整治非機動車宣傳材料
A. 怎樣減少電動自行車交通事故
1、首先當然是來遵守自交通規則了，比如不闖紅燈，不逆行，不隨意變道，不隨意佔道，轉彎打轉向燈，注意躲避大車，夜間騎行要開燈等等，這部分是交通事故出現最多的原因，所以還是按照交通指示行駛；
2、其次是 車子定期檢測，比如剎車還靈不靈敏，輪胎胎壓怎麼樣，開關和燈光是否依然正常等等，這部分雖然量不是特別多，但是容易忽視，都是忘記了，然後關鍵時刻不頂用；
3、第三是騎車時文明行駛，禮讓，不慪氣，不路怒等等。
B. 非機動車購買保險宣傳會
保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。
很簡單，主次責任如果交警沒有明確標注是專幾比屬幾的責任，那就默認為7：3責任劃分。
對方的非機動車損失如果是不超2000元，那由你的交強險100%賠付，如果超2000元，那麼超出部分你承擔70%，對方承擔30%。
你自己的車輛損失，你自己負責70%，對方負責30%。如果你買有車損險的話，你自己車損失的70%保險公司會負責賠付。
C. 電動車整治情況小結
XX團電動自行車安全綜合整治工作小結
為切實遏制電動自行車事故多發勢頭，維護人民群眾生命財產安全，團安委會按照師市安全委員會關於電動自行車安全綜合整治的統一安排，持續開展了電動自行車火災隱患大排查，現將有關情況匯報如下：
一、 加強督查、壓實責任。
為持續有效推進電動車綜合整治工作的開展，團、連(社區)兩級成立了電動自行車消防安全整治小組，明確連隊、社區及相關部門責任，安全整治小組加強督查檢查，強化責任擔當，層層傳導壓力，全力遏制電動車火災事故的發生。
二、開展聯合執法檢查。
安監科、派出所等部門多次深入6家電動自行車銷售點、維修點和居民小區、連隊，認真排查不合格產品和違規充電行為。檢查中，沒有發現銷售不合格產品現象，但使用存在以下情況：
1．強化源頭整治，對6家銷售、維修店面的消防、線路及電動車擺放進行檢查，對於存在的隱患進行現場整改。
2．對轄區居民小區進行全面檢查，組織清理建築內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域電動自行車違規停放、飛線充電現象16處。糾正違反規定載人載物、不按交通信號規定通行、加裝遮陽傘、不戴安全頭盔影響道路通行等交通違法行為26起。
3．7月份對每個小區每幢住宅樓電動車的擁有量和分布進行了摸排，8月份對新招人員的電動車使用情況進行了摸排。
三、加強宣傳。
充分利用宣傳欄、廣播、電子屏、微信公眾號等多種宣傳形式，執法人員深入居民區通過講述電動車事故案例提醒廣大群眾必須認識到違規使用電動車的危害性，教育居民文明駕駛電動車、遵守交通安全規則，嚴禁在居住建築走道、樓梯間、地下室存放電動自行車和為電動自行車充電，嚴禁私拉亂接臨時電線為電動自行車充電，嚴禁超時間為電動自行車充電。
四、下一步工作重點：
（1）繼續發揮在團部的「兩員兩站」、派出所移動巡邏的作用，加強電動自行車綜合治理。
（2）持續深入社區及連隊，做好電動自行車綜合治理宣傳及檢查工作。
(3)「三秋」前開展職工和外來務工人員道路交通安全培訓，增強道路交通安全意識。
（4）加緊與上級有關部門的聯系，盡快落實各類電動車辦證工作。
D. 禁止騎電動車上學宣傳語
請珍惜您的自行車——這現有最環保的交通工具，不要將它停放在這里！
E. 急需高速公路關於禁止客車乘降旅客，自行車、行人等非機動車進入高速公路方面的宣傳單內容~只要採納就給分
本高速公路與看守所和採石場是共建單位
F. 電動車宣傳單樣本
G. 如何加強非機動車和行人的交通安全管理
隨著我市經濟飛速發展，市民的出行工具除機動車外，較大多數以電動車等非機動車為主。由於城市的快速發展,常住人口和流動人員的增長，非機動車的增長比例也不斷上升，使我市的道路擁堵現象日異增加，城市交通正面臨著嚴峻的考驗。
近幾年來，政府相關部門為改善市區交通擁堵現象，做了大量工作，對機動車行駛採取一系列措施，取得了一定成效。特別是在遵守交通規則的實施方面，提高了機動車駕駛員的自律性。但是，我們的城市道路不僅只有機動車行駛，還有著相當比例的非機動車。我們不難看到，電動車不守規則超載、亂竄、搶道、闖紅燈現象屢見不鮮，行人闖紅燈、亂竄馬路現象更是如此。如:主要交通路段雖然有交警(協警)執勤，但對非機動車和行人等候信號燈時，站到機動車位置，使右向行駛的機動車輛無法行駛等等的現象不加管治，無形中阻礙了正常交通的暢通。有待於採取宣傳與懲罰相結合手段管理交通秩序。為此建議:
