公路邊坡治理

㈠ 公路邊坡治理原則是什麼

1堅持以工程地質條件為依據。重視滑坡定性評價，輔以定量評價。定量評價一定要滿足定性評價。
2安全性：根據防治對象重要程度，設計使用年限。地震條件、地下水條件合理地擬定滑坡推力計算的安全系數。
3技術經濟合理性：充分利用一切地形、地質條件，因地制宜地採取有效工程措施，加強滑坡的整體穩定性，做到工程措施、技術、經濟合理性。
4實施的可能性：充分考慮施工過程和順序，以保證滑體逐步趨於穩定，確保施工人員安全。
5重視社會人文因素：制定工程措施和施工順序時，應注意協調施工與當地居民生活的關系，盡量不影響當地居民正常生活。
6對於性質復雜的大型滑坡，可以繞避對應盡量繞避。當繞避有困難或在經濟上顯著不合理時，應視滑坡規模、公路與滑坡的相互影響程度、防治與治理費用等條件，設計幾種方案比選。
7對於可能突然發生急劇變形的滑坡，應採取迅速有效的工程措施；對於滑坡緩慢的大型滑坡，易全面規劃整治，仔細觀察每期工程的效果，以採取相應的治理措施。
8對於性質簡單的中小型滑坡，一般情況下可進行整治，路線不必繞避。但應注意調整路線平、縱面位置，以求整治簡單、工程量小、施工方便、經濟合理。
9 路線通過滑坡的位置，一般滑坡上緣或下緣比滑坡中部好。滑坡下緣的路基易設成路堤形式，以減輕滑體自重；對於窄長而陡峭的滑坡，可用旱橋通過。
10 整治滑坡之前，一般應先做好臨時排水系統，以減緩滑坡的發展，然後針對引起滑坡滑動的主要因素，採取相應的措施。

㈡ 常用的公路邊坡防護方法有哪些

水泥土護坡、護面牆、噴漿或噴射混凝土防護、噴錨防護、土釘牆、預應力錨索內梁、植物防護種草、容鋪草皮、柔性防護三維植被網、鋼繩網主動防護、鋼繩網被動防護、框格護坡等方法，具體方法詳見http://www.ostbp.com/ostnews/493.html「邊坡防護網」

㈢ 接了一個高速公路的邊坡治理工程 要做預算，應該套什麼定額來計價啊

高速公路的邊坡治理工程里邊的分部分項工程都在「市政工程預算定額」之內，你承接的邊坡治理工程只要項目也就是：
1，清理基底 2，平整場地 3，挖土 4，運土 5，回填土 6，混凝土墊層 7砂石墊層 8，漿砌石 8，干砌石 9，陰溝 10，混凝土蓋板 11，馬路緣石 12，勾縫 13，樹邊石 14，栽樹 15，草坪 16，電線桿 17，纜線
總之你承接的邊坡項目定額里都包括，用這個定額很方便。

㈣ 道路工程中，路堤邊坡病害的防治措施有哪些

1 ．路抄堤沉陷 塌方路基
下沉襲導致斷面尺寸改變的病害現象稱為路堤沉陷。沉陷是不均勻的，嚴重時會破壞局部路段造成交通中斷。它有路堤本身的下陷和地基的沉陷兩種。
2 ．路基邊坡的塌方
邊坡的塌方是常見的病害 ，也是水毀的普遍現象，尤其在山區新建公路上，幾乎是普遍的病害現象。塌方的具體表現形式有剝落、碎落、滑塌和崩塌。
3 ．路基沿山坡的滑動
在較陡的山坡上填築路基，如果原地面較光滑，未經處理，坡腳處又沒進行必要的支撐，特別在受到水的浸潤後，填方路基與原地面之間摩阻力減小，在荷載、自重作用下，有可能使路基整體或局部沿地面移動，使路基失去整體穩定性。
4 ．不良的地質水文條件造成的路基破壞
如巨型滑坡、泥石流、地震、特大暴雨等，都可以導致路基的大規模毀壞。在公路勘測中，要求盡可能避開這些地區或採取相應的技術措施，保證公路的正常使用。

㈤ 公路邊坡治理的重要性及其特點是什麼

為了更好對公路邊坡治理技術進行論述，首先要對公路滑坡的特點進行分析。公路邊坡滑坡主要在平面形態上，都有一定的幾何形狀，如橢圓形、三角形簸箕形及其他幾何形態或不規則形態。其滑出方向大多數與路線方向垂直或近於垂直，少數滑體滑動方向與公路線路方向斜交，公路規模的大小也也直接影響滑坡的規模。成因上講，大多數滑坡都是在開挖過程中復活，而且公路滑坡有一個共性，就是超過90%的滑坡都是由於公路開挖造成的。本工程以青海省馬場垣至平安高速公路某段作為邊坡治理的事例進行剖析，闡述高原地區在特殊地形、地質、氣候條件下邊坡治理的特點。由於本工程中的邊坡經經現場已經處於蠕動階段，所以治理過程中採取的積極的治理措施，按照滑坡的治理方式進行了初步探討。

㈥ 高速公路路塹高邊坡滑坡治理

整治主要內容
（一）工程責任不明確、落實不到位，重視程度不高，往往當作附屬工程，出現質量安全管理漏洞。
（二）地質勘察深度不夠，勘察手段單一，地勘報告錯誤較多。
（三） 路線設計方案優化深度不足，高填深挖缺少與橋隧方案的比選，採用了本可優化取消的高邊坡工程。
（四）高邊坡、滑坡穩定性評價結果准確性差。
（五）對高邊坡（滑坡）地下水影響重視不夠，綜合排水系統不完善。
（六）過多採用錨索、錨桿防護方案，或錨索、錨桿防腐措施不到位，造成過早腐蝕損壞，邊坡失穩。
（七）防護措施不盡合理，圬工混凝土或漿砌工程過多，防護形式單一，防護效果差，工程病害多，與周圍景觀不協調。
（八）設計方案未能提供工程監測、安全生產等專項施工方案。動態設計理念不強，不能根據地質條件變化及時完善設計。
（九） 施工技術交底工作不到位，現場管理粗放，施工不規范，施工質量控制不嚴，易埋下邊坡安全隱患。
實施步驟
（一） 第一階段：全面排查
以現場踏勘、核查設計、查找問題為主，逐一排查高邊坡（滑坡）質量安全隱患。各項目法人進行動員部署，制定實施方案，組織全面排查，完成高速公路高邊坡（滑坡）專項整治情況匯總表相關內容。同時，設有高邊坡（滑坡）的各建設項目要確定不同類型高邊坡（滑坡）整治典型示範工程，每條高速公路至少確定1處。6月30日前將實施方案和納入整治范圍的項目及高邊坡工程（註明典型示範工程）匯總後報廳質監站。
（二）第二階段：整治落實
以補充地勘、完善設計、解決問題為主，逐一整治高邊坡（滑坡）質量安全隱患。建設管理機構根據第一階段排查情況，組織設計、施工、監理等單位，必要時邀請專家，針對各個高邊坡（滑坡）存在的問題，逐一進行分析研究，提出高邊坡（滑坡）變橋、隧方案或具體的治理防護措施，並督促認真落實。整治落實後，完成高速公路高邊坡（滑坡）專項整治情況匯總表。
（三）第三階段：經驗總結
認真總結整治活動，驗收整治結果，進行評價獎罰，對整治效果差的要追究相關責任人，並提出專項整治工作報告。