整治大貨車簡報

A. 持續至月底！中山開展春季貨車大客車交通秩序專項整治行動

昨日獲悉，本月內，市公安交警支隊將持續開展春季貨車、大客車交通秩序專項整治行動，嚴厲打擊貨車超限超載、「營轉非」大客車非法營運等嚴重違法行為，對「百噸王」超載貨車上路的，嚴查嚴處。

按照交通運輸部、公安部以及省公安廳、省交通廳的統一部署，4月1日至4月30日，市公安交警支隊將積極配合交通運輸部門，開展春季貨車、大客車交通秩序專項整治行動，嚴厲打擊貨車超限超載、「營轉非」大客車非法營運等嚴重違法行為，全力消除重點車輛安全隱患，維護春季道路交通安全形勢穩定。

據了解，此次重點整治的車輛包括車貨總重達100噸以上的公路貨運車輛、嚴重超限超載的城市工程運輸車輛（俗稱泥頭車）；逾期未檢驗、逾期未報廢、3宗以上交通違法未處理的大客車，使用性質為「營轉非」「非營運」「租賃」等不具備營運資格的大客車。

其中，貨車類重點整治的交通違法主要包括：嚴重超限超載、疲勞駕駛，非法拼裝、改裝、報廢車、注銷車上路行駛，無牌無證、使用偽造或者變造號牌、使用其他車輛號牌、故意遮擋或者污損號牌，貨車闖禁行駛以及故意逃避超載超限檢查的，不按規定安裝使用行車記錄儀；聚眾闖關、暴力抗法等危及執法人員安全的違法行為。整治的主要路段為干線道路集中施工、大型建築工地等重點企業，快遞物流貨運站場、工業園區、港口碼頭等重點源頭周邊道路，城市周邊道路、高速公路和國、省道等嚴重超載違法突出的重點路段。

客車類重點整治的交通違法包括：超速、超員、疲勞駕駛、涉牌涉證、逾期未檢驗、逾期未報廢，對站外上客、非法營運的，取證後實施登記抄告、移交同級交通運輸部門。整治的主要路段為：高速入口、國省道、市際可通行大客車的出入口、轄區通向掃墓點的集散通道。

行動期間，交警部門將利用集成指揮系統、高速公路重點車輛動態監管預警系統等科技手段，分析研判路網情況和「百噸王」貨車、「營轉非」大客車行駛規律特點，針對重點區域、重點路段、重點時段，及時調整勤務部署，加大違法多發、事故多發等路段的檢查整治力度，同時針對夜間、凌晨等貨車超載違法多發、「營轉非」大客車跨省、市活動頻率高的情況，科學部署精心組織，積極開展「午夜」整治行動，對貨車超載、「營轉非」大客車非法營運違法及時布控、及時預警、及時攔截，開展全方位防控打擊，對「百噸王」超載貨車上路的，聯合交通運輸部門嚴查嚴處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 山東省泰安市萬官大街恆大城門口商販亂擺攤，城管部門整治難，大貨車來回穿梭，群眾安全誰來保障

我偷偷告訴你，在這發一萬遍也不會有人理你，因為我們都是平民。如果真想有個辦法的話，請玩抖音

C. 大型貨車禁行限行整治行動如何達到理想的效果請大家一起來出出點子

我市擬在中心城區北區對大型貨車實施禁行、限行的交通管制措施引起了貨運企業、市民以及交警的普遍關注，他們認為，這將有效緩解中心城區道路交通壓力，提高道路通行效率，同時還將改善大型貨車噪音擾民問題，為我市營造一個安全、暢通、有序的交通環境。 根據中心城區大型貨車交通管制線路示意圖，大多數的老市區道路如新興路、博愛路、同益路、同平路等由於道路較窄、通行能力較差，通行大貨車時常容易造成擁堵，均設置為大型貨車禁行路段。同時，長平路、金砂東路、金新路、龍眼路等路段則由於車流量大，路面也不是很寬敞，也被設置為大型貨車禁行路段。此外，不少道路的車流量不是很大，但是周邊很多運輸企業的路段，則被設置為限制大型貨車通行的路段、時段。 針對金砂路等路段被設置為禁行路段，交警二大隊二中隊副中隊長馬錦龍結合執勤體會告訴記者，金砂路是我市一條東西走向的重要交通主幹道，特別是上下班的高峰期，金砂路車流非常大，特別容易造成塞車，禁行大貨車，將有效緩解交通擁堵。交警二大隊一中隊中隊長黃漢和也對記者說，大型貨櫃車占路面積大，提速慢，通行效率低，已成為目前高峰期交通擁堵的主要因素，同時由於貨運車輛自重較大、載貨等原因，車輛發生故障後無法採取人工推移等應急措施，清障難度大，耗時長，帶來了極大的交通疏導壓力，部分路段禁行大貨車和部分路段大貨車通行錯開流量期是非常必要的。 汕頭西交貨運服務有限公司負責人陳友仕告訴記者，現在的貨車越來越大、越來越長，以前每部車最多載重20多噸，隨著技術的發展，現在的大型貨車大多載重在50噸左右，而汕頭中心城區的道路由於建設的時間較久，特別是在老市區的部分道路和橋梁，明顯不能承受如此重的大型貨車，均已出現了不同程度破損。實施大型貨車禁行、限行不僅能有效改善中心城區的交通，同時還能減少載重車輛對城市道路的損壞，保持城區良好的交通環境。 「禁、限大貨令」一出，不少市民也拍手稱快。不少學生向記者表示，放學時候踩單車在沒有隔離欄的馬路上，身邊如果有大貨車經過，時常手忙腳亂，害怕不已，今後對大貨車實行交通管制，騎車上學或回家將會更加安全了。老市區的黃阿姨也告訴記者，「禁止大貨車在我們居住的這個路段行駛，以後就可以少受汽車噪音的困擾，相信不僅能夜晚能睡好，也能睡好午覺了。」 搜了篇新聞。。 你看看有幫助沒？ 順便給個分吧～

