大貨車整治

『壹』 重慶如何整治貨車超限超載

4月5日起，重慶高速執法部門將在我市高速路網收費站各入口開展對逾期未處理交通違法行為的超限超載貨車進行攔截治理的專項執法行動。

『貳』 韶關交警開展貨車揚塵整治行動，共同維護我市道路環境

為給廣大人民群眾營造一個

良好、干凈的道路交通環境，

市公安局交通警察想跟所有人說：我們一直在行動！

今後，韶關交警將繼續從源頭進行治理

不斷深入推進揚塵治理工作

為廣大市民創造更加舒適優美的工作生活環境！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 北京如何整治大貨車

8月17日，北京市交管、環保部門在京承高速收費站設置檢查點，對大貨車嚴重違法行為開展聯合檢查、治理整頓。記者獲悉，「一控兩防」貨運車輛專項整治行動啟動一周以來，大貨車違法行為日均下降600多起。

程偉表示，通過處罰等措施希望起到震懾違法司機和遏制違法行為的作用，繼而倒逼運輸企業和單位落實宣傳教育責任，從而力爭10月底前，所有貨運車輛在全市主路網行駛遵章守法率大幅提升，貨車重大交通事故直線驟降。同時，保證影響空氣質量的高排放貨運機動車上路的違法行駛率驟減，改善空氣質量、打好藍天保衛戰。

『肆』 吉安整治貨車的標准

吉安市中貨車管理實施細則：
一、限行的主要內容
1、限行的車輛：大中型貨車、掛車、工程車簡稱大貨車。
2、限行的區域：吉州大道（含）以東、大橋西路（含）以南、井岡山大橋（含）以南、大橋東路（含）以南、青原大道（含）以西、贛江大道（含）以北、贛江大橋（含）以北、吉安南大道（含）以北。
3、限行時間：全天。
4、過境大貨車禁止進入城區，經新105國道、大廣高速繞行。
5、確需進出上述限行區域的大貨車，實行申領臨時通行證制度。
6、進入上述限行區域的大貨車，必須遵守交通法規，保持車容整潔、車況良好，嚴禁超載、超長、超寬、超高，嚴禁遺灑、飄散運物，嚴禁闖紅燈、鳴高音喇叭。
二、臨時通行證申辦程序
1、運輸鮮活產品、蔬菜瓜果的大貨車和一次性進城裝卸貨物的大貨車由路面交警中隊或市行政服務中心交警服務窗口辦理臨時通行證。申辦時需提供駕駛證、行駛證、交強險證、貨單。
2、水、電、氣、油、郵等公共生活服務類大貨車，由轄區交警大隊審批，在該大隊違法處理窗口辦理臨時通行證。申辦時需提供書面申請、駕駛證、行駛證、交強險證。
3、中心城區城建工程建材類余土等運輸大貨車通行證的辦理：
（1）持建設單位或施工單位書面申請及施工許可證報批。市重點工程由市政府領導審批，其他工程由市交警支隊領導審批。
（2）持上述材料及駕駛證、行駛證、交強險證到轄區交警大隊違法處理窗口辦理臨時通行證。
（3）領取臨時通行證時，每輛車的駕駛員或車主都必須認真學習有關宣傳資料，及時在資料上簽寫「我已認真學習過，保證自覺遵守」，並署名。
三、罰則
1、交通、城管、公路、交警等部門按職責強化監管，認真執法。對不作為、亂作為的將進行查處。
2、進城大貨車必須自覺遵守交通法規。對超載30%以上，闖紅燈，遺灑、飄散載運物等違法行為累計二次以上的大貨車，收回已經申領的臨時通行證，並取消再次申領資格。

