伺服器整改報告

⑴ 將一家臟亂差的門店整改好的方案和措施

建議你到網路文庫找找資料，然後結合實際情況修改一下就成。

⑵ 簡述Windows Server 2003在可靠性方面的改進主要有哪些

Windows Server 2003 R2 擴展了 Windows Server 2003 操作系統，在輕松地集成到現有 Windows Server 2003 環境的同時，提供了更高效的方法，來管理和控制對本地和遠程資源的訪問。Windows Server 2003 R2 提供了一個可伸縮的、安全性更高的 Web 平台，與基於 UNIX 的系統進行無縫的集成，並實現了新的應用方案，包括簡化的分支機構服務器管理、改善的身份和訪問管理以及更高效的存儲管理。 Windows Server 2003 R2 還提供了新的動態授權許可，允許客戶獲得伺服器實物本身以外的更多價值。

Windows Server 2003 R2 構建了更高的安全性、可靠性和性能，擴展了對本地和遠程資源的連接和控制。企業可通過增強的資源管理和控制，受益於更低的成本和更好的效率。

簡化分支機構的伺服器管理
Windows Server 2003 R2 使客戶能夠在保證本地分支機構伺服器的性能、可用性和生產率優勢的同時，避免通常涉及分支機構伺服器解決方案的種種問題（比如：連接限制和管理開銷）。

在控制分支機構 IT 基礎結構的總擁有成本的同時，擴展分支機構的連接性可靠性。

更集中的管理。 提供集中式管理工具以實現文件和列印功能。

更簡單的遠程管理。 最大限度減少本文管理和備份工作量。

更高的廣域網效率 在廣域網上實現更快的數據復制。

改進的身份和訪問管理

Windows Server 2003 R2 帶有 Active Directory Federation Services。ADFS 旨在通過讓企業能夠更安全地跨安全邊界共享用戶的身份信息，幫助管理員解決身份管理方面的難題。Windows Server 2003 R2 還提供了 UNIX 密碼同步功能，有助於通過簡化安全密碼的維護，來集成運行 Windows 和 UNIX 的伺服器。

更低的存儲管理成本
Windows Server 2003 R2 帶有一些新的工具，用以提供集中的存儲視圖，簡化存儲規劃、供應和維護，並改進監視和報告功能。

擴展 Active Directory 部署的價值，以促進跨企業和平台邊界的安全訪問，從而使企業可以跨合作夥伴、Web 和 UNIX 應用程序，管理單一身份。

用戶的效率更高。 通過 Extranet 單點登錄和身份聯合，減少用於內部及合作夥伴託管的 Web 應用程序的用戶密碼。

IT 效率更高。 對 Extranet 應用程序訪問進行集中管理，減少密碼的重置次數，並能對信任的合作夥伴委派用戶管理許可權。

安全性更好。 通過禁用用戶的 Active Directory 帳戶，自動「切斷」Extranet 訪問。

功能全面的 Web 平台

Windows Server 2003 R2 使企業可以通過 Web 擴展他們基礎結構，同時運用 Windows Server 2003 SP1、x64 版本、Windows SharePoint Services、.NET Framework 2.0 和 Internet Information Services 6.0 所附帶的增強功能，降低開發和管理成本。

性能更好的 web 平台。 最新的 64 位和 .NET 技術使 Web 性能提升了一倍。

Windows SharePoint Services 提供了一個可快速進行部署、配置和管理的富成本效益的協作解決方案。

ASP.NET 使用戶可以使用 .NET Framework，快速部署功能全面的、支持動態系統管理計劃的 Web Services 和應用程序。

IIS 6.0 提供了更安全的高性能 Web 伺服器。

具成本效益的伺服器虛擬化

Windows Server 2003 R2 企業版將允許客戶在一台經授權的物理伺服器或硬體分區上，運行多達 4 個 Windows Server 2003 R2 企業版的虛擬實例，從而降低伺服器虛擬化成本。

更高的虛擬化價值。Windows Server 2003 R2 企業版在伺服器虛擬化方面，提供了更高的價值。新調整的授權政策現在允許客戶可最多在一個已授權的物理伺服器或硬體分區上，運行 4 個 Windows Server 2003 R2 企業版的虛擬實例。

無縫的 UNIX/Windows 集成

Windows Server 2003 R2 當中的 UNIX 集成組件使您能夠通過集成 UNIX 和 Windows 系統來提供一個完整的解決方案，從而降低成本。安全性與目錄服務的集成，文件和列印機共享，以及 UNIX 代碼重復使用和跨平台的 IT 技術，這一切都提供了一種簡化了的基礎構架，並允許 UNIX 或 Windows IT 人員從一個地點管理里兩種系統。

集成 UNIX 和 Windows 系統，通過使用包含在 Windows Server 2003 R2 中的組件來現有的 IT 技能，可以發揮事半功倍的作用。

實現跨平台管理。 UNIX 管理員能夠通過使用的多種工具、應用和腳本來管理 UNIX 和 Windows 系統，這些工具、應用和腳本是您現在正在使用的，包含了應用以及包括內核以及 SVR-5 用途 SDK Web 下載。 Windows 管理員能使用他們熟悉的 Windows 命令來管理 UNIX 系統、用戶、許可和密碼。

集成 UNIX 應用系統。 基於 UNIX 的應用系統（SUA）的子系統是一種資源兼容性的子系統，用於編譯和運行 Windows Server 2003 R2 上定製的基於 UNIX 的應用系統。SUA 允許 UNIX 應用系統的某些部分運行在 Windows 上，例如為現有的基於 UNIX 的應用系統構建基於 Windows 的圖形用戶界面 （GUI）。

