渣土車治理方案
1. 渣土車管理有什麼好辦法
渣土車的管理措施：
一是加強渣土運輸企業、渣土運輸駕駛人的安全管理內，強化法律意識、容安全意識和責任意識；
二是健全道路運輸企業安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書，落實安全生產責任，把各項任務和措施層層分解落實到部門崗位和人員，實行安全生產「一票否決」制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態化，定期召開安全例會，做到警鍾長鳴；
四是嚴把渣土車駕駛人的聘用使用關和檢查考核關，全力提高從業人員素質；
五是渣土車主管部門和職能部門應堅持日常檢查與聯合執法相結合，經常深入企業進行檢查考核，對檢查中發現的問題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問題嚴重的，依法對企業進行停業整頓，以便及時發現和消除道路交通安全隱患；
六、大力推廣智能環保渣土車的投入使用，藉助渣土車智能管理系統，整合、提升渣土運輸信息化管理模式。
城管夜間渣土車整治方案：
（一）加大渣土車違法違規成本。對於違法渣土車要加大處罰力度，提高他們的違法違規成本，保證執法成果的可持續性；
（二）利用渣土車GPS管理系統的電子圍欄功能，限定渣土車行駛路線，避開居民區，減少由渣土車加速造成的噪音擾民問題；
（三）談工地及渣土承運公司負責人，要求雙方加強協作，嚴格管理渣土車駕駛員，要求不抖鏟、不按喇叭、不加大油、不敲箱板等；
（四）藉助揚塵監測平台和移動執法APP實時監控工地揚塵和噪音，一旦超標平台和APP自動接收報警信息，路面執法人員根據APP上的報警信息前往工地處理；
（五）加強夜間道路巡查，在條件允許的情況下，在執法車輛外部頂蓋上安裝移動揚塵噪音監測設備，實時監測路面揚塵和噪音；
（六）開展渣土車夜間運輸集中整治，在車輛必經之路上設卡，嚴查違規行為。發現違規行為一律按上限處罰、企業一律內部整改、暫停運輸；涉及工地違規的倒查工地源頭，移交建設部門對其進行查處。
（七）運用「智慧工地」、「智慧渣土」等科技化監管手段，圍繞重要卡點、熱點建設地區、重點管控區域開展聯合執法行動，尤其重點突出下半夜的聯合執法檢查。
（八）加大對渣土車運輸企業、駕駛員的安全宣傳教育，重點結合案例視頻，從超速、不按規定懸掛號牌、闖紅燈、滴漏飄灑、闖禁行、逆行等方面闡述常見渣土車交通違法行為的危害，並介紹安全駕駛渣土車的一些交通常識，為渣土車駕駛員敲響安全警鍾。
（九）設立監督舉報電話、網路舉報平台，開展渣土車違規行為隨手拍活動，主動接受社會、輿論和公眾監督，及時發現和解決突出問題。
（十）加強媒體宣傳。加強與新聞媒體的協作配合，及時曝光渣土運輸車輛交通違規和交通事故典型案例，引導社會輿論，營造良好氛圍。
3. 渣土車治理工作實施方案
第一，深入開展渣土車車隊改制試點，車主入股、對司機統一管理。渣土車 公司以原有掛靠車輛為依託進行改制，採取公司與原車主平等協商，經過評估部 門對車輛進行評估，確定資產總額，給予車主一定份額的股份，使其成為公司的 股東，年底按照利潤提成分紅，實現股份改制。
同時公司出資購買新車，統一招 聘駕駛經驗豐富、信用良好、行業素養較高的司機，統一管理，達到對零散經營 單位的資產進行重組。改制後會從根本上解決管理者與公司、公司與車主、車主 與司機之間的矛盾，促進建築垃圾清運行業健康發展。市政府仍將按照「政府引 導、市場運作、試點推進、逐步完善、標本兼治」的思路，積極探索車隊管理新 模式，大力開展建築垃圾清運車隊體制改革試點，不斷完善清運市場規范化秩序。
