整改卸貨道口

Ⅰ 汽車租賃安全生產管理制度文本

安全生產責任制: 安全生產是關繫到國家、企業和人民群眾生命財產的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理 , 消除各種隱患 , 防止行車事故的發生 , 提高運輸的經濟效益和社會效益。根據本公司的運輸工作實際情況, 制定本制度。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。 1、認真貫徹執行「安全第一、預防為主」的方針，遵守國家法律法規和安全生產操作規程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發生。 2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。 3、聘請符合道路運輸經營條件的駕駛人員，並與駕駛員簽訂安全生產責任書，將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產責任制。 4、積極參與各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。 5、落實事故處理「四不放過」的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。 6、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。 管理機構及工作職責: 公司安全生產第一負責人是 （姓名）職務 ，主要工作職責是： 1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規、條例、規定 , 組織各項活動、技術培訓 。 2、根據上級要求和企業實際制訂的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規章制度和安全考核標准並負責組織實施 。 3、組織召開安全會議 , 總結、分析各階段的安全生產情況 , 並針對存在問題制定相應的防範措施 。 第二負責人 （姓名）職務 ，主要工作職責是： 1、布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。 2、負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與公司重大生產、交通事故的調處及善後工作。 3、負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關牌證的換發、年檢審業務的組織、管理事項，並做好有關資料的收集、統計和各階段工作總結。 4、培訓駕駛員掌握汽車基本原理 , 及對交通事故有一定的分析水平和現場處理能力。 駕駛員的崗位職責 : 1、遵守交通法規和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護交通秩序 , 確保安全行車。 2、積極參加各項學習活動 , 提高安全行車意識和技術水平。 3、嚴格執行公司安全管理規章制度 , 遵守勞動紀律 , 服從指揮 , 按時、按質完成運輸任務。 4、遵守車輛管理和保修制度 , 自覺做好車輛 " 三清例保 " 工作，保持車輛、輪胎、附屬裝備、隨車工具的整潔及車輛、證件齊全和完好。 5、熟悉車輛性能、熟練駕駛技術，學習先進經驗，掌握行車規律。 6、服從安全管理人員（負責人）的指揮和檢查，接受上級布置的有關任務和培訓。 安全生產操作規程: 1、嚴格遵守安全生產法律法規及工作規范，嚴肅安全生產操作規程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。 2、對道路運輸駕駛人員要求做到「八不」。即：「不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒後開車」。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規則和交通運輸法規。 3、做好危險路段記錄並積極採取應對措施，特別是山區道路行車安全，要做到「一慢、二看、三通過」。 4、不運輸法律、行政法規禁止運輸的貨物，法律、行政法規規定必須辦理有關手續後方可運輸的貨物，應當按規定查驗有關手續，符合要求的方可承運。 5、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。 6、做到反三違：不違反勞動紀律，不違章指揮，不違反操作規程。 7、發生事故時，應立即停車、保護現場、及時報警、搶救傷員和貨物財產，協助事故調查。 8、採取必要措施，防止貨物脫落、揚撒等。 9、不違章作業，駕駛人員連續駕駛時間不超過4小時。 安全生產監督檢查制度 1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，並做好記錄。 2、做好出車前、停車後的准備、檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復後方可出車。 3、裝貨時嚴查超載和擅自裝載危險品。 4、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。 5、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產操作規程。 6、檢查消防設施是否安全有效。 7、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。 消除安全生產事故隱患制度 為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到： 1、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。 2、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，並立即抓好落實，及時消除。 3、駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業適應性檢查。 4、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發現問題及時排除，不消除隱患不得出車。 5、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤後方可出車。 1）、當到達貨物的目的地時，觀察和選擇最佳的停車位置。 2）、當車輛停穩熄火後方可卸貨。 3）、卸貨時注意貨車周圍的行人安全。 4）、與收貨人（收貨單位）核對貨物後返回。 6、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。 7、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。 8、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。 9、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。 10、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。 交通事故應急預案 為把交通事故的損失降到最低程度，須做到： 1、發生交通事故，當事人應立即進行自救，並報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產並通報運輸經營者與保險公司。 2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。 3、對傷者的外傷應立即進行包紮止血處理，發生骨折者應就地取材進行骨折定位，並移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。 4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護並做好各項善後工作。 5、發生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內報告當地交通主管部門。 自然災害、突發性事件應急預案 1、做好應急運輸保障工作，在發生自然災害、突發性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統一調度、指揮。 2、報告：遇有自然災害、突發性事件發生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發性事件的應同時向當地人民政府和交通主管部門報告）。 3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，並經檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續駕駛時間不得超過3小時。 4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。 5、接受應急運輸任務後，運輸車輛、人員必須整合待命，在規定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。 6、執行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規定，服從交通主管部門的統一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協調解決好各項工作事務。 7、完成應急運輸任務後，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。 8、根據應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。 駕駛員安全管理制度: 一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規章規則，安全駕車。並應遵守本公司其他相關的規章制度。 二、駕駛員須與公司簽訂聘書，聘用條件為： 1、須持有合法的駕駛執照； 2、年齡不超過60周歲； 3、取得道路運輸管理部門頒發的從業資格證； 4、經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。 三、駕駛員的管理、宣傳、教育 1、本公司聘用的駕駛員應當樹立良好的職業道德和敬業精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務。 2、 駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內、車外和引擎的清潔）。駕駛員發現車輛有故障時要產即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，並提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經費等）。未經批准，不許私自將車輛送廠維修。 3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全。行車里程超過四小時的，須配兩名駕駛員，駕駛員連續駕駛不得超過四小時。 4、公司將不定時、經常性的對駕駛員進行安全教育、職業道德教育、業務知識和操作規程培訓和考試，考試不合格的，不得上車。 四、凡我公司聘用的駕駛員，須遵守《安全行車十一條禁令》禁令，違反者一律解聘。 車輛安全管理制度: 一、車輛的年度檢驗、上戶、轉籍、技術檢測、維護保養由公司負責組織實施。 二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。 三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規定進行二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等。 四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。 五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。 六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發現問題及時解決。 七、車輛必須按規定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區亂停亂放。 八、安全行車十一條禁令： 1、嚴禁無駕照、無從業資格證人員駕車； 2、嚴禁違反行車命令行車； 3、嚴禁酒後回車、疲勞行車； 4、嚴禁超員、超載行駛； 5、嚴禁車輛帶病行駛； 6、嚴禁旅客攜帶易燃、易爆危險品乘車； 7、嚴禁車未停穩時上下乘客； 8、嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道； 9、嚴禁車輛載客加油和發動機運轉中加油； 10、嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車； 11、嚴禁雨雪道路和涉水後高速行駛。 車輛技術管理制度: 為了保證營運車輛技術質量，防止事故發生，根據公司安全管理規定，特製定此制度： 一、車輛檔案管理 1、新車行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案； 2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實後填寫車輛技術登記； 3、車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案； 二、車輛檢查 1、司機平時出車前後要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發現，視情況輕重進行處罰； 2、公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標准： （1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物； （2）燈光、喇叭、雨刮器、觀後鏡等裝置齊全有效； （3）發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象； （4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象，高速行駛時車輛不會出現跑偏或擺頭現象； （5）制動系統良好，符合國家制動規范要求，前後四輪的定位準確； （6）車輛各種線路完好，接放安全牢固； （7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少於3.2mm； （8）其他部件符合安全行車標准。 3、公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證後，司機必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。 三、車輛保養和審驗 1、關於車輛二級維護、季檢、年審。 （1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有福州市交通部門核准資格的修配廠； （2）車輛進行二級維護後，司機要將二級維護單交到公司備案，再到福州市晉安區運輸管理所簽章； （3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現象，一經發現查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款； （4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。 2、按規定參加交警、運管部門組織的檢測、年檢、年審。 3、車輛每行駛5萬公里必須進行中修； 4、車輛每行駛10萬公里必須進行大修； 四、車輛報廢規定 1、報廢條件： 凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。 （1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值； （2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值； （3）累計行駛里程達到50萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車； （4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標准規定值15％的。 （5）經修理和調整後仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的； （6）經修理和調整或採用排氣污染控制技術後，排放污染物仍超過國家規定的汽車排放標準的。 2、報廢程序 （1）司機申請報廢，經公司核准報市車管所批准，從批准之日起列入報廢車，停止營運。 （2）車輛申請報廢，經公司核准，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。 （3）報廢車輛由公司辦公室備案。

