重拳整治車險經營亂象

㈠ 淺析論如何優化車輛保險經營管理方式與具體措施

論文摘要：
車險承保工作做為一個選擇車險客戶的環節或過程從技術的角度來看，要求有清晰的解釋、嚴謹的投保單填寫、快捷的出單、全面的承保回訪服務，本文通過對車險經營中管理問題的分析，提出了車險經營中應優化管理措施的建議及對策。
車輛保險業務在整個產險公司經營中佔有舉足輕重的地位通過發展的車險業務能夠將單位保費的固定成本率降低增大產險公司的獲利空間。因此產險公司加強車輛保險的經營管理是贏得市場競爭的關鍵。車險經營管理的目標就是要以最少的賠付獲得最大盈利在目前激烈的市場競爭情況下，車險的經營管理必須抓住關鍵點強化業務人員的管理意識、風險意識和服務意識提高服務水平，才能實現車險經營利潤最大化。
1、強化車險承保工作中兩個關鍵點的管理
車險承保的第一關鍵點是展業人員。展業人員掌握的客戶風險信息應最多，必須具有高度的責任心要對客戶的風險信息做到知無不言.在車險承保中要充分披露客戶的風險信息真正做到嚴防「病從口人」，從源頭上「過濾」風險。但現實中業務拓展與風險控制往往有矛盾展業人員為了完成目標任務，在承保過程中總是忽視風險而過分強調開發拓展業務。加強這一關鍵點管理，要從責任追究和業績考核角度來增強展業人員的責任心改變以業務規模為主的考核要將「利潤」考核落到實處，使業務人員主動放棄那些高風險的虧損客戶而努力去開發低風險的優質客戶。
車險承保中的第二關鍵點是核保人員。核保人員可以有效地矯正業務人員由於業務壓力及自身利益因素而隱瞞標的真實信息的情況。但核保人員在經營中同樣面臨選擇:要堅決執行公司的車險條款和費率，否則就面臨監管的風險，但同業可能有更具競爭力的條款和費率而業務一線的考核指標主要是業務規模業務發展與核保管控之間存在明顯的矛盾同時又面臨著來自市場中介的壓力中介人一般都提出要相當比例的手續費。管理好第二關鍵點，就要使核保人全面掌握公司車險條款費率熟悉市場情況，了解客戶需求。還要能做到在不違背總公司核保原則基礎上對業務靈活處理。
2、精細化查勘，准確定損，提高理賠效率
理賠是車險經營管理的重要環節查勘定損又是理賠的關鍵點精細化查勘非常重要。查勘精細化因種種原因受到影響一是車輛所換配件價格的確定沒有明確標准。由於承保車型多配件進貨渠道不同配件價格相差較大二是車輛維修人工費確定沒有標准三是現在全國出現了大量4S店其配件價格及工時價格大多高於別的廠家但客戶卻信任4S店這就增加了維修成本。正是因為存在這些明顯的不確定影響因素，要做到准確定損合理賠付提高理賠效率，需要採取相應對策:
(1)建立高素質的定損核價隊伍。定損人員不僅要有高水平的服務技能更重要的是要具備廉潔自律的良好的職業道德只有這樣才能讓客戶滿意、公司放心。
(2)建立配件核價體系。由於現在車險市場上車型種類繁多定損人員不可能掌握所有出險車輛的配件價格情況因此要建立網上查詢配件報價系統方便定損人員快捷處理賠案提高理賠速度.減少偏差。
(3)分地區制定車輛維修工時標准。通過與當地大型汽車修理廠協商制定一個標准作為定損依據以利提高理賠速度擠掉理賠中的水分。
(4)建立車險復勘隊伍。通過對已結案的賠案的復查找出理賠中存在的問題加以改進並對處理該賠案的定損查勘人員進行評價和考核達到鼓勵先進鞭策後進的效果。