遷移 UNIX 應用系統。 通過允許大多數定製的應用系統能夠被重新編譯、並在 Windows 上順利地運行，SUA 使基於 UNIX 的應用系統能夠實現分階段地遷移。應用系統可以同時被修改或者部分重寫，而無需最終用戶長時間的宕機或大范圍地縮減時間。

⑶ 滴滴整改措施具體內容是什麼

5月16日，滴滴公布階段性整改措施，包括順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能、車主每次接單前必須進行人臉識別、暫停接受22點-6點期間出發的訂單等內容，以上措施在順風車重新上線前完成。此外，滴滴全平台篩查司機資質，擴展緊急求助功能，以上整改措施將於5月31日前全部完成。並就在車內對每個行程全程錄音的建議徵求公眾意見。

順風車22點-6點將停止派單

5月12日零點起，滴滴順風車業務在全國范圍內下線，停業自查整改一周;其他平台業務對全量司機全面審查，用一切手段清理平台上可能的人車不符情況;運營及客服體系全面整改。

5月16日，滴滴公司公布了其階段整改措施。根據滴滴公司整改結果，平台將對夜間順風車合乘雙方安全保障可行性進行評估，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。而接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。同時車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性。

根據滴滴整改方案，手機APP的產品設計也將進行修改，將緊急求助功能提升至顯著位置。並在緊急求助原有功能(按下後上傳現場實時錄音，由客服監聽並回撥用戶電話，同時自動發送行程信息給緊急聯系人)的基礎上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。

焦點1

下線標簽和評論功能有用嗎?

2015年6月1日，滴滴「順風車」正式上線，最大亮點即為「社交元素」，滴滴順風車會建立乘客和車主的雙向評價體系。拼車結束後乘客和車主可以通過貼「標簽」互評，而順風車平台後期也會根據標簽進一步為用戶匹配相似的同路人，乘客和車主都將有機會結識更多志趣相投的朋友。

「像什麼『氣質美女』『安靜美少女』『素顏美女』這種，感覺就像讓別人挑選似的。」順風車乘客王艷(化名)對下線評論功能表示歡迎。

新京報記者注意到，此前滴滴順風車的《用戶指南》對於修改評價解釋稱，「行程結束後，系統會提供一些有趣的標簽以便選擇，你也可以手動填寫添加標簽，每個行程最多可為對方添加三個標簽，標簽一旦添加後無法刪除。」而本次整改，滴滴順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能。

5月15日，交通運輸部有關負責人曾表示，目前一些平台公司推出的順風車業務增加了過多的社交功能，偏離了提供出行服務的本意。

趙晴晴(化名)是順風車的重度使用者，近一年內搭乘過五十次以上的順風車。對於下線評論功能的舉措，她感到疑惑，「如果評論隱蔽的話，那我怎麼判斷司機的好壞呢?」

「剛開始我挺關注評論區，不過後來主要看分值，分值太低的話，估計評論也不會有好話。這樣的訂單再順路我也不接。」滴滴順風車車主劉峰(化名)認為下線個性標簽影響不大。

「評價功能用得好可以提高服務效率。因為此事下線該功能感覺不太妥當，可以考慮增加評價篩選功能。」中國電子商務研究中心分析師陳禮騰表示。資深互聯網觀察家丁道師也認為，「評論和標簽有利有弊，全部下線不見得是最好辦法。」

焦點2

如何確保「人車一致」?

此前，滴滴在針對鄭州順風車案件的自查中發現，接單賬號歸屬於嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風車注冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規借用其父順風車賬號接單。

新京報記者注意到，此前滴滴順風車的賬號綁定規則顯示，一個賬號只能綁定一個駕駛證。一個賬號最多可以同時注冊兩輛車。同一輛車最多可以被3個人使用。

此次，滴滴全平台出行相關業務，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上進行整改，包括專項整治人車不符。快車、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平台推出有獎舉報人車不符。

電子商務研究中心法律權益部助理分析師賈路路認為，這項規定保證實際駕駛司機與注冊賬號的一致性、真實性。

「目前看來，滴滴平台還有很長的路要走。意外在所難免，但也不能因噎廢食。安全和諧的乘車氛圍，除了需要嚴密的制度加以規制外，廣大乘客自身也要提高安全意識和警惕性，不給違法分子以可乘之機。」律師常莎表示。

不過，也有觀點認為此舉對司機要求嚴格，而對乘客沒有約束。同時，一些順風車車主也認為這一政策過於嚴苛。「夜間不讓接單，那我肯定就會放棄，估計不少車主也不會接單了。」順風車車主劉峰表示。

丁道師認為，「措施與建議都是從保障安全和隱私角度出發，最終結果是安全了，但確實也造成一些不方便。因此，順風車訂單量短期內難以恢復。」

焦點3

對網約車、順風車司機應進行哪些審核?