Ⅱ 什麼叫列車拉道口，對貨位

拉道口，有些車站只有一個道口，但是有些車（一般都是貨車）會長時間停留車站，這樣就要把列車中間拉開，留一道口子給道口。

對貨位，列車到達貨運站，卸貨要到貨運站台上，但是站台短，列車長，要一段一段拉。一個貨位的面積通常為80〜100m2，零擔貨物是根據倉庫設備的特點和運量情況劃分:可以一車一個貨位，也可以是幾個貨位才能容納一車貨物。貨位同線路的配列方式，通常分為平行式和垂直式兩種。

平行式貨位:貨位長的一邊與線路平行，其長度相當於一輛貨車的長度14〜15m，在調送車輛及裝卸作業時，一車可以對准一個貨位。這種配列法，適於裝卸散堆裝粗雜貨物，一般是在露天堆貨場劃分貨位時採用。

(2)整改卸貨道口擴展閱讀：

確保商品安全原則。為確保商品質量安全，在貨位的選擇時，應注意以下幾個方面的問題：

⑴怕潮、易霉、易銹的商品，應選擇乾燥或密封的貨位；

⑵怕光、怕熱、易溶的商品，應選擇低溫的貨位；

⑶怕凍的商品，應選擇不低於00C的貨位；

⑷易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性的危險品，應存放在郊區倉庫分類專儲；

⑸性能相互抵觸或有揮發性、串味的商品，不能同區存儲；

⑹消防滅火方法不同的商品，要分開儲存貨區；

⑺同一貨區的商品中，存放外包裝含水量過高的商品會影響鄰垛商品的安全；

⑻同一貨區儲存的商品中，要考慮有無蟲害感染的可能。

Ⅲ 在門面卸貨算違章停車嗎

根據道路交通抄法第63條的規定襲， 機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：
(一)在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車;
(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車;
(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車;
(四)車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;
(五)路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離;
(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