『伍』 冬季交通安全在行動，嚴管嚴控嚴打「百噸王」！

車和貨總重量超過100噸行駛在路上的，被戲稱為「百噸王」，非！常！危！險！

如果您在道路上發現「百噸王」貨車超載交通違法，可通過手機視頻拍攝進行取證，並向有關職能部門進行投訴舉報，舉報的違法行為，經交警部門核實確認後，將依法對違法車輛駕駛人員進行處罰。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 河北省對大貨車超載超限今年怎麼治理

有下列情形之一的貨運車輛為超限超載貨運車輛： (一)車貨總重超過五十五噸(不含五十五噸)； (二)單軸承重超過十噸(不含十噸)； (三)由汽車和全掛車組合的汽車列車，被牽引的全掛列車總重超過主車總重的； (四)國務院有關部門認定的其他情形。 第二章通行管理 第七條超限超載貨運車輛不得擅自在公路上行駛。除運輸重型不可解體物品確需超限超載行駛公路的貨運車輛外，公路管理機構不得為其他超限超載貨運車輛辦理通行許可證件。 第八條公路管理機構、公安交通管理部門在省人民政府批准設立的治超檢測站對超限超載貨運車輛實施治理，也可以根據本省有關規定設立流動檢測卸載點。 第九條治超執法人員在進行治超工作時，可以設置車輛緩沖帶和自動路障裝置，保障治超工作的正常進行。 第十條超限超載貨運車輛應當經稱重檢測後方可認定。貨運車輛駕駛員拒絕稱重檢測或者車貨總重超過稱重設備標定限值等無法用稱重設備檢測的，可以採用量方測算的方法認定。 第十一條治超執法人員依法進行監督檢查時，發現貨運車輛涉嫌超限超載的，應當責令其立即停駛並引導到治超檢測站或者流動檢測卸載點進行檢測。 稱重檢測結果與當事人之前接受處罰後的法律文書記載的卸載後的車貨總重不一致，且超過認定標準的，可視為二次貨物拼裝。 第十二條治超執法人員對超限超載的貨運車輛，應當責令違法責任人自行卸載。違法責任人在規定的時間內不自行卸載的，應當強制卸載，卸載費用由違法責任人承擔。 第十三條公路管理機構、公安交通管理部門應當將查獲的超限超載貨運車輛及駕駛員信息及時通報有關道路運輸管理機構。道路運輸管理機構應當依法查處。 第十四條農村公路的管養單位或者部門，可以在農村公路的重要出入口以及節點位置設置限高、限寬設施，同時設置安全警示標志。在縣道上設置限高、限寬設施的，應當經縣級人民政府批准。 第十五條對車貨總重超過五十五噸(不含五十五噸)或者車貨總重超過認定標准百分之百以上的超限超載貨運車輛行駛收費公路的，可以利用計重收費系統，加收相應費用。其收費標准，經省人民政府批准後執行。 第十六條任何單位和個人不得以任何理由或者方式阻擾、拒絕治超執法人員實施超限超載檢查，不得惡意堵車、強行闖關、破壞設施、威脅治超執法人員。 對拒絕檢查、車輛妨礙交通通行的，由治超執法人員將車輛強制駛離或者拖至治超檢測站、流動檢測卸載點實施檢測，相關費用由違法責任人承擔。 第十七條治超執法人員不得有下列行為： (一)未取得行政執法資格而上路從事治超執法工作； (二)只罰款、收費，不實施卸載，放行車輛； (三)將罰款、收費據為己有； (四)發現超限超載貨運車輛不予查處。 任何單位和個人有權對違反前款規定的治超執法人員向道路運輸管理機構、公路管理機構、公安交通管理部門或者監察機關、政府法制機構等部門投訴、舉報。接到投訴、舉報的部門應當按職責分工，及時組織核查並依法處理。 