新京報記者梳理後發現，各地對於網約車司機入門「門檻」較低，魚龍混雜，網約車司機的背景審查也顯得尤為必要。

滴滴公司表示，平台將聯合公安機關對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產和公共安全犯罪記錄的人進入平台。

針對網約車行業發生了多起危害乘客安全的惡性事件，5月15日下午交通運輸部運輸服務司副司長蔡團結接受媒體采訪時表示，交通部將指導各地加強網約車的事前准入把關。嚴格落實《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》中關於對企業、車輛、駕駛員的准入許可要求，尤其是加強對駕駛員的駕駛經歷、交通責任事故、暴力犯罪記錄等背景情況核查，防止不合規的企業、車輛和人員進入行業，守住安全底線，從源頭上保障安全。

交通專家徐康明認為，對於網約車的管理需要體現在准入機制上，客運服務強調的「前置安全保障機制」，網約車平台應堵住漏洞、防範下一次事故的發生。「前置安全保障的重要舉措是強調辦理司機許可、排除不具備服務技能和不適合從事客運服務的人員，例如有暴力犯罪記錄的人員。」

焦點4

全部行程錄音可確保乘客安全嗎?

滴滴公告稱，在現實場景中，大多數司乘糾紛的投訴，雙方都各執一詞，難以提供有力的證據，給平台判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平台偏袒一方或者不作為。

對此，滴滴表示收到建議，在用戶允許的情況下對車內每個行程全程錄音的建議，在提升服務質量的同時，方便在發生車內糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存於個人手機，將直接加密上傳伺服器，保留72小時後自動刪除。

「雖然說行程錄音可以一定程度規范司乘雙方的行為，但可能會涉及個人隱私泄露的問題。」網約車用戶李洋表示擔憂。而用戶趙晴晴則表示，「雖然對於錄音錄像不太習慣，但也並不排斥。」

行程錄音是否涉及司乘人員隱私?北京京都律師事務所律師常莎表示，根據設想，該措施並不具有強制性，開啟與否的最終決定權還是在於用戶是否同意。用戶如果認為可能涉嫌侵犯個人隱私等，完全可以拒絕使用此功能。當然鑒於乘車安全和糾紛解決考慮，還是開啟為宜。相關錄音錄像資料不會保存在個人手機，而是加密傳送到伺服器，72小時後刪除，泄露的風險也微乎其微。

中國人民大學法學院教授、商法研究所所長劉俊海表示，行程錄音錄像涉及消費隱私，比如行程過程中難免會出現與家人通話，或與僱主通話，需要徵得消費者的同意，但對涉及消費者安全的信息應該全部留痕。

⑷ 系統故障總結報告整改措施有哪些

電腦常見故障的診斷與處理
5-1 死機故障
死機現象一般表現為: 系統不能啟動、顯示黑屏或藍屏、桌面凝固不動、鍵盤不能輸入、游標不能移動，軟體運行非正常中斷等。
造成死機的原因有硬體與軟體兩方面，應特別注意是否有感染病毒的可能性。（請參考4-2-3 常見故障排除方法）

5-1-1 系統啟動過程中的死機

系統啟動過程中的死機現象有兩種情況：
① 致命性死機，即系統自檢過程未完成就死機，系統不給出任何提示信息，屏幕上一片黑暗。此時，電腦可能有致命的錯誤，如高速緩存損壞、CPU損壞、板卡接觸不良等。可參考5-2 節「黑屏故障」。
② 非致命性死機，在POST自檢過程中或自檢完成後（如在操作系統引導時）死機，但系給出聲音、文字等提示錯誤的信息，說明故障的所在。
電腦在啟動的每個過程中都可能發生死機現象，如BIOS 設置不當就會使硬體（如硬碟）識別錯誤而無法啟動、硬碟受到損壞而使硬碟 ROM BIOS 無法引導、硬碟主引導記錄受到病毒破壞而使硬碟無法引導、硬體設備有故障、系統分區受到損壞、系統文件受到破壞等。另外，在msconfig中載入的某些項目也有可能造成啟動死機，可關閉後看看能否避免死機。要分析電腦的啟動死機，必須分析電腦啟動過程。可參考本書第二章內容。

1. 在啟動電腦時，屏幕上顯示「Error loading Operation system」錯誤信息而死機。
此錯誤信息的意思是「裝載操作系統錯誤」，此信息是在讀取分區引導扇區出錯時提示的。可能的原因有：
（l） 分區表指示的分區起始地址不正確。
（2） 分區引導扇區所在磁軌的磁軌標志和扇區ID損壞，找不到指定的扇區。
（3） 驅動器讀電路故障。這種情況比較少見，多數是隨機性讀錯誤，因為系統引導能進行到此處，至少說明已正確地讀出了一個主引導扇區。
類似的信息「Missing Operation system」
「No sysetm disk or disk error」

2. 硬碟不能啟動，通過軟碟機、光碟機或網路伺服器仍能啟動
這種情況一般是硬碟啟動信息不完整或遭到了破壞，可以利用工具軟體進行恢復。如果以前製作有系統急救盤，可以利用軟盤啟動，然後用急救盤恢復硬碟系統信息；如果沒有系統急救盤，可以檢查CMOS 信息、硬碟分區表、C 盤引導扇區、DOS 系統文件、系統配置文件等對硬碟進行恢復。（參考本章5-4節內容）

3. 在重裝win98系統的過程中如發現不能寫入分區表信息或引導區記錄
應檢查 BIOS 設置中是否打開了病毒防護功能而阻止了程序向主引導分區的寫操作。如果在BIOS中設置「Virus Warning」為 Enable, 則 Windows 安裝時有可能死機。將此選項設為Disable，便可順利安裝。