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Ⅳ 危險品運輸企業安全生產管理制度

企業安全生產責任制

安全生產責任制就是對各級領導、各個部門、各類人員所規定的在他們各自職責范圍內對安全生產應負責任的制度。
一、經理安全生產職責
經理對企業的安全生產的第一負責人，對本企業安全生產負全面負責：
(1)認真貫徹執行國家安全生產方針、政策、法律、法規，把安全工作列入企業管理的重要議事日程，親自主持重要的安全生產工作會議，批閱上級有關安全方面的文件，簽發有關安全工作的重大決定；
(2)負責落實各級安全生產責任制，督促檢查同級副職和所屬單位行政正職抓好安全生產工作；
(3)健全安全管理機構，充實專職安全生產管理人員，定期聽取安全生產管理部門的工作匯報，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題；
(4)組織審定並批准企業安全規章制度、安全技術規程和重大的安全技術措施，解決安措費用；
(5)按規定和事故處理的「三不放過」原則，組織對事故的調查處理；
(6)加強對各項安全活動的領導，決定安全生產方面的重要獎懲。
二、副經理安全生產職責
副經理在經理的領導下，對分管業務范圍內的安全生產負責：
(1)貫徹「五同時」的原則，即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產工作的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作；監督檢查分管部門對安全生產各項規章制度執行情況，及時糾正失職和違章行為；
(2)組織制訂、修訂分管部門的安全生產規章制度、安全技術規程和編制安全技術措施計劃，並認真組織實施；
(3)組織分管業務范圍內的安全生產大檢查，落實重大事故隱患的整改；
(4)組織分管部門開展安全生產競賽活動，總結推廣安全生產工作的先進經驗，獎勵先進單位和個人；
(5)負責分管部門的安全生產教育與考核工作；
(6)規定職責范圍內的組織事故的調查處理，並及時向上級報告；
(7)定期召開分管部門安全生產工作會議，分析安全生產動態，及時解決安全生產中存在的問題。
三、總工程師、副總工程師安全生產職責
總工程師對企業生產中的安全技術問題全面負責，副總工程師對分管業務范圍內的安全技術問題負責，其職責是：
(1)組織開展技術研究工作，積極採用先進技術和安全防護裝置，組織研究落實重大事故隱患的整改方案；
(2)在組織新廠、新裝置以及技術改造項目的設計、施工和投產時，做到安全衛生設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產；
(3)審查企業安全技術規程和安全技術措施項目，保證技術上切實可行；
(4)負責組織制訂生產崗位塵毒等有害物質的治理方案、規劃，使之達到國家標准；
(5)參加事故的調查處理，採取有效措施，防止事故重復發生。
四、車間(停車場)主任、副主任安全生產職責
車間主任對本單位安全生產全面負責，副主任對分管業務的安全工作負責，其職責是：
(1)保證國家安全生產法規和企業規章制度在本車間貫徹執行，把安全生產工作列入議事日程，做到「五同時」；
(2)組織制訂並實施車間安全生產管理規定，安全技術操作規程和安全技術措施計劃；
(3)組織對新工人(包括實習、代培人員)進行車間安全教育和班組安全教育，對職工進行經常性的安全思想、安全知識和安全技術教育；開展崗位技術練兵，並定期組織安全技術考核；組織並參加每周一次的班組安全活動日，及時處理工人提出的意見；
(4)組織全車間安全檢查，落實隱患整改，保證生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具等處於完好
狀態，並教育職工加強維護，正確使用；
(5)及時報告本車間發生的事故，注意保護現場；
6)建立本車間安全管理網，配備合格的安全技術人員，充分發揮車間和班組安全人員的作用。
五、班組長安全生產職責
(1)貫徹執行企業和車間對安全生產的規定和要求，全面負責本班組(工段)的安全生產；
(2)組織職工學習並貫徹執行企業、車間各項安全生產規章制度和安全技術操作規程，教育職工遵紀守法，制止違章行為s