㈡ 整治車險亂象 保監會颳起監管風暴

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

「去偽存真」將有利於行業健康發展
互聯網平台上非法集資案件的頻發，引發了強勁的監管風暴。
在27日的部際聯席會議上，決定將於下半年，組織開展全國非法集資風險專項整治行動，對民間投資理財、P2P網路借貸、農民合作社、房地產、私募基金等重點領域和民辦教育、地方交易場所、相互保險等風險點進行全面排查，摸清風險底數，依法分類處置。
在具體操作上，將強調各地方政府為第一責任人，「一級抓一級」；強化行業監管；建立全方位監測預警體系，實現「打早打小」。
此外，部際聯席會議將於5-7月，繼續開展全國涉嫌非法集資廣告資訊信息排查處理活動，加強對涉嫌非法集資廣告的審查和監管。
事實上，在此番聯系會議召開前不久，14部委便曾召開過電視會議，表示將啟動全國范圍內為期一年的互聯網金融領域的專項整治。
面對監管層的如此密集、強勁的監管重拳，有人認為互聯網金融必定會受到重創，行業發展空間也勢必會因此被擠壓。對此，中國人民大學法學院副院長楊東在藍鯨財經記者訓練營時向新華網記者表示：「此時的整治是必須的，沒必要形成市場恐慌」。
「當前監管層對於互聯網金融的整頓主要針對的是那些非法集資、假標不規范的一些平台。事實上，整治其實是對平台的一次去偽存真的過程，對於那些合規平台而言，無疑是一大利好，將有利於整個行業的健康發展。」楊東表示。
空間仍舊廣闊消費金融或將是下一個發展藍海
那麼，未來互聯網金融究竟會如何發展呢？
楊東表示，「互聯網金融發展前景依舊十分廣闊，消費金融是下一個互聯網金融最大的藍海之一。」
「互聯網金融的初衷是為了服務於實體經濟，而在實體經濟中最需要服務的對象便是那些中小企業，而恰恰他們也正是傳統金融機構所服務不到的。」楊東表示，「而在當前"雙創"的大背景下，創業者、小微企業還將大批涌現，因此這種低成本的、高效率的融資方式，且能覆蓋傳統金融機構，傳統投行、創投服務不到的領域的互聯網金融，所能發展的市場將是相當巨大的。」
而當談及未來互聯網金融發展趨勢時，楊東則表示，「伴隨當前消費的升級，國家對消費者鼓勵，包括供給側結構性改革的發展，我認為消費金融將會成為新的增長點。」
近年來，信貸規模會不斷的增加。據央行數據顯示，2015年底中國居民的消費信貸余額是18.9萬億，同比增長23.3%，較一般貸款規模增長1.6倍。
「而目前我們的消費信貸整體的信貸當中佔到20%，但在國際上發達、成熟國家中消費信貸在整體信貸佔比一般能達到60%左右。由此可見，未來這個市場鴻漸是非常巨大的，尤其是依靠互聯網技術進一步發展消費信貸、消費金融。」楊東表示。
不過，作為創新式的新興金融產品，消費金融雖然有著廣闊的發展前景，但同時在其監管上也頗具爭議。對於互聯網公司而言，在加強自身自律監管的基礎上，必然是希望法規能夠適當修訂，從而促進行業發展；而從監管角度出發，把握風控始終是擺在第一位置的。那麼，究竟該如何去平衡金融創新與監管完善之間的平衡？互聯網金融的管控標准應如何確定，這些疑惑對於當下的行業發展而言，是亟待解決的制約瓶頸問題。

㈢ 七部委重拳整治房地產市場亂象傳遞哪些信號

優先關系戶、曲線收取號頭費、捆綁銷售、對購房者「挑肥揀瘦」……近期房地產市場亂象叢生，不但讓剛需購房者感覺「受傷」，也給房地產市場埋下風險的種子。針對一系列房地產市場亂象，住房和城鄉建設部等七部委將於今年7月初至12月底啟動治理房地產市場亂象的專項行動，嚴厲打擊侵害群眾利益的違法違規行為。

根據通知，專項行動將在北京、上海、廣州、深圳、天津、南京、蘇州、無錫、杭州、合肥、福州、廈門、濟南、鄭州、武漢、成都、長沙、重慶、西安、昆明、佛山、徐州、太原、海口、寧波、宜昌、哈爾濱、長春、蘭州和貴陽開展。

為什麼選取這30個城市開展治理房地產市場亂象的專項行動？住建部相關負責人解釋說，30個城市包括北上廣等16個熱點城市，還包括一些潛在熱點城市、媒體曝光違法違規行為較多的地方以及一些已經在進行違法違規行為整治的城市。