第二，推行管理關口前移，完善渣土車戶籍管理，建立源頭管理台賬，實現 有效源頭監管。要加強渣土車的門檻准入條件，駕駛人必須經過交通、法律、環 保和駕駛技術的嚴格培訓和考試合格後才能有駕駛資格。要狠抓大型工程施工工 地源頭管理，建立、健全通報制度，一旦發現某個工地的渣土車存在大量超載等 違法行為，在責令其駁載的同時向施工單位發出整改通知書，督促施工單位落實 安全監管責任，從源頭上杜絕違法行為。
要建立健全渣土車「黑名單」，實行信用評分制度，對屢治屢犯的單位、車 主、駕駛員採取吊銷、查扣許可證、駕駛證等處罰。「黑名單」信息要實行共享， 所有職能部門都可在內網上進行共享查詢。要組織各職能部門全面摸清轄區內渣 土車運行的情況，建立齊全完備的渣土車管理工作台賬，確保做到對通過轄區的 渣土車運輸情況底數清、情況明，以便日常工作中更加有針對性、預見性進行管理。渣土車之所以常常肆無忌憚地違反交通安全法律、法規，與工程運輸行業普 遍存在的車輛掛靠、異地落戶、掛農機牌等現象不無關系。政府部門應強化社會 管理機制，盡快制定相應規章或規范性文件，禁止渣土車掛靠經營、異地落戶、 掛農機牌，統一交由公安交通管理部門落實戶籍化管理，並實行屬地管理，從源 頭上強化渣土車的交通安全管理工作，落實長效管理機制。
第三，政府主導部門參與，加強綜合治理，各部門明確分工，是誰的責任誰 就承擔後果。從當前現狀來看，渣土車治理工作任重道遠，需要政府組織公安交 警、安監、交通、農機、城管、建設、工商等有關部門，抽調人員成立專門的渣 土車管理隊伍，建立聯席會議制度，由市政府牽頭成立協調各部門的渣土車管理 辦公室，充分發揮多部門聯動協作的優勢，加大對渣土車的安全管理力量，切實 加大渣土車交通安全管理的力度和深度，全面規范渣土車管理秩序。
第四，落實智慧渣土綜合監管系統建設。抓緊建設鼎洲智慧渣土綜合監管系 統，利用系統的 GPS 定位、視頻監控、遠程式控制制功能，對車輛進行遠程監督管理。 及時處理系統上報的車輛違章信息。對屢教不改的違規車輛進行運營限制，提高 超速、超載、未密閉、闖紅燈曝光處罰力度。
第五，建立常態管理機制，始終保持高壓管控。從以往的整治情況來看，對 於渣土車駕駛員來講，整治的風頭緊了，他們就會收斂一下，風頭一過，他們依 然我行我素，如果處罰的輕，對他們幾乎沒有約束力。因此，各部門在查糾渣土 車超載等各類交通違法行為時，一律要嚴格處罰，統一處罰尺度，堅守處罰高壓 線。對使用假牌、假證或是無牌、無證的渣土車及其駕駛員，按上限處罰，讓他 們付出最大化的違法違規成本，促使他們自覺遵守交通安全法律法規。
第六，抓緊在全市規劃建設消納場，做到「疏堵結合」。利用智慧渣土綜 合監管系統的大數據分析功能，統計現有消納場的收土量，確認是否超出申報量， 並對渣土流向進行分析，研究現有消納場分布是否合理，規劃新的消納場。
第七，重拳出擊整治黑惡勢力。針對一些黑惡勢力插手部分建築垃圾清運、 強包工程等不法行為，集中開展打擊建築垃圾清運行業黑惡勢力專項行動。由市 公安局牽頭，組織交警、特警、武警聯合小組，重拳出擊，形成打擊渣土車黑惡 勢力高壓態勢，凈化建築垃圾清運市場秩序，實現渣土車行業的長治久安。
最後，深入開展宣傳教育，全面提高安全意識。交通安全宣傳教育是整個交 通安全管理工作的基石。治理渣土車駕駛員交通違法的問題，必須從加強駕駛員 交通安全宣傳教育入手，提高駕駛員的交通安全意識和遵章守法的自覺性。