(3)組織並參加安全活動，堅持班前講安全、班中檢查安全、班後總結安全；
(4)負責對新工人(包括實習、人培人員)進行崗位安全教育；
(5)負責班組安全檢查，發現不安全因素及時組織力量消除，並報告上級；發生事故立即報告，並組織搶救，保護好現場，做好詳細記錄；
(6)搞好生產設備、安全裝備、消防設施、防護器材和急救器具的檢查維護工作，使其經常保持完好和正常運行；督促教育職工合理使用勞動保護用品、用具，正確使用滅火器材。
六、車間安全人員安全生產職責
(1)車間安全人員在車間主任的領導下，負責車間的安全生產工作，協助車間主任貫徹上級安全生產的指示和規定，並檢查督促執行。
(2)負責或參與制訂車間有關安全生產管理制度和安全技術操作規程，並檢查執行情況；
(3)負責編制車間安全技術措施計劃和隱患整改方案，並負責及時上報和檢查落實；
(4)做好職工的安全思想、安全技術教育與考核工作，負責新入廠人員的二級安全教育，督促檢查班組、崗位三級安全教育；
(5)參加車間新建、改建、擴建工程的設計審查、竣工驗收和設備改造、工藝條件變動方案的審查，使之符合安全技術要求，落實裝置檢修停工、開工的安全措施；
(6)負責車間安全設備、滅火器材、防護器材和急救器具的管理，掌握車問塵毒情況，提出改進建議；
(7)每天要深入檢查，及時發現隱患，制止違章作業。
七、工人安全生產職責
(1)認真學習和嚴格遵守各項規章制度，不違反勞動紀律，不違章作業，對本崗位的安全生產負直接責任；
(2)精心操作，嚴格執行工藝紀律，做好各項記錄。交接班必須交接安全情況；
(3)正確分析、判斷和處理各種事故隱患，把事故消滅在萌牙狀態，如發生事故，要正確處理，及時、如實地向上級報告，並保護現場，作好詳細記錄；
(4)按時認真進行巡迴檢查，發現異常情況及時處理和報告；
(5)正確操作，精心維護設備，保持作業環境整潔，搞
好文明生產；
(6)上崗必須按規定著裝，妥善保管和正確使用各種防護器具和滅火器材；
(7)積極參加各種安全活動；
(8)有權拒絕違章作業的指令，對他人違章作業加以勸阻和制止。
八、安全技術部門職責
(1)認真貫徹執行國家及上級安全生產方針、政策、法令、法規、指示，在經理、廠長和安全生產委員會的領導下負責企業的安全生產工作；
(2)負責對職工進行安全思想和安全技術知識教育，對新入廠職工進行廠級安全教育，組織對特種專業人員的安全技術培訓和考核，組織開展各種安全活動，辦好勞動保護教育室；
(3)組織制訂、修訂本企業安全生產管理制度和安全技術規程，編制安全技術措施計劃，提出安全技術措施方案，並檢查執行情況；
(4)組織參加安全大檢查，貫徹事故隱患整改制度，協助和督促有關部門對查出的隱患制訂防範措施，檢查隱患整改工作；
(5)參加新建、改建、擴建及大修項目的設計審查、竣工驗收、試車投產工作，使其符合安全技術要求；
(6)負責車輛、壓力容器安全工作；
7)深入現場檢查，解決有關安全問題，糾正違章指揮、違章作業，遇有危及安全生產的緊急情況，有權令其停止作業，並立即報告有關領導處理；
(8)監督檢查安全用火管理制度的執行情況；
(9)負責備類事故的匯總統計上報工作，並建立、健全事故檔案。按規定參加事故的調查、處理工作；
(10)負責對各單位的安全考核評比工作，會同工會認真開展安全生產競爭活動，總結交流安全生產先進經驗，積極推廣安全生產科研成果、先進技術及現代安全管理方法；
(11)檢查督促有關部門和單位搞好安全裝備的維護保養和管理工作；
(12)建立健全安全生產管理網，指導基層安全生產工作，加強安全生產基礎建設，定期召開安全專業人員會議，不斷提高基層安全員的技術素質。
九、機動部門安全生產職責
(1)貫徹國家、上級部門關於設備製造、檢修、維護保養及施工方面的安全規程和規定，做好主管業務范圍內的安全工作，負責制訂和修改各類機械設備的操作規程和管理制度；
（2)負責機械設備、電氣、動力、儀表、管道、裝置及工業建築物的管理，使其符合安全技術要求；
(3)負責組織對工業建築設備安裝、車輛停放、施工機具、爐具、壓力容器、各種氣瓶、防毒和防靜電裝置、機械和電氣聯鎖裝置、高壓管件等的安全設施進行定期檢查、校驗工作，以及特種設備的登記工作；
(4)在制訂或審訂有關設備製造、改造方案和編制設備檢修計劃時，應有相應的安全衛生措施內容，並確保實施；