「要先在30個城市試點，各地亂象側重點不同，要力求打擊精準，通過前期摸索經驗，會在年底之前擴大范圍、全面開展亂象整治行動。」該負責人說。

柴強說，專項行動也強調建立房地產市場監管長效機制，針對人民群眾深惡痛絕的投機炒房、操控房價房租、價格欺詐等房地產市場亂象，針對市場部分失靈，政府必須出手對亂象予以重拳打擊。

㈣ 花都公安重拳整治城區車輛違停亂象

近日，為進一步改善花都城區交通秩序，規范城區車輛停放管理，花都區公安分局在城區范圍內開展道路交通秩序專項整治行動，加大力度整治車輛違停亂象，確保車輛停放規范整齊，人行道路暢通有序。
花都公安交警大隊全警出動，通過現場執法、電子抓拍、視頻監控和戰車巡查拍攝等各種手段，全方位對違停車輛進行執法，當天共開出594宗違法告知單，派發溫馨提示單224份。
下一步，花都公安將持續對違停亂象進行重錘整治，還路於民。
警方提示：根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十三條
對違反道路交通安全法律、法規關於機動車停放、臨時停車規定的，可以指出違法行為，並予以口頭警告，令其立即駛離。機動車駕駛人不在現場或者雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的，處二十元以上二百元以下罰款，並可以將該機動車拖移至不妨礙交通的地點或者公安機關交通管理部門指定的地點停放。公安機關交通管理部門拖車不得向當事人收取費用，並應當及時告知當事人停放地點。因採取不正確的方法拖車造成機動車損壞的，應當依法承擔補償責任。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 如何降低車險經營風險論文2017

我會提前幫你准備.

㈥ 平安車險的經營情況怎麼樣

我覺得不錯，很多人都是使用平安車險

㈦ 泥頭車開出一條「泥路」！交警重拳整治「亂象」！

【泥頭車開出一條「泥路」！交警重拳整治「亂象」！】3月20日，高欄港交警巡邏至平沙海棠路時，發現路面泥頭車很多，塵土飛揚，路面上還留有黃泥印痕，影響道路交通環境，還存有安全隱患。經調查發現，該路段周邊有多個工地，進出的泥頭車比較多，是出車前的清潔工作不到位所致。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 雲南大理哪些措施重拳整治旅遊市場亂象

據央視4月11日報道，4月9日，雲南大理州召開全州旅遊市場秩序整治工作電視電話會議，發布《大理州旅遊市場秩序整治工作措施》，安排部署全州旅遊市場秩序整治工作任務，以自我革命的精神，刮骨療毒，鐵腕整治旅遊市場亂象。

六、建立健全綜合監管和保障體系

(二十八)完善州、縣市旅遊市場監管綜合調度指揮部及指揮中心建設。建立工作制度和運行機制，發揮信息匯集、分析研判、統籌調度、協調指揮、快速反應、高效處置的工作職能。

(二十九)落實旅遊市場「1+3+N+1」綜合監管模式。在全州重點旅遊縣市正在開展旅遊行政執法權相對集中試點的基礎上逐步向全州推行，建立旅遊市場監管綜合調度指揮中心加旅遊警察、旅遊巡迴法庭、旅遊工商(市場監管)，其他涉旅部門，監察部門綜合監管的新格局。

(三十)堅持屬地管理，分級負責監管機制。嚴格落實縣市政府主要領導為轄區旅遊市場監管的第一責任人制度，強化縣市政府責任，實行區域嚴防，做到守土有責、守土負責，所有問題「有人抓、有序抓、有效抓」。

(三十一)配齊配強縣市旅遊執法力量，加強旅遊執法隊伍建設，強化文明執法。

(三十二)發揮行業協會等社會組織的作用。成立大理州旅遊業協會，統籌推進各旅遊行業協會的機構建設。推動各旅遊行業協會結合各自行業特點建立誠信自律體系，積極發揮旅遊糾紛調解等自律監管作用。

(三十三)積極倡導文明旅遊，開展「人人都是旅遊形象，處處都是旅遊景點」文明旅遊宣傳活動，同步推進旅遊從業人員的文明素質教育與遊客文明行為的規范引導，倡導全員共同守護文明，保護好洱海等優美的自然生態環境。