一方面，要督促和配合施工單位認真做好交通安全宣傳工作，要求施工單位 務必對本單位的渣土車駕駛人實施交通安全教育，使他們清醒地認識到交通違法 行為的嚴重後果；另一方面，要結合當前開展的「文明交通行動」活動，深入施 工單位開展宣傳教育，宣傳重點交通違法行為的危害性，引導駕駛人自覺摒棄不 文明交通違法行為，抵制危險駕駛行為，號召他們從自己做起，從具體事情做起， 遵守交通法規，自覺養成遵章守法、文明出行的良好交通習慣。
4. 渣土車的管理措施
智能渣土車車聯網方案，用東部某沿海省會城市的城管委領導的話說，相當於給渣土車裝上不但聰明而且聽話的「大腦」，在減少執法人員工作量的同時，輕松解決了城市管理中的常見渣土車頑疾，包括：超速，超載，無證黑車，無證司機，疲勞駕駛，拋灑，到處亂卸等問題。與此同時，也能為城管部門解決工地審批，運輸公司審批，渣土准運證審批，土方流向等系統管理問題，長沙上海太原等城市實施該系統以後，渣土車道路事故大大降低，由於拋灑和到處亂卸的問題解決，空氣優良率也逐年提高。 基於幾十個城市的實施經驗，鴻泉在不斷提高產品和系統的針對性，同時了鍛煉出了一支有戰鬥力的實施隊伍。
5. 有沒有智慧渣土運輸管理方案全套可以解決渣土車問題的辦法
一、當前渣土車管理存在的問題
1、環保問題：無證運輸、拋灑滴漏、違規亂倒；灑落的渣土導致的揚塵造成空氣污染問題日益嚴峻。
2、安全問題：右側盲區致人死亡-死亡彎月、駕駛員不規范駕駛（疲勞、分心）、超速行駛、超載側翻、駕駛員私自頂班；渣土車重大交通事故頻發，已成為名副其實的「馬路殺手」。
3、管理流程問題：行政審批流程復雜、周期長；閉環管理（審批-違章-考核）未拉通。
二、「AI+互聯網」渣土全鏈條管理解決方案
（一）以互聯網再造渣土通行證審批新模式
1、實現事前審批空間數據化，建立了智能判斷違章的准則；
將運輸核准要素，如：工地、線路、棄土點等空間概念信息，進行數據化轉換，在地圖上形成「兩點一線」電子圍欄，從而與車輛在運輸過程中的違章數據相關聯，建立智能判斷車輛違章的依據和准則。
2、大幅提高審批效率，提升審批頻次；
運輸企業在線提交運輸核准申請，監管部門審批人員在線進行審批，藉助移動審批APP，審批人員可隨時隨地進行審批和辦公。
3、審批限制客觀化，提高管控力；
對於因多次違章被拉入黑名單的企業和車輛，自動限制辦理運輸核准證件。
（二）以AI機器人前端實現運輸過程管控
1、駕駛員私自頂班：駕駛員人臉身份驗證通過後方可啟動車輛；
2、無證運輸：識別貨箱重載但無運輸核准證件，提示無證運輸，車輛自動限速20km/h。
3、出工地貨箱未密閉：自動識別貨箱空重與密閉狀態，若車輛離開工地時重載未密閉則自動限速20km/h，倒逼駕駛員密閉貨箱，避免沿路拋灑滴漏。
4、右側盲區行人預警：車輛行駛過程中自動識別右側盲區范圍內的徒步行人、騎自行車行人、騎電動車行人，車內自動提示駕駛員避讓行人，同時車外聲光報警提示行人避讓車輛，雙向報警讓駕駛員和行人信息對稱，避免「死亡彎月」事故。
5、駕駛員不規范駕駛：車輛行駛過程中自動識別駕駛員疲勞、抽煙、打電話、分心駕駛，自動提醒駕駛員，並上報平台，糾正駕駛員駕駛行為，降低事故風險。
6、偏離線路：車輛偏離預定線路，自動限速20 km/h，倒逼駕駛員返回規定線路行駛。
7、超速行駛：採用發動機ECU控制技術，車輛進入限速圈電子圍欄後根據電子圍欄定義的最高時速進行自動限速。
8、超載運輸：智能識別貨箱超載，自動限速20km/h，避免造成側翻事故。
9、未到達棄土點卸貨：車輛未到達棄土點電子圍欄范圍內，貨箱無法舉升，避免違規傾倒。
（三）以企業、車輛、駕駛員畫像和黑名單機制構建閉環管理
1、違章錄入：通過巡查發現、系統識別、群眾舉報等多渠道獲取駕駛員多角度畫像數據，如：無證運輸、超速行駛、違規傾倒等。
2、計分考核：依據計分考核標准建立誠信分值標准