(5)組織本專業的安全大檢查，對檢查出的有關問題要有計劃地及時解決，按期完成安全技術措施計劃和事故隱患整改項目；
(6)負責本專業特殊工種安全技術培訓和考核。
十、技術部門安全生產職責
(1)編制或修訂技術操作規程，工藝技術指標必須符合安全生產的要求，並經常督促檢查執行；
(2)制訂長遠發展規劃，編制全廠技術措施計劃；
(3)嚴格執行安全衛生設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產和使用的原則；
(4)組織並督促各生產單位對生產操作工人的技術訓練；
(5)負責貫徹工藝紀律管理規定，經常檢查工藝紀律執行情況，及時糾正存在問題；
(6)負責組織工藝技術方面的安全檢查，及時改進技術上存在的問題；
(7)組織開展安全技術研究工作，積極採用先進技術和安全裝備。
十一、生產調度部門安全生產職資
(1)及時傳達、貫徹；執行有關安全生產的指標，堅持生產與安全的「五同時」；
(2)在保證安全的前提下組織指揮生產，發現違反安全生產制度和安全技術規程，應及時制止，嚴禁違章指揮；
(3)在生產中出現不安全因素、險情及事故時，要果斷正確處理，防止事態擴大，並通知有關主管部門共同處理，認真做好記錄；
(4)參加安全生產大檢查，隨時掌握安全生產動態。
十二、人事勞資部門安全生產職責
(1)對新入廠人員(包括實習、代培人員)及時組織安全教育，經考核合格後方可分配到車間。會同安全部門組織對職工的安全技術教育及特種作業人員的培訓、考核工作；