4. 開機自檢通過，提示發現光碟機，但在執行 CONFIG.SYS 文件中的光碟機驅動程序時，屏幕顯示「supporting the following units:」 後死機，按 Ctrl＋Alt＋Del 鍵熱啟動無效，只能按 Reset復位鍵冷啟動，復位後故障現象同上。（win95以前版本）
Award BIOS 中的 CHIPSET FEATURES SETUP（晶元組設置）中的 SYSTEM BIOS CACHEABLE（系統 BIOS 緩存）項設置為 ENABLED 後出現故障，而設置為 DISABLED 後一切恢復正常。當 BIOS 的 SYSTEM BIOS CACHEABLE 設置為 ENABLED 後，會與運行速度較慢的光碟機驅動程序發生速度不匹配而引起死機故障，兼容機尤其突出。由此可見，CMOS 參數的合理設置對電腦的正常工作及其性能至關重要。

5. 啟動時自檢通過，然後出現「verifying DMI POOL date…」這是驗證 DMI 數據時死機。
首先，如果機器還能從軟碟機啟動，則說明這可能與 DMI 無關，可用系統盤向C盤重傳系統，即「A:\>sys c:」。其次，若不能從軟碟機啟動，則可能是存放 DMI 數據的 EEPROM 有問題（包括 EEPROM 已裝滿而無法存入新數據），解決的方法是將網卡、音效卡等先去掉，再重啟或清除 CMOS 設置後再啟動，再不行只有升級BIOS或換主板了。

6. 光碟機讀光碟時死機，且按下組合鍵 Ctrl＋Alt＋Del 時也關不掉應用程序，系統提「A Fatal exception OE occurred at 0167: BFF9E463，The current application will be terminated．
從提示中可以判定光碟機沒問題。可能因為有些光碟上有 AUTORUN 運行程序。可在「設備管理器」中調出光碟機的屬性。在設置中去掉「自動插入通知」 前面的小鉤，確定後重啟系統，此後插入光碟時系統就不會自動運行光碟上面的程序，也不會出現非法操作了。

7. Win98啟動死機處理實例——突然停電，重新開機後，系統自檢通過，但在進入「藍天白雲」畫面後就死機了，而且硬碟不斷地發出異常的「吱吱」聲。
（l） 用啟動軟盤可正常啟動機器，出現「A>:\」前多了兩個提示，大意如下:
1） 請檢查CMOS設置和硬碟設置有無問題。
2） 請用第三方硬碟工具檢查硬碟。
（2）重裝WIN98, 「Scandisk」程序執行至「Free Space」一項時又死機了，而且硬碟仍是發出如同上次的「吱吱」聲。
（3） 初步斷定是硬碟分區被破壞，於是用啟動盤上的Fdisk程序刪除了原分區，但在重新分區時，硬碟容量變成僅50MB。
（4） 進入了BIOS設置，選擇了「Load Defaults」一項。再次從軟盤啟動，先前那兩條提示不見了。執行Fdisk，硬碟總容量又顯示為4GB，安裝Win98後一切OK。

（5） 小結：
1） 電腦非正常關機後再啟動導致死機不一定全是硬碟的問題，突然掉電也有可能使BIOS設置產生混亂。
2） 在系統無法啟動時，用Win98啟動盤啟動，通常會對系統進行分析並給出一些相當有用的提示，幫助你解決問題。

5-1-2 使用過程中的死機

1. 使用中死機的一般處理方法
（1） 不完全死機的處理
如果鍵盤控制燈可以切換、滑鼠還可以動，表示還沒有完全死機。
1） 首先，檢查是否因為開啟太多的視窗程序，導致電腦負荷太大，造成速度太慢， 處理方法就是將不用的程序或文件關掉。
2） 接下來可以檢查機箱上的硬碟指示燈還閃不閃動。如果仍在斷斷續續地閃爍，表示硬碟還在執行程序，應該沒有死機，等待片刻即可。
3） 如果電腦長時間沒有反應，可同時按下 Ctrl+Alt+Del 三鍵，在出現的 Windows 任務視窗，列明正在使用的程序有哪些。如果在列表中有註明「沒有反應」的項目，就代表該程序運行不正常，導致死機。這時候點選「結束任務」看看電腦能否恢復正常。
4）如果出現蘭屏現象，可先按Ctrl+F4試試，能否恢復桌面。
（2） 完全死機的處理
若執行以上步驟以後，電腦還是無法正常工作，這才是「真死」，可再按一次Ctrl＋Alt＋Del關閉電腦重新開機，或直接按主機上的Reset鍵重新啟動。如果兩者都行不通，最後的選擇只有按下電源開關，強迫電腦關機（ATX電源未改動BIOS設置前需按住開關鍵5秒不放），再重新開機。
如果你的電腦經常出現藍屏，大多是硬體本身存在問題，如內存質量不過關、CPU散熱差，或是主板損壞等。