第三章源頭管理 第十八條從事砂石料、鐵粉、煤炭、鋼材、水泥、危險化學品等生產經營的企業和港口經營企業、火車站、道路貨物運輸站場，以及其他從事道路貨物運輸裝載、配載的經營者(以下統稱貨運源頭單位)必須遵守下列規定： (一)明確本單位有關從業人員治超工作職責，建立並落實責任追究制度； (二)對貨物裝載、開票、計重等從業人員進行培訓； (三)按道路運輸管理機構的規定，登記貨運車輛、駕駛員和貨物的信息，並及時報送登記結果； (四)配備裝載、配載計重設施、設備； (五)接受治超執法人員的監督檢查，並如實提供有關情況和資料。 第十九條貨運源頭單位不得有下列行為： (一)未按規定裝載、配載貨物，放行超限超載車輛； (二)為沒有號牌或者行駛證、道路運輸證的貨運車輛裝載、配載貨物； (三)為擅自改變已登記的結構、構造或者特徵的貨運車輛裝載、配載貨物； (四)為未出示駕駛證、從業資格證人員駕駛的貨運車輛裝載、配載貨物； (五)為超限超載貨運車輛提供虛假證明。 第二十條設區的市、縣(市、區)人民政府應當將合法的貨運源頭單位向社會公示，接受社會監督。 未依法取得行政許可的貨運源頭單位，不得從事貨物裝載、配載的生產經營活動。 第二十一條道路運輸管理機構應當監督貨運源頭單位公布超限超載標准、監督機構名稱和監督電話，通過巡查、派駐人員等方式對貨運源頭單位實施監督管理，制止非法超限超載行為。 第二十二條貨運源頭單位的生產經營行政主管部門和行政許可部門應當對道路運輸管理機構的貨運源頭治理工作予以協助，對其移送的案件依法查處，並將查處結果及時抄告移送案件的機構。 第二十三條貨運經營者應當加強從業人員車輛安全知識和依法裝載、配載的培訓學習，確保道路運輸安全。 貨運經營者不得聘用無從業資格證的貨運車輛駕駛員。 第二十四條貨運車輛駕駛員應當向貨運源頭單位出示行駛證、道路運輸證、駕駛證和從業資格證。 貨運車輛駕駛員不得駕駛超限超載貨運車輛。 第二十五條貨運車輛生產或者改裝企業應當按國家《車輛生產企業及產品公告》中公告的本企業產品種類和參數生產，加強生產一致性管理，禁止虛假標定。 車輛生產、銷售企業不得銷售不符合國家強制性標准規定的車輛。 公安交通管理部門不得為違反前二款規定生產、改裝的貨運車輛辦理登記、發放號牌和行駛證。 第二十六條任何單位和個人不得擅自改變貨運車輛已登記的結構、構造或者特徵。 擅自改變已登記的結構、構造或者特徵的貨運車輛，禁止在公路上行駛。 第二十七條道路運輸管理機構、公安交通管理部門對查獲的擅自改變已登記的結構、構造或者特徵的貨運車輛，應當將有關貨運車輛生產、改裝企業的信息通報工業和信息化、質量技術監督部門依法查處。查處部門應當將查處結果及時抄告工商行政管理部門和通報信息的單位。 第四章法律責任 第二十八條道路運輸管理機構、公路管理機構、公安交通管理部門或者其他有關部門的工作人員有下列行為之一的，由其所在單位或者監察機關給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任： (一)違反規定為超限超載貨運車輛辦理通行許可證件的； (二)違反規定放行超限超載車輛或者只罰款、收費，不實施卸載的； (三)亂罰款、亂收費或者將罰款、收費據為己有的； (四)為違反規定生產、改裝的貨運車輛辦理登記、發放號牌和行駛證的； (五)對有關部門移送或者通報的案件不及時查處的； (六)接到投訴、舉報後，未及時組織核查並依法處理的； (七)其他不履行或者不正確履行治超職責以及濫用職權、徇私舞弊、玩忽職守的行為。 前款規定的工作人員是行政執法人員的，由政府法制機構根據情節輕重，依法暫扣或者吊銷行政執法證件，取消行政執法資格，並建議所在單位對其進行離崗培訓或者調離執法崗位。