(2)把安全工作業績納入幹部晉升、職工晉級和獎勵考核內容；
(3)按國家規定，從質量和數量上保證安全生產人員的配備；
(4)臨時用工協議書中應有安全方面的條文，並會同有關部門執行。
十三、保衛部門安全生產職責
保衛部門的安全生產職責是：
(1)健全安全保衛制度，認真做好要害部門安全生產的保衛工作；
(2)負責企業內炸葯、雷管、劇毒物品的管理和審批；
(3)掌握企業主要生產過程的火災特點，經常深入基層監督檢查火源、火險及滅火設施的管理，督促落實火險隱患的整改，確保消防設施完備和消防道路通暢。
十四、計劃、財務部門安全生產職責任
(1)在編制生產計劃和總結生產完成情況時，必須同時計劃和總結安全生產工作；
(2)在編制、檢查基本建設和工程計劃的同時，編制檢查安全技術措施計劃，認真貫徹國務院關於企業安全措施經費在固定資產、改造資金中提取10％~15％的規定，專款專用，定期核算；
(3)保證勞動保護用品、保健食品和清涼飲料的開支，保證企業安全生產實際需要的經費。
十五、供應、儲運、銷售部門安全生產職責
(1)對所管轄范圍內的安全生產負責，建立健全安全規章制度和操作規程；
(2)管理好易燃易爆劇毒化學危險品，嚴格發放制度；
(3)按計劃及時供應安全技術措施項目所需的設備、材料；
(4)負責各類勞動防護用品的采購、保管並按標准發放；
(5)加強對購入設備、配件及有關原材料的質量管理，使其安全可靠性能符合企業要求；
(6)認真執行上級有關交通安全的規定，做好機動車輛的年檢和駕駛員的年審、安全教育和考核工作；
(7)認真做好車輛維修保養工作，確保安全行駛。
十六、工會安全生產職責
(1)貫徹國家及總工會有關安全衛生的方針、政策，並監督認真執行，對忽視安全生產和違反勞動保護的現象及時提出批評和建議，督促和配合有關部門及時改進；
(2)監督勞動保護費用的使用情況，對有礙安全生產、危害職工安全健康和違反安全操作規程的行為有權抵制、糾正和控告；
(3)做好安全生產宣傳教育工作，教育職工自覺遵紀守法，執行安全生產各項規程、規定，支持廠長對安全生產做出突出貢獻的單位和個人給予表彰和獎勵，對違反安全生產規定的單位和個人給予批評和懲罰；
(4)參加企業有關安全生產規章制度制訂；
(5)協助行政搞好班組的安全建設；
(6)會同有關部門認真開展安全生產合理化建議活動；
(7)關心職工勞動條件的改善，保護職工在勞動中的安全與健康，組織從事有毒有害作業人員進行預防性健康療養；
(8)發動和依靠廣大職工群眾有效地搞好安全生產；
(9)參加安全生產檢查和對新裝置、新工程的「三同時」監督，參加事故的調查處理；
(10)工會是企業安全生產委員會的成員，工會也要把安全生產列入職工代表大會的議題。
安全生產監督檢查制度
1、出車前和收車後要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發動機、輪胎等。要做到一日三檢。
2、駕駛員對車輛做定期保養，並送到專業維修中心（廠）做定期維護。
3、單位負責人定期詢問駕駛員的休息時間，防止疲勞駕駛。
4、定期抽查駕駛員對交通法規、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓。
5、定期跟車送貨，了解駕駛員在貨物運輸過程中的操作情況。