2. 運行應用程序時出現死機
（1）程序本身的問題，也可能是應用軟體與WIN98的兼容性不好，存在沖突。突出的例子就是在WIN98中運行16位應用軟體。WIN98是32位的，盡管它號稱兼容，但是有許多地方是無法與16位應用程序協調的。因此如果不是必須，最好不要使用16位應用軟體。
（2）不適當的卸載應用程序。在WIN98下刪除應用程序不能象DOS下那樣Deltree就萬事大吉了。因為應用軟體在安裝時會在WIN98安裝目錄下建立一些WIN98的鏈接文件，這些文件到底是什麼只有應用程序自己知道，用刪除目錄的方式是無法去除這些文件的。把它們留在系統中，一則增加註冊表容量，降低系統速度；二則往往引起一些不可預知的故障出現，進而導致系統死機。有時，即使你用正確的方法卸載軟體，也可能造成死機隱患。這是因為應用軟體有時要與WIN98共享一些文件，如果你刪除了共享文件，WIN98很可能失去了這個支持文件，造成系統穩定性的降低。
（3）有時侯運行各種軟體都正常，但是卻忽然間莫名其妙地死機，重新啟動後運行這些應用程序又十分正常，這是一種假死機現象。出現的原因多是WIN98的內存資源沖突。大家知道，應用軟體是在內存中運行的，而關閉應用軟體後即可釋放內存空間。但是有些應用軟體由於設計的原因，即使在關閉後也無法徹底釋放內存，當下一個軟體需要使用這一塊內存基址時，就會出現沖突。同時開啟多個窗口時這種情況最容易出現。
3. 在 Win98 中運行大型應用程序時，出現硬碟燈瘋狂地閃爍，隨即死機。
這與虛擬內存有關。如果內存比較小，而又運行了大型應用程序。則需要較大的虛擬內存，此時若虛擬內存不夠，則會使系統死機。建議刪除一些臨時文件, 為虛擬內存騰出空間來。
在運行大型應用軟體（如office97）時, 不要在運行狀態下退出以前運行的程序，否則引起整個 windows 系統的崩潰。如果內存較小如 8MB、16MB, 最好不要運行佔用內存較大的應用程序，否則在運行時極易出現死機。建議在運行這些程序時應及時保存當前正在使用的文件。另外，可使用RamBooster, MagnaRam等軟體優化內存。
在Win98中盡量不要運行16位應用程序，有的應用程序在運行時會修改系統文件而使系統無法啟動。

4. 在軟體安裝過程中死機
可能是系統某些配置與安裝的軟體沖突。這些配置包括系統BIOS 設置， CONFIG.SYS 和AUTOEXEC.BAT的設置, WINDOWS.INI和SYSTEM.INI的設置以及一些硬體驅動程序和內存駐留程序。可以試著修改上述設置項。
對BIOS可以取其默認設置，如「LOAD SETUP DEFAULT」和「LOAD BIOS DEFAULT」；對 CONFIG.SYS 和 AUTOEXEC.BAT 則可以在啟動時按 F5 跳過系統配置文件或按 F8 逐步選擇執行以及逐項修改 CONFIG.SYS 和 AUTOEXEC.BAT 中的配置尤其是 EMM386 中關於 EMS、XMS 的配置情況來判斷與安裝程序什麼地方發生了沖突；一些硬體驅動程序和內存駐留程序則可以通過不裝載它們的方法來避免沖突。

5. 無法運行 WPS2000，一啟動就死機
可試一下刪除注冊表中的 ＼HKEY_CURRENT_USER＼Software＼Kingsoft＼WPS2000 主鍵，然後運行 WPS2000。別忘了事先備份該主鍵。

6. 若 Word 2000 發生意外死鎖，重新啟動之後，還有可能部分地恢復以前的工作。
處理方法為：
（l）啟動 Word2000，一般會自動打開待恢復的文檔，另存一下即可。
（2）如果Word無法自動打開待恢復的文檔，可用查找的方法，找到文件名為~WRL* 或 ~WR* 的文件，將其擴展名改為doc，再用Word打開看是否是你要的文件。

7. 光碟機讀光碟時死機，且按下組合鍵 Ctrl＋Alt＋Del 時也關不掉應用程序，系統提「A Fatal exception OE occurred at 0167: BFF9E463，The current application will be terminated．
從提示中可以判定光碟機沒問題。可能因為有些光碟上有 AUTORUN 運行程序。可在「設備管理器」中調出光碟機的屬性。在設置中去掉「自動插入通知」 前面的小鉤，確定後重啟系統，此後插入光碟時系統就不會自動運行光碟上面的程序，也不會出現非法操作了。
8. CPU風扇、電源風扇轉動不正常、風扇功率不足則會引起 CPU 和機箱內「產熱大戶」元件散熱不良因而引起死機。

9. 在安裝 Win98 進入到硬體檢測階段時出現死機，但硬碟燈一直亮著。
顯然安裝程序與計算機硬體之間產生了沖突。可將懷疑有兼容性或有問題的板卡先拔掉或重插一下，再裝 win98。

10. 硬體設置不當，導致死機
故障表現是，開機有顯示，能聽到機器自檢聲。但是屏幕僵在啟動的某一步，有時游標不停閃爍，偶爾出現錯誤提示。也有可能出現黑屏的現象。
（1） 內存設置參數
目前計算機可用的內存種類較多，如果在計算機 BIOS 中設置內存的種類不當，則可能出現「死機」情況，為此建議用戶須如實地按自己實際所用內存種類進行設置。
RAM 的存取設定： 如果用戶所用的是普通 DRAM 內存時，而內存的存取速度（如DRAM Read Burst Tining 以及DRAM Write Burst Timing選項等）設置過快，固然可以加快內存的存取速度、提高計算機的運行效率。但如果用戶實際所用的內存條的性能達不到設置的要求，則會使內存條工作不穩定，時不時地出現「死機」的情況。另外，不同品牌的內存混用以及Cache的設置失誤都會造成死機可以選擇Load BIOS Default Setup來使用BIOS的預設設置。
（2） 對硬碟存取模式的設定
對於新型大硬碟大多需要打開 BIOS 設置中的一些高存取模式，如IDE HDD Block Mode、HDD PIO 32BitS MODE 等以加快硬碟的工作速度。但如果你所用硬碟型號較老，就不要打開這些模式，以免出錯。當新型硬碟在剛開始進行格式化時，一定要注意 BIOS 設置的這些高級存取模式的狀態。最好能按實際情況設置模式。硬碟不被識別也許只是主、從盤跳線位置不對。
（3） 顯示器設置
顯示器無顯示很可能是亮度被調至最暗。黑屏也可能是因為設置了節能模式（可在 BIOS 設置中查看和修改）而出現的假死機。黑屏發生在顯示驅動程序安裝或顯示模式設置期間，顯然是選擇了顯示系統不能支持的模式，應選擇一種較基本的顯示模式。如在 Windows下設置顯示模式後黑屏或花屏，則應重新啟動，進Windows安全模式,選擇標准 VGA 顯示模式，再正常啟動，重新調整顯示模式。另外一種情況是，換了一個顯示器後，啟動過程正常，在windows啟動過程出現黑屏死機。顯然，新換的顯示器，不支持當前的顯示模式，如老型號的顯示器，或液晶顯示器（通常不支持高於75Hz的刷新率）。