(三十四)建立旅遊工作聯席會議制度。樹牢「大旅遊」的理念，建立健全旅遊工作議事協商和跟蹤督辦制度。

(三十五)建立違規旅遊企業的退出機制。創新管理手段，通過各級職能部門實施單一發力或聯合懲戒的方式，對觸碰旅遊市場監管「紅線」的旅遊企業堅決實施限時退出。

(三十六)建立旅遊違法舉報獎勵機制。建立旅遊違法行為舉報制度，依法保護舉報人，對舉報旅遊違法行為有突出貢獻的單位和個人，給予獎勵。

(三十七)完善旅遊企業信用公示機制。結合社會信用評價體系，建立紅、黑名單制度，發揮社會監督作用，構建旅遊行業優勝劣汰良性競爭機制。

(三十八)加強旅遊輿情預警、監控和引導，確保第一時間積極應對、正面發聲、及時處理，掌握工作的主動性。

(三十九)建立旅遊綜合監管考核評價制度，結合職責清單，制定旅遊市場監管工作的考核辦法，納入全州綜合考核評價體系。

(四十)建立旅遊監管履職監察問責機制，發生重大涉旅事件時，監察部門啟動監督、問責程序，把各級各部門是否履職情況作為監督檢查的重要內容，嚴格追究責任。

㈨ 保監會連開9罰單叫停車險保費返還其他車險有什麼影響

保監會連開9罰單 叫停車險保費返還

人保、平安、太平在川機構被重罰 已經購買的車險不會受影響

新年後的第一周，保監會在官網上一連發布10份處罰決定書，其中9份與車險相關，涉及到三大車險巨頭。處罰的主要原因之一，是這些企業參與了與互聯網平台公司合作的積分抵扣商業車險保費活動，「給予或者承諾給予投保人保險合同約定以外的保險費回扣或者其他利益」；第二個原因是編制提供虛假報表。

平安財險四川分公司存在編制提交虛假報表的違法行為。時任平安財險四川分公司副總經理羅霞、時任平安財險四川分公司總經理李小安對上述違法行為負有直接責任。保監會決定對平安財險四川分公司罰款50萬元，同時責令停止接受商業車險新業務3個月；對李小安警告並罰款10萬元，同時撤銷任職資格，對羅霞警告並罰款10萬元。

保監會經查，太平財險四川分公司存在給予或者承諾給予投保人保險合同約定以外的保險費回扣或者其他利益。時任太平財險四川分公司總經理張瑋對上述違法行為負有直接責任。決定對太平財險四川分公司罰款30萬元，責令停止接受商業車險新業務3個月；對張瑋警告並罰款10萬元，同時撤銷任職資格。

監管 力度加大 處罰加重

2017年以來，保監會不斷加大市場檢查力度，以及對於違法違規行為的處罰力度。財產險方面，2017年發布的174號文，即《中國保監會關於整治機動車輛保險市場亂象的通知》更是成為二次費改後監管整治車險市場亂象的重要抓手。

174號文件下發以後，針對部分數據指標偏離度較大的公司，保監會進駐財險總公司進行檢查，並延伸檢查了四川的3家省級分公司，包括人保財險川分、平安產險川分以及太平財險川分，發現其中存在較大問題，於是下發行政處罰事先告知書，明確要對總分公司以及相關責任人進行處罰，並告知其享有聽證權利，三家分公司因此要求進行聽證。

這也是自《中國保險監督管理委員會行政處罰程序規定》2010年正式發布以來，這還是有險企首次要求聽證。據悉，上述三家公司的聽證於1月中旬在北京進行，而根據保監會2月23日下發的行政處罰決定書，三家發起聽證會的公司均以「聽證申辯意見不予採納」告終。

影響 投保人不受影響 市場或生變化

「此次公司被停止車險新業務三個月，投保人權益不會受到任何影響。」上述三家公司有關人士表示，停止的新業務，原有投保人的保險權益不會有任何，車險的查勘、定損、理賠等都不會有任何變化，我們盡可能提供更優質的服務。

本地有關人士表示，「車險市場混亂最終影響的千千萬萬車主即投保人的利益，也許從某個角度上看，一些獲得返利的投保人得到了「實惠」，但影響的是其他投保人的利益，保監會此次從嚴從重處罰，就是要讓車險市場回歸到正常軌道上，一切經營都要合法合規，最終保護並受益的還是車主。」

作為私家車第四城的成都車主相信也有感受：每每車險到期前，各家公司就會通過各種渠道主動聯系車主，為爭取一筆業務，往往會給出各種幅度的「優惠政策」。此次保監會重拳出擊，暫停三家公司車險新業務3個月，對上述三家財險公司可為影響巨大。