安全宣傳教育培訓制度

一、成立安全宣傳教育培訓工作領導小組，制定全年工作方案，及時傳達國家、省、市安全會議關於安全宣傳教育培訓的要求。各級領導參與上級和本單位組織的安全宣傳教育培訓工作。
二、在安全宣傳教育培訓工作領導小組的組織下，各項目工作小組明確1名宣傳員，互通專業宣傳內容、計劃進度，組織規劃本小組宣傳、培訓計劃。
三、結合實際情況，每季度至少一次各種形式的宣教活動。
四、組織義務消防志願者服務隊，自願者隊伍必需積極主動參加各種安全生產教育培訓活動，提高自身安全生產意識和素質。
五、建立本行業，本單位的安全宣傳教育培訓制度。定期和不定期的開展培訓工作。
六、安全領導小組長和安全負責人要按安全部門的要求，主動參加有關安全生產知識的教育和考核。
七、對新上崗的員工必須進行有關安全宣傳教育培訓。新員工的宣傳教育培訓時間不得少於24學時，危險較大的崗位，教育培訓不得少於48小時，
八、對特殊作業人員必須按照國家有關規，經專門的安全作業培訓，取得特種作業資格合格證書，方可上崗作業。
九、從業人員安全生產培訓記錄由單位保存，
從業人員管理制度和崗位職責
一、凡公司或公司所屬機構招聘錄用的危險貨物運輸從業人員，包括負責人、管理人員、業務人員、一線崗位員工（含駕駛員、押運員、裝卸工），均必須持有公司頒發的《上崗證》，方可持證上崗作業。
二、招聘錄用國家明確規定應持依法取得《從業資格證》方可從業的崗位員工，必須嚴格審核其《從業資格證》的合法性，與當地主管行政部門規定相悖的，一律不得錄用。
三、新招聘錄用和轉崗的從業人員，均應在上崗前，由從業機構組織進行相應的安全生產知識、技能、道路運輸法規以及職業道德等項培訓並考核。經考核合格的，由公司審核備案，並負責辦理、頒發與從業崗位相應的《上崗證》。
四、按照培訓計劃，依法組織從業人員安全生產再培訓。負責人和管理人員每年再培訓時間不少於12學時、其它人員不少於8學時，並進行考核。負責人與管理人員的培訓、考核，由公司負責實施。其它人員的培訓、考核，由從業機構組織實施。考核不合格的，視情暫扣或取消《上崗證》。
五、年度考核。公司將每年組織從業人員進行安全生產知識、技能、法規、職業道德、責任意識等的考核，考核不合格的視情暫扣或吊銷《上崗證》。
六、日常考核。招聘錄用機構應對從業人員進行日常安全教育培訓和考核，對違章、違規、肇事等情況進行及時處理。凡因從業人員自身責任造成的違章、違規、肇事，應視情暫扣或吊消其《上崗證》。
七、凡危險貨物運輸從業員工，必須依法持《從業資格證》和《上崗證》等有關證件上崗，以備檢查。不按要求持證上崗的，處以每次伍拾元的經濟處罰。
八、凡未經崗前安全生產培訓取得《上崗證》，而從事危險貨物運輸的（如駕駛員、押運員、裝卸管理人員），處招聘錄用機構二百元經濟罰款。
九、公司安委會辦公室為《上崗證》管理的主管部門，負責對《上崗證》的規范管理和檢查、抽查及處罰。
事故隱患工作制度
整改責任
事故隱患堅持「誰存在事故隱患，誰負責監控整改」的原則由存在事故隱患的單位組織整改，整改責任人為單位法定代表人。各工作組對轄區內出現的安全隱患，要及時掌握，主動與相關部門溝通協調，及時消除安全隱患。
要求
（一）責任單位的主要領導人親自抓整改，組織督促協助、齊抓共管、協同配合，確保事故整改工作取得實效。
（二）責任單位要按照《事故隱患整改通知書》要求，對事故隱患認真整改，並於規定的時限內，向街道辦事處安全科報告整改情況。整改期限內，要採取有效的防範措施，進行專人監控，明確責任，堅決杜絕各類事故的發生。
（三）工作結束後，街道安監中隊進行復查，檢查驗收合格的，予以通過。
（四）措施不到位，檢查驗收不合格，事故隱患未消除的暫時停止其運營和操作使用。整改合格後向街道辦事處申請檢驗驗收，檢查驗收合格的可恢復運營，仍不合格的取消其運營資格。
檔案管理
整改責任單位要建立健全事故隱患檔案，完善管理制度，做到專人負責，專人管理，及時准確，完整成套，長期保存。

Ⅳ 業務員卸貨違章停車了算誰的責任

根據道路交通法第63條的規定， 機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規定：版
(一)在設有禁停標志、標線的權路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車;
(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段，不得停車;
(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30米以內的路段，除使用上述設施的以外，不得停車;
(四)車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;
(五)路邊停車應當緊靠道路右側，機動車駕駛人不得離車，上下人員或者裝卸物品後，立即駛離;
(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

只要符合以上幾點，就不算違章停車

Ⅵ 下沉式卸貨道口標准

1、建築法對下沉標准尺寸並無規定，這個屬於技術范疇，家用廚房一般不用下沉專，下沉的是大屬型廚房，尤其是中餐，必須要有，因為中餐的食物處理，碗碟殘留都富含油脂，容易在下水管道造成堵塞，特別是橫管部分，所以目前都是取消橫管，改做成暗溝，可以掀開蓋板清洗，暗溝的高度就是你降板的高度，暗溝要350高+暗溝長度X1.5%的坡度。
2、《中華人民共和國建築法》經1997年11月1日第八屆全國人大常委會第28次會議通過；根據2011年4月22日第十一屆全國人大常委會第20次會議《關於修改〈中華人民共和國建築法〉的決定》修正。《中華人民共和國建築法》分總則、建築許可、建築工程發包與承包、建築工程監理、建築安全生產管理、建築工程質量管理、法律責任、附則8章85條，自1998年3月1日起施行。