5-1-3 減少死機的方法

WIN98 是使用 16 位代碼來編寫的。它們的性能較WINDOMS NT 的穩定性差。所以，我們在應用 WIN98 時，要注意以下幾點，減少死機頻率：
1． CONFIG.SYS 和 AUTOEXEC.BAT 的修改，如果不熟悉不要修改，改了以後有的應用程序可能啟動不了。不過有些應用程序安裝時自行修改了這兩個文件。
2． 機子內存條的速度要一致，在條件允許的情況下，內存盡量大，條數盡量少。
3． 所有硬體設備的驅動程序盡可能應用硬體自帶的，所有硬體埠不發生沖突。
4． 如果死機的頻率很高，可能是電腦本身的問題。例如 CPU 超頻、散熱不良。加裝散熱片、風扇適當降低 CPU 的頻率，都能很大程度上減少死機頻率，也可以加裝如 RAIN、WATERFALL、CPUIDLE 等降軟體。
5. 一般情況下，不要裝太多的各種軟體，尤其是那些常駐內存中的軟體。因為這些軟體將一直佔用系統資源，可能在運行其它程序時出現資源不夠的情況而導致死機。有些測試版或盜版軟體也容易造成死機。要養成良好的卸載習慣，不要隨便刪除自己不能確定是否能刪除的文件。平時使用時不要開太多的程序，以免應用程序爭用資源。
6. 保護好重要系統文件
（1） 在應用軟體沒有正常結束時，不要關機，也不要直接使用機箱中的電源按鈕，否則可能造成系統文件的損壞，而使下次運行死機或者啟動死機。對於 Win98、NT 等系統來說，這點非常重要。否則嚴重的話，會引起系統崩潰或是硬碟損壞的嚴重後果。
（2） 在安裝應用軟體出現是否覆蓋文件的提示時，最好不要覆蓋。不能只根據時間的先後, 來決定是否覆蓋文件。
（3） 在卸載文件時，不要刪除共享文件。某些共享文件可能被系統或者其他程序使用，一旦刪除了這些文件，會使應用軟體無法啟動而死機、或者出現系統運行死機。
不要把軟體安裝所在的目錄直接刪掉，如果直接刪掉的話，注冊表以及Windows目錄中會有很多垃圾存在，久而久之，系統也會變不穩定而引起死機。
（4） 定期備份初始化文System.ini、Win.ini和注冊表文件。如果這些文件中存在錯誤信息就有可能造成死機。
7. 保持硬碟有足夠的剩餘空間，以滿足臨時文件和虛擬內存需求。同時還要養成定期整理硬碟、清除硬碟中垃圾文件的良好習慣。
5-2 黑屏故障
本節的檢查方法是基於顯示器本身無電氣故障，即開啟主機和顯示器電源後顯示器的電源指示燈能點亮。否則，屬於電路故障，應請專業人員維修。顯示器正常工作時，其電源指示燈應顯示綠色，若顯示桔黃色，表示顯示器未接收到主機信號。

5-2-1 簡單黑屏故障的診斷與處理
計算機顯示器出現黑屏是用戶在使用計算機中經常遇到的問題。其實，只要稍對計算機硬體中主板、CPU、內存、顯示卡等幾大部件有一定的了解，非元器件損壞的簡單故障完全可以自已動手排除。出現這種情況，你可以按照以下的維修步驟和方法進行分析和簡單的維修：

1. 檢查主機電源是否工作
電源風扇是否轉動？用手移到主機機箱背部的開關電源的出風口，感覺有風吹出則電源正常，無風則是電源故障。對於目前流行的ATX電源，也有可能因為主板故障而不能啟動電源。主機電源開關開啟瞬間鍵盤的三個指示燈（Num Lock、Caps Lock、Scroll Lock）是否閃亮一下？是，則電源正常；主機面板電源指示燈、硬碟指示燈是否亮？亮，則電源正常。如果電源不正常或主板不加電，顯示器沒有收到數據信號，就不會有顯示。

2. 檢查顯示器是否加電
顯示器的電源開關是否已經開啟？顯示器的電源指示燈是否亮？顯示器的高壓電路是否正常（用手移動到顯示器屏幕是否有「噝噝」聲音、手背汗毛是否豎立）？如果顯示器黑屏但顯示器電源指示燈顯示綠色（正常），那麼就檢查一下顯示器的亮度和對比度電位器是否關到最小？。