未取得行政執法資格而上路從事治超執法工作的，除責令其停止執法活動外，追究有關部門和單位的責任。 第二十九條違反本規定第十八條規定的，由道路運輸管理機構責令限期改正，逾期不改正的，處一千元以上二千元以下的罰款。 第三十條違反本規定第十九條規定的，由道路運輸管理機構責令改正，並按每輛次處一千元的罰款。 危險化學品的貨運源頭單位裝載、配載危險化學品違反本規定第十九條第二項、第三項規定的，由道路運輸管理機構移送安全生產監督管理部門，由安全生產監督管理部門責令改正，並按每輛次處一萬元的罰款。 第三十一條違反本規定第二十條第二款規定的，由生產經營的行政許可等有關部門依法予以取締。 第三十二條違反本規定第二十三條第二款規定的，由道路運輸管理機構責令改正，並處五百元以上一千元以下的罰款；造成嚴重後果的，對貨運經營者責令停業整頓直至依法吊銷道路運輸經營許可證。 第三十三條違反本規定第二十四條第二款規定的，公安交通管理部門依法予以行政處罰。道路運輸管理機構對一年內超限超載三次以上(含三次)的貨運車輛或者駕駛員，由發證機關依法撤銷其道路運輸證或者從業資格證。 第三十四條違反本規定第二十五條第一款規定的，由工業和信息化行政主管部門逐級報請國家有關部門取消該產品《車輛生產企業及產品公告》資格；對已售出的，由貨運車輛違規生產、改裝企業自行召回處理；拒不召回的，由質量技術監督行政主管部門責令限期召回。 違反本規定第二十五條第二款規定的，由工商行政管理部門依法查處。 第三十五條違反本規定第二十六條第一款規定的，由工商行政管理、質量技術監督、公安交通管理等有關部門依法查處。 違反本規定第二十六條第二款規定的，由公安交通管理部門、道路運輸管理機構依法予以行政處罰，並責令違法責任人限期按國家強制性標准恢復原狀；逾期不改正的，強制恢復原狀，其費用由違法責任人承擔。 第三十六條違反本規定，超限超載貨運車輛行駛公路的，由公路管理機構依照《中華人民共和國公路法》的規定，對違法責任人予以行政處罰。其中，有下列情形之一的，應當在法律規定的幅度內從重處罰： (一)車貨總重超過五十五噸(不含五十五噸)的； (二)車貨總重超過規定標准百分之百以上的； (三)查處後對貨物進行二次拼裝的； (四)阻撓、拒絕檢查的。 第三十七條縣級以上人民政府應當組織對嚴重超限超載的貨運車輛進行責任倒查。倒查裝載、配載的貨運源頭單位、車輛生產或者改裝企業、車輛所屬單位、途經治超檢測站或者流動治超檢測卸載點等單位或者個人。 責任倒查中涉及企業或者個人的，由其行政主管部門追究法定代表人和直接責任人員的責任；涉及行政機關及其工作人員的，由其上級行政機關或者監察機關追究有關人員的責任；涉及行政執法責任制執行的，由政府法制機構實施責任追究；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第三十八條阻礙治超執法人員依法履行職務，構成違反治安管理行為的，公安機關應當依照《中華人民共和國治安管理處罰法》的規定及時予以查處；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第三十九條對治超責任不落實，履行職責不認真，超限超載車輛沒有得到有效控制，特別是因超限超載導致重大安全事故的設區的市、縣(市、區)人民政府，以及有關部門的行政領導，由上級行政機關進行通報批評，予以行政問責；對直接負責的主管人員和直接責任人員給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。 第五章附則 第四十條本規定自2010年8月1日起施行

