庫布齊沙漠治理視頻

A. 庫布齊沙漠在哪

庫布齊沙漠位於鄂爾多斯高原脊線的北部，內蒙古自治區鄂爾多斯市的杭錦旗、達拉特旗和准格爾旗的部分地區。

庫布齊沙漠是中國第七大沙漠，在河套平原黃河「幾」字彎里的黃河南岸（有的人稱為河套沙漠），往北是陰山西段狼山地區。「庫布其」為蒙古語，意思是弓上的弦，因為它處在黃河下像一根掛在黃河上的弦。古稱「庫結沙」、「破訥沙」，亦作「普納沙」。

庫布齊沙漠是距北京最近的沙漠。總面積約1.39萬平方公里，流動沙丘約佔61%，長400公里，寬50公里，沙丘高10~60米，像一條黃龍橫卧在鄂爾多斯高原北部，橫跨內蒙古三旗。形態以沙丘鏈和格狀沙丘為主。

2015年7月28日，中國第七大沙漠13綠化成果榮獲聯合國頒發2015年度土地生命獎，中國大力發展沙漠經濟治理模式獲得世界標本意義，中國億利資源集團與埃及SEKEM今晚同時榮獲聯合國防治荒漠化公約UNCCD頒發2015年度土地生命獎。創辦庫布其國際沙漠論壇。

(1)庫布齊沙漠治理視頻擴展閱讀：

一、地理環境

庫布齊沙漠東部水分條件較好，屬半乾旱區；西部降水少，跨入了乾旱區。該沙漠區有較好的光、熱、水，宜於糧食作物和經濟作物生長。該沙漠東、中、西部各具特色，中、東部雨量較多，西部熱量豐富。

中、東部有發源於高原脊線北側的季節性溝川約10餘條，縱流其間，並具有溝長、夏汛冬枯、含沙量大等特點。在流經沙漠的溝川兩岸，常有面積不等的溝谷階地。地下水埋深1~3米，土壤肥力也較高，出現了星羅棋布的綠洲景觀，形成較優越的小氣候條件。

西部地表水很少，水源缺乏，僅有沙日摩林河流向西北消失於沙漠中。沙漠西端和北部的地下水受黃河影響，埋深1~3米，水質較好，也在黃河灌區之內。

二、地形

庫布齊沙漠地勢平坦，多為河漫灘地和黃河階地，宜於發展糧食作物和經濟作物；中、西部條件較差地區可植樹造林、封沙育草，發展小畜。沙漠北部和東西兩端緊靠黃河，條件優越。一級階地與河漫灘高差很小，有的地段黃河水位高出地面約10餘米。

近50年以來該區內已建黃河南乾渠250公里，引黃灌溉，已建設成為內蒙古重點產糧基地之一。沙漠東部條件較好，當前是防止流沙南侵、北擴和東移，今後應以林為主，採取喬、灌、草結合，以灌為主；帶網結合以帶為主；帶間空地進行育草種草；對半固定沙地，可採取飛播牧草，縮小沙丘流動范圍。

畜牧業生產要以小畜為主，嚴格控制牲畜數量，做好天然草場的保護，適度利用，重點建設，提高草地的產量和質量。把封沙育林、種草和提高植被覆蓋率，作為該地區長期的發展方向和建設途徑。

對南緣北坡產生徑流地區，要全面合理安排，引水入沙，治理沙漠，開溝引水穿越沙帶進入北部開闊平原區。對溝川水資源的利用，要採取：上游注意水土保持；中游攔蓄分洪；下游分洪引洪灌溉。