據業內人士透露，車險業務作為財險公司的核心業務其保費收入一般能佔到公司總保費收入的80%左右，所以一直是各家財險公司爭搶的重中之重，該人士也坦承「車險業務當然也一直是比較亂的」。

數據顯示，2017年，人保、平安以及太平三家公司車險市場，占據了大部分市場份額，三家公司同時暫停業務，對於當地市場格局的影響將是巨大的。

「人保財險、平安財險加太平財險停止新車業務三月，對我們而言既是機會也是警示。」上述三家公司被處罰後，市場確實出現了較大的空間。本地多家財險公司則表示，我們都期待車險市場的某些亂象將會得以根治，市場回歸到公平競爭的局面，我們也將繼續嚴格合法合規經營，為投保人提供更好的車險服務。

買車的人須知！

㈩ 如何落實車險經營五項禁令及行業自律公約

1、從費率自律轉向服務標准自律，監管部門全面部署行業自律轉型
行業自律是促進行業健康發展的重要舉措，但在《反壟斷法》實施以後，一些自律行為因涉嫌壟斷而引發質疑。
價格規制是保險行業協會自律涉嫌壟斷的核心問題，解決這一問題涉及保險監管方式、行業自律方式的改革調整。
2、保護競爭不等於放任惡性競爭，行業自律意在規范過度競爭市場
保險監管部門的一系列反壟斷自查自改舉措引起了社會關注，這背後有許多理論與實踐問題值得深入探討，如保險市場價格規制還有無必要，手續費率自律是否涉嫌行業壟斷、在市場機制失靈的情況下是否可以劃分市場份額等等。諸多受爭議的自律行為，雖從形式上看屬於《反壟斷法》界定的壟斷行為，但結合保險業經營管理的特殊性，其實施的出發點和成效是有利於提升市場效率和保護消費者利益的。
由於摩托車、大貨車、計程車等車型交強險巨虧，保險公司無主動承保意願，市場機制失靈。
車險經營的虧損，重要原因之一就是車險市場的過度競爭。價格競爭自始至終都是國內車險市場的主要競爭手段，違規降費、支付高額手續費、變相貼費返還等現象屢禁不止。過度競爭甚至讓財險公司在與中介代理渠道的合作中，處於被動地位，被惡意抬高手續費。
為了遏制惡性競爭，同時保護保險消費者合法的投保權利，一些地區的保險行業協會以當地經驗數據為基礎，採取了一些限制保險費率折扣和手續費率的自律行為，其目的並不是為了「限制競爭」，讓保險公司獲得壟斷利潤，而是為了「規范競爭」，促進市場良性發展，從而保護保險消費者的長遠利益。
3、行業自律不是「價格聯盟」，反壟斷也須尊重保險經營規律
《反壟斷法》禁止具有競爭關系的經營者達成壟斷協議，固定或者變更商品價格。從實際情況看，除行業自律公約中個別涉及在經保險監管部門審批或者備案條款費率之外設定費率或者費率因子適用條件的條款外，絕大部分自律公約並未固定或變更車險價格，行業自律以後車險產品仍然可以依據監管部門的規定，合理給予折扣，合法支付手續費，合規經營車險業務，而不是社會上所誤解的「不能打折」、「不能給手續費」，更不是「價格聯盟」。
國外針對保險行業的特殊性，一般都制定有特別規范，例如美國通過監管條例優先適用於競爭的方式解決反托拉斯與保險市場不同特性間的摩擦,給予保險業一定的豁免。
從世界各國反壟斷執法實踐看，認定一個行為是否屬於壟斷行為，有本身違法標准和合理性標准。在《反壟斷法》沒有參考國外立法例給予保險業反壟斷豁免的前提下，尊重保險經營規律與特點，對保險業反壟斷執法適用合理性標准顯得尤為必要。保險行業與反壟斷執法部門需要加強溝通，找准在維護保險市場正常競爭秩序、保護保險消費者合法權益與反壟斷執法之間的利益平衡點。
保險行業協會作為保險行業的自律組織，應及時實現自我突破與工作轉型，工作重心則應從傳統的費率自律向提升行業服務能力轉變，推動全省保險業轉變發展方式，改善服務水平，不斷提升服務美好江蘇建設和「兩個率先」的能力。