黑車治理對策

『壹』 現在黑車商真的已經發展到不能治理的局面了嗎

黑車商缺乏經營資質，無法提供同等價值的車輛與服務，承諾難以兌現。需要警方的極力打擊。

『貳』 黑車是怎麼定義的

黑車指的是沒有在交通運輸管理部門辦理任何相關手續、沒有領取營運牌證而以有償服務實施非法運營的車輛。

黑車由於沒有運營的資格，是不被國家允許的以贏利為目的的車輛。因為黑車缺少相關手續，對乘客的安全沒有保證，會影響正規計程車的利益，所以不被政策所允許，國家鼓勵公民出行選擇有安全保障的正規計程車。

公民出行明知是黑車仍然選擇乘坐，法官在對事故的發生原因及行為人的過錯程度進行確認，要求有過錯的公民為自己的過錯「買單」。根據民法通則規定，受害人對於損害的發生也有過錯的，可以減輕侵害人的民事責任。城市出現了仿照真實客運站運營的偽「客運站」或者固定的「黑車線路」；安全性沒有保障。

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北京對「黑車」開展聯合集中執法

執法部門2019年8月8日晚對北京市機場、火車站等重點地區非法運營的「黑車」開展了聯合集中執法，確保暑期運營秩序良好。

當晚，北京市交通執法總隊會同北京市公交保衛總隊，集中220餘名交通執法力量及公安幹警，對首都機場、北京站、北京西站、北京南站和十里河地鐵站等30處重點地區開展暑期第六次聯合夜查行動。共檢查各類車輛1380輛，查扣各類「黑車」119輛，查獲出租汽車嚴重違章行為5起，公安部門警告處理2人。

暑期以來，北京市交通執法總隊圍繞全市機場、火車站等「黑車」治理重點地區，定期會同公交保衛總隊組織突擊執法和集中執法，對「黑車」聚集點位、問題突出時段「反復打、打反復」，加強重點地區夜間落客時段和重點公交樞紐場站、軌道交通車站客流高峰時段值守巡查，全力打擊非法運營「黑車」。

『叄』 社會有什麼責任防止坐黑車

首先，相關的交來通運自輸部門應加大對「黑車」等非法從事出租汽車經營行為的打擊力度，重點打擊非法經營的組織者，重點治理農村鄉鎮、車站、醫院、商品集貿市場、住宅小區、城鄉結合部等地區非法運營車輛和倒賣客源、擾亂市場經營秩序的行為。嚴厲查處節假日、春運等客流高峰期間非法運營行為。
其次，充分利用電視台、廣播等宣傳媒體，以廣播電視新聞報道、標語、宣傳單、公告等多種形式，大力宣傳打擊「黑車」等非法經營的意義和違法經營行為的危害性，引導群眾自覺抵制乘坐非法運營車輛，形成不坐黑車的輿論導向，讓黑車再無生存空間。
再次，各職能部門要暢通投訴舉報渠道，指定專人負責對舉報的受理、督辦和回復。對提供「黑車」線索並查實的，給予適當的獎勵。
最後，也是最重要的一點——在取締非法經營活動的同時，堅持疏堵結合，通過不斷增開公交車輛、延長班線開行時間、增加公交班次等方式方便居民出行，從源頭上遏制「黑車」的生存空間。

『肆』 多部門聯動嚴處黑社黑導黑車黑店能起到什麼作用

1月22日，黑龍江省政府發布《黑龍江省人民政府辦公廳關於切實加強全省冬季旅遊市場綜合監管的通知》（以下簡稱《通知》），要求切實解決擾亂黑龍江省冬季旅遊市場、侵害遊客權益的突出問題。

在冬季旅遊安全管理方面，《通知》要求，交通運輸、公安、旅遊等部門要開展旅遊客運（包車）聯合整治，加強對旅遊包車企業運營條件、車輛交通違法行為、旅行社租用「黑車」與設置「導游專座」的監管，有效預防和堅決遏制重特大涉旅交通事故的發生。強化安全隱患排查治理，嚴格做好涉旅飯店消防安全、食品衛生安全等監督檢查，抓好旅遊景區大型游樂設施、客運索道等特種設備安全監管和滑冰滑雪等特種活動安全。全面加強節假日旅遊安全監管，採取集中檢查、抽查、暗訪等方式開展旅遊安全大檢查。

有效果的，總比不做的好。

『伍』 黑車非法營運這么處理

《中華人民共和國道路運輸條例》第六十四條規定：違反本條例的規定，未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路運輸經營的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止經營；

有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

《城市計程車管理辦法》第三十三條 對未經批准非法從事出租汽車經營活動的單位和個人，由城市客運管理機構責令停止違法行為，並處以5000元以上30000元以下罰款。

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黑車非法營運危害：

一、偷逃國家稅費，損害國家利益。據不完全統計，單台「黑車」僅每年偷逃國家各種稅費就達1．7976萬元。

二、影響城市形象和發展。為降低營運成本，「黑車」多為報廢車，或改裝、拼裝的殘破車輛，影響我市改革開放的形象和城市的發展，是城市「視覺污染」。

三、造成不公平的市場競爭秩序。因其運營成本低廉，侵害了合法經營者的合法權益。

四、侵犯乘客的合法權益。「黑車」的安全性能得不到保障，在營運中一旦發生交通事故或服務糾紛，乘客投訴無門，其合法權益得不到保護。

五、影響行業穩定。非法營運現象擾亂了客運市場正常的經營秩序，搶奪市場份額，對合法經營者造成極大的沖擊，合法從業人員對此反響極大，是行業不穩定的重大隱患。

六、引發社會問題。因為共同的利益關系，一些不法車主糾集在一起相互「照應」、「幫忙」，形成團伙、幫派，劃分「勢力范圍」，甚至受惡勢力操縱，以排擠其他客運車輛及逃避檢查。產生了諸如：內訌、與其他客運車輛、乘客經常發生沖突，甚至暴力抗法等諸多社會問題。