三、氣候

庫布齊沙漠氣候類型屬於中溫帶乾旱、半乾旱區，氣溫高，晝夜溫差大，氣候乾燥，年大風天數為25~35天。東部屬於半乾旱區，雨量相對較多；西部屬於乾旱區，熱量豐富。

中東部有發源於高原脊線北側的季節性川溝十餘條，沿岸土壤肥力較高；西部地表水少，水源缺乏，僅有內陸河沙日摩林河向西北消失於沙漠之中。

B. 開著長城炮，勇闖庫布齊沙漠，魅力的旅程

上一次去庫布齊沙漠已經是7年前了，當時還沒有車·，和小夥伴們約著去庫布齊沙漠穿越。回來後還挺懷念，後來一直想再去一次。一來第一次去乘坐的大巴，對於庫布齊的線路也不清楚。二來沙漠的風景著實壯闊，上次去一路徒步，照片沒有好好拍幾張。正好最近有空就約著朋友打算花個三四天時間去庫布齊自駕。
從北京出發前往庫布齊沙漠可以走京新高速或者京藏高速轉興巴高速，這次我們來去把兩條高速線路都走了，總的來說京新高速路況更好，限速更高，車流也比較多，興巴高速段有好幾段水泥鋪裝路面，在上面行駛車輛比較顛簸，所以一路行駛很難見到車輛。兩條線路距離相差無幾。
這次自駕因為帶著的行李特別多，而且我還帶著我的滑雪板，好在長城炮乘用版這個1.5MX1.5M的貨箱，塞下三個人的行李完毫無壓力，完全不用佔用第二排的空間。在與小夥伴們匯合後，我們就出發了。天公作美，從北京出發一路艷陽高照。因為庫布齊距離北京700多公里，所以我們一路也不敢耽擱，希望能在天黑前趕到。
離開北京，過張家口市後草原風光就展現在我們面前，沒有了城市高樓和崇山峻嶺的阻隔，視野無比開闊，可是我們卻來不及駐足欣賞，因為地處高原日照充足，沿路可以看到不少太陽能發電站和風力發電站。
在路上的時光總是過得飛快，我和朋友換著開車，不知不覺已經到了日落時分，而我們已經開了600多公里的路程，大約下午5點，我們總算來到了庫布齊沙漠的邊緣，這里有一處叫做響沙灣的旅遊景區，或許是因為疫情的關系，顯得非常的寂寥。作為庫布齊沙漠最東端的景區，響沙灣是很多遊客來庫布齊玩沙子的必去之處，但我們是要玩更野的！所以響沙灣就直接pass了。
路過響沙灣後我們繼續沿著興巴高速向西行駛了一個小時。來到了一處叫恩格貝生態旅遊區的地方，眼見太陽就要下山了，我們決定在恩格貝找一處沙漠看日落。
然而我們低估了生態旅遊區的含義以及中國人民治沙的決心。從恩格貝向南穿越沙漠的道路兩旁已經被治理成了一片片的綠洲，雖然還有零星散布的沙丘但是靠近公路的沙漠已經支離破碎。我們不死心開著長城炮繼續深入沙漠。但是依然很難找到連片荒蕪的沙漠風景，無奈最後我只能用無人機鳥瞰一代代治沙人在庫布齊這片存在了幾千年的沙漠上創造的奇跡。
在恩格貝生態區看完日落我們返回興巴高速繼續向我們此行的目的地獨貴塔拉鎮進發，天邊夕陽的余暉配上孤獨的公路像極了電影的場面。在夜晚的10點，我們終於入住了獨貴塔拉的酒店。而我們的沙漠旅行也算正式拉開了序幕……
在恩格貝生態區看完日落我們返回興巴高速繼續向我們此行的目的地獨貴塔拉鎮進發，天邊夕陽的余暉配上孤獨的公路像極了電影的場面。在夜晚的10點，我們終於入住了獨貴塔拉的酒店。而我們的沙漠旅行也算正式拉開了序幕……
於是在沙漠之前，就先拍了一組公路人像
在這種沙漠中的道路拍照相對也是比較安全的，一來道路筆直平坦視野開闊，二來車實在是少得可憐，拍了幾十分鍾都沒見到除我們外的其他車輛。
拍完小姐姐，我們駛離柏油路，正式進入茫茫大沙漠。
在沙漠行駛自然是難不倒帶有低速四驅的長城炮的。不過在進入沙漠前需要先給輪胎放氣，增加輪胎與沙子的接觸面積。條件允許還應該裝個高高的小紅旗，避免在沙漠中視野不佳而發生碰撞事故。好在我們並不是專門來庫布齊豁沙子的，所以太過刺激的沙丘還是盡量繞行，另外單車進入沙漠還是需要帶一些必備的工具，例如鏟子和脫困板。當然作為謹慎的我，還先用無人機探了下路，確保我們輕度的沙漠越野不要發生什麼意想不到的插曲。
當一切准備就緒，一個單調枯燥卻又壯美震撼的沙漠就等著你去發掘了。被大自然的風雕刻而成的沙漠有著讓人著迷的線條。彷彿藝術家筆下的畫作，簡潔抽象。