根據車輛（駕駛員）日常營運過程中獲取的多角度畫像數據，設定不同不違章對應不同的分值，定期對車輛（駕駛員）的得分、扣分情況進行統計，建立車輛（駕駛員）的誠信資料庫。
3、黑名單和管制：月度季度考評建立黑名單，對黑名單車輛實施多維度管制
對於違章過多，從而導致得分過低的車輛（駕駛員），進行拉入黑名單處理，對於黑名單中的車輛（駕駛員）進行限制營運活動，包括辦理證件、進行運輸活動等。
6. 城區建築渣土管理辦法，如何治理渣土車運輸
治理渣土車運輸建議：
一、工地出入口路面一定要做硬化；
二、出工地前對車身車輪、底盤進行沖洗，嚴禁帶泥上路；
三、嚴禁渣土車超量裝車，嚴控超載上路；
四、確保車輛密閉苫蓋，散裝原料卸車必須密閉作業，未密閉不能駛離工地；
五、使用新能源或國五以上排放標準的車；
六、強化運輸車輛司機培訓，加強環境保護宣傳教育，持續開展運輸車輛司機環保教育、安全教育，確保運輸車輛積極配合區域限行、執法權檢查。
7. 渣土車違規上路，亂倒亂卸，有沒有什麼好的渣土車治理方案
先取證、然後交給警方。如果警方都不管，老百姓還是歇了吧。
8. 渣土管理工作方案包括哪些內容
渣土管理工作方案：
（一）加大渣土車違法違規成本。對於違法渣土車要加大處罰力度，提高他們的違法違規成本，保證執法成果的可持續性；
（二）利用渣土車GPS管理系統的電子圍欄功能，限定渣土車行駛路線，避開居民區，減少由渣土車加速造成的噪音擾民問題；
（三）談工地及渣土承運公司負責人，要求雙方加強協作，嚴格管理渣土車駕駛員，要求不抖鏟、不按喇叭、不加大油、不敲箱板等；
（四）藉助揚塵監測平台和移動執法APP實時監控工地揚塵和噪音，一旦超標平台和APP自動接收報警信息，路面執法人員根據APP上的報警信息前往工地處理；
（五）加強夜間道路巡查，在條件允許的情況下，在執法車輛外部頂蓋上安裝移動揚塵噪音監測設備，實時監測路面揚塵和噪音；
（六）開展渣土車夜間運輸集中整治，在車輛必經之路上設卡，嚴查違規行為。發現違規行為一律按上限處罰、企業一律內部整改、暫停運輸；涉及工地違規的倒查工地源頭，移交建設部門對其進行查處。
（七）運用「智慧工地」、「智慧渣土」等科技化監管手段，圍繞重要卡點、熱點建設地區、重點管控區域開展聯合執法行動，尤其重點突出下半夜的聯合執法檢查。
（八）加大對渣土車運輸企業、駕駛員的安全宣傳教育，重點結合案例視頻，從超速、不按規定懸掛號牌、闖紅燈、滴漏飄灑、闖禁行、逆行等方面闡述常見渣土車交通違法行為的危害，並介紹安全駕駛渣土車的一些交通常識，為渣土車駕駛員敲響安全警鍾。（九）設立監督舉報電話、網路舉報平台，開展渣土車違規行為隨手拍活動，主動接受社會、輿論和公眾監督，及時發現和解決突出問題。
（十）加強媒體宣傳。加強與新聞媒體的協作配合，及時曝光渣土運輸車輛交通違規和交通事故典型案例，引導社會輿論，營造良好氛圍。
9. 求建築渣土管理方案及建築垃圾清運過程管控措施
建築垃圾清運過程管控措施：
一是加強渣土運輸企業、渣土運輸駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；
二是健全道路運輸企業安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書，落實安全生產責任，把各項任務和措施層層分解落實到部門崗位和人員，實行安全生產「一票否決」制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態化，定期召開安全例會，做到警鍾長鳴；
四是嚴把渣土車駕駛人的聘用使用關和檢查考核關，全力提高從業人員素質；