一、不斷加強交通法規的宣傳和普及工作，要做到位。定期不定期在幼稚園、中小學校進行宣傳和普及，邀請家長們一同參加學習，並納入對學生的考核中去，實行家長以身作則，家長、孩子相互監督手段。針對外來人員的增多，與各企業工會、社區等聯合組織宣傳，不要走於形式，要從加強城市的文明、百姓的人身安全著手，長期有效地進行下去。
二、在社區與道路口醒目處多設置各種交通法規宣傳標語、標牌，在市區鬧市路口可使用語音提示等提醒非機動車與行人遵守交通。
三、採取罰款硬性手段。對非機動車、行人也要採取與機動車一樣罰款的手段。償試階段可採取就地開票收款，本人簽名形式。處罰力度要相應提高，行人處罰建議在50元以上。對自行車、電動車的違章建議與機動車同步，以增加違規人員的成本，養成自覺遵守的良好習慣。
四、加強交通警察隊伍建設，發揮交警﹑輔警的最大優勢。合理安排交輔警在各交通路口執勤執法，看見違法現象及時糾正與處罰，讓廣大公民意識到違反交通法規也會受到處罰的意識。
H. 如何做好電動車的宣傳
既然你已經在做這個行業了，我感覺你最缺乏的就是經驗了，但我專要說的是任何行業都有他屬的共性，這種共性就是市場的擴展，把市場做好的共性很多，當然不同的市場的差異很大，像你自己所說在你那邊是個新品牌，那麼你就要開始利用好這個有點了，不要盲目的宣傳，找對，找適合的，找到需要的客戶才是你制勝的法寶，然後向你所說的電動車你得多了解點了，像他的特點，做這個售後服務很重要，這就像是一種宣傳，然後他的保質期，包括電池方面，不同品牌的電動車，如果你勤快點的話，可以做下市場調查，雖然這不是很簡單，送你8個字：真誠對待每個客戶
I. 如何加強人和非機動車交通違法行為的管理
非機動車和行人秩序管理對策
（一）下大力氣抓宣傳。交通管理部門應以「五進」宣傳為依託，大力開展全社會的宣傳教育，全面提高廣大群眾的法制觀念和安全意識。充分利用電視、廣播、網路和街道宣傳等新聞載體，在深入開展「五進」宣傳活動中進一步增加非機動車、行人管理的內容，特別是對一些典型的事故案例及模範守法代表，大力進行宣傳報道，並定期公布城區的交通安全形勢，提醒出行安全。通過實施有效的長期持續性交通安全教育，有助於改變錯誤的交通習慣和思維方式，養成自我教育、自我管理、自我約束的好習慣。
（二）提高民警的執法水平，加大處罰力度。一是全面加大對非機動車、行人交通違法行為的整治，形成長效管理機制，依法從嚴查處行人和非機動車的各類交通違法行為，形成對行人和非機動車違法嚴管、嚴糾、嚴處的高壓態勢。二是為民警配備執法記錄儀，既可以規范民警的執法行為，又可以在發生糾紛時維護民警的合法權益。對少數不服從民警管理的違法人，依法一查到底，該拘留的，堅決依法予以拘留，決不姑息遷就，切實樹立民警執法的權威性和交通法律法規的嚴肅性。三是加強民警的日常工作考核。嚴格落實民警路段「承包責任制」和「三長負責制」，通過將查糾行人和非機動車交通違法列入民警日常崗位目標管理考核的內容，充分發揮考核考評的杠桿作用，轉變民警的執法重點，促使民警加強行人和非機動車管理。
（三）完善硬體設施配套建設，加快道路交通管理現代化進程。交通管理部門應及時向黨委政府匯報，在城市規劃建設與管理中充分考慮改善行人、非機動車的通行和停放條件，加大對改善道路通行條件和交通安全設施的投入，處處體現「以人為本」的理念，使廣大交通參與者得到安全、便捷的服務。一是可在金都百貨、振華商廈等人流量密集路段，合理設置地下通道或過街天橋，將機動車和行人分離，各行其道，提高道路的通行能力，減少交通擁堵。二是完善機非隔離設施，減少混合交通。目前招遠城區只有溫泉路、羅峰路兩條嚴管街實現機非分離，其它主幹道將逐步實行機非分道的規劃要求。有關部門應規劃非機動車專用網路，有條件地開辟非機動車專用道，以逐步減少重要路口機非沖突點，提高道路通行質量。三是增設自行車臨時停放點。對沿街企事業單位、商店門前合理施劃非機動車停車位，或利用偏僻的小路用於非機動車臨時停放點，解決非機動車臨時停放問題。四是製作發放攜手共創文明聯系卡，號召廣大群眾共同維護交通秩序，抵制不良行為，提升城市的品位、構建和諧社會。
（四）發展公共交通體系。一是進一步推進公交發展戰略。應從中小城市的特點出發，按照公眾利益優先和效率優先原則， 積極向政府有關部門建議，在交通發展規劃中進一步加大資金投入，大力發展公共交通事業。不斷更新經濟實用的公交車輛，增加公交車數量和發車頻率，減少乘客等候時間，保證公交高效運營。二是完善公交線網的布局和站點設置。根據目前實際情況，從方便出行的要求出發，應對公交線路、站點及時間等進行調整完善，錯開公交線路，填補居民小區的公交盲點，逐步使公交提高准點率、增加便捷性，在換乘少、廣覆蓋等方面進一步優化，有利於吸引更多的自行車駕駛人。三是減少非機動車出行比例。公交的出行費用降低，將會吸引更多的非機動車出行者放棄使用非機動車，從而減少本市的非機動車數量和管理壓力。