3. 檢查顯示卡與顯示器信號線接觸是否良好
如果開機後主機電源燈顯示正常，但顯示器黑屏沒有任何顯示，而且顯示器電源指示燈顯示黃色（不正常），可以先關機再拔下VGA插頭檢查一下，插頭中是否有斷針或彎曲，這是許多用戶經常遇到的問題。在連接VGA插頭時，由於用力不均勻，或忘記擰緊插口固定螺絲，使插口接觸不良，或因安裝方法不當用力過大使插頭內斷針或彎曲，以致接觸不良等。

4. 打開機箱檢查顯示卡是否安裝正確，與主板插槽是否接觸良好
顯示卡或插槽是否因使用時間太長而積塵太多，以至造成接觸不良？顯示卡上的晶元是否有燒焦、開裂的痕跡?因顯示卡導致黑屏時，計算機開機自檢時會有一長二短的「嘀嘀」聲提示。安裝顯示卡時，要用手握住顯示卡上半部分，均勻用力插入槽中，使顯示卡的固定螺絲口與主機箱的螺絲口吻合，未插入時不要強行固定，以免造成顯卡扭曲。如果確認安裝正確，可以取下顯示卡用酒精棉球擦一下插腳或者換一個插槽安裝。如果還不行，換一塊好的顯卡試一下。

5. 檢查其他板卡（包括音效卡、Modem、硬碟、CPU等）與主板的插槽接觸是否良好
注意檢查硬碟的數據線、電源線接法是否正確？更換其他板卡的插槽，清潔插腳。這一點許多人往往容易忽視。一般認為，計算機黑屏是顯示器部分出問題，與其他設備無關。實際上，因音效卡等設備的安裝不正確，導致系統初始化難以完成，特別是硬碟的數據線、電源線插錯，也容易造成無顯示的故障。

6. 檢查內存條與主板的接觸是否良好，內存條的質量是否過硬
把內存條重新插拔一次，或者更換新的內存條或內存插槽。如果內存條出現問題，計算機在啟動時，會有連續的「嘀嘀」聲。

7. 檢查CPU與主板的接觸是否良好
因搬動或其他因素，使CPU與Slot 1插口或Socket 7插座接觸不良。用手按一下CPU或取下CPU重新安裝。由於CPU是主機的發熱大件，Socket 7型有可能造成主板彎曲、變形，可在CPU插座主板底層墊平主板。

8. 檢查主板的匯流排頻率、系統頻率、DIMM跳線是否正確
對照主板說明書，逐一檢查各個跳線，順序為「系統頻率跳線--CPU主頻跳線--DIMM頻率跳線」，設置CPU電壓跳線時要小心，不應設得太高。這一步對於一些組裝機或喜歡超頻的用戶有很大用處。

9. 檢查參數設置。
檢查CMOS參數設置是否正確，系統軟體設置是否正確。檢查顯卡與主板的兼容性是否良好。最好查一下資料進行設置。
由於頻繁修改 CMOS 參數，或病毒對 CMOS 參數的破壞，常常導致 CMOS 參數混亂而很難恢復。可以採用對 CMOS 放電的方法並採用系統 BIOS 默認設置值重新設定 CMOS 參數。CMOS 的放電方法可參照主板說明書進行。如因病毒破壞，重設 CMOS 參數後，還必須對硬碟殺毒。

10. 檢查環境因素是否正常，是否電壓不穩定，或溫度過高等。

除了按上述步驟進行檢查外，還可以根據計算機的工作狀況來快速定位，如在開啟主機電源後，可聽見計算機自檢完成，如果硬碟指示燈不停地閃爍，則應在第二步至第四步檢查。（顯卡等引起的顯示問題）

5-2-2 部件損壞引起的黑屏故障

如果按5-2-1節方法無法解決問題，應考慮部件損壞的可能性。可採用《上冊》p51介紹的最小系統開機測試法先檢查顯卡、內存、CPU和主板有無問題，再檢查其它部件如硬碟、軟碟機、光碟機、音效卡、Modem等。
如果主機電源指示燈不亮，可能是主機電源或主板故障。當然，也可能是指示燈本身壞了或沒接好。
也可以對重點懷疑對象直接進行換新或拔掉試機，或把它接到正常的機器上以判斷好壞。

5-3 隨機性故障
隨機性故障是計算機使用過程中經常遇到的一種常見故障，由於出現死機的故障不確定，所做操作性質不固定，而且死機發生時，顯示的現象也不統一，所以故障發生的范圍不易確定，給維修工作帶來了一定的難度。隨機性死機故障產生的原因主要是以下三個方面：

5-3-1 環境因素
環境因素對於機器的正常運行有著很大的影響。計算機對環境的要求主要包括：溫度、濕度、電網干擾、電磁沖擊、外界振動沖擊、靜電、接地系統、供電系統等方面內容。其中尤以溫度、濕度、靜電、接地系統、供電系統對機器的正常運行影響最大。由於機器工作環境，如灰塵、潮濕引起晶元間線路短路或插拔件接觸不良，都有可能引起系統死機。根據實際維修統計，環境因素造成的隨機性故障占故障總數的10％左右。

5-3-2 軟體原因
軟體系統引起的隨機性死機包括兩種情況。一是病毒破壞，雖然有時可以通過冷、熱啟動再次啟動機器，但運行不久又會死機。二是應用軟體與操作系統不完全兼容，它們之間有沖突或者與硬體固有特性發生沖突，這種死機大多沒有鍵盤響應，只能通過冷啟動再次啟動機器。
對於軟體原因造成的隨機性故障的檢查方法是，可以使用干凈的引導盤重新引導機器後，再運行殺毒軟體清除病毒。對於應用軟體與操作系統有沖突，建議採用修改程序配置與改變機器硬體配置相結合的方法解決。根據實際維修統計，軟體原因造成的隨機性故障占故障總數的20％左右。