五是渣土車主管部門和職能部門應堅持日常檢查與聯合執法相結合，經常深入企業進行檢查考核，對檢查中發現的問題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問題嚴重的，依法對企業進行停業整頓，以便及時發現和消除道路交通安全隱患。
六是建立運輸企業考評制度，實行優勝劣汰；
七是做好建築渣土（垃圾）的源頭，即建築工地的管控，比如：從源頭控制「黑」車運營、未密閉、超載等。
八是合理規劃消納場，加強對消納場的管理。
10. 渣土車管理有什麼好辦法
可以從以下四個方面考慮：
（一）落實政府屬地管理職能。
在當前事故持續多發的大環境下，加大渣土車輛源頭管理和違法整治、強化道路隱患排查等方面均應形成密切協作機制，根據職責劃分和路權問題，需要迅速加強和落實鎮街區政府職能，主導完善交通、公路、安監等部門的溝通協作機制。對於轄區歷史原因存在的無牌運輸車輛，建議轄區政府或主管部門能夠給予高度重視，及時向市政府提交取締還是保留以及保留方法的報告，形成一個由當地政府統一領導管理的渣土車輛運輸體制。
根據上級《關於在全省開展「治渣土、控揚塵、保安全」建築渣土治理集中行動的通知》部署和要求，交警部門應嚴格查處，建議由當地政府或主管部門與相關企業一起，盡快調研並向市政府或主管部門提交合理性建議，確保在不違反道路交通管理的前提下，盡可能保證轄區渣土車輛正常運行。
（二）推進部門協作工程。
迅速健全完善各職能部門共同參與道路交通安全管理機制，各司其職，聯動協作。
一是由鎮街區政府主導，公安、交通聯合，進一步推進渣土車輛及駕駛員基礎信息清理補錄工作，強化渣土車輛「戶籍化」管理；
二是由安監、交通、公路、公安聯合，通過深入企業摸排和加強路面檢查等形式，清理整頓掛靠車輛，規范源頭管理和市場運營；
三是由交通、公安、質監等部門聯合，規范和加強渣土車安全技術檢驗，努力探索落實渣土車市場准入和安全上路行駛源頭管理關；
四是由宣傳部門主導，其他職能部門全力參與，通過各種新聞媒體和渠道，進一步加大交通安全的宣傳力度，用血的教訓，提高駕駛員的警惕，做到警鍾長鳴，通過形式多樣的宣傳教育，贏得全社會的理解、支持和參與，為整治工作創造良好的輿論環境。
（三）落實主體單位責任。
嚴格落實主管部門職責，加強道路運輸企業管理，從嚴追究主體單位的交通安全監管責任。
一是加強管理人員、從業人員特別是駕駛人的安全管理，強化法律意識、安全意識和責任意識；
二是健全道路運輸企業安全管理各項規章制度，層層簽訂責任書，落實安全生產責任，把各項任務和措施層層分解落實到部門崗位和人員，實行安全生產「一票否決」制度；
三是把交通事故典型案例分析和警示教育作為常態化，定期召開安全例會，做到警鍾長嗚；
四是嚴把駕駛人的聘用使用關和檢查考核關，全力提高從業人員素質；
五是主管部門和職能部門應堅持日常檢查與聯合執法相結合，經常深入企業進行檢查考核，對檢查中發現的問題，責令限期整改，不整改徹底不準上路，對問題嚴重的，依法對企業進行停業整頓，及時發現和消除道路交通安全隱患。
（四）堅決嚴格依法管理。
生命重於泰山，交通安全管理責任重大，經濟的發展不能以生命的付出為代價。交通管理部門應在市政府的大力支持下，嚴格按照《道路交通安全法》中的相關規定做如下處理：
一是堅決清除無牌車上路現象，對無牌、無手續的車輛一律實行強制報廢。
二是對有手續的車輛將按照機動車管理辦法，實行扣車強制掛牌，並嚴格落實年檢規定。
三是對超載車輛一律扣車，實行過磅稱重按實際超載限度實行罰款、卸載、駕駛證記分處理。
四是針對設置的限行時段，交管部門應嚴查闖禁行的運輸車輛，對限行時間段外行駛的超速、超載車輛一旦查獲，一律按最高處罰標准予以處罰。