D. 哈爾濱嚴查「瘋狂大貨車」保護傘的結果如何

「這些收保護費的終於完蛋了，大貨車問題有望根治了！」聽到徹查「瘋狂大貨車」的新聞報道後，哈爾濱億鑫計程車公司的趙師傅高興地講到。6月28日，中央電視台欄目報道，哈爾濱市紀委監委成立專案組，協調公安、法院、檢察等各方面力量，打掉6個涉惡「保車團伙」，查處充當「保護傘」的領導幹部及公職人員122人。

從提前打招呼到現場放行，從檢查前泄露執勤信息到處罰後消除違章記錄，這樣一套全方位、零風險的「保護」，直接把「治超」變成了「致超」。「保車團伙」把貨車司機和公安交警執法人員聯系起來後，沒有「人脈」的普通貨車司機只需交上一筆費用，就可以享受到超載超速輕罰、免罰服務。大大小小的「保護傘」下，「保車團伙」成員「惡」得肆無忌憚，貨車司機「超」得心安理得，一輪又一輪的整治行動失去了本來的意義，夜幕下的哈爾濱變成了一座瘋狂賽車城，每年發生數十起惡性肇事案件，不僅市民飽受其苦，更嚴重損害了黨和政府的威信。

當公安交警執法人員與貨車司機、「保車人」之間形成相互利用的利益鏈條，走上以惡養腐、以腐護惡的道路後，只有打掉「保護傘」，才能根除「保車團伙」，解決「瘋狂大貨車」問題。

2017年10月23日，專案組正式成立。歷時7個多月，排查出哈爾濱市公安交警巡邏大隊以及道里、道外、南崗、香坊、平房、阿城等公安交警大隊近百名交警充當『保護傘』的違紀違法問題線索，及時作出了黨紀、政務處分，並將涉嫌犯罪問題移送司法機關處理。

打掉了「保護傘」，掐斷了利益鏈，盤桓哈爾濱市十多年的「保車團伙」立刻作鳥獸散。大貨車主老任介紹，現在全市上下，都沒人敢做「保車生意」了。

來源：澎湃新聞網

E. 冬季交通安全在行動，嚴管嚴控嚴打「百噸王」！

車和貨總重量超過100噸行駛在路上的，被戲稱為「百噸王」，非！常！危！險！

如果您在道路上發現「百噸王」貨車超載交通違法，可通過手機視頻拍攝進行取證，並向有關職能部門進行投訴舉報，舉報的違法行為，經交警部門核實確認後，將依法對違法車輛駕駛人員進行處罰。

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F. 南寧交警開展工程運輸車輛集中整治，「護航」復工復產

隨著復工復產有序推進，城建項目陸續開工建設，工程運輸車輛上路行駛增多，與之相關的交通違法也有所抬頭。南寧交警統籌推進疫情防控和經濟社會發展，牢固樹立「生命至上，安全第一」的發展理念，狠抓道路交通事故預防工作不放鬆，集中開展城市工程運輸車輛交通安全整治。

4月15日，交警支隊在全市范圍內開展工程運輸車集中整治統一行動，重點查處超載、逆行、闖紅燈、闖限行、非法改裝、假牌套牌、未按規定粘貼反游標識、放大車牌不清和運輸撒漏等交通違法行為。

據統計

當日交警部門共出動警力1560人次，警車580輛次，查處工程運輸車交通違法行為650餘起，集中整治行動取得了良好的效果。

下一步，南寧交警將繼續加大交通安全整治力度，聯合交通運輸、應急管理、城管等部門，深入轄區運輸企業、施工工地開展交通安全檢查，督促企業落實交通安全主體責任，推進大貨車右轉盲區監控裝置和蜂鳴提示裝置安裝，確保車輛動態監控、維護保養、駕駛人安全教育等重點制度落實，堅決遏制重特大道路交通事故發生。

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G. 土地整治簡報如何寫

1、土地整治相關簡訊
2、土地整治有關事宜
3、土地整治進展情況
4、土地整理項目情況
5、報送單位、發送單位

H. 有什麼好的方法可以遏制住一些翻斗大卡車隨意闖紅燈的違法行為

這其實就是一個整治決心的問題。大貨車闖紅燈和超載還不同，前者是因為中國的物流體系就是建立在超載才能盈利的基礎之上，如果僅僅是嚴刑峻法抑制超載會帶來更多的社會問題，所以我相信治理超載對於現在的管理是很難的。

所以治理大貨車闖紅燈，歸根結底也和超載一樣，要看是否有勇氣從根上去梳理整治，去觸動那比靈魂還難的利益鏈，這是關鍵所在。