在光影中展現出如絲綢般機理，讓人感嘆大自然才是最偉大的藝術家。因為在沙漠中駕駛的技巧的生疏，我們第一次並未太過深入沙漠腹地。返回公路後，我們前往一處朋友推薦的日落拍攝地，叫國家地質公園的景點。返回獨貴塔拉鎮，有一條旅遊線可以一直開到景區大門。
景區的大門修得確是十分壯光，但門票是一個遊客80元。本著來都來了的心情我們自然是買票進入。結果自然是逃不過景區大門越壯觀，景區風景就越平庸的定律。整個景區與其叫國家地質公園，不如叫防沙治沙成果展示區。整個地質公園基本都是治沙後的綠洲，從生態保護的角度來說確實是利國利民的大好事，但是作為一個4A級景區，風景確實太過平淡。景區中幾個湖泊景色的也稀鬆平常，毫無亮點。倒是景區中小村子的飯店做菜味道不錯。雖然價格比獨貴塔拉貴，但是味道卻是好一些。
景區的風景基本上都是草原沙地為主，往高大上了說倒是有幾分像非洲大草原。只是野生動物少了些，除了常見的走地雞外偶爾還能看到圈養的羊群。
羊群對我也充滿了好奇
遠處的大沙丘提醒著我這里曾經也是一片一望無際的大沙漠。如今能治理成為一片讓動物和人棲息的綠洲是一件多麼了不起的事情。
我們在一處沙漠中的濕地休息片刻後決定嘗試在景區內能不能找到一片可以駛入的沙漠。於是開啟了我們了尋沙探索。在詢問了景區的工作人員後，得知偌大一個景區似乎只有邊緣的一個小角落有一條小路可以開進沙漠，那就去試試唄。
然而事與願違，我們沿著沙路走了一段，雖然確實是在沙漠中，但是因為治理太過有成效，連綿的大漠也是見不著了。
我們只得乘興而來，敗興而歸。商量覺得與其在景區里找沙漠浪費時間，不如乾脆返回獨貴塔拉，直接去沙漠來得方便。於是我們放棄了在景區看日落的計劃，返回了獨貴塔拉。是的80元的門票，如果是來看風景，我告訴你它並不值。但是想著能為祖國的沙漠治理做一點點綿薄的貢獻，內心還是很喜悅的。
原路返回獨貴塔拉，我們終於可以心無旁騖的探索沙漠了。
進入沙漠我將長城炮掛在手動M2檔上，得益於哈弗2.0T發動機不錯的低扭表現，在沙漠駕駛也游刃有餘。都說「慢走泥，快走沙」，在沙漠行駛低速四驅反而不太用得到。偶爾遇到陷車，用來脫困即可。通過幾次的試探，慢慢的對沙漠駕駛有了心得，也開始玩了起來。
這里必須要誇一下長城炮，這車從我拿到手就給我太多驚喜，首先就是輕盈的駕駛感受，開起來完全不像一個長度5米多的大傢伙。非常的好開。而且乘用版的內飾也和家用車無異，不同於多數皮卡工具車定位的廉價內飾，我們從北京來的一路上被當地的老鄉各種詢問，就連交警叔叔也對這車充滿了興趣。考慮到長城炮十多萬的售價，2.0T的發動機配合ZF的8速自動變速箱，同級別最好的內飾。我對這車真的是發自內心的滿意。
在沙漠中玩得越來越得勁，不滿足於駕車玩沙的樂趣，我還特意帶了我的滑雪板，來嘗試滑沙！多年前看過一個汽車平面廣告，內容就是用單板滑沙，作為一個單板滑雪愛好者，從此就在內心種下了種子。這次終於可以如願以償。拉著我心愛的滑雪板，不遠千里來沙漠滑沙子。然而……
在沙漠中玩得越來越得勁，不滿足於駕車玩沙的樂趣，我還特意帶了我的滑雪板，來嘗試滑沙！多年前看過一個汽車平面廣告，內容就是用單板滑沙，作為一個單板滑雪愛好者，從此就在內心種下了種子。這次終於可以如願以償。拉著我心愛的滑雪板，不遠千里來沙漠滑沙子。然而……
隨著天色漸晚，歡快的一天也將迎來尾聲。今天我們終將在一片真正的大沙漠看一場的驚醒動魄的日落……
最後的一縷陽光，給小姐姐拍照
趁著最後的余暉，我趕緊搭好帳篷。架好相機，期待晚上能拍個星空延時……
可惜天公不作美，入夜後，雲層涌動。天光還未消散，厚厚的雲層已經遮蔽了浩瀚的星空。我只得默默的在帳篷中睡上一夜，第二天去與住酒店的小夥伴匯合後，告別庫布齊返回北京……

C. 庫布齊、毛烏素沙漠是怎麼治理的塔克拉瑪干也能治理成功嗎

通過種植根莖發達的植物來固沙蓄水，慢慢就能治理沙漠，這需要很長的時間，塔克拉瑪乾麵積太大，就算能夠治理成功，也不一蹴而就的。

D. 億利集團在庫布齊沙漠的生態治理和產業發展中創建了獨特的「庫布齊模式」，獲得了聯合國「環境與發展」大