⑸ 滴滴整改措施是什麼

滴滴公司16日午間公布順風車階段整改措施，備受輿論關注的順風車用戶標簽和車主評價功能全部下線，車主每次接單前需進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性。

在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前會對合乘雙方進行安全提示。

滴滴承諾，順風車業務的相關整改措施將在重新上線前全部完成。 此輪整改，不僅涉及順風車業務線，滴滴全平台還將零容忍嚴打「人車不符」，除要求出車司機每天出車前需進行人臉識別外，平台還推出有獎舉報人車不符。

在乘客安全方面，滴滴還將緊急求助功能提升至顯著位置，除了原有功能外，乘客還可一鍵撥打110、120、122及平台安全客服等求助電話。

滴滴承諾，在平台上發生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，滴滴將主動承擔應有的法律責任。此外，在已有安全保障機制(包括保險、醫療費用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎上，滴滴已著手建立關愛基金，在法律規定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關懷。

上述除順風車外的整改措施將於5月31日前全部完成。同時，為更有效解決司乘糾紛、安全問題，是否應對行程進行錄音，滴滴亦向社會公開徵集意見。(央視記者 唐穎)

附：滴滴公布階段整改措施

滴滴順風車已於5月12日凌晨零點下線整改，這幾天來我們開展了全面內部自查，並認真聽取社會各界的批評和建議，現向公眾公布階段整改措施，滴滴將嚴格落實整改，請各界監督。

順風車整改措施：

順風車服務下線所有個性化標簽和評論功能;

合乘雙方的個人信息和頭像改為僅自己可見，外顯頭像全部為系統默認的虛擬頭像;

車主每次接單前必須進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性;

在繼續評估夜間順風車合乘雙方安全保障可行性的同時，順風車暫停接受22點-6點期間出發的訂單。接單在22點之前但預估服務時間超過22點的訂單，在出發前對合乘雙方進行安全提示。

以上整改措施將在順風車業務重新上線前全部完成。

全平台出行相關業務，在之前司機背景篩查、三證驗真的基礎上作如下整改：

專項整治人車不符，堅決零容忍。快車、專車、豪華車每天出車前司機必須進行人臉識別驗證，同時在全平台推出有獎舉報人車不符。

修改產品設計，將緊急求助功能提升至顯著位置。在緊急求助原有功能(按下後上傳現場實時錄音，由客服監聽並回撥用戶電話，同時自動發送行程信息給緊急聯系人)的基礎上，用戶可自主選擇一鍵撥打110、120、122及滴滴24小時安全客服等號碼。

滴滴承諾，在平台上發生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，我們將主動承擔應有的法律責任。此外，在已有安全保障機制(包括保險、醫療費用先行墊付、意外傷害人道援助、車主猝死公益幫扶等總額最高120萬的保障)的基礎上，滴滴已著手建立關愛基金，在法律規定的范疇外，為當事人和家屬提供更多的救助和關懷。

以上整改措施將於5月31日前全部完成。同時，全平台將加速推動全面實名制。我們希望廣大司機和乘客與我們一起努力，讓出行更加安全。

在整改過程中，也有一些長期困擾我們的問題，在此也希望陸續和社會各界共同探討，真誠地尋求大家的幫助和建議：

在現實場景中，大多數司乘糾紛的投訴，雙方都各執一詞，難以提供有力的證據，給平台判責帶來非常大的困難，也讓很多司機和乘客認為平台偏袒一方或者不作為。

對此我們也收到很多建議，是否可以考慮在車內對每個行程全程錄音(將明確告知用戶，並經過用戶授權方可使用軟體)，在提升服務質量的同時，方便在發生車內糾紛或治安刑事案件(例如性騷擾)時取證判責，為保護司乘隱私，錄音資料不保存於個人手機，將直接加密上傳伺服器，保留72小時後自動刪除。

我們非常清楚，並不是所有人都願意在行程中被錄音。且如果未來要增加車內視頻監控功能，可能還會需要向用戶要求更多的隱私授權。但這確實是提升安全、服務以及在發生事故糾紛後取證判責最有效的辦法。這樣的措施，大家覺得是否可以接受?

目前我們已和公安機關合作對注冊司機進行背景篩查，防止涉及人身財產和公共安全犯罪記錄的人進入平台。但我們也希望尊重每一個人的合法權益(例如就業權)，對於不涉及人身財產和公共安全犯罪(例如侵犯著作權罪)的刑滿釋放人員，是否可以給他們成為網約車司機或者順風車車主的機會?

以上兩個問題，我們會在近期積極地向有關部門、專家學者請教和咨詢。也會通過官方微博微信等渠道徵求公眾的意見，並把這樣的征詢機制長期保持下去。謝謝大家。

⑹ 漏洞掃描設備檢測出服務存在漏洞：可通過HTTPS獲取遠端WWW服務版信息，如何解決

漏洞掃描設備檢測抄出服務存在漏洞：

可通過HTTPS獲取遠端WWW服務版信息，解決辦法，比如：

第一種：

IIS中關閉目錄瀏覽功能：在IIS的網站屬性中，勾去「目錄瀏覽」選項，重啟IIS；

第二種：

Apache中關閉目錄瀏覽功能：

打開Apache配置文件httpd.conf。查找 「Options Indexes FollowSymLinks」，修改為「 Options -Indexes」(減號表示取消)，保存退出，重啟Apache。