理溫 家寶向大會作政府工作報告。 3月5日，是第十一個中國青年志願者服務日，各級共青團組織圍繞迎世博、迎亞運開展青年志願者行動。 3月7日，紀念「三八」國際勞動婦女節100周年大會上午在人民大會堂舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡 錦濤出席大會並發表重要講話。 3月7日，第82屆奧斯卡典禮於舉行。 3月10日，全國人大代表、中國載人航天工程副總指揮、總裝備部副部長牛紅光透露，我國載人航天工程正在穩步向前推進，將於2011年上半年發射「天宮一號」目標飛行器，下半年發 射「神舟八號」飛船，實施我國首次空間飛行器無人交會對接飛行試驗；2012年上半年和下半年將分別發 射「神舟九號」、「神舟十號」飛船，與目標飛行器進行交會對接，以突破和掌握飛行器空間交會對接技術。 3月13日，中國人民政治協商會議第十一屆全國委員會第三次會議在北京人民大會堂閉幕。全國政協主席賈 慶林主持閉幕會並講話。會上，委員們用電子表決器進行表決的方式，增選何 厚鏵為政協第十一屆全國委員會副主席。 3月14日，「打通攔門沙，治理長江口」這個幾代仁人志士的夢想今天終於實現。長江口深水航道治理三期工程順利通過交工驗收。同時，交通運輸部宣布：長江口深水航道三期工程12.5米水深全線貫通。這項迄今為止我國最大的水運工程，歷時12年，消除了千百年來長江口「攔門沙」對長江航運的制約，打造出一條全長92.2公里、底寬350—400米的「雙向水上高速通道」。 3月10日， 我國首架大型民用直升機AC313在江西景德鎮首飛成功，該直升機由中航工業集團自主研製。這一直升機最大起飛重量為13．8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程為900公里，可廣泛用於人員和貨物運輸、搜索營救、搶險救災、反 恐維穩、醫療救護等航空領域。 3月19日，為迎接世博會的到來，上海組建了一支由近200萬名志願者組成的城市文明志願者隊伍，人數將近上海總人口數的1/10。 3月22日，是第十八屆世界水日，也是第二十三屆中國水周的第一天。我國紀念世界水日、中國水周主題活動暨中國水利博物館開館儀式在杭州舉行。 我國著名科學家、教育家竺可楨誕辰120周年座談會今天在北京舉行。全國人大常委會副委員長、中國科學院院長路 甬祥在講話中指出，科技、教育界要學習竺可楨「求是」的科學精神，「努力為國，以天下為己任」的愛國情懷，「只問是非，不計利害」的治學態度，求真唯實，開拓創新，為落實科教興國戰略、建設創新型國家做出新的更大貢獻。竺可楨（1890—1974）生前曾任浙江大學校長、中國科學院副院長，是我國現代氣象學和地理學的奠基人、現代教育的先行者和實踐家，為新中國的科教事業做出了卓越貢獻。 3月28日，大型音樂舞蹈史詩《復興之路》在國家大劇院舉行閉幕演出。這是《復興之路》自2009年9月20日在人民大會堂上演以來的第100場演出。 3月27日，山西王家嶺煤礦發生透水事故，153人被困井下。 3月12日-3月21日，第10屆冬季殘疾人奧林匹克運動會在加拿大溫哥華和威士拿舉行。 3月15日，曾擔任過安倍內閣法相和麻生內閣總務相的自民黨政要鳩山邦夫以希望組建新黨為由，向自民黨高層提出離黨申請。這是自民黨轉為在 野黨後第六名離黨的現任議員和第一個離黨的眾院議員。 3月20日，尼泊爾前首相、尼泊爾大會黨主 席吉里賈·普拉薩德·柯伊拉臘在加德滿都病逝。 3月21日，在長達近11個小時的辯論和投票之後，美國國會眾議院通過了最終版本的 醫改法案 。當日，美國總統奧巴馬發表講話，稱法案的通過不是任何一個政 黨的勝利，而是所有美國人民的勝利。 3月30日，歐洲核 子研究中心的大型強子對撞 機實施總能量達7萬億電子伏特的 質子束流對 撞 ，首次對撞取得成功。 這是迄今最高能量的質子束流對 撞試驗 。本次試驗用於模擬137億年前宇宙大爆 炸之後的最初狀態。其難度「相當於向大西洋上空發 射兩顆大頭針，並讓它們在中途相 撞」。 4月1日，美國《雷斯法案》修正案施行，中國傢具輸美要報木材來源。 4月1日，公安部規定自4月起酒後駕車一次扣12分。 4月5日，山西王家嶺煤礦發生透水事故，被困井下8天的115人獲救。 4月14日07時49分，青海玉樹發生7.1級地震 4月15日，第三屆「中國碳交易2010」峰會在北京舉行。 4月20日，首都舉行為玉樹地震募捐晚會，共籌集21.75億元。 4月21日，國務院決定為玉樹地震遇難同胞哀悼日。 2010年4月23日7點52分（美國東部時間4月22日19點52分），美國研製的人類首架太空戰斗機X-37B成功發射升空， 4月30日，舉世矚目的上海世博會開幕， 5月1日，2010年上海世界博覽會開園儀式。展期:5月1日-10月31日 。博覽會的主題是「城市，讓生活更美好」（Better City, Better Life）。主辦機構預計吸引世界各地7000萬人次參觀者前往，總投資達300億元人民幣，是世界博覽會史上最大規模。 5月7日，四川省人民政府召開「512」汶川大地震周年新聞發布會通報災後重建進展等情況，並回答記者提問。經過學校和教育部門核對，地震中四川省遇難和失蹤的學生共計5335名。全省因地震遇難和失蹤人數分別為68712人和17921人。全省需異地安置的因災失地農民，目前已在市（州）內安置99.7%。四川地震災區農村住房重建將於今年9月底基本完成，年底全部完成，城鎮住房重建將在明年5月前全部完成。

㈨ 丁士昭的科研成果

主持研製和開發「上海地鐵工程項目管理信息系統」，上海市科委組織鑒定，鑒定結論：國內首創，1991年10月
主持編寫「廣州地鐵首期工程項目管理總體方案」，建設部組織鑒定，1992年1月
主持研究「建設項目總承包的理論、方法與手段」，上海市建委組織鑒定，鑒定結論：國內領先，1992年，（該課題由同濟大學工程管理研究所、上海華東建築設計院、中建總公司上海分公司聯合研究）
主持研製和開發「上海合流污水處理投資控制信息系統「,上海合流污水處理工程指揮部委託， 1993年
主持研究「中國建設監理模式」，上海市建委組織鑒定、建設部參加鑒定，建設部七五重點項目，鑒定結論：國內領先水平。1995年6月，（該課題由10餘人參加，編寫科研報告27份）
主持研製和開發「DP-1/CC計算機輔助投資控制系統」，建設部組織鑒定，鑒定結論：國際先進水平，1996年11月，（該課題由同濟大學工程管理研究所 與Infoage軟體公司聯合開發）
主持研究「德國建設管理體制及相關制度的研究」，建設部委託,1998年
主持研究「國際建築業管理體制、法制與機制的研究」，建設部組織鑒定，中國高校科學技術進步獎，二等獎，2000年
主持研製和開發「長江口深水航道治理工程信息系統」，長江口深水航道治理工程公司委託,1998-2000年
主持研製和開發「天津基礎設施綜合管理信息系統（TIIMIS）」，天津市建委委託，世界銀行貸款項目,1998-2000年
出版的書籍和發表的論文：