『陸』 黑車指的是什麼

所謂「黑車」，是指沒有在交通運輸管理部門辦理任何相關手續、沒有領取營運牌證而以有償服務實施非法運營的車輛。

在中國黑車又稱黃魚車、野雞車（台灣），白牌車等（香港）。英語國家將其稱之為「Hacks」或「Hackers」，這一詞彙最早可以追溯到馬車時代。

黑車特性

1、發車時間浮動（等客車滿載再出發）。

2、超載，隨意加座。

3、無售票亭。

4、可殺價。

5、聲稱其「合法」，運管、運政部門「管不著」，並且時常和運政部門打「游擊戰」。

6、無固定站牌位置（或直接利用其他公司合法路線之站牌）。

7、甚至有部分城市出現了仿照真實客運站運營的偽「客運站」或者固定的「黑車線路」。

8、安全性沒有保障

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面對「黑車」堅決說不

「總有一些不是正規計程車的『黑車』司機在校門口聚集，學生的安全問題無法保障，不按照計價器收費，擾亂市場秩序。」近日，一名網友在人民網《地方領導留言板》發帖稱，「黑車」造成擁堵的同時，安全也難保障，希望相關執法部門盡快整治。

受利益的驅使和日益增長的用車需求，「黑」計程車違章運營現象總是時有發生，個別私家車從事非法營運，不僅擾亂了客運市場的正常秩序，也損害了合法經營者的正當權益。

在人民網《地方領導留言板》有不少網友反映「黑車」問題，對待「黑車」非法運營要持續治理，維護交通秩序、保障乘客權益。可以通過增加公共交通、鼓勵計程車、網約車盡量解決網友出行難題。

『柒』 北京市交通委嚴厲打擊「黑車」，機場運營處罰5萬元

2020年1月7日，北京市交通執法總隊首都機場大隊在首都機場T3航站樓前查獲了兩輛黑車。根據北京市交通委去年12月31日公布的《北京市交通委員會關於調整部分處罰裁量基準的通告》，為鞏固「黑車」治理成效，按照市政府的有關要求，自2020年1月1日起，進一步推進「黑車」專項治理工作。對於在專項治理期間從事「黑車」運營的，屬於不聽勸阻，應當依法採取從重處罰措施。根據最新的罰則，「黑車」在機場、火車站、長途客運站、公交樞紐場站、軌道交通車站等交通場站周邊進行非法營運屬於嚴重危害道路運輸安全的行為，將直接處以5萬元罰款。

圖片來源：新京報

春運將至，為進一步做好北京市機場、火車站、省際客運站、公交樞紐場站、軌道交通車站等交通運輸場站地區交通運輸環境秩序監管工作，市交通執法總隊將打擊交通運輸場站地區非法運營「黑車」作為工作重點，圍繞航班列車集中進出、早晚高峰等客流集中時段，會同屬地及公安、交管等部門聯勤聯動、捆綁執法，從嚴打擊「黑巡遊計程車」、「克隆計程車」等嚴重損害群眾利益的違法行為，保障春運期間交通運輸場站地區秩序良好。

1月7日，市交通執法總隊會同市公交保衛總隊等部門聯合開展了打擊交通運輸場站地區非法運營「黑車」專項行動，對首都機場、北京站等22個交通運輸場站地區和近期「黑車」問題突出地區開展整治，共查獲各類「黑車」53輛，出租汽車等營運車輛業內違章8起，拘留警告10人。

圖片來源：新京報

春節臨近，北京市交通執法總隊提醒廣大市民及旅客，為了自己的安全，出行時切勿乘坐「黑車」，遇到出租汽車拒載、議價、多收費等行為時，可在第一時間撥打「12328」交通運輸服務監督電話進行舉報投訴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 運政如何治理黑車

舉報和查扣並不建立直接的因果聯系，查扣非法參運的黑車時，必須當場取得版足夠支撐他參運權的證據，比如自製線路牌，司機運輸記錄本（大部分常年從事黑車運輸的人都會有記錄的習慣，在路檢路查取證時注意檢查），乘客和司機之間的運輸價格並以詢問筆錄的方式簽名保存，等等！不知道你工作多久了，運政執法的工作難度是相當大的，經常會發生乘客為了自己的行程和保護弱勢的心態，從而包庇司機不配合工作，所以在打擊黑車的執法過程中一定要做到當場取證，當場確認，在確認後再查扣處理！說的有點簡單，具體的操作只能依靠你在工作中慢慢的積累經驗，切記不要因為班線經營者的隨意舉報而盲目的查扣而忽略了自己的工作程序，因為班線經營者的舉報不見得一定準確，而且到最後因為害怕被黑車主打擊報復所以大多都不會站出來舉證的！