『柒』 大型貨車禁行限行整治行動如何達到理想的效果請大家一起來出出點子

我市擬在中心城區北區對大型貨車實施禁行、限行的交通管制措施引起了貨運企業、市民以及交警的普遍關注，他們認為，這將有效緩解中心城區道路交通壓力，提高道路通行效率，同時還將改善大型貨車噪音擾民問題，為我市營造一個安全、暢通、有序的交通環境。 根據中心城區大型貨車交通管制線路示意圖，大多數的老市區道路如新興路、博愛路、同益路、同平路等由於道路較窄、通行能力較差，通行大貨車時常容易造成擁堵，均設置為大型貨車禁行路段。同時，長平路、金砂東路、金新路、龍眼路等路段則由於車流量大，路面也不是很寬敞，也被設置為大型貨車禁行路段。此外，不少道路的車流量不是很大，但是周邊很多運輸企業的路段，則被設置為限制大型貨車通行的路段、時段。 針對金砂路等路段被設置為禁行路段，交警二大隊二中隊副中隊長馬錦龍結合執勤體會告訴記者，金砂路是我市一條東西走向的重要交通主幹道，特別是上下班的高峰期，金砂路車流非常大，特別容易造成塞車，禁行大貨車，將有效緩解交通擁堵。交警二大隊一中隊中隊長黃漢和也對記者說，大型貨櫃車占路面積大，提速慢，通行效率低，已成為目前高峰期交通擁堵的主要因素，同時由於貨運車輛自重較大、載貨等原因，車輛發生故障後無法採取人工推移等應急措施，清障難度大，耗時長，帶來了極大的交通疏導壓力，部分路段禁行大貨車和部分路段大貨車通行錯開流量期是非常必要的。 汕頭西交貨運服務有限公司負責人陳友仕告訴記者，現在的貨車越來越大、越來越長，以前每部車最多載重20多噸，隨著技術的發展，現在的大型貨車大多載重在50噸左右，而汕頭中心城區的道路由於建設的時間較久，特別是在老市區的部分道路和橋梁，明顯不能承受如此重的大型貨車，均已出現了不同程度破損。實施大型貨車禁行、限行不僅能有效改善中心城區的交通，同時還能減少載重車輛對城市道路的損壞，保持城區良好的交通環境。 「禁、限大貨令」一出，不少市民也拍手稱快。不少學生向記者表示，放學時候踩單車在沒有隔離欄的馬路上，身邊如果有大貨車經過，時常手忙腳亂，害怕不已，今後對大貨車實行交通管制，騎車上學或回家將會更加安全了。老市區的黃阿姨也告訴記者，「禁止大貨車在我們居住的這個路段行駛，以後就可以少受汽車噪音的困擾，相信不僅能夜晚能睡好，也能睡好午覺了。」 搜了篇新聞。。 你看看有幫助沒？ 順便給個分吧～

『捌』 偌大的中國為什連大貨車都管理、整治不好

為什麼這么說？你一定不是跑車的人！管理？整治？當然是國家法規和開大貨內車的人有利益矛盾才造成！容不要老是中國中國的！第一國家是人民的國家，不是政府的！政府只是代表人民！你只站在國家一方看肯定是開大貨車的不對違法了。那廣大的貨車駕駛員看來是國家不對，守法和填飽肚子養家糊口那個更現實！雖然有小部分人有駕駛陋習但大部分貨車駕駛員還是文明駕駛的。當然超載除外！他們不偷不搶，不給社會增加矛盾，不給國家就業造壓力。吃苦受罪的憑本事吃飯！怎麼在你嘴裡像是在說中國社會的一大毒瘤一樣？你應該說偌大的中國為什麼連貪污受賄的官員都管理，整治不好？應該說偌大的中國為什麼連食品衛生都管理，整治不好？如果所有貨車都不超載，中國的物價要漲到什麼地步？你的衣食住行那樣不漲價！你微薄的收入又能所剩多少？你在享受著所有大貨車因為超載帶給你的實惠的時候還在說管理，整治?