充電樁整治

『壹』 小區安裝充電樁物業開發商收費合理嗎

1：這個安裝肯定是要收費的，因為物業提供了電費
2：很多地方政府在整治電動車充電引起的火災，小區安裝充電樁是必須的
3：沒有政府特別制定的標准，業內一般都是民用電1元4小時
詳情可以咨詢踏歌智能充電樁

『貳』 「充電樁營銷」你有什麼好的點子

關鍵是充電時間太長續航不夠長，若能解決這兩問題，取代加油店何須十年？

『叄』 小區充電樁怎麼收費的到底劃不劃算

充電站的定價是有地區差別的，同一座城市也不同。

建議大家還是使用電瓶車充電樁充電，安全第一，不要為了那一毛兩毛付出生命代價！

『肆』 小區有必要安裝充電樁嗎你怎麼看呢

小電動車的充電樁有必要安裝，電動汽車的充電樁就沒必要安裝了。小區裡面的公共范圍還是比較有限的，所以只適合裝有關於小電動車的充電樁，這樣可以避免很多危險的事情發生。

由於小區的空間范圍不大，所以沒有必要安裝汽車的充電樁，這樣會讓很多外來的車輛進入會影響該小區業主停車的位置，也會讓更多閑雜人員進入小區引起小區內部的不方便，所以沒有必要安裝汽車的充電樁。

『伍』 電動車充電樁有貓膩嗎為什麼在家充電3小時滿電，充電樁8小時都充不滿

充電樁8小時都充不滿：

1、充電樁類別有差異：

（1）快遞充電站：這種常見於報版刊亭、超時門口這些地方，為權途中電車沒電急需充電的人准備的，電流過大，能在短時間內達到蓄電的目的，安全保障單一，收費也較貴；

（2）智能充電樁：其本質和在家裡充電一樣，一般充滿需要6-8小時，若電量過低需要的時間會稍長；其最大的優勢在於充滿自斷電、定時斷電、漏電保護等多重安全保障功能時刻保障車輛充電安全，智能化管理更方便；

現在國家已經著手大力整治電動車安全充電問題，各地都在逐步完善充電設備，大家切記不要在室內充電，不要心存僥幸，生命只有一次！

『陸』 新能源汽車越來越受歡迎，到處都是「充電樁」，但還是充電難，是什麼問題

有關數據顯示，在不久的將來，新能源汽車將取代燃油汽車上路。新能源汽車具有以下的很多特點，雜訊小、行駛安靜、省電、起步快、超車快、保護環境、保養便宜等優勢，面對這些優點，還有在國家不斷的號召宣傳下，很多人選擇了新能源汽車，但是問題來了。

為了環境的保護，我們也應該減少燃油汽車的使用率，增加新能源汽車的使用和發展，新能源不斷推行，其各種配套設施也應該相應的完善，不要只售出新能源汽車，而不解決新能源充電問題去，這樣不僅對新能源的發展不利，而且也大大增加人們對其不滿。

『柒』 關於電動自行車充電樁產業

這是一個細分賽道，現在電動車保有量高達3億輛，近幾年充電火災事故發生率高，國版家和地方政府都很重權視安全充電的問題，因此充電樁逐漸火起來，這個市場確實有很大的耕耘空間。

目前占據市場主流的還是安全、便捷、智能的智能充電樁，比較讓人放心，本身設備採用物聯網+AI技術保障安全，充滿自斷電，符合國家保障充電安全的需求，也有互聯網思維的運營方式，建立了強大的運營後台，支持掃碼支付，做到充電進度隨時通知用戶，有插頭掉落情況也會及時通知，還可以用手機遠程結束充電、續充等，也不用怕過夜充電。

『捌』 電動自行車充電樁的發展有前景嗎

全國電動自行車數抄量龐大（近3億輛電動自行車），充電需求自然非常大，這就給電動自行車充電樁提供了巨大的數量優勢。但在日常生活中，電動自行車充電火災事故時有發生。據了解，80%的電動自行車火災事故發生在充電時段，致人員傷亡的90%是因為電動自行車停放在門廳、過道等地方進行充電。然而，這種充電方式至今仍舊時時發生，這么大的安全隱患不得不引起重視。

針對上述電動自行車火災隱患問題，很多地方包括廣東、廣西、湖南、海南、浙江、江蘇等地，都出台了一系列電動自行車整治措施，比如「嚴禁電動自行車在過道內充電」、「嚴禁私拉電線充電」等，強力推薦各小區安裝電動自行車智能充電樁來解決此類問題，從而避免火災事故的發生。類似的政府政策規定給電動自行車充電樁的發展提供了不少優勢。

因此，智能電動車充電樁是很有發展前景的。

『玖』 充電樁不吃幣怎麼解決問題呢

核心提示：近日，市民反映，她使用老版(第四套人民幣)1元硬幣在路邊商鋪安裝的投幣式充電樁上給電動車充電時，嘗試投幣多次都沒有被機器識別，這讓她很郁悶。

「老版的1元硬幣停止流通了嗎?為啥在投幣式電動車充電樁上不能使用呢?」11月5日，山城區的秦女士致電百姓熱線稱，她使用老版(第四套人民幣)1元硬幣在路邊商鋪安裝的投幣式充電樁上給電動車充電時，嘗試投幣多次都沒有被機器識別，這讓她很郁悶。

「新版的1元硬幣一投就被識別了，而老版的硬幣試了好幾次都不行。商鋪老闆拿著硬幣看了看說，這種老版硬幣大概停止流通了，所以才出現不識別的情況。」秦女士說，但我沒聽說老版1元硬幣停止流通啊!」

就此，記者聯系了充電樁的生產廠家，對方表示，充電樁不識別硬幣的情況有兩種，一是投的硬幣是假幣，二是硬幣出現了嚴重磨損、變形、穿孔等情況。另外，老版的1元硬幣雖說沒有停止流通，但充電樁在出廠前進行的硬幣識別測試中，用的多是新版1元硬幣，這就有可能出現老版硬幣識別不了的情況。

就此，記者聯系了中國人民銀行鶴壁市中心支行貨幣金銀科的工作人員馮先生，馮先生表示，首先，秦女士使用的老版1元硬幣是我國發行的第四套人民幣。第四套人民幣中的1角硬幣已經於今年5月1日停止流通，但5角、1元硬幣還在繼續流通。其次，根據中國人民銀行下發的《關於整治拒收現金專項活動的通知》以及《不易流通人民幣硬幣行業標准》等規定，對於出現磨損、變形、氧化、穿孔等現象的硬幣，市民可到銀行進行等值兌換。

『拾』 安徽充電樁毫無用處，這會造成怎樣的資源浪費

安徽充電樁毫無用處，這會造成怎樣的資源浪費？

新能源汽車在這幾年發展的勢頭非常的迅猛，大街小巷都能看到新能源汽車的使用者可是令新能源汽車使用者們最頭疼的一個問題就是充電問題，因為他們在出行的過程當中很難找到充電樁，所以這讓很多想要購買新能源汽車的人望而卻步，安徽淮南市區就有非常多的充電樁，里邊根本沒有安裝充電模塊，只是向一個擺設一樣存在，主要原因是由於現在新能源汽車的充電樁業務根本就賺不到錢，所以很多的經營者們就不得不另謀出路，放棄新能源汽車充電樁的業務，這就讓很多充電樁成了擺設，因此很多的新能源汽車使用者根本就找不到地方充電，這也成為了當地一個非常嚴重的社會問題。