Ⅶ 國家對消防安全隱患排查整改有哪些建議

在這幾年工廠、車間、倉庫、酒店等等建築火災頻發，引起了國家的高度重視，所以很多工廠、車間、倉庫、酒店等等建築必須要進行嚴格的消防安全隱患排查整改工作，因為在這些地方發生火災的原因都是由於消防設備老化，在真正面對火災災情時，不能夠及時發揮作用，而造成嚴重的火災事故。排查整改後國家都要求工廠、車間、倉庫、酒店等等建築需要採用消防巡檢櫃設備，消防巡檢櫃能夠對消防設備進行定期巡檢，確保了消防設備在需要的時候萬無一失。

• 通過對消防隱患的及時整改，堅定了隱患可改、隱患必改的信心。事非經過不知難，只有咬牙堅持之後才能獲得成功。在本次消防檢查發現隱患之前，公司領導就已經將消防隱患的排查整改工作列入了計劃，但由於涉及面廣，對某些消防理論知識的學習領會還總覺得不夠扎實，導致計劃沒有及時付諸實施。消防隱患被發現後，公司全體員工迅速統一思想，樹立信心，痛下決心，保障投入，確保徹底將隱患整改到位。通過這次隱患整改工作，不僅排除火險，更為我們公司加強消防意識，認真落實各項消防措施營造了良好的氛圍。

• 消防隱患暴露出我們在消防知識普及和日常檢查方面的工作還有待加強，公司決定定期對所有消防栓和滅火器材認真檢查，缺損的及時配置和更換，每周五由安全員檢查、每月由「消防安全專項整治領導小組」檢查，互簽責任狀，並建有檢查台帳，層層落實，做到道口通暢，警示牌醒目，消防安全人人有責。公司決定進一步補充和完善消防預案、三級消防預警及年度消防演練計劃，提高全體員工的消防安全意識和滅火技能，確保消防安全意識貫徹到人，提高公司綜合消防防範能力。

• 隱患整改給長效管理打下了良好基礎。通過具體消防隱患的整改，公司全體員工抓好消防安全的責任感和成就感也隨之高漲，有信心、有決心將我公司的安全管理工作推上新台階，開創新局面。今後，我們將進一步健全完善各項消防安全制度，全面落實消防安全責任制，整改各類「習慣性」消防違章，確保長效管理，確保 「硬體過硬，軟體不軟」，兩者互為推動、互為促進，形成良性循環。總之，通過對消防隱患的整改，暴露了我們管理中存在的問題，也為我們今後的消防安全管理工作進一步指明了方向，我們決定加快進度，早日完成消防水地下管路改造，並從各個具體方面深入、持久地開展消防安全工作。 人們應當響應國家的號召，積極對工廠、車間、倉庫、酒店等等建築進行消防安全整改，整改後的消防巡檢櫃能夠對消防設施進行定期巡檢，確保了消防設備的正常使用。我們的生命和財產得到了保護。

Ⅷ 倉儲的答案 求 急！~

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Ⅸ 精益工廠在汽車車間物流應用精益規劃布局的好處是什麼

天 行 健 咨 詢 總結車間的生產物流分為以下幾部分：外部車輛將零件運輸至PC區、零件配送至工位、工位間輸送、二級分總成至總成的輸送、白車身到塗裝的機械化。車身車間平面規劃思路基本相同。主要的特點如下：
①平面布局規劃的思路主要是以物流為導向，物流量比較大的三級小總成在一個區域內集中焊接，焊接區域靠近物流配送區。
②工位間的物流：大件和重件的搬運採用機器人，輕件採用簡易吊具，使投資合理、均衡。
③為了防止中小分總成工序人工作業造成的供應遲誤，通過將中小分總成工序與大總成分離、獨立、大島化，來提高工作效率，確保和維持高開工率。


貨車卸貨
每條生產線有兩個卡車道口卸貨點，可供兩輛卡車同時卸貨，貨車在指定的卸貨點用叉車卸貨，零件由叉車送至零件緩存區，由收貨員清點並簽收單據，之後用電瓶托盤車將零件送至PC分揀區，並將其對應的空器具送至空器具存儲區，最後廠家將空器具帶走。

PC區
遵循「先進先出」的原則。將PC區的物料按照指定的小時量存儲，外委廠家根據距離汽車廠的距離遠近來選擇配送的時間，但是必須保證在PC區內的物料存儲。PC區分為外協件沖壓件庫、自製件沖壓件庫、小件區等。零件的放置便於人工取件，豐田的PC區為「n」字型，放件從中間放件，取件從兩側取，放件和取